CN104675950B - 一种集成于阀块的高转速电液混合动力源 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集成于阀块的高转速电液混合动力源。阀块一侧内设有传动箱腔，另一侧端面连接有增压油箱，传动箱腔连接盖板，三个轴平行连接在阀块和盖板之间，从动齿轮轴和中间齿轮轴相互啮合，中间齿轮轴与离合杯轴的齿轮啮合；离合杯轴的一端穿出盖板与发动机输出端的甩块配合连接，离合杯轴的另一端穿出阀块后与液压泵驱动端连接，发动机的工作转速与液压泵的工作转速相同；液压泵的吸油口与增压油箱连通，出油口连通到阀块外侧作为高压出油口，泄漏油口与增压油箱连接，传动箱腔连通到阀块外侧作为低压回油口。本发明集成液压***和动力装置，提高***的集成度，减小***的体积和质量，方便移动，利用液压油润滑、散热，不必另外加入润滑油或润滑脂，具有高转速混合动力的特点。
Description
技术领域
本发明涉及了一种动力源结构，特别是涉及了一种集成于阀块的高转速电液混合动力源。
背景技术
传统的液压动力源由于***油路往返复杂，液压元件、动力元件的分别安装固定而产生体积大、重量大、难于移动的缺陷。经过调研发现，现有的液压动力源设计一般将原动机和液压泵通过传动机构连接，再利用管路连接液压泵与其他液压元件，并分别固定。一些液压动力源通过应用集成液压元件的阀块提高***集成度。但现有液压动力源都没有同时将由液压泵等液压元件组成的液压***和由原动机、传动机构、发电机等动力元件组成的动力装置集成到同一阀块，从而不具备这种设计所带来的更小体积、更小重量、方便移动的优点。另外在一些必要的场合，对动力源的体积有着严苛的要求，不得超过给定的狭小的空间范围，并要求具备容易移动的特点，因此将液压***和动力装置同时集成到同一阀块的设计具有重要意义。
发明内容
为了解决背景技术存在的问题，本发明提出了一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，将液压元件和传动装置集成于同一阀块上。
本发明采用的技术方案是：
本发明包括阀块，阀块一侧内设有传动箱腔，阀块另一侧端面密封连接有增压油箱，传动箱腔开口密封连接有盖板，从动齿轮轴、中间齿轮轴和离合杯轴平行连接在传动箱腔内；从动齿轮轴、中间齿轮轴和离合杯轴的两端通过轴承和轴套支撑定位连接在阀块和盖板之间，从动齿轮轴和中间齿轮轴相互啮合，离合杯轴中间同轴固定套有齿轮，中间齿轮轴与齿轮啮合；离合杯轴的一端穿出盖板与发动机输出端的甩块配合连接，发动机固定在盖板上，离合杯轴的另一端穿出阀块后与液压泵驱动端同轴连接，液压泵安装在阀块上，发动机的工作转速与液压泵的工作转速相同；液压泵的吸油口通过阀块内的流道与增压油箱连通，液压泵的出油口通过阀块内的流道连通到阀块外侧作为高压出油口，液压泵的泄漏油口通过阀块内的流道与增压油箱连通，增压油箱通过阀块内的流道与传动箱腔相连通，传动箱腔通过阀块内的流道连通到阀块外侧作为低压回油口。
所述的增压油箱通过螺栓与阀块固定连接，增压油箱边缘与阀块填充有密封料；增压油箱内装有活塞，增压油箱外端连接有箱盖，箱盖中心固定有拉线位移传感器，拉线位移传感器的线端穿过箱盖经连杆与活塞连接，箱盖与活塞间装配有压缩弹簧，活塞外周面与增压油箱内壁之间套有用于密封的U形密封圈。
所述的离合杯轴与甩块连接的一端为阶梯大端，甩块套在离合杯轴阶梯大端中心的开口内，在发动机高速旋转下，甩块的外侧与开口内壁摩擦连接。
所述的高压出油口和低压回油口连接到液压***执行器的供油端和回油端。
所述的从动齿轮轴的一端穿出阀块经联轴器与发电机的输入轴连接，发电机通过钟形罩固定在阀块上。
所述的盖板通过螺栓紧固与阀块连接，盖板边缘与阀块之间填充有密封料。
所述的阀块上集成连接有其他液压元件，其他液压元件为蓄能器、过滤器、单向阀、液压阀、压力传感器、出油过滤器或者回油过滤器，过滤器包括出油过滤器和回油过滤器；蓄能器连接阀块的高压出油口，压力传感器连接阀块的高压出油口，出油过滤器连接阀块的高压出油口，回油过滤器连接阀块的低压回油口，单向阀安装在液压泵的出油口与阀块的高压出油口之间的流道上，液压阀两端分别连接到高压出油口和增压油箱。
所述的液压阀为溢流阀。
本发明具有的有益效果是：
1.本发明同时将液压***和动力装置集成在同一阀块上，提高***的集成度，减小***的体积和质量，提升动力源的能容比，并方便移动。
2.由于阀块集成了传动装置和液压***，所以可以方便的通过布置油路将液压油引入传动装置，利用液压油为传动装置进行润滑冷却，不必另外加入润滑油或润滑脂，并帮助传动装置进行散热。
3.本发明中的液压泵额定转速为10000rpm，与发动机额定转速13000rpm接近，因此可方便地利用离合杯轴将二者同轴连接，省去了二者间本应布置的变速机构，具有高转速的特点。
4.本发明利用发动机通过传动装置带动电动机，在输出液压能的同时输出电能，具有混合动力的特点。
5.本发明中所集成的油箱为利用压缩弹簧增压的增压油箱为液压泵供油，便于液压泵吸油。并利用拉线位移传感器时刻检测增压油箱内的油液量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的一种实施方式示意图。
图中：1、阀块，2、传动箱腔，3、从动齿轮轴，4、轴套，5、盖板，6、轴承，7、中间齿轮轴，8、离合杯轴，9、发动机，10、甩块，11、密封料，12、低压回油口，13、密封料，14、增压油箱，15、U形密封圈，16、活塞，17、箱盖，18、拉线位移传感器，19、压缩弹簧，20、连杆，21、高压出油口，22、出油口，23、吸油口，24、泄漏油口，25、液压泵，26、齿轮，27、发电机，28、联轴器，29、钟形罩，30、出油过滤器，31、蓄能器，32、溢流阀，33、压力传感器，34、单向阀，35、回油过滤器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
如图1所示，本发明的电液混合动力源，包括阀块1和增压油箱14，阀块1一侧内部设有传动箱腔2，阀块1另一侧端面密封连接有增压油箱14，传动箱腔2开口密封连接有盖板5，从动齿轮轴3、中间齿轮轴7和离合杯轴8平行连接在传动箱腔2内；从动齿轮轴3、中间齿轮轴7和离合杯轴8的两端通过轴承6支撑连接在阀块1和盖板5之间，中间通过轴套4定位，轴承6通过轴套4套在轴上，从动齿轮轴3和中间齿轮轴7相互啮合，离合杯轴8中间同轴固定套有齿轮26，中间齿轮轴7与齿轮26啮合；离合杯轴8的一端穿出盖板5与发动机9输出端的甩块10配合连接，发动机9通过螺栓固定在盖板5上，离合杯轴8的另一端穿出阀块1后与液压泵25驱动端通过键同轴连接，液压泵25通过螺栓板式安装在阀块1上，发动机9的工作转速与液压泵25的工作转速相同；液压泵25的吸油口23通过阀块1内的流道与增压油箱14连通，液压泵25的出油口22通过阀块1内的流道连通到阀块1外侧作为高压出油口21，液压泵25的泄漏油口24通过阀块1内的流道与增压油箱14连接，增压油箱14通过阀块1内的流道与传动箱腔2相连通，传动箱腔2通过阀块1内的流道连通到阀块1外侧作为低压回油口12。
增压油箱14通过螺栓与阀块1固定连接，增压油箱14边缘与阀块1填充有密封料13；增压油箱14内装有活塞16，增压油箱14外端连接有箱盖17，箱盖17中心通过螺栓固定有拉线位移传感器18，拉线位移传感器18的线端穿过箱盖17经连杆20与活塞16连接，箱盖17与活塞16间装配有压缩弹簧19，活塞16外周面与增压油箱14内壁之间套有用于密封的U形密封圈15。
离合杯轴8与甩块10连接的一端为阶梯大端，甩块10套在离合杯轴8阶梯大端中心的开口内，在发动机9高速旋转下，甩块10的外侧与开口内壁摩擦连接。
高压出油口21和低压回油口12连接到液压***执行器的供油端和回油端。
从动齿轮轴3的一端穿出阀块1经联轴器28与发电机27的输入轴连接，发电机27通过钟形罩29固定在阀块1上。
盖板5通过螺栓紧固与阀块1连接，盖板5边缘与阀块1之间填充由密封料11。
如图2所示，本发明阀块1上可集成连接有其他更多的液压元件，其他液压元件具体可为蓄能器31、过滤器、单向阀34、液压阀、压力传感器33、出油过滤器30或者回油过滤器35，过滤器包括出油过滤器30和回油过滤器35；蓄能器31连接阀块1的高压出油口，压力传感器33连接阀块1的高压出油口，出油过滤器30连接阀块1的高压出油口，回油过滤器35连接阀块1的低压回油口12，单向阀34安装在液压泵25的出油口22与阀块1的高压出油口21之间的流道上，液压阀两端分别连接到高压出油口21和增压油箱14。
蓄能器31通过螺纹安装在阀块1上，并通过阀块1内的流道与高压出油口21相连；压力传感器33通过螺纹安装在阀块1上，并通过阀块1内的流道与高压出油口21相连；单向阀34通过阀块1流道内的螺纹固定在阀块1的流道内，靠近液压泵25的出油口22；出油过滤器30通过螺纹安装在阀块1上并与高压出油口21相连；回油过滤器35通过螺纹安装在阀块1上并与低压回油口12相连；优选采用的液压阀为溢流阀32，溢流阀32通过螺纹安装在阀块1上，并通过阀块1内的流道分别与高压出油口21及增压油箱14相连。
本发明的具体实施工作过程如下：
如图1所示，油液储存在增压油箱14内，处于压缩状态的压缩弹簧19对活塞16施加推力，因此油液处于有压力状态。油液通过流道进入液压泵25的吸油口23，发动机27启动后，随着其风门开度的加大，甩块10的转速增高，受离心力加大，其外径在离心力的作用下加大，最终与离合杯轴8内壁摩擦带动离合杯轴8转动，进而驱动液压泵25从出油口22输出高压油液，同时通过齿轮啮合带动中间齿轮轴7及从动齿轮轴3转动，进而通过联轴器28驱动发电机27转动发电。从液压泵25的出油口22输出的高压油液通过流道从高压出油口21输出到执行器，驱动执行器工作。从执行器返回的低压油液由低压回油口12进入阀块1，经过流道进入传动箱腔2为齿轮进行润滑、散热，再经过流道回到增压油箱14。同时，一部分液压泵25内部所泄漏的油液从泄漏油口24经流道回到增压箱14中。
如图2所示，油液储存在增压油箱14内，处于压缩状态的压缩弹簧19对活塞16施加推力，因此油液处于有压力状态。油液通过流道进入液压泵25的吸油口23，发动机27启动后，随着其风门开度的加大，甩块10的转速增高，受离心力加大，其外径在离心力的作用下加大，最终与离合杯轴8内壁摩擦带动离合杯轴8转动，进而驱动液压泵25从出油口22输出高压油液，同时通过齿轮啮合带动中间齿轮轴7及从动齿轮轴3转动，进而通过联轴器28驱动发电机27转动发电。从液压泵25的出油口22输出的高压油液流经单向阀34进入压力传感器33、溢流阀32、蓄能器31，通过高压出油口21及出油过滤器30流向执行器，驱动执行器工作。此处，单向阀34防止油液倒灌回液压泵25，压力传感器33检测高压油液压力，溢流阀32调定高压回路压力，蓄能器31缓解高压回路流量脉动，出油过滤器30过滤油液中的杂质保证油液的清洁度。从执行器返回的低压油液经过回油过滤器35进行过滤后，由低压回油口12进入阀块1，经过流道进入传动箱腔2为齿轮进行润滑、散热，再经过流道回到增压油箱14。同时，一部分液压泵25内部所泄漏的油液从泄漏油口24经流道回到增压箱14中。
一方面，本发明中所述原动机为发动机，其能容比远大于本领域中惯用的电池，这为本发明的小体积、小质量、高能容比提供了基础；另一方面，由于本领域的其他发明没有将原动机及其传动装置集成到阀块中去，因此单独安装原动机及传动装置所需的固定连接装置增加了动力源的质量和体积，并且使动力源不便于搬运，不能如本发明中所述动力源容易转移甚至携带。由此，本发明提高了***的集成度，减小***的体积和质量，方便移动，具有在高***集成度下的高转速混合动力等突出显著的技术效果。
以上上述具体实施方式用来解释说明本发明，而不是对本发明进行限制，在本发明的精神和权利要求的保护范围内，对本发明作出的任何修改和改变，都落入本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，包括阀块（1），其特征在于：
所述的阀块（1）一侧内设有传动箱腔（2），阀块（1）另一侧端面密封连接有增压油箱（14），传动箱腔（2）开口密封连接有盖板（5），从动齿轮轴（3）、中间齿轮轴（7）和离合杯轴（8）平行连接在传动箱腔（2）内；从动齿轮轴（3）、中间齿轮轴（7）和离合杯轴（8）的两端通过轴承（6）和轴套支撑定位连接在阀块（1）和盖板（5）之间，从动齿轮轴（3）和中间齿轮轴（7）相互啮合，离合杯轴（8）中间同轴固定套有齿轮（26），中间齿轮轴（7）与齿轮（26）啮合；离合杯轴（8）的一端穿出盖板（5）与发动机（9）输出端的甩块（10）配合连接，发动机（9）固定在盖板（5）上，离合杯轴（8）的另一端穿出阀块（1）后与液压泵（25）驱动端同轴连接，液压泵（25）安装在阀块（1）上，发动机（9）的工作转速与液压泵（25）的工作转速相同；液压泵（25）的吸油口（23）通过阀块（1）内的流道与增压油箱（14）连通，液压泵（25）的出油口（22）通过阀块（1）内的流道连通到阀块（1）外侧作为高压出油口（21），液压泵（25）的泄漏油口（24）通过阀块（1）内的流道与增压油箱（14）连通，增压油箱（14）通过阀块（1）内的流道与传动箱腔（2）相连通，传动箱腔（2）通过阀块（1）内的流道连通到阀块（1）外侧作为低压回油口（12）；
所述高转速是指达到10000rpm的液压泵额定转速。
2.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的增压油箱（14）通过螺栓与阀块（1）固定连接，增压油箱（14）边缘与阀块（1）填充有密封料（13）；增压油箱（14）内装有活塞（16），增压油箱（14）外端连接有箱盖（17），箱盖（17）中心固定有拉线位移传感器（18），拉线位移传感器（18）的线端穿过箱盖（17）经连杆（20）与活塞（16）连接，箱盖（17）与活塞（16）间装配有压缩弹簧（19），活塞（16）外周面与增压油箱（14）内壁之间套有用于密封的U形密封圈（15）。
3.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的离合杯轴（8）与甩块（10）连接的一端为阶梯大端，甩块（10）套在离合杯轴（8）阶梯大端中心的开口内，在发动机（9）高速旋转下，甩块（10）的外侧与开口内壁摩擦连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的高压出油口（21）和低压回油口（12）连接到液压***执行器的供油端和回油端。
5.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的从动齿轮轴（3）的一端穿出阀块（1）经联轴器（28）与发电机（27）的输入轴连接，发电机（27）通过钟形罩（29）固定在阀块（1）上。
6.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的盖板（5）通过螺栓紧固与阀块（1）连接，盖板（5）边缘与阀块（1）之间填充有密封料（11）。
7.根据权利要求1所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的阀块（1）上集成连接有其他液压元件，其他液压元件为蓄能器（31）、过滤器、单向阀（34）、液压阀和压力传感器（33），过滤器包括出油过滤器（30）和回油过滤器（35）；蓄能器（31）连接阀块（1）的高压出油口，压力传感器（33）连接阀块（1）的高压出油口，出油过滤器（30）连接阀块（1）的高压出油口，回油过滤器（35）连接阀块（1）的低压回油口（12），单向阀（34）安装在液压泵（25）的出油口（22）与阀块（1）的高压出油口（21）之间的流道上，液压阀两端分别连接到高压出油口（21）和增压油箱（14）。
8.根据权利要求7所述的一种集成于阀块的高转速电液混合动力源，其特征在于：所述的液压阀为溢流阀（32）。
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| CN104675950A (zh) | 2015-06-03 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
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| GR01 | Patent grant |