CN104607562A

CN104607562A - 一种可调角度压紧器

Info

Publication number: CN104607562A
Application number: CN201510016724.XA
Authority: CN
Inventors: 任培毓; 郭忠义; 杨东彪; 杨扬
Original assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Current assignee: Harbin Aircraft Industry Group Co Ltd
Priority date: 2015-01-13
Filing date: 2015-01-13
Publication date: 2015-05-13

Abstract

本发明属于飞机工装制造技术，一种可调角度压紧器。压紧器包括压紧座1、滑动轴2、压杆3、压紧螺栓4和中心销6。本发明解决了工装压紧器为单一角度固定压紧飞机产品铆接形式缺陷，满足了压紧器的压紧面随飞机外形曲率变化进行法向限位压紧的实际工作需求，使飞机产品外形轮廓圆滑铆接成型得到保证。

Description

一种可调角度压紧器

技术领域

本发明属于飞机工装制造技术，一种可调角度压紧器。

背景技术

一种可调角度压紧器。在飞机制造过程中，由于现有飞机工装的压紧器为单一角度的固定和压紧飞机产品形式，无法满足飞工装中压紧器能够对飞机外形实施法向固定和压紧的实际工作需求，使机飞机产品外形轮廓圆滑铆接成型存在很多缺陷。

发明内容

本发明的目的是：提供在飞机工装中，能够调整顶紧面角度进行固定压紧飞机产品的一种可调角度压紧器。本发明的技术解决方案为：

一种可调角度压紧器包括压紧座、滑动轴、压杆、压紧螺栓、角度定位销和中心销；

压紧座有滑动筒和定位体；滑动筒的中心有通孔，滑动筒的侧面有螺孔；定位体有滑动槽、中心定位孔和五个角度限位孔，中心定位孔和五个角度限位孔为通孔，中心定位孔和五个角度限位孔的轴心线垂直穿过滑动槽，滑动槽的轴线与通孔的轴心线平行，五个角度限位孔位于以中心定位孔为中心的圆环上，五个角度限位孔的相互轴心角为30度；五个角度限位孔中位于中间位置的角度限位孔的中心点与中心定位孔的中心点的连线平行于滑动筒的轴心线；

滑动轴有滑动杆和圆盘，滑动杆为圆柱体，滑动杆的一侧面中心位置有下陷槽，滑动杆与圆盘中心位置连接；滑动杆的外圆尺寸与滑动筒的通孔的内径尺寸相同；

压杆有转盘和压紧轴，转盘的外径尺寸小于滑动槽的长度尺寸，转盘的厚度尺寸与滑动槽的槽宽尺寸相同，转盘有中心孔和两个定位孔，中心孔内径尺寸与中心定位孔的内径尺寸相同，定位孔的内径尺寸与角度限位孔的内径尺寸相同，两个定位孔的轴线与中心孔的轴线的中心距尺寸和限位孔的轴线与中心定位孔的轴线的中心距尺寸相同，压紧轴的一端与转盘连接，另一端为圆弧面；

滑动筒套接在滑动杆上，压紧螺栓压接在限位面上，转盘置于滑动槽中，中心定位孔与中孔用中心销固定，角度限位孔与定位孔用角度限位销固定，防护套套装在压杆的圆弧面上。

角度限位销和中心销均为圆柱体，角度限位销的外径尺寸与角度限位孔内径尺寸相同，中心销的外径尺寸与中心定位孔内径尺寸相同。

本发明的优点和有益效果

本发明可按照飞机产品外形曲率，调整工装中压紧器的向上或向下的不同角度的法向压紧面位置，对工装中的飞机产品实施安装和固定。本发明解决了工装中压紧器只能单一角度固定和压紧飞机产品的缺陷，满足了工装中压紧器能够对飞机外形实施法向固定和压紧的实际工作需求，使飞机产品外形轮廓圆滑铆接成型得到保证。

附图说明

图1为本发明可调压紧器结构的示意图。

图2为本发明可调压紧器的压紧座1的示意图。

图3为本发明可调压紧器的滑动轴2的示意图。

图4为本发明可调压紧器的压杆3的示意图。

图5是本发明防护套结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

可调角度压紧器包括压紧座1、滑动轴2、压杆3、压紧螺栓4、角度定位销5和中心销6；

压紧座1有滑动筒7和定位体8；滑动筒7的中心有通孔9，滑动筒7的侧面有螺孔10；定位体8有滑动槽11、中心定位孔12和五个角度限位孔13，中心定位孔12和五个角度限位孔13为通孔，中心定位孔12和五个角度限位孔13的轴心线垂直穿过滑动槽11，滑动槽11的轴线与通孔9的轴心线平行，五个角度限位孔13位于以中心定位孔12为中心的圆环上，五个角度限位孔13的相互轴心角为30度；五个角度限位孔13中位于中间位置的角度限位孔13的中心点与中心定位孔12的中心点的连线平行于滑动筒7的轴心线；

滑动轴2有滑动杆14和圆盘15，滑动杆14为圆柱体，滑动杆14的一侧面中心位置有下陷槽16，滑动杆14与圆盘15中心位置连接；滑动杆14的外圆尺寸与滑动筒7的通孔9的内径尺寸相同；

压杆3有转盘17和压紧轴18，转盘17的外径尺寸小于滑动槽11的长度尺寸，转盘17的厚度尺寸与滑动槽11的槽宽尺寸相同，转盘17有中心孔19和两个定位孔20，中心孔19内径尺寸与中心定位孔12的内径尺寸相同，定位孔20的内径尺寸与角度限位孔13的内径尺寸相同，两个定位孔20的轴线与中心孔19的轴线的中心距尺寸和限位孔13的轴线与中心定位孔12的轴线的中心距尺寸相同，压紧轴18的一端与转盘17连接，另一端为圆弧面21；

滑动筒7套接在滑动杆14上，压紧螺栓4压接在限位面16上，转盘17置于滑动槽11中，中心定位孔12与中孔19用中心销6固定，角度限位孔13与定位孔20用角度限位销5固定，防护套22套装在压杆3的圆弧面21上。压紧螺栓4为标准件GB834-88；定位销5为标准件GB119-86；中心销6为标准件JB/T8015-1999；

角度限位销5和中心销6均为圆柱体，角度限位销5的外径尺寸与角度限位孔13内径尺寸相同，中心销6的外径尺寸与中心定位孔12内径尺寸相同。

以工装中压紧器的压紧面位置为向下60°角度面为例，工作时：

1)使圆弧面21向下，将中心定位孔12与中孔19用中心销6固定；使压紧轴18成向下60°角度位置后，将角度限位孔13与定位孔20用角度限位销5 固定；

2)使滑动筒7套装在滑动杆14上，压紧螺栓4拧入螺孔10中，将滑动筒7用压紧螺栓4固定在滑动杆14上；

3)根据工装中飞机产品件的需要顶紧面的位置调整圆盘15在工装中的位置并固定安装。

4)松动压紧螺栓4，调整滑动筒7套装在滑动杆14上的安装位置，使防护套22套的外表面紧压在工装中飞机产品的外型面上，将飞机产品压紧固定在工装中。

Claims

1.一种可调角度压紧器，其特征是，可调角度压紧器包括压紧座[1]、滑动轴[2]、压杆[3]、压紧螺栓[4]、角度定位销[5]和中心销[6]；

压紧座[1]有滑动筒[7]和定位体[8]；滑动筒[7]的中心有通孔[9]，滑动筒[7]的侧面有螺孔[10]；定位体[8]有滑动槽[11]、中心定位孔[12]和五个角度限位孔[13]，中心定位孔[12]和五个角度限位孔[13]为通孔，中心定位孔[12]和五个角度限位孔[13]的轴心线垂直穿过滑动槽[11]，滑动槽[11]的轴线与通孔[9]的轴心线平行，五个角度限位孔[13]位于以中心定位孔[12]为中心的圆环上，五个角度限位孔[13]的相互轴心角为30度；五个角度限位孔[13]中位于中间位置的角度限位孔[13]的中心点与中心定位孔[12]的中心点的连线平行于滑动筒[7]的轴心线；

滑动轴[2]有滑动杆[14]和圆盘[15]，滑动杆[14]为圆柱体，滑动杆[14]的一侧面中心位置有下陷槽[16]，滑动杆[14]与圆盘[15]中心位置连接；滑动杆[14]的外圆尺寸与滑动筒[7]的通孔[9]的内径尺寸相同；

压杆[3]有转盘[17]和压紧轴[18]，转盘[17]的外径尺寸小于滑动槽[11]的长度尺寸，转盘[17]的厚度尺寸与滑动槽[11]的槽宽尺寸相同，转盘[17]有中心孔[19]和两个定位孔[20]，中心孔[19]内径尺寸与中心定位孔[12]的内径尺寸相同，定位孔[20]的内径尺寸与角度限位孔[13]的内径尺寸相同，两个定位孔[20]的轴线与中心孔[19]的轴线的中心距尺寸和限位孔[13]的轴线与中心定位孔[12]的轴线的中心距尺寸相同，压紧轴[18]的一端与转盘[17]连接，另一端为圆弧面[21]；

滑动筒[7]套接在滑动杆[14]上，压紧螺栓[4]压接在限位面[16]上，转盘[17]置于滑动槽11]中，中心定位孔[12]与中孔[19]用中心销[6]固定，角度限位孔[13]与定位孔[20]用角度限位销[5]固定，防护套[22]套装在压杆[3]的圆弧面[21]上。

2.根据权利要求1所述的一种可调角度压紧器，其特征是，角度限位销[5]和中心销[6]均为圆柱体，角度限位销[5]的外径尺寸与角度限位孔[13]内径尺寸相同，中心销[6]的外径尺寸与中心定位孔[12]内径尺寸相同。