CN104601329A - 车载终端、车辆信息发布***及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车载终端、车辆信息发布***及方法。作为数据提供方的车载终端基于WAVE标准，包括：生成模块，用于生成含有数据提供方自身信息的信息报文，该自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；发送模块，用于将信息报文发送出去；接收模块，用于接收来自作为数据请求方的车载终端的申请报文，该申请报文包含数据请求方的密钥和请求共享的数据信息；生成模块还用于根据数据请求方的密钥为待共享数据加密，生成数据报文；发送模块还用于将数据报文发送出去。通过利用数据请求方的密钥对数据提供方的CAN、GPS等敏感信息进行加密，避免了数据请求方以外的车辆以及未授权的车辆应用解密敏感信息，使得车辆间敏感数据能够安全地定向传播。

Description

车载终端、车辆信息发布***及方法

技术领域

本发明涉及车联网领域，具体涉及基于WAVE(Wireless Access in VehicleEnvironment，车载无线接入)标准的车载终端、车辆信息发布***及方法。

背景技术

车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X(X代表车、路、行人及互联网等)之间，进行无线通讯和信息交换的大***网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。

目前，基于802.11p协议的WAVE车车通信开始受到人们极大的关注。基于WAVE的车载终端可以获取到安装车辆的CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线数据、GPS(Global Positioning System，全球定位***)信息和车载传感器读数等敏感数据，这些数据作为车主隐私的一部分，需要被保护。另一方面，很多车辆安全应用的实现需要依赖上面提到的这些敏感数据。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供一种基于WAVE标准的车载终端，所述车载终端为数据提供方，包括：生成模块，用于生成含有数据提供方自身信息的信息报文，所述自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；发送模块，用于将所述信息报文发送出去；接收模块，用于接收来自作为数据请求方的车载终端的申请报文，所述申请报文包含数据请求方的公钥和请求共享的数据信息；所述生成模块还用于根据所述数据请求方的公钥为待共享数据加密，生成数据报文；所述发送模块还用于将所述数据报文发送出去。

进一步地，所述车载终端还包括：授权模块，用于确定是否授权给所述数据请求方以共享数据；所述生成模块根据所述授权模块确定是否生成所述数据报文。

进一步地，所述授权模块用于根据接收到的操作者指令、和/或预先设定的条件、和/或根据所述申请报文，确定是否授权给所述数据请求方以共享数据。

进一步地，所述发送模块还用于根据授权模块的确定结果发送响应给所述数据请求方。

进一步地，所述授权模块包含授权信息表，所述授权信息表包括所述数据请求方的身份标识、所述数据请求方的公钥、所述请求共享的数据信息和共享时间，所述请求共享的数据信息为所述数据提供方的具有保密需求的数据，包括所述数据提供方的控制器局域网总线数据、全球定位***信息和车载传感器读数中的至少一种，所述共享时间为所述数据提供方同意将所述待共享数据共享给所述数据请求方的时长。

进一步地，所述授权模块还用于更新所述授权信息表，所述更新的触发条件包括：当所述授权信息表中共享时间为零时进行更新，或者根据再次接收到的所述数据请求方的信息进行更新。

进一步地，所述申请报文为采用所述数据提供方的公钥加密后的报文；所述车载终端还包括解密模块，用于根据所述数据提供方的公钥解密接收到的所述申请报文，获得所述数据请求方的公钥和请求共享的数据信息。

进一步地，所述发送模块采用广播、单播、多播中的一种或多种方式进行发送。

根据本发明的第二方面，提供一种基于车载无线接入标准的车载终端，所述车载终端为数据请求方，包括：接收模块，用于接收来自作为数据提供方的车载终端的信息报文，所述信息报文包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；发送模块，用于根据接收到的信息报文，将申请报文发送给所述数据提供方，所述申请报文包含所述数据请求方的公钥和请求共享的数据信息；所述接收模块还用于接收来自所述数据提供方的数据报文，所述数据报文为采用所述数据请求方的密钥加密后的待共享数据；解密模块，用于根据所述数据请求方的私钥对接收到的所述数据报文进行解析。

进一步地，所述车载终端还包括：生成模块，用于根据接收到的数据提供方的公钥对申请信息进行加密，生成加密的申请报文；所述发送模块用于将所述加密的申请报文发送给所述数据提供方。

进一步地，所述请求共享的数据信息为所述数据提供方的具有保密需求的数据，包括所述数据提供方的控制器局域网总线数据、全球定位***信息和车载传感器读数中的至少一种。

根据本发明的第三方面，提供一种基于车载无线接入标准的车辆信息发布***，包括：数据提供方，所述数据接收方为如上所述的车载终端；数据请求方，所述数据请求方为如上所述的车载终端。

根据本发明的第四方面，提供一种基于车载无线接入标准的车辆信息发布方法，其采用如上所述的车载终端作为数据提供方；采用如上所述的车载终端作为数据请求方。

本发明的有益效果是，作为数据提供方的车辆将自身信息发送出去供数据请求方使用，作为数据请求方的车辆根据数据提供方的信息将自身的密钥发送给数据提供方，数据提供方根据数据请求方的密钥对数据进行加密后发送出去，从而只有数据请求方能解密数据提供方的数据，而其它车辆则无法破解数据提供发送出的加密数据，使得车辆间敏感数据能够安全的传播。

附图说明

图1为本发明实施例一的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图；

图2为本发明实施例二的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图；

图3为本发明实施例三的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图。

具体实施方式

为了能使CAN、GPS和传感器读数等具有保密需求的敏感数据能够安全地在相关车辆间进行传递，避免其他不相关车辆获取这些敏感信息，可以考虑采用加密技术。加密就是通过密码算术对数据进行转化，使之成为在没有正确密钥的前提下任何人都无法读懂的报文。而这些以无法读懂的形式出现的数据一般被称为密文。为了读懂报文，密文必须重新转变为它的最初形式即明文。加密算法按照双方收发的密钥是否相同的标准划分为两大类：一种是常规算法(也叫私钥加密算法或对称加密算法)，其特征是收信方和发信方使用相同的密钥，即加密密钥和解密密钥是相同或等价的。常规密码的优点是有很强的保密强度，且能经受住时间的检验和攻击，但其密钥必须通过安全的途径传送，因此其密钥管理成为***安全的重要因素。另外一种是公钥加密算法(也叫非对称加密算法)。其特征是收信方和发信方使用的密钥互不相同，而且几乎不可能从加密密钥推导出解密密钥。公钥密码的优点是可以适应网络的开放性要求，且密钥管理问题也较为简单，尤其可方便的实现数字签名和验证。但其算法复杂，加密数据的速率较慢。

本发明基于加密技术提出了基于WAVE的车载终端及其获取的敏感数据的发布方法和***。

下面通过具体实施例结合附图对本发明作进一步详细说明。方便起见，以下实施例将作为数据请求方的具有基于WAVE的车载终端及其所在车辆统称为数据请求方，将作为数据提供方的具有基于WAVE的车载终端及其所在车辆统称为数据提供方。其中，数据提供方可以向数据请求方提供具有保密需求的敏感数据，包括例如本车的CAN、GPS或传感器读数等中的至少一种。

实施例一：

图1示出了本发明一种实施例的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图。其中，该***包括作为数据提供方的基于WAVE标准的车载终端和作为数据请求方的基于WAVE标准的车载终端。该图1同样地示出了对应的车辆信息发布方法的流程图，即包括如下步骤101～106。

步骤101.数据提供方将信息报文发送出去。

在该步骤101中，信息报文含有数据提供方自身信息，该自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识，该身份标识可以是例如车载终端的设备名称。对于数据提供方的私钥，则由数据提供方密存，不需要发送出去。数据提供方可以采用广播的方式发送信息报文。

步骤102.数据请求方接收信息报文。

在该步骤102中，数据请求方可以通过实时或周期定时的方式监听广播，一旦监听到广播，则接收该广播，从中取得数据提供方的公钥和身份标识。

步骤103.数据请求方发送不加密的申请报文，数据提供方接收申请报文。

在该步骤103中，申请报文包括数据请求方的公钥和请求共享的数据信息。从而，后续一旦数据提供方接收到该密钥后，利用该密钥对待共享数据进行加密后再发送加密后的数据，而数据请求方则可以利用自身的私钥对加密的数据进行解密以得到数据提供方提供的数据；由此可以提高车辆信息发布过程的安全性。

在本实施例中，申请报文的格式可以依次包括：数据提供方的身份标识、数据请求方的身份标识、共享数据的使用时长、请求的共享数据的类型、和数据请求方的密钥。其中，数据提供方的身份标识可用于从可能存在的多个数据提供方的中找出想要获取数据的目标车辆，例如数据请求方以单播的方式将申请报文发送给数据提供方；数据请求方的身份标识是全网唯一的，可以通过例如与车载终端相连的设备的MAC地址及其与其它数据的组合来实现；共享数据的使用时长即是指数据请求方需要使用数据提供方共享的数据的时间长度(例如从现在起往后的一段时间)；请求的共享数据的类型是指数据请求方需要使用的数据类型，例如是CAN、GPS和/或传感器数据中的哪一种或哪几种；数据请求方的密钥可以是非对称加密的公钥或者是对称加密的加密密钥。一种实施例中，在智能终端例如智能手机上设置APP(应用程序)，通过APP与作为数据请求方的基于WAVE标准的车载终端通信，在APP上显示出该车载终端的信息，或者通过接收用户输入的内容然后通过该车载终端发送给其它车辆。在该实施例中，数据请求方的身份标识就可以是该APP对应的设备的MAC地址。

步骤104.数据提供方用密钥加密数据。

在该步骤104中，数据提供方根据接收到的申请报文，从其中取得数据请求方的密钥，并利用该密钥对敏感数据(即待共享数据)进行加密，得到加密的数据报文。

步骤105.数据提供方发送加密的数据报文，数据请求方接收加密的数据报文。

在该步骤105中，数据提供方发送加密的数据报文，其发送方式可以是单播、多播、或广播。

步骤106.数据请求方用密钥解密数据。

在该步骤106中，数据请求方用申请报文时的密钥解密接收到的数据报文，随后即可根据需要使用这些解密后的数据。

通过上述过程，作为数据提供方的车辆将自身信息发送出去供数据请求方使用，作为数据请求方的车辆根据数据提供方的信息将自身的密钥发送给数据提供方，数据提供方根据数据请求方的密钥对数据进行加密后发送出去，从而只有数据请求方能解密数据提供方的数据，而其它车辆则无法破解数据提供发送出的加密数据，使得车辆间敏感数据能够安全的传播。

相应地，本实施例还提供了一种基于WAVE标准的车载终端，其用作为数据提供方，包括生成模块、发送模块和接收模块。生成模块用于生成含有数据提供方自身信息的信息报文，这些自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；发送模块用于将生成的信息报文发送出去；接收模块用于接收来自作为数据请求方的车载终端的申请报文；然后生成模块还用于根据申请报文中携带的数据请求方的密钥为待共享数据加密，生成数据报文；而发送模块则还用于将该数据报文发送出去。各模块的功能实现可参考前述方法描述中的相关步骤，在此不做重述。

对应地，本实施例还提供了一种基于WAVE标准的车载终端，其用作为数据请求方，包括接收模块、发送模块、和解密模块。其中，接收模块用于接收来自作为数据提供方的车载终端的信息报文；发送模块用于根据接收到的信息报文，将申请报文发送给数据提供方，该申请报文包含数据请求方的密钥和请求共享的数据信息；而且接收模块还用于接收来自数据提供方的数据报文，该数据报文为采用数据请求方的密钥加密后的待共享数据；解密模块用于根据数据请求方的密钥对接收到的数据报文进行解析。各模块的功能实现可参考前述方法描述中的相关步骤，在此不做重述。

实施例二：

图2示出了本发明另一种实施例的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图。类似于图1所示的实施例一，本实施例二的***同样包括作为数据提供方的基于WAVE标准的车载终端和作为数据请求方的基于WAVE标准的车载终端，也同样地示出了对应的车辆信息发布方法的流程图，即包括如下步骤201～208。

步骤201.数据提供方发送信息报文。信息报文含有数据提供方自身信息，该自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识，该身份标识可以是例如车载终端的设备名称。对于数据提供方的私钥，则由数据提供方密存，不需要发送出去。数据提供方可以采用广播的方式发送信息报文。

步骤202.数据请求方接收信息报文。具体地，数据请求方可以通过实时或周期定时的方式监听广播，一旦监听到广播，则接收该广播，从中取得数据提供方的公钥和身份标识。

步骤203.数据请求方用公钥加密申请。具体地，数据请求方使用从步骤202获取的数据提供方的公钥对请求共享数据的申请信息进行加密，得到加密后的申请报文。申请报文的格式可以依次包括：数据提供方的身份标识、数据请求方的身份标识、共享数据的使用时长、请求的共享数据的类型、和数据请求方的密钥。其中，数据提供方的身份标识可用于从可能存在的多个数据提供方的中找出想要获取数据的目标车辆，例如数据请求方以单播的方式将申请报文发送给数据提供方；数据请求方的身份标识是全网唯一的，可以通过例如与车载终端相连的设备的MAC地址及其与其它数据的组合来实现；共享数据的使用时长即是指数据请求方需要使用数据提供方共享的数据的时间长度(例如从现在起往后的一段时间)；请求的共享数据的类型是指数据请求方需要使用的数据类型，例如是CAN、GPS和/或传感器数据中的哪一种或哪几种；数据请求方的密钥可以是非对称加密的公钥或者是对称加密的加密密钥。一种实施例中，在智能终端例如智能手机上设置APP(应用程序)，通过APP与作为数据请求方的基于WAVE标准的车载终端通信，在APP上显示出该车载终端的信息，或者通过接收用户输入的内容然后通过该车载终端发送给其它车辆。在该实施例中，数据请求方的身份标识就可以是该APP对应的设备的MAC地址。在该步骤303中，由于申请报文包括数据请求方的密钥和请求共享的数据信息，使得后续一旦数据提供方接收到该密钥后，利用该密钥对待共享数据进行加密后再发送加密后的数据，而数据请求方则可以利用自身的密钥对加密的数据进行解密以得到数据提供方提供的数据，从而由此可以提高车辆信息发布过程的安全性。

步骤204.数据请求方发送加密的申请报文，数据提供方接收申请报文。

步骤205.数据提供方用事先密存于本地的私钥解密接收到的申请报文，取得数据请求方的相关信息，例如包括数据请求方的身份标识、共享数据的使用时长、请求的共享数据的类型和数据请求方的密钥等。

步骤206.数据提供方用数据请求方的密钥加密待共享的敏感数据，得到加密的数据报文。

步骤207.数据提供方发送加密的数据报文，其发送方式可以是单播、多播、或广播；数据请求方接收加密的数据报文。

步骤208.数据请求方用申请报文时的密钥解密接收到的数据报文，随后即可根据需要使用这些解密后的数据。

作为数据提供方的车辆首先向外广播自己的公钥，作为数据请求方的车辆接收到此公钥，之后用经过此公钥加密的报文向数据提供方申请获得敏感数据，申请报文中包含了数据请求方的公钥或者对称加密密钥；数据提供方用数据请求方的密钥加密敏感数据，并向外广播、单播或多播；数据请求方接收到这些加密数据后，用自己的解密密钥对数据进行解密，完成通信过程；而其它车辆则不能解密收到的敏感数据，这就实现了敏感数据的定向发布。

相应地，本实施例还提供了一种基于WAVE标准的车载终端，其用作为数据提供方，包括生成模块、发送模块、接收模块和解密模块，其中生成模块、发送模块、接收模块的描述类似前述实施例一，在此不做重述。对于解密模块则是用于根据数据提供方的公钥对应的私钥解密接收到的申请报文，获得数据请求方的密钥和请求共享的数据信息。各模块的功能实现可参考前述方法描述中的相关步骤，在此不做重述。

对应地，本实施例还提供了一种基于WAVE标准的车载终端，其用作为数据请求方，包括接收模块、发送模块、生成模块、和解密模块。其中，接收模块用于接收来自作为数据提供方的车载终端的信息报文；发送模块用于根据接收到的信息报文，将申请报文发送给数据提供方，该申请报文包含数据请求方的密钥和请求共享的数据信息；生成模块则是用于根据接收到的数据提供方的公钥对申请信息进行加密，生成加密的申请报文；然后发送模块将该加密的申请报文发送给数据提供方；而且接收模块还用于接收来自数据提供方的数据报文，该数据报文为采用数据请求方的密钥加密后的待共享数据；解密模块用于根据数据请求方的密钥对接收到的数据报文进行解析。各模块的功能实现可参考前述方法描述中的相关步骤，在此不做重述。

实施例三：

图3示出了本发明另一种实施例的基于WAVE标准的车辆信息发布***在工作中的时序示意图。本实施例实际是在图1所示的实施例一或图2所示的实施例二的基础上增加了数据提供方对数据请求方的授权验证过程。本实施例三的***同样包括作为数据提供方的基于WAVE标准的车载终端和作为数据请求方的基于WAVE标准的车载终端，也同样地示出了对应的车辆信息发布方法的流程图，即包括如下步骤301～310。

步骤301.数据提供方发送信息报文。

步骤302.数据请求方接收信息报文。

步骤303.数据请求方用公钥加密申请。该步骤303为可选的步骤，如果选择执行该步骤，则后续需要执行步骤305。

步骤304.数据请求方发送加密的申请报文，数据提供方接收申请报文。

步骤305.数据提供方用自身的私钥解密申请。该步骤305为对应步骤303的可选步骤。

步骤306.数据提供方进行授权操作。

步骤307.数据提供方发送授权确认给数据请求方。

步骤308.数据提供方用密钥加密数据。

步骤309.数据提供方发送加密的数据报文，数据请求方接收加密的数据报文。

步骤310.数据请求方用密钥解密数据。

上述步骤301～305的描述类似实施例二的步骤201～205，步骤308～310类似步骤206～208，在此不作重述。

对于步骤306和步骤307，具体包括：数据提供方确定是否授权给数据请求方以将敏感数据共享给数据请求方，如果确定授权，数据提供方向数据请求方发送授权确认的响应；在一种实施例中也可以不执行步骤307而是直接执行步骤308，即数据提供方不发送授权确认响应。当然，如果数据提供方不授权给数据请求方，则不存在后续的步骤308～310，此外，数据提供方可以向数据请求方反馈不授权确认的响应，当然也可以不反馈该响应。

对于授权方式，一种实施例中，数据提供方可以根据接收到的操作者指令来选择允许或者拒绝数据请求方的接入，例如，智能终端如智能手机通过无线方式如wifi或蓝牙等与作为数据提供方的基于WAVE的车载终端相连，通过智能手机上的APP来显示数据提供方的信息，该信息中包括了是否授权数据请求方的相关信息，操作者可以通过如虚拟按键的方式选择是否授权。又一种实施例中，数据提供方可以根据预先设定的条件来选择允许或者拒绝数据请求方的接入，例如，数据提供方预存了允许接入的数据请求方的名单表等。另一种实施例中，数据提供方可以根据接收到的申请报文来确定是否允许数据请求方的接入，例如，数据提供方接收到申请报文后，对报文进行形式判断如检查报文内容是否有缺漏如缺少请求方的密钥等，如果形式判断无问题后则允许数据请求方的接入，即授权数据请求方可以共享数据。

一种实施例中，数据提供方包含授权信息表，具体地，数据提供方授权后将授权的数据请求方的相关信息如申请报文中提到的信息记录到授权信息表，例如该表记录着数据请求方的身份标识、共享数据的剩余时间(即前述的共享数据的使用时长的倒计时)、请求的共享数据的类型、和数据请求方的密钥。

又一种实施例中，数据提供方还可以清除授权信息表中共享数据的剩余时间为零的数据请求方的相关信息，即进行授权信息表的更新。在车载自组网(Vehicle ad hoc Networks，VANET)环境中，车辆一般处于移动状态，它们之间通信关系一般仅维持较短的时间。当两个车辆很久未交换安全信息报文(包括申请报文和数据报文)，即不能通信后，一般可以认为它们不会再次相遇和通信，所以当授权信息表中剩余时间为零时，则表示其对应的数据请求方的信息已经过期，则可从授权信息表中将该数据请求方的信息删除。

此外，数据请求方可以重新向数据提供方申请数据。例如，当数据请求方有重新联网、需要变更请求数据或延长数据使用时间等情况时，可以通过手动或自动方式向数据提供方重新发送数据申请，此时授权信息表也相应地更新。

本发明上述实施例中，数据提供方通过利用数据请求方的密钥对自身车辆的CAN、GPS等敏感信息进行加密，避免了数据请求方车辆以外的车辆解密敏感信息，使得车辆间敏感数据能够安全地定向传播。

以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。

Claims (10)

1.一种基于车载无线接入标准的车载终端，其特征在于，所述车载终端为数据提供方，包括：

生成模块，用于生成含有数据提供方自身信息的信息报文，所述自身信息包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；

发送模块，用于将所述信息报文发送出去；

接收模块，用于接收来自作为数据请求方的车载终端的申请报文，所述申请报文包含数据请求方的密钥和请求共享的数据信息；

所述生成模块还用于根据所述数据请求方的密钥为待共享数据加密，生成数据报文；

所述发送模块还用于将所述数据报文发送出去。

2.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，还包括：

授权模块，用于根据接收到的操作者指令、和/或预先设定的条件、和/或根据所述申请报文，确定是否授权给所述数据请求方以共享数据；

所述生成模块根据所述授权模块确定是否生成所述数据报文；

所述发送模块还用于根据授权模块的确定结果，发送或不发送响应给所述数据请求方。

3.如权利要求2所述的车载终端，其特征在于，

所述授权模块包含授权信息表，所述授权信息表包括所述数据请求方的身份标识、所述数据请求方的密钥、所述请求共享的数据信息和共享时间，所述请求共享的数据信息为所述数据提供方的具有保密需求的数据，包括所述数据提供方的控制器局域网总线数据、全球定位***信息和车载传感器读数中的至少一种，所述共享时间为所述数据提供方同意将所述待共享数据共享给所述数据请求方的时长。

4.如权利要求3所述的车载终端，其特征在于，

所述授权模块还用于更新所述授权信息表，所述更新的触发条件包括：当所述授权信息表中共享时间为零时进行更新，或者根据再次接收到的所述数据请求方的信息进行更新。

5.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，

所述申请报文为采用所述数据提供方的公钥加密后的报文；

所述车载终端还包括解密模块，用于根据所述数据提供方的公钥解密接收到的所述申请报文，获得所述数据请求方的密钥和请求共享的数据信息。

6.如权利要求1所述的车载终端，其特征在于，

所述发送模块采用广播、单播、多播中的一种或多种方式进行发送。

7.一种基于车载无线接入标准的车载终端，其特征在于，所述车载终端为数据请求方，包括：

接收模块，用于接收来自作为数据提供方的车载终端的信息报文，所述信息报文包括数据提供方的公钥和数据提供方的身份标识；

发送模块，用于根据接收到的信息报文，将申请报文发送给所述数据提供方，所述申请报文包含所述数据请求方的密钥和请求共享的数据信息；

所述接收模块还用于接收来自所述数据提供方的数据报文，所述数据报文为采用所述数据请求方的密钥加密后的待共享数据；

解密模块，用于根据所述数据请求方的密钥对接收到的所述数据报文进行解析。

8.如权利要求7所述的车载终端，其特征在于，还包括：

生成模块，用于根据接收到的数据提供方的公钥对申请信息进行加密，生成加密的申请报文；

所述发送模块用于将所述加密的申请报文发送给所述数据提供方。

9.一种基于车载无线接入标准的车辆信息发布***，其特征在于，包括：

数据提供方，所述数据接收方为如权利要求1-6任一项所述的车载终端；

数据请求方，所述数据请求方为如权利要求7或8所述的车载终端。

10.一种基于车载无线接入标准的车辆信息发布方法，其特征在于，

采用如权利要求1-6任一项所述的车载终端作为数据提供方；

采用如权利要求7或8所述的车载终端作为数据请求方。