CN104590583B - 一种用于超轻型直升飞机主框架的工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于超轻型直升飞机主框架的工装，用于解决现有超轻型直升飞机的主框架在组装过程中定位繁琐，精度不高容易出现错误的问题。包括矩形的主框架，主框架是由长度方向的框架长度限位轴和宽度方向的座位定位夹具轴构成，在左右两条座位定位夹具轴的中心连接有第一夹具主梁，第一夹具主梁中心垂直向上设置有主轴同心定位夹具轴，同心定位夹具轴上左侧沿座位定位夹具轴方向设置有关于主轴同心定位夹具轴对称的上座位定位夹具轴，上座位定位夹具轴上设置有沿框架长度限位轴方向两条等长且关于同心定位夹具轴对称的支撑轴，两条支撑轴另一端连接有尾部传递定位夹具；本发明具有结构简单，定位方便，精度高的特点。
Description
技术领域
本发明属于工装领域，具体的说涉及一种用于超轻型直升飞机主框架的工装。
背景技术
直升机能够垂直起降，能够在空中悬停，发动机空中停车时，旋翼自转，仍可产生一定升力，减缓下降趋势，直升机由于具有环境适应能力强、体积小巧、操作灵活、精密性高以及制作成本低等优点，有许多其他飞行器难以办到或不可能办到的优势，受到广泛应用，直升机垂直起飞降落不用大面积机场主要用于观光旅游、火灾救援、海上急救、缉私缉毒、消防、商务运输、医疗救助、通信以及喷洒农药杀虫剂消灭害虫、探测资源，等国民经济的各个部门。
直升机主框架是直升机的一个重要部分，主要起到支撑整个直升机机体和承重的作用，然而目前，直升机的主框架零件多、组装复杂，在组装过程中定位繁琐，精度不高容易出现错误和增加工人的工作量，故设计一种直升机的主框架在组装过程中专用的工装夹具设备很有现实意义。
发明内容
为解决直升机主框架在组装过程中定位繁琐、精度不高及容易出现错误的问题，本发明提供一种用于超轻型直升飞机主框架的工装。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种用于超轻型直升飞机主框架的工装包括矩形的主框架，主框架是由长度方向的框架长度限位轴和宽度方向的座位定位夹具轴构成，主框架的四个角下方均设置有相同且对应的夹具调整脚，在左右两条座位定位夹具轴的中心连接有第一夹具主梁，第一夹具主梁中心垂直向上设置有主轴同心定位夹具轴，同心定位夹具轴顶端设置有主轴轴承座定位夹具，同心定位夹具轴上左侧沿座位定位夹具轴方向设置有关于同心定位夹具轴对称的上座位定位夹具轴，上座位定位夹具轴上设置有沿框架长度限位轴方向两条等长且关于同心定位夹具轴对称的支撑轴，两条支撑轴远离上座位定位夹具轴的一端连接有尾部传递定位夹具，尾部传递定位夹具内侧沿框架长度限位轴方向设置有第二主梁夹具，第二主梁夹具与第一夹具主梁之间设置有夹具支持梁一。
进一步地，所诉的第一夹具主梁左端下方设置有夹具支持梁二，夹具支持梁二末端沿框架长度限位轴方向设置有第三夹具横梁，第三夹具横梁上对称的安装有矩形的仪表安装定位夹具。
进一步地，所述的仪表安装定位夹具由沿框架长度限位轴方向的仪表安装轴一和沿座位定位夹具轴方向的仪表安装轴二组成，所述的第三夹具横梁上开有用于组装仪表安装轴二的且宽度与仪表安装轴二相适应的凹槽。
进一步地，所述的主框架、夹具调整脚、第一夹具主梁、第二主梁夹具及同心定位夹具轴的材料均为空心方钢。
进一步地，所述的同心定位夹具轴上靠近上座位定位夹具轴处设置有主齿轮箱定位夹具，所述的主齿轮箱定位夹具为中心穿过同心定位夹具轴的正方形钢板，钢板的边缘均匀设置有八个定位点。
进一步地，所述的主齿轮箱定位夹具通过焊接方式连接到同心定位夹具轴。
进一步地，所述的主齿轮箱定位夹具上开有多个用于减轻重量的小孔。
本发明具有以下有益效果：
本发明提供的这种用于直升飞机主框架的工装在直升机主框架的安装过程中定位准确的定位直升机框架主轴、主轴轴承座、仪表的安装定位和直升机座位及朱齿轮箱的位置，这种工装结构简单，方便、安全并且加快了工人组装直升机的速度，大大提高工作效率，降低人力成本。
附图说明
图1是本发明一种用于超轻型直升飞机主框架的工装的立体图；
图2是本发明的主视图；
图3为本发明的俯视图；
图4为本发明的左视图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式对本发明作进一步的描述。
实施例1
如图1-4所示，本发明提供一种用于超轻型直升飞机主框架的工装，包括矩形的主框架13，主框架13是由长度方向的框架长度限位轴14和宽度方向的座位定位夹具轴4构成，主框架13的四个角下方均设置有相同且对应的夹具调整脚3，在左右两条座位定位夹具轴4的中心连接有第一夹具主梁5，第一夹具主梁5中心垂直向上设置有主轴同心定位夹具轴7，同心定位夹具轴7顶端设置有主轴轴承座定位夹具9，同心定位夹具轴7上左侧沿座位定位夹具轴4方向设置有关于同心定位夹具轴7对称的上座位定位夹具轴15，上座位定位夹具轴15上设置有沿框架长度限位轴14方向两条等长且关于同心定位夹具轴7对称的支撑轴10，两条支撑轴10远离上座位定位夹具轴15的一端连接有尾部传递定位夹具8，尾部传递定位夹具8内侧沿框架长度限位轴14方向设置有第二主梁夹具11，第二主梁夹具11与第一夹具主梁5之间设置有夹具支持梁一12；所诉的第一夹具主梁5左端下方设置有夹具支持梁二16，夹具支持梁二16末端沿框架长度限位轴14方向设置有第三夹具横梁2，第三夹具横梁（2）上对称的安装有矩形的仪表安装定位夹具18。
本实施例中，通过主框架13左边的定位夹具轴4和上座位定位夹具轴15来定位直升机主框架上的座位，第一夹具主梁5中心垂直向上设置有主轴同心定位夹具轴7，同心定位夹具轴7顶端设置有主轴轴承座定位夹具9，同心定位夹具轴7用于定位直升机主框架的主轴位置，主轴轴承座定位夹具9用于定位直升机主框架上轴承座，这种工装结构简单、易于操作，定位准确性高，减少了工人在直升机主框架安装过程中的工作强度，进而节约了成本。
实施例2
本实施例是在实施例1的基础上做了进一步优化，具体是，所述的仪表安装定位夹具18由沿框架长度限位轴14方向的仪表安装轴一1和沿座位定位夹具轴4方向的仪表安装轴二17组成，所述的第三夹具横梁2上开有用于组装仪表安装轴二17的且宽度与仪表安装轴二17相适应的凹槽。
本实施例中，仪表安装轴二17的是通过焊接的方式安装在第三夹具横梁2的凹槽内，在这里通过凹槽在焊接而不直接焊接在第三夹具横梁2的表面，是因为一方面通过凹槽在焊接增加焊接的稳定性，另一方面则是使工装更美观。
实施例3
本实施例是在实施例1的基础上做了如下优化，具体是，所述的主框架13、夹具调整脚3、第一夹具主梁5、第二主梁夹具11及同心定位夹具轴7等结构的材料均为空心方钢。在满足力学性能和前度的前提下，选用空心矩形钢和降低成本，减轻工装的重量。
实施例4
本实施例是在实施例1的基础上做了如下优化，具体是，所述的同心定位夹具轴7上靠近上座位定位夹具轴15处设置有主齿轮箱定位夹具6，所述的主齿轮箱定位夹具6为中心穿过同心定位夹具轴7的正方形钢板，钢板的边缘均匀设置有八个定位点6-1。主齿轮箱定位夹具6这种正方形的结构方便主齿轮箱定位夹具6在同心定位夹具轴7定位，主齿轮箱定位夹具6上的八个定位点6-1定位准确可靠，方便后续主框架上在组装过程中对应八个定位点安装相对应的安装耳，不用人工测量定位，而且这种定位结构简单，可操作性强。
实施例5
本实施例是在实施例4的基础上做了如下优化，具体是，所述的主齿轮箱定位夹具6通过焊接方式连接到同心定位夹具轴7，所述的主齿轮箱定位夹具6上开有多个用于减轻重量的小孔6-2。
本实施例中，主齿轮箱定位夹具6通过焊接方式连接到同心定位夹具轴7增加了主齿轮箱定位夹具6的稳定性，主齿轮箱定位夹具6上开的小孔能减轻重量，节约材料，在一定程度上节约成本。
以上所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所用实施例，都属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，包括矩形的主框架（13），主框架（13）是由长度方向的框架长度限位轴（14）和宽度方向的座位定位夹具轴（4）构成，主框架（13）的四个角下方均设置有相同且对应的夹具调整脚（3），在左右两条座位定位夹具轴（4）的中心连接有第一夹具主梁（5），第一夹具主梁（5）中心垂直向上设置有主轴同心定位夹具轴（7），同心定位夹具轴（7）顶端设置有主轴轴承座定位夹具（9），同心定位夹具轴（7）上左侧沿座位定位夹具轴（4）方向设置有关于同心定位夹具轴（7）对称的上座位定位夹具轴（15），上座位定位夹具轴（15）上设置有沿框架长度限位轴（14）方向两条等长且关于同心定位夹具轴（7）对称的支撑轴（10），两条支撑轴（10）远离上座位定位夹具轴（15）一端连接有尾部传递定位夹具（8），尾部传递定位夹具（8）内侧沿框架长度限位轴（14）方向设置有第二主梁夹具（11），第二主梁夹具（11）与第一夹具主梁（5）之间设置有夹具支持梁一（12）。
2.根据权利要求1所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的第一夹具主梁（5）左端下方设置有夹具支持梁二（16），夹具支持梁二（16）末端沿框架长度限位轴（14）方向设置有第三夹具横梁（2），第三夹具横梁（2）上对称的安装有矩形的仪表安装定位夹具（18）。
3.根据权利要求2所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的仪表安装定位夹具（18）由沿框架长度限位轴（14）方向的仪表安装轴一（1）和沿座位定位夹具轴（4）方向的仪表安装轴二（17）组成，所述的第三夹具横梁（2）上开有用于组装仪表安装轴二（17）的且宽度与仪表安装轴二（17）相适应的凹槽。
4.根据权利要求1所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的主框架（13）、夹具调整脚（3）、第一夹具主梁（5）、第二主梁夹具（11）及同心定位夹具轴（7）的材料均为空心方钢。
5.根据权利要求1所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的同心定位夹具轴（7）上靠近上座位定位夹具轴（15）处设置有主齿轮箱定位夹具（6），所述的主齿轮箱定位夹具（6）为中心穿过同心定位夹具轴（7）的正方形钢板，钢板的边缘均匀设置有八个定位点（6-1）。
6.根据权利要求5所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的主齿轮箱定位夹具（6）通过焊接方式连接到同心定位夹具轴（7）。
7.根据权利要求5所述的用于超轻型直升飞机主框架的工装，其特征在于，所述的主齿轮箱定位夹具（6）上开有多个用于减轻重量的小孔（6-2）。
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