CN104590219B - 一种防高温汽车刹车***及其控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种防高温汽车刹车***及其控制方法，属于汽车制造领域的刹车***，为了减弱制动效能的热衰退现象，增加摩擦片的使用寿命，一种防高温汽车刹车***，该***包括安装在轮毂上的两个刹车盘、与刹车盘配合的刹车、设置在刹车上的第一支撑杆和安装在第一支撑杆端部用于测量刹车盘表面温度的温度传感器，分别通过导线与刹车、温度传感器、速度传感器连接且设置在车内的控制模块。当汽车下长坡、连续使用脚制动装置时，车辆的制动效果不会因为温度的升高而改变，大大曾加了制动的有效性和车辆的安全性。并且制动***的损耗小，增加了制动***的寿命，节约了成本。

Description

一种防高温汽车刹车***及其控制方法
技术领域
本发明涉及汽车制造领域的刹车***，特别是一种防高温汽车刹车***及其控制方法。
背景技术
汽车制动***作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。一般来说汽车制动***包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。当汽车下长坡、连续使用脚制动装置时，制动器工作温度会升高，一旦制动器的工作温度超过摩擦片的最高工作温度但超过摩擦片的最高工作温度的值小于300℃时，由于机械、物理和化学三种因素的作用，摩擦片的摩擦系数会急剧下降，制动器摩擦系数变小，从而使汽车制动效能明显下降，这种现象就是制动效能的热衰退，极其容易导致事故的发生。并且摩擦片的损耗急剧增加，大大减弱了摩擦片的使用寿命。
发明内容
为了克服上述缺点，减弱制动效能的热衰退现象，增加摩擦片的使用寿命，本发明提供一种防高温汽车刹车***及其控制方法。
本发明的技术方案为：一种防高温汽车刹车***，该***包括安装在轮毂上的两个刹车盘、与刹车盘配合的刹车、设置在刹车上的第一支撑杆和安装在第一支撑杆端部用于测量刹车盘表面温度的温度传感器，分别通过导线与刹车、温度传感器、速度传感器连接且设置在车内的控制模块。
所述刹车上还设有第二支撑杆，第二支撑杆端部安装有用于测量刹车盘转动速度的速度传感器。
一种防高温汽车刹车***的控制方法，所述方法的步骤如下：步骤一，控制模块接收温度传感器测量刹车盘表面的温度信息和速度传感器测量刹车盘的速度信息；步骤二，当驾驶人员进行制动后，控制模块根据温度传感器测量刹车盘表面的温度信息判断两个刹车盘中哪一个刹车盘的表面温度较低；步骤三，确定好表面温度低的刹车盘后，控制模块控制与该刹车盘配合的刹车对其进行制动；步骤四，在刹车对刹车盘进行制动的同时，温度传感器和速度传感器继续将测到的数据实时地传递给控制模块；步骤五，当温度传感器测得刹车盘表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，控制模块记录下此时速度传感器测得的刹车盘的转速；步骤六，控制模块控制表面温度低刹车盘上的刹车开始制动，且表面温度高的刹车盘上的刹车减小制动的力度，但刹车盘的转速不低于步骤五中控制模块记录下的刹车盘的转速；步骤七，当温度传感器再次测得刹车盘表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，返回步骤五；步骤八，当驾驶人员停止制动时，返回步骤一。
本发明的有益效果为：当汽车下长坡、连续使用脚制动装置时，车辆的制动效果不会因为温度的升高而改变，大大曾加了制动的有效性和车辆的安全性。并且制动***的损耗小，增加了制动***的寿命，节约了成本。
附图说明
图1为本发明具体实施方式防高温汽车刹车***的正视图；
图2为本发明具体实施方式防高温汽车刹车***的侧视图；
图3 为本发明具体实施方式防高温汽车刹车***的侧面剖视图；
其中，1为轮毂，2为刹车盘，3为刹车，4为第一支撑杆，5为第二支撑杆，6为温度传感器，7为速度传感器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种防高温汽车刹车***，该***包括设置在车内的控制模块、安装在轮毂1上的两个刹车盘2、与刹车盘2配合的刹车3、设置在刹车3上的第一支撑杆4、第二支撑杆5、安装在第一支撑杆4端部的温度传感器6和安装在第二支撑杆5端部的速度传感器7。设置在车内的控制模块分别通过导线与刹车3、温度传感器6、速度传感器7连接。
设置在第一支撑杆4端部的温度传感器6用于测量刹车盘2表面的温度，设置在第二支撑杆5端部的速度传感器7用于测量刹车盘2的转动速度。
一种防高温汽车刹车***的控制方法，步骤一，控制模块接收温度传感器6测量刹车盘2表面的温度信息和速度传感器7测量刹车盘2的速度信息；步骤二，当驾驶人员进行制动后，控制模块根据温度传感器6测量刹车盘2表面的温度信息判断两个刹车盘2中哪一个刹车盘2的表面温度较低；步骤三，确定好表面温度低的刹车盘2后，控制模块控制与该刹车盘2配合的刹车3对其进行制动；步骤四，在刹车3对刹车盘2进行制动的同时，温度传感器6和速度传感器7继续将测到的数据实时地传递给控制模块；步骤五，当温度传感器6测得刹车盘2表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，控制模块记录下此时速度传感器7测得的刹车盘2的转速；步骤六，控制模块控制表面温度低刹车盘2上的刹车3开始制动，且表面温度高的刹车盘2上的刹车3减小制动的力度，但刹车盘2的转速不低于步骤五中控制模块记录下的刹车盘2的转速；步骤七，当温度传感器6再次测得刹车盘2表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，返回步骤五；步骤八，当驾驶人员停止制动时，返回步骤一。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种防高温汽车刹车***的控制方法，其特征在于：该***包括安装在一个轮毂(1)上的两个刹车盘(2)、与刹车盘(2)配合的刹车(3)、设置在刹车(3)上的第一支撑杆(4)和安装在第一支撑杆(4)端部用于测量刹车盘(2)表面温度的温度传感器(6)，所述刹车(3)上还设有第二支撑杆(5)，第二支撑杆(5)端部安装有用于测量刹车盘(2)转动速度的速度传感器(7)；分别通过导线与刹车(3)、温度传感器(6)、速度传感器(7)连接且设置在车内的控制模块；所述控制方法的步骤如下：步骤一，控制模块接收温度传感器(6)测量刹车盘(2)表面的温度信息和速度传感器(7)测量刹车盘(2)的速度信息；步骤二，当驾驶人员进行制动后，控制模块根据温度传感器(6)测量刹车盘(2)表面的温度信息判断两个刹车盘(2)中哪一个刹车盘(2)的表面温度较低；步骤三，确定好表面温度低的刹车盘(2)后，控制模块控制与该刹车盘(2)配合的刹车(3)对其进行制动；步骤四，在刹车(3)对刹车盘(2)进行制动的同时，温度传感器(6)和速度传感器(7)继续将测到的数据实时地传递给控制模块；步骤五，当温度传感器(6)测得刹车盘(2)表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，控制模块记录下此时速度传感器(7)测得的刹车盘(2)的转速；步骤六，控制模块控制表面温度低刹车盘(2)上的刹车(3)开始制动，且表面温度高的刹车盘(2)上的刹车(3)减小制动的力度，但刹车盘(2)的转速不低于步骤五中控制模块记录下的刹车盘(2)的转速；步骤七，当温度传感器(6)再次测得刹车盘(2)表面的温度达到摩擦片的最高工作温度时，返回步骤五；步骤八，当驾驶人员停止制动时，返回步骤一。
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