CN104568091A - 一种远程计量装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种远程计量装置及方法，该远程计量装置在计量磅两端增加自动道闸模块，且该道闸控制模块包括两个自动道闸机、两个地感线圈、两个车辆检测器、道闸控制器，其中，第一自动道闸机、第一地感线圈、第一车辆检测器构成第一控制***，设置在计量磅的一端；第二自动道闸机、第二地感线圈、第二车辆检测器构成第二控制***，设置在计量磅的另一端。采用申请远程计量装置，计量如果没有完成，道闸***就不动作，上计量磅的车辆也就无法下计量磅，这样有效避免了因误以为计量完成而提早下计量磅导致该车辆信息数据不完整的情况出现，同时也解决了车辆上计量磅速度过快急刹车而导致损坏计量磅体及传感器设备的现象，大大降低设备故障率。

Description

一种远程计量装置及方法

技术领域

本发明涉及计量领域，具体涉及一种远程计量装置及方法。

背景技术

计量贯穿于企业生产经营的全过程，大多数企业用计量磅计量，目前针对传统的计量方式，比如增加了相应的监控设备，同时也需要增加监磅员与计量员一起进行计量；将车辆信息与可读卡片绑定，实现车辆信息的自动采集；将计量信息数据实现网络化，进行数据的查询和汇总等。这些改进仅在管理方式上进行了规范和实施了简单的视频监控。实际上计量过程中有些车辆在等待计量时，常常因为没有听到提示铃声就误以为计量完成而开车离开了，结果就造成此车量数据无法完成，致使计量异议频繁。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种远程计量装置及方法，该远程计量装置在计量磅两端增加自动道闸***，计量如果没有完成道闸***就不动作，上秤的车辆也就无法下秤，有效的控制了车辆的进出。

为解决以上技术问题，本发明提供的第一方面的技术方案是一种远程计量装置，包括：控制终端、计量终端、信息录入终端、数据库服务器、视频服务器、称重模块、道闸控制模块、智能照明模块、防作弊模块、监控报警模块、信息显示模块、打印票据模块。

其中，所述控制终端、计量终端、信息录入终端、数据库服务器通过网线与交换机相连；交换机通过网线与监控报警模块相连；

所述控制终端与称重模块、道闸控制模块、智能照明模块、防作弊模块、监控报警模块、信息显示模块、打印票据模块相连；

所述道闸控制模块用于控制车辆上、下称重模块，该道闸控制模块包括两个自动道闸机、两个地感线圈、两个车辆检测器、道闸控制器；

所述防作弊模块设置在计量磅的四周，并与控制终端连接，用于对车辆停靠位置进行检测并报警，该防作弊模块由计量防控报警器及串口转以太网设备组成，所述计量防控报警器用串口线连接在控制终端上。

优选的，所述道闸控制模块中的第一自动道闸机、第一地感线圈、第一车辆检测器构成第一控制***，设置在称重模块的一端；第二自动道闸机、第二地感线圈、第二车辆检测器构成第二控制***，设置在称重模块的另一端。

优选的，所述第一、第二地感线圈均采用1.0mm-1.5mm的铁氟龙高温多股软导线。

优选的，所述第一、第二地感线圈导线的横截面积不小于0.6平方毫米。

优选的，该远程计量装置，还包括地感线圈的安装槽，所述第一、第二地感线圈的安装槽为长方形线槽，且该安装槽的宽度为1.0m-1.2m，长度为6.0m-6.2m。

优选的，所述安装槽本身的宽度为4-5mm，其深度为50mm-60mm。

优选的，所述第一、第二感应线圈是将导线按顺序在安装槽内绕4圈或6圈。

本发明提供的第二方面的技术方案是一种远程计量装置的计量方法，该装置包括***指示灯，该方法包括：

驾驶员到信息录入终端录入待计量车辆信息，待计量车辆上计量磅，然后对待计量车辆进行检斤，并判断检斤方式；若是一次检斤不需要回皮，则将计量结果保存到服务器上，需要回皮则重新回皮计量；如果是第二次检斤，则直接将计量结果保存到服务器上，每次计量完成后由远程计量***中的打印***打印小票，然后车辆离开。

其中，计量磅两端设置有两组自动道闸***，其控制流程为：

待计量车辆上计量磅，当待计量车辆压在计量磅一端地感线圈上时，判断另一端有无车辆压地感线圈，如果没有当***指示灯为绿色，***道闸控制器控制该端的栏杆抬起，并记录上秤方向，同时待计量车辆上计量磅进行计量；计量完成后，先判断计量磅两端的地感线圈被压情况，一端地感线圈被压就抬起另一端栏杆，两端的地感线圈都没有被压时，根据道闸控制器记录的上秤方向自动抬起车辆前方栏杆，车辆下秤后道闸控制器控制该栏杆落下恢复为原始状态等待下一辆车的到来；两端的地感线圈都被压时，道闸控制器控制只抬起一端栏杆。

本申请与现有技术相比，其详细说明如下：

采用本申请远程计量装置，计量如果没有完成，道闸***就不动作，上计量磅的车辆也就无法下计量磅，这样有效避免了因误以为计量完成而提早下计量磅导致该车辆信息数据不完整的情况出现。同时也解决了车辆上计量磅速度过快急刹车而导致损坏计量磅体及传感器设备的现象，大大降低设备故障率。

附图说明

图1为本申请远程计量装置结构示意图；

图2为本申请远程计量装置道闸控制模块安装示意图；

图3为本申请远程计量方法流程示意图；

图4为本申请道闸控制模块控制流程示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

如图1所示，本申请远程计量装置，包括：控制终端1、计量终端2、信息录入终端3、数据库服务器4、视频服务器5、道闸控制模块6、称重模块7、智能照明模块8、监控报警模块9、防作弊模块10、信息显示模块11、打印票据模块12。

其中，道闸控制模块6用于控制计量车辆上、下称重模块7，包括道闸控制器61、第一控制***62、第二控制***63，而第一控制***62由自动道闸机621、地感线圈622、车辆检测器623组成，设置在称重模块7的一端；第二控制***63由自动道闸机631、地感线圈632、车辆检测器633组成，设置在称重模块7的另一端。第一控制***62与第二控制***63均与道闸控制器61相连。

控制终端1、计量终端2、信息录入终端3、数据库服务器4通过网线与交换机相连；交换机通过网线与监控报警模块9相连；控制终端1与称重模块7、道闸控制模块6、智能照明模块8、防作弊模块10、监控报警模块9、信息显示模块11、打印票据模块12相连；防作弊模块10设置在称重模块7的四周，并与控制终端1连接，用于对车辆停靠位置进行检测并报警，该防作弊模块10由计量防控报警器及串口转以太网设备组成，所述计量防控报警器用串口线连接在控制终端1上。

另外，安装该远程计量装置中的道闸控制模块6结构，如图2所示，称重模块7的一端有引坡13，另一端有引坡14，第一控制***62安装在引坡13上，第二控制***安装在引坡14上，且第一控制***62与第二控制***63对称设置在称重模块7两端。地感线圈622与地感线圈632采用1.0mm铁氟龙高温多股软导线，安装时在引坡13与引坡14地面切宽度d4为1米，长度d1+d2为6米的长方形线槽，且该线槽本身宽度为5毫米，深度为60毫米，将线圈按顺序在该线槽内绕6圈，地感线圈622将引出端624双绞接入车辆检测器623，地感线圈632将引出端634双绞接入车辆检测器633。其中，地感线圈622与地感线圈632与称重模块7的距离d3为1.5米，在此能够检测到的最大高度为1米，完全能够满足要求。

本申请一种远程计量装置的计量方法，该装置包括***指示灯，如图3所示，该方法包括以下步骤：

步骤S101：驾驶员到信息录入终端录入待计量车辆信息，待计量车辆上计量磅，然后对待计量车辆进行检斤，并判断检斤方式，如果是一次检斤执行步骤S102，如果是二次检斤执行步骤S103；

步骤S102：不需要回皮，则将计量结果保存到服务器上，需要回皮则重新回皮计量，计量完成后打印小票，车辆离开；

步骤S103：第一次皮重计量完成后，直接将计量结果保存到服务器上并打印小票；第二次毛重计量完成后，直接将计量结果保存到服务器上并填写票据；

如图4所示，本申请远程计量装置道闸控制模块的控制流程为：

步骤S201：待计量车辆上计量磅，当待计量车辆压在计量磅一端地感线圈上时，判断另一端有无车辆压地感线圈，如果没有当***指示灯为绿色，***道闸控制器控制该端的栏杆抬起，并记录上秤方向，同时待计量车辆上计量磅进行计量；

步骤S202：计量完成后，先判断计量磅两端的地感线圈被压情况，一端地感线圈被压就抬起另一端栏杆，两端的地感线圈都没有被压时，根据道闸控制器记录的上秤方向自动抬起车辆前方栏杆，车辆下秤后道闸控制器控制该栏杆落下恢复为原始状态等待下一辆车的到来；两端的地感线圈都被压时，道闸控制器控制只抬起一端栏杆。

以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种远程计量装置，包括：控制终端、计量终端、信息录入终端、数据库服务器、视频服务器、称重模块、道闸控制模块、智能照明模块、防作弊模块、监控报警模块、信息显示模块、打印票据模块，其特征在于，

所述控制终端、计量终端、信息录入终端、数据库服务器通过网线与交换机相连；交换机通过网线与监控报警模块相连；

所述控制终端与称重模块、道闸控制模块、智能照明模块、防作弊模块、监控报警模块、信息显示模块、打印票据模块相连；

所述道闸控制模块用于控制车辆上、下称重模块，该道闸控制模块包括两个自动道闸机、两个地感线圈、两个车辆检测器、道闸控制器；

所述防作弊模块设置在计量磅的四周，并与控制终端连接，用于对车辆停靠位置进行检测并报警，该防作弊模块由计量防控报警器及串口转以太网设备组成，所述计量防控报警器用串口线连接在控制终端上。

2.根据权利要求1所述的一种远程计量装置，其特征在于，所述道闸控制模块中的第一自动道闸机、第一地感线圈、第一车辆检测器构成第一控制***，设置在称重模块的一端；第二自动道闸机、第二地感线圈、第二车辆检测器构成第二控制***，设置在称重模块的另一端。

3.根据权利要求2所述的一种远程计量装置，其特征在于，所述第一、第二地感线圈均采用1.0mm-1.5mm的铁氟龙高温多股软导线。

4.根据权利要求3所述的一种远程计量装置，其特征在于，所述第一、第二地感线圈导线的横截面积不小于0.6平方毫米。

5.根据权利要求2所述的一种远程计量装置，还包括地感线圈的安装槽，其特征在于，所述第一、第二地感线圈的安装槽为长方形线槽，且该安装槽的宽度为1.0m-1.2m，长度为6.0m-6.2m。

6.根据权利要求5所述的一种远程计量装置，其特征在于，所述安装槽本身的宽度为4-5mm，其深度为50mm-60mm。

7.根据权利要求5所述的一种远程计量装置，其特征在于，所述第一、第二感应线圈是将导线按顺序在安装槽内绕4圈或6圈。

8.一种远程计量装置的计量方法，该装置还包括***指示灯，其特征在于，该方法包括：

驾驶员到信息录入终端录入待计量车辆信息，待计量车辆上计量磅，然后对待计量车辆进行检斤，并判断检斤方式；若是一次检斤不需要回皮，则将计量结果保存到服务器上，需要回皮则重新回皮计量；如果是第二次检斤，则直接将计量结果保存到服务器上，每次计量完成后由远程计量***中的打印***打印小票，然后车辆离开；

其中，计量磅两端设置有两组自动道闸***，其控制流程为：

待计量车辆上计量磅，当待计量车辆压在计量磅一端地感线圈上时，判断另一端有无车辆压地感线圈，如果没有当***指示灯为绿色，***道闸控制器控制该端的栏杆抬起，并记录上秤方向，同时待计量车辆上计量磅进行计量；计量完成后，先判断计量磅两端的地感线圈被压情况，一端地感线圈被压就抬起另一端栏杆，两端的地感线圈都没有被压时，根据道闸控制器记录的上秤方向自动抬起车辆前方栏杆，车辆下秤后道闸控制器控制该栏杆落下恢复为原始状态等待下一辆车的到来；两端的地感线圈都被压时，道闸控制器控制只抬起一端栏杆。