CN104567574A - 汽车防撞梁的检测结构 - Google Patents
汽车防撞梁的检测结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104567574A CN104567574A CN201310496213.3A CN201310496213A CN104567574A CN 104567574 A CN104567574 A CN 104567574A CN 201310496213 A CN201310496213 A CN 201310496213A CN 104567574 A CN104567574 A CN 104567574A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- detection
- buffer beam
- gauge
- automobile buffer
- rear end
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
本发明提供了汽车防撞梁的检测结构,其使得汽车防撞梁的检测操作简单、快捷、精度高,并降低了对质检人员的操作要求,适用于汽车防撞梁的批量化、大规模生产过程中的抽样检测。其包括底板,底板上设有呈线性分布的后端模拟块、端部定位块、V型定位块、定位销座、前端模拟块,定位销座设有两组、其上端设有与汽车防撞梁的底部定位孔对应的定位柱,位于V型定位块一侧、底板上设有压钳支架,压钳支架上端通过转轴连接有压钳,对应汽车防撞梁的后端、中端部位,底板上设有端部翻板和中部翻板,后端模拟块设有与汽车防撞梁的后端端面结构对应的检测面,端部定位块位于端部翻板下方,其还包括间隙通止规、切边通止规和检测销。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件的检测装置技术领域,具体涉及汽车防撞梁的检测结构。
背景技术
汽车防撞梁作为一种批量化、大规模生产的汽车零件,在生产过程中需频繁抽样检测从而确保产品质量。现有的汽车防撞梁是通过三坐标检测机对其轮廓度、孔位置度和孔径进行检测,虽然三坐标检测机检测精密度高,但其操作复杂、检测费时,并且对质检人员操作要求较高,不适用于汽车防撞梁的批量化、大规模生产过程中的抽样检测。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了汽车防撞梁的检测结构,其使得汽车防撞梁的检测操作简单、快捷、精度高,并降低了对质检人员的操作要求,适用于汽车防撞梁的批量化、大规模生产过程中的抽样检测。
汽车防撞梁的检测结构,其特征在于:其包括底板,所述底板上设有呈线性分布的后端模拟块、端部定位块、V型定位块、定位销座、前端模拟块,所述定位销座设有两组、其上端设有与汽车防撞梁的底部定位孔对应的定位柱,位于所述V型定位块一侧、所述底板上设有压钳支架,所述压钳支架上端通过转轴连接有压钳,所述压钳呈压紧状态时、所述压钳的压头部位正对所述V型定位块,对应汽车防撞梁的后端、中端部位,所述底板上设有端部翻板和中部翻板,所述端部翻板和中部翻板通过转轴连接翻板支架的上部,所述翻板支架固定于所述底板上,所述后端模拟块设有与汽车防撞梁的后端端面结构对应的检测面,所述端部定位块位于所述端部翻板下方,所述前端模拟块的上部设有与汽车防撞梁前端的弯折部位对应的倾斜面,位于所述倾斜面上设有与汽车防撞梁前端的连接孔对应的定位销,其还包括间隙通止规、切边通止规和检测销,所述检测销为通止规、其对应汽车防撞梁的底部定位孔,所述间隙通止规通端为3.2mm、止端为3.45mm,所述切边通止规的通端检测面向内收缩0.7mm、止端检测面向内收缩0.8mm。
采用本发明的结构后,其只需将将被检测的汽车防撞梁置于模拟块的上表面、通过外凸的定位销定位,之后翻转压钳、端部翻板、中部翻板,然后通过间隙通止规、面轮廓通止规来检测,其中间隙通止规检测±0.125mm内的误差、面轮廓通止规检测±0.5mm内的误差,当两者均在误差范围内时,判定待测的汽车防撞梁的外形尺寸合格,否则为不合格,其使得汽车防撞梁的检测操作简单、快捷、精度高,并降低了对质检人员的操作要求,适用于汽车防撞梁的批量化、大规模生产过程中的抽样检测。。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明检测汽车防撞梁的状态示意图;
图3为本发明的间隙通止规的结构示意图;
图4为本发明的切边通止规的结构示意图。
具体实施方式
见图1至图4,汽车防撞梁的检测结构,其特征在于:其包括底板1,底板1上设有呈线性分布的后端模拟块4、端部定位块18、V型定位块13、定位销座10、前端模拟块3,定位销座10设有两组、其上端设有与汽车防撞梁的底部定位孔对应的定位柱11,位于V型定位块13一侧、底板1上设有压钳支架8,压钳支架8上端通过转轴连接有压钳9,压钳9呈压紧状态时、压钳9的压头部位正对V型定位块13,对应汽车防撞梁的后端、中端部位,底板1上设有端部翻板6和中部翻板16,端部翻板和中部翻板16通过转轴连接翻板支架7的上部,翻板支架7固定于底板1上,后端模拟块4设有与汽车防撞梁的后端端面结构对应的检测面,端部定位块18位于端部翻板6下方,前端模拟块3的上部设有与汽车防撞梁前端的弯折部位对应的倾斜面19,位于倾斜面19上设有与汽车防撞梁前端的连接孔对应的定位销17,其还包括间隙通止规15、切边通止规21和检测销12,检测销12为通止规、其对应汽车防撞梁的底部定位孔,间隙通止规15通端为3.2mm、止端为3.45mm,切边通止规21的通端检测面向内收缩0.7mm、止端检测面向内收缩0.8mm。
图中5为模拟块支架,用于连接固定后端模拟块4,图中2为基准套,14为定位凸块,V型定位,13的开口的内部两侧平面上凸设有定位凸块14,20为待测汽车防撞梁。
Claims (1)
1.汽车防撞梁的检测结构,其特征在于:其包括底板,所述底板上设有呈线性分布的后端模拟块、端部定位块、V型定位块、定位销座、前端模拟块,所述定位销座设有两组、其上端设有与汽车防撞梁的底部定位孔对应的定位柱,位于所述V型定位块一侧、所述底板上设有压钳支架,所述压钳支架上端通过转轴连接有压钳,所述压钳呈压紧状态时、所述压钳的压头部位正对所述V型定位块,对应汽车防撞梁的后端、中端部位,所述底板上设有端部翻板和中部翻板,所述端部翻板和中部翻板通过转轴连接翻板支架的上部,所述翻板支架固定于所述底板上,所述后端模拟块设有与汽车防撞梁的后端端面结构对应的检测面,所述端部定位块位于所述端部翻板下方,所述前端模拟块的上部设有与汽车防撞梁前端的弯折部位对应的倾斜面,位于所述倾斜面上设有与汽车防撞梁前端的连接孔对应的定位销,其还包括间隙通止规、切边通止规和检测销,所述检测销为通止规、其对应汽车防撞梁的底部定位孔,所述间隙通止规通端为3.2mm、止端为3.45mm,所述切边通止规的通端检测面向内收缩0.7mm、止端检测面向内收缩0.8mm。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310496213.3A CN104567574A (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 汽车防撞梁的检测结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310496213.3A CN104567574A (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 汽车防撞梁的检测结构 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104567574A true CN104567574A (zh) | 2015-04-29 |
Family
ID=53084204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310496213.3A Pending CN104567574A (zh) | 2013-10-22 | 2013-10-22 | 汽车防撞梁的检测结构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104567574A (zh) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104990489A (zh) * | 2015-07-19 | 2015-10-21 | 吉林省华维模具有限公司 | 一种车门防撞梁检具 |
CN105180743A (zh) * | 2015-10-08 | 2015-12-23 | 江苏科新汽车装饰件有限公司 | 一种管梁支架检具 |
CN106123737A (zh) * | 2016-09-23 | 2016-11-16 | 安徽智联管理咨询有限公司 | 汽车前防撞梁总成检具 |
CN106323126A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 管梁检测装置 |
-
2013
- 2013-10-22 CN CN201310496213.3A patent/CN104567574A/zh active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104990489A (zh) * | 2015-07-19 | 2015-10-21 | 吉林省华维模具有限公司 | 一种车门防撞梁检具 |
CN104990489B (zh) * | 2015-07-19 | 2018-08-14 | 吉林省华维模具有限公司 | 一种车门防撞梁检具 |
CN105180743A (zh) * | 2015-10-08 | 2015-12-23 | 江苏科新汽车装饰件有限公司 | 一种管梁支架检具 |
CN106123737A (zh) * | 2016-09-23 | 2016-11-16 | 安徽智联管理咨询有限公司 | 汽车前防撞梁总成检具 |
CN106323126A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-01-11 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 管梁检测装置 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203534380U (zh) | 一种汽车防撞梁的检测结构 | |
CN104567574A (zh) | 汽车防撞梁的检测结构 | |
CN104567618A (zh) | 汽车发动机支架的检测结构 | |
CN203385349U (zh) | 用于检测汽车组合尾灯支座焊接总成的检具 | |
CN103630020A (zh) | 一种发动机舱立板的检具结构 | |
CN203534477U (zh) | 一种汽车发动机支架的检测结构 | |
CN105423867A (zh) | 一种高精度前大灯总成检具 | |
CN203534381U (zh) | 一种横向稳定杆支架的检具结构 | |
CN203385373U (zh) | 用于检测汽车后围板焊接总成的检具 | |
CN204142130U (zh) | 一种汽车包边玻璃两用检具 | |
CN104567576A (zh) | 横向稳定杆支架的检具结构 | |
CN107621357A (zh) | 一种发动机悬置支架检测治具 | |
CN103630048A (zh) | 一种前围中侧钣金件的检具结构 | |
CN103644797A (zh) | 一种位置度检测检具 | |
CN203534386U (zh) | 一种后部加强板的检具结构 | |
CN203534382U (zh) | 一种汽车座椅的转轴盖板的检测结构 | |
CN103528480A (zh) | 一种b柱上加强板总成的检具结构 | |
CN203534460U (zh) | 一种a柱加强板的检具结构 | |
CN104567616A (zh) | 汽车门支架的检具 | |
CN202255183U (zh) | 一种汽车横梁中部右侧小支架的检测工具 | |
CN107621358A (zh) | 一种汽车外板总成横梁检测治具 | |
CN203534479U (zh) | 一种横梁支座的检测结构 | |
CN202255193U (zh) | 一种汽车横梁右固定支架的检测工具 | |
CN205192416U (zh) | 一种检具用模拟翻转块机构 | |
CN204115689U (zh) | 一种汽车玻璃吻合度和尺寸的检测装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150429 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |