CN104564723A - 吸油烟机用可电加热除油的风轮结构 - Google Patents

吸油烟机用可电加热除油的风轮结构 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，该风轮结构在风轮叶片上涂覆有一层导电发热层，并在两侧的风轮轮毂上分别装设有一与该导电发热层充分接触的导电环，该导电环通过导线与转子电刷连接，且电机定子电刷连接于外部电路中，这样即将涂覆有导电发热层的风轮连接于电流回路中，使用时利用电流流经叶片上导电发热层时产生的热量将叶片表面的油垢软化甚至融化，并通过风轮旋转产生的离心力使附着在其上的油垢脱离风轮，从而达到自动清洁风轮的目的，且该结构设计简单、使用寿命长、除油彻底且不存在安全隐患，可广泛应用于各种吸油烟机上。

Description

吸油烟机用可电加热除油的风轮结构
技术领域
本发明涉及一种吸油烟机用风轮结构，尤其涉及一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构。
背景技术
吸油烟机在长时间使用后，内部会积累大量油脂，尤其是其核心部件—风轮上的油脂积存量更为惊人，且因吸油烟机内部结构复杂，非专业人员无法通过拆解后清洗，最终导致大量油脂吸附在风轮叶片及相关的转动部件上，导致吸油烟机震动和阻力增大，风轮叶片转动不畅，吸力效果下井，从而影响整机的除油效果。
针对上述出现的问题，目前市场上已有多款带有自动除油功能的吸油烟机。有的是通过喷淋带有洗涤剂的热水对油脂进行清洗，有的是通过在风轮附近安装加热管对油脂进行加热然后清除，还有的是在涡壳外表面贴附加热片对涡壳表面油脂进行加热并清除的。但上述结构均存在各种弊端，如要求有极高的电机密封性，风轮叶片除油不彻底，结构复杂且易损坏等，因此对吸油烟机风轮清除油垢仍然是目前亟待解决的问题。
发明内容
为了克服上述技术缺陷，本发明提供了一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，该风轮结构设计简单使用寿命长，除油彻底且不存在安全隐患。
本发明为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，包括装设于吸油烟机涡壳内部的风轮和电机，所述风轮由两侧的轮毂和固定连接于两轮毂之间的叶片组成，所述电机上装设有转子电刷和定子电刷，两所述轮毂上均装设有一导电环，叶片上均匀布设有一层导电发热层，两所述导电环与导电发热层均充分接触，且转子电刷、至少一个导电环及定子电刷通过导线电性连接于外部电路中。
其进一步的技术方案是：
所述导电环为与风轮的轮毂形状匹配的可导电的均质金属环。
所述导电发热层为均匀涂覆于叶片上的可导电加热式涂层。该涂层可为可导电并通过电流发热的金属涂层，也可为可导电并发热的新型高分子涂层，其可通过喷涂、淋涂或电镀等方式成型。
所述可导电加热式涂层的发热温度高于油垢的融点。
所述叶片表层还涂覆有第一绝缘层和第二绝缘层，所述可导电加热式涂层位于该第一绝缘层和第二绝缘层之间。
所述导电环与转子电刷通过导线电性连接，且定子电刷通过导线电性连接于外部电路中。
本发明的有益技术效果为：该风轮结构在风轮叶片上涂覆有一层导电发热层，并在两侧的风轮轮毂上分别装设有一与该导电发热层充分接触的导电环，该导电环通过导线与转子电刷连接，且电机定子电刷连接于外部电路中，这样即将涂覆有导电发热层的风轮连接于电流回路中，使用时利用电流流经叶片上导电发热层时产生的热量将叶片表面的油垢软化甚至融化，并通过风轮旋转产生的离心力使附着在其上的油垢脱离风轮，从而达到自动清洁风轮的目的，且该结构设计简单、使用寿命长、除油彻底且不存在安全隐患，可广泛应用于各种吸油烟机上。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明导电发热层的剖面结构示意图；
图3为本发明与涡壳组装后的结构示意图；
图4为本发明电流路径示意图；
其中：
1-风轮；                          11-轮毂；
12-叶片；                         2-电机；
21-转子电刷；                     22-定子电刷；
3-导电环；                        4-导电发热层；
41-第一绝缘层；                   42-可导电加热式涂层；
43-第二绝缘层。
具体实施方式
结合图1至图4对本发明做进一步的详细说明。
一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，包括装设于吸油烟机涡壳内部的风轮1和电机2，所述风轮1由两侧的轮毂11和固定连接于两轮毂之间的叶片12组成，所述电机2上装设有转子电刷21和定子电刷22，两所述轮毂11上均装设有一导电环3，叶片12上均匀布设有一层导电发热层4，两所述导电环3与导电发热层4均充分接触，且转子电刷21、至少一个导电环3及定子电刷22通过导线电性连接于外部电路中。所述导电环3为与风轮的轮毂11形状匹配的可导电的均质金属环。所述导电发热层4为均匀涂覆于叶片12上的可导电加热式涂层42。该涂层可为可导电并通过电流发热的金属涂层，也可为可导电并发热的新型高分子涂层，其可通过喷涂、淋涂或电镀等方式成型。所述可导电加热式涂层42的发热温度高于油垢的融点。发热温度略低于油垢温度虽也可以通过长发热时间来积累发热热量从而使油垢融化，但当发热温度高于油垢融点时融化清除的速率可大大提高。所述叶片12表层还涂覆有第一绝缘层41和第二绝缘层43，所述可导电加热式涂层42位于该第一绝缘层41和第二绝缘层43之间。第一绝缘层41的设置是为防止风轮本体与可导电加热式涂层42之间形成短路，第二绝缘层43的设置是为防止风轮本体与吸油烟机机体之间形成短路。可通过喷涂、淋涂、电镀等方式依次涂覆第一绝缘层41、可导电加热式涂层42和第二绝缘层43。所述导电环3与转子电刷21通过导线电性连接，且定子电刷42通过导线电性连接于外部电路中。
首先在风轮1的叶片11表面上通过喷涂或淋涂等方式涂覆一层具有一定厚度的第一绝缘层41；然后再通过喷涂或淋涂或电镀等方式在成型并干透的第一绝缘层41上涂覆一层可导电加热式涂层42，该可导电加热式涂层可以是可导电并通过电流自身发热的金属涂层，也可以是可导电并发热的新型高分子涂层，该涂层在涂覆要求厚度一致且均匀，其中第一绝缘层41的设置是为避免风轮本体与可导电加热式涂层42之间形成短路。接着在风轮1两侧的轮毂11上分别安装好一导电环3，该导电环3为与轮毂11形状匹配的可导电的均质金属环，安装时要保证导电环3与可导电加热式涂层42充分接触，且由于可导电加热式涂层42的厚度均匀一致，因此涂层中流经的电流一致，从而使在相同时间内叶片上的发热量一致。当安装完导电环3后，可在导电环3上接设导线，然后在可导电加热式涂层42、导电环3和导线上均再次涂覆一定厚度的第二绝缘层43，以避免风轮本体与吸油烟机机体之间形成短路。将导电环3上接设的导线与固定在电机2的转子电刷21连通，然后采用另一导线将电机2的定子电刷22与外部电路连通，这样就将带有可导电加热式涂层的风轮连接于外部电路中了。
处于工作状态时，电流通过定子电刷22传递给转子电刷21，然后再有该转子电刷21传递给导电环3，由于导电环3与可导电加热式涂层42充分接触，因此电流经过该涂层并产生热能，由该产生的热能加热附着在叶片12上的油垢，使其软化甚至融化呈液体状，然后利用风轮1旋转产生的离心力，使该液体状油垢脱离风轮叶片，达到清洁风轮的效果。

Claims (6)

1.一种吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，包括装设于吸油烟机涡壳内部的风轮（1）和电机（2），所述风轮（1）由两侧的轮毂（11）和固定连接于两轮毂之间的叶片（12）组成，所述电机（2）上装设有转子电刷（21）和定子电刷（22），其特征在于：两所述轮毂（11）上均装设有一导电环（3），叶片（12）上均匀布设有一层导电发热层（4），两所述导电环（3）与导电发热层（4）均充分接触，且转子电刷（21）、至少一个导电环（3）及定子电刷（22）通过导线电性连接于外部电路中。
2.根据权利要求1所述的吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，其特征在于：所述导电环（3）为与风轮的轮毂（11）形状匹配的可导电的均质金属环。
3.根据权利要求1所述的吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，其特征在于：所述导电发热层（4）为均匀涂覆于叶片（12）上的可导电加热式涂层（42）。
4.根据权利要求3所述的吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，其特征在于：所述可导电加热式涂层（42）的发热温度高于油垢的融点。
5.根据权利要求3所述的吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，其特征在于：所述叶片（12）表层还涂覆有第一绝缘层（41）和第二绝缘层（43），所述可导电加热式涂层（42）位于该第一绝缘层（41）和第二绝缘层（43）之间。
6.根据权利要求1所述的吸油烟机用可电加热除油的风轮结构，其特征在于：所述导电环（3）与转子电刷（21）通过导线电性连接，且定子电刷（42）通过导线电性连接于外部电路中。
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