CN104527559A - 便携式汽车侧防护杠 - Google Patents

Abstract

一种便携式汽车侧防护杠，其特征在于：包括至少一个可拆装的车身连接器和至少一条防护体，所述可拆装的车身连接器与车身侧表面（7）和/或车门把手（10）连接，防护体与可拆装的车身连接器连接。本发明提供了一种可快速安装在汽车车身侧面的防护杠，当车主需要离开车时，将此防护杠从车内取出，调整长度或拉平后安装于车身侧面即可离开，当旁边车辆打开车门时，如角度过大，那只会撞击到此防护杠上，不会直接接触到本车车身；车主取车时，取下此防护杠，调整长度或卷起来后放回车内，行车时不会改变车身外观。

Description

便携式汽车侧防护杠

技术领域

本发明涉及汽车用品领域，尤其涉及一种即可随时在车身侧面拆装，又能方便随车携带的防护杠。

背景技术

在停车场里往往都是多辆车门对门并排放置，如按线停放，车与车的侧面靠的都很近，多数情况下，车主在打开车门时要很小心，否则车门便会撞到相邻车的侧面，给邻车的漆面甚至钢板造成损伤，虽然有些车辆可以在车门的下方安装侧防护杠或标配侧防护杠，但因其安装位置过低，起不到对邻车车门的防护作用；虽然车主可以通过在本车车门边缘粘上市售的软质车门防撞贴来避免给自身车门和邻车车身带来损伤，但其仅限于装有此车门防撞贴的车辆开门时的主动防护，由于其只是贴在车门边缘附近，而为了尽可能的不影响整车美观，体积都做的很小，当相邻一辆没有安装上述车门防撞贴的车开门时不小心撞到本车，这种防撞贴几乎起不到任何被动防护效果，如果被撞，绝大多数开门的车都会逃之夭夭，被撞车主只能自认倒霉，且此物是用双面胶粘接到车门边缘上，虽然很小，但行车时或多或少会影响到车身美观，不是任何人都能接受。

发明内容

本发明提供了一种可快速安装在汽车车身侧面的防护杠，当车主需要离开车时，将此防护杠从车内取出，调整长度或拉平后安装于车身侧面即可离开，当旁边车辆打开车门时，如角度过大，那只会撞击到此防护杠上，不会直接接触到本车车身；车主取车时，取下此防护杠，调整长度或卷起来后放回车内，行车时不会改变车身外观。

本发明的技术方案：一种便携式汽车侧防护杠，其特征在于：包括至少一个可拆装的车身连接器和至少一条防护体，所述可拆装的车身连接器与车身侧表面（7）和/或车门把手（10）连接，防护体与可拆装的车身连接器连接。上述可拆装的车身连接器与汽车车身的连接方式跟用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接方式的常规防护杠不同，刚性连接于车身的防护杠往往需要通过工具进行拆装，因不需要频繁拆装，所以不考虑到拆装的速度，只需考虑到固定强度，所以拆装时都很费时费力，而本发明中的可拆装的车身连接器需要在车身上频繁拆装，要求拆装方便、迅速，所以其采用了不同的方式与车身连接；防护体为一长度足够覆盖车身侧面潜在被邻车车门撞击区域的长条状物体；本发明与车身的连接部位也与常规防护杠不同，常规侧防护杠都安装在车门以下，不影响车门开关和人员进入车辆，固定强度高的还可充当脚踏板来使用，但不具备对邻车车门的防护能力，而本发明通过可拆装的车身连接器安装在车身侧面光滑带漆的钢板上或车窗玻璃上，安装高度与车门把手10接近，或通过可拆装的车身连接器安装在车门把手10上，再或通过可拆装的车身连接器同时与上述包括车身侧面光滑带漆的钢板、车窗玻璃在内的光滑表面和车门把手10连接以增加固定强度，如不拆下本发明，人员就无法进入车内，固定在这个高度上的目的主要就是用于防护来自侧面的车门撞击，对于防护其它物体撞击的能力有限；所述可拆装的车身连接器可以通过套接、插接、卡接、销接、螺纹连接、铆接、焊接、铰接、胶接、吊接等连接方式安装到防护体上。

所述可拆装的车身连接器与车身侧表面7连接，所述可拆装的车身连接器为固定盘。所述的固定盘通过非机械连接的方式与车身光滑表面连接。

所述固定盘为磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3中的至少一种。这些非机械连接机构可通过磁力、真空力或胶接力来把本发明固定在光滑的汽车侧表面上，每个固定盘中可以包含一种、并列连接两种或并列连接多种上述机构，上述机构不会伤到车漆，且可迅速拆装。

所述可拆装的车身连接器与车门把手10连接，所述可拆装的车身连接器为车门把手夹9、吊绳11、挂钩12中的任意一种。因为大部分车的车门把手10在车身侧面中是除了轮毂和后视镜外唯一能挂接物体的部位，所以上述车门把手夹9、吊绳11、挂钩12可以通过机械连接方式与车门把手10连接增加固定强度，上述机构同样可以具备迅速拆装能力。

所述可拆装的车身连接器同时与车身侧表面7和车门把手10连接，所述可拆装的车身连接器由车门把手夹9、吊绳11、挂钩12中任意一种和固定盘共同组成，所述固定盘为磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3中的至少一种。可拆装的车身连接器为了增加可靠性，可以同时通过固定盘的非机械连接方式和手夹9、吊绳11、挂钩12的机械连接的方式固定在车身上，每个车门把手10上只安装车门把手夹9、吊绳11、挂钩12中的任意一种，因为上述三种装置与车身的连接强度都很高，不需要彼此并列连接使用，因类似铰接，与其连接的防护体在受到风力、撞击力等外力后会移位，此刻可以同时并列加入磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3这三种固定盘中的至少一种来增加防护体的稳定性。

所述防护体为可调节长度的条状防护体和/或防护板6。为保护车身侧面的大部分区域，所述防护体的长度会接近车身长度，使用可调节长度的条状防护体是为了方便放入车内携行；所述可调节长度的条状防护体可以单独作为防护体使用，其上还可以加入至少一块板状的防护板6来增加保护面积，对某些大型车辆的车门撞击起到更可靠的防护作用；所述防护体也可以单独由至少一块防护板6充当，结构更简单可靠。

所述防护板6为软质防护板。当邻车车门撞击到本车车身侧面固定的由软质材料制成的软质防护板时，所述软质防护板可以对邻车车门和本车车身同时起到保护作用，收起时折叠或卷起来放入车内，也方便放入车内携行，所述软质防护板由具备一定弹性的可卷曲的橡塑材料制成，如：NBR、SBR、EVA、PVC软板、XPE、EPE、TPE等。

 所述可调节长度的条状防护体为伸缩杆4和/或折叠杆5。伸缩杆4和折叠杆5是很常见的可调节长度的装置，它们可以各自单独作为可调节长度的条状防护体使用，或叠加成伸缩折叠杆这种组合体来进一步减小防护体收起时的长度。

本发明的有益效果是：通过上述结构的可拆装的车身连接器能让车主方便、快速的把本发明装到本车身侧面来防止邻车车门对本车车身侧面的撞击，拆卸时同样便捷，因防护体的长度是可调的或是可卷曲的，也易随车携行，行车时必须拆掉，不会影响车身外观，最后要说明的是，本发明原则上是要在车身两侧各装一个，但在车头向外摆放的停车场中，如本车停放位置的一侧有墙、立柱等物体的话，这一侧要么没车，要么间距很大，在邻车车门即使完全打开也不会撞到本车车身的情况下，可只把一个本发明装到本车车身的另一侧即可达到保护效果，从而节省拆装时间。

附图说明

图1，本发明大致结构示意图

图2、本发明安装到汽车车身侧面的俯视示意图

图3、几种可拆装的车身连接器、固定盘的示意图

图4、几种可拆装的车身连接器中与防护体连接部位的结构

图5-6、几种防护体的结构示意图

图7-9、使用单个可拆装的车身连接器的几种实施例

图10、使用两个磁力吸盘1和一根折叠杆5的实施例

图11、使用两个磁力吸盘1和一根同时拥有伸缩和折叠能力的防护体实施例

图12-27、使用两个可拆装的车身连接器和一根伸缩杆4的一些实施例

图28-29、使用两个以上可拆装的车身连接器的几个实施例

图30、几种功能单元通过串接或并接组成的单一可拆装的车身连接器示意图

图31、使用两个磁力吸盘1和一块防护板6的实施例

图中   1、磁力吸盘   2、真空吸盘  3、胶粘盘  4、伸缩杆   5、折叠杆  6、防护板   7、车身侧表面  8、防滑缓冲体  9、车门把手夹 10、车门把手  11、吊绳  12、挂钩

具体实施方式

下面结合附图来对本发明进一步描述：

如图2所示，可拆装的车身连接器一侧与防护体连接；所述可拆装的车身连接器另一侧固定在车身侧表面7上，从而让挡在车身外，且与车身有一定距离的防护体对车身起到保护作用；所述可拆装的车身连接器是通过套接、插接、卡接、销接、螺纹连接、铆接、焊接、铰接、胶接或吊接等方式安装到防护体上，图4中所示的是可拆装的车身连接器中可与防护体连接的一些机构，第一行自左向右依次为：套接、插接、铰接、万向铰接；第二行自左向右依次为：螺纹连接、带铰链的螺纹连接、带万向铰链的螺纹连接、带万向球节的螺纹连接，上述螺纹连接可以是外螺杆或内螺孔；所述可拆装的车身连接器与防护体的连接方式不局限于上述几种举例，其还可以是机械工程领域里的其它连接方法，因如何连接不是本发明的必要特征，下面不再详细说明。

如图3所示，可拆装的车身连接器为固定盘时，所述的固定盘为外包软质材料的磁力吸盘1、真空吸盘2和胶粘盘3中至少一种，或至少两种上述单元串接而成的组合体中的至少一种，如：真空磁力吸盘、真空胶粘吸盘、磁力真空胶粘吸盘等组合体，所述可拆装的车身连接器通过上述几类单元产生磁力、真空力、粘接力中任意一种或至少两种作用力组合的方式固定在车身侧表面7上；所述可拆装的车身连接器也可以是表面包裹软质材料或用软质材料制成的车门把手夹9、表面包裹软质材料或由软质制成的吊绳11、表面包裹软质材料或用软质材料制成的挂钩12，让上述可拆装的车身连接器夹持或挂到车门把手10上，上述车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12中的任意一种也可以与固定盘中的至少一种并列组成单一的可拆装的车身连接器，如：挂钩12加磁力吸盘1，上述车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12还可以与固定盘中至少两种单元组成的串接组合体中的至少一种并列组成单一的可拆装的车身连接器，如吊绳11加胶粘真空吸盘等，如图30所示，左上为串接组合的真空磁力吸盘，左下为串接组合的胶粘真空吸盘，右上为并列连接的两个磁力吸盘1，右下为并列连接的挂钩12加真空吸盘2。

如图5所示，可调节长度的条状防护体是伸缩杆4 、折叠杆5中任意一种或两种组合，目的是在不使用时可将防护体的长度缩短，便于放入车内；所述可调节长度的条状防护体中的条形部分可以是锻压件、管体或用其它工艺生产的型材，如U型件、圆管、方管等；如图6所示，可调节长度的条状防护体上设置至少一块防护板6来增大防护面积，所述防护板6可以由具备一定弹性的可卷曲的橡塑材料制成，如：NBR、SBR、EVA、PVC软板、XPE、EPE、TPE等；防护体也可以单独由至少一块防护板6充当。

如图7所示，在此实施例中，一个可拆装的车身连接器为外包软质材料的磁力吸盘1，其通过带铰链的螺纹连接方式或铰接到伸缩杆4和折叠杆5的组合体伸缩折叠杆上，可让上述伸缩折叠杆和磁力吸盘1绕铰链上的转轴旋转，以避免所述伸缩折叠杆一端受到撞击溃缩时磁力吸盘1因杠杆力从车身上脱落，同时伸缩折叠杆上装有用于避免两端直接撞击到车身上的防滑缓冲体8，数量若干；如图8所示为使用一个挂钩12和一条可调节长度的条状防护体的实施例，所述挂钩12能在可调节长度的条状防护体上移动来把本发明重心调整到挂钩12附近，之后本发明通过挂钩12挂到车门把手10上，所述可调节长度的条状防护体两端可通过防滑缓冲体8靠在车身侧面，在车与上述防护体之间架开一定距离，以进一步增加防护能力，当然，包括图7的上述两种实施例即使不加装防滑缓冲体8也能达成本发明。

如图9所示，也可以用一个可拆装的车身连接器和多条防护体来达成本发明。

如图10所示，在此实施例中，两个可拆装的车身连接器均为外包软质材料的磁力吸盘1，一条防护体为折叠杆5。

如图11所示，在此实施例中，两个可拆装的车身连接器均为外包软质材料的磁力吸盘1，一根防护体为伸缩杆4和折叠杆5的组合体伸缩折叠杆。

如图12所示，在此实施例中，一条防护体为伸缩杆4，其上安装的两个可拆装的车身连接器均为外包软质材料的磁力吸盘1，所述两个磁力吸盘1均套接到伸缩杆4上，其可以绕伸缩杆4的轴线旋转和平移，同时，磁力吸盘1上的套环与伸缩杆4外表面为间隙配合，从而所述磁力吸盘1可以在伸缩杆4不动的情况下，在一定范围内万向调整来贴合复杂曲面的车身；图13为图12实施例中可拆装的车身连接器都换成真空吸盘2时的平行方案，因相同吸附力度的真空吸盘2成本比磁力吸盘1低很多，但其受气温和车身表面清洁度影响较大，所以其和存在同样问题的，装有可反复粘接无痕胶胶粘盘3的方案一同作为本发明的低价实施例；图14同为图12的平行实施例，本实施例中，采用了其中一个可拆装的车身连接器为磁力吸盘1，另外一个为真空吸盘2的两种不同类型可拆装的车身连接器混搭固定方式，目的是为了降低生产成本；如图15，其同为图12中的平行实施例，本实施例中，采用了其中一个可拆装的车身连接器为磁力吸盘1，另外一个为车门把手夹9的混搭固定方式，车门把手夹9的生产成本可以低于真空吸盘2，本实施例的目的也是为了降低成本，上述几种平行方案的混搭方式不局限于提到的磁力吸盘1、真空吸盘2、车门把手夹9，而是包括磁力吸盘1  、真空吸盘 2、胶粘盘3、车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12在内的所有可拆装的车身连接器都可以自由混搭使用，且磁力吸盘1  、真空吸盘 2、胶粘盘3这三种固定盘还可以串接成组合体使用，如：真空磁力吸盘、胶粘真空吸盘等，上述串接而成的这类组合体除了本类之间可以混搭外，同样可以跟磁力吸盘1  、真空吸盘 2、胶粘盘3、车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12任意混搭使用，目的是增加可靠性，或控制成本；图16-23为进一步描述图4中可拆装的车身连接器与防护体连接部位的部分结构；如图24所示，两个可拆装的车身连接器为两个车门把手夹9，此车门把手夹9的夹头为C形结构，通过控制C形开口的大小来把车门把手夹9安装到车门把手10上，其表面包裹软质材料或由软质材料制成，目的是不划伤车门把手10本体和附近的车身漆面，所述车门把手夹9安装到车门把手10上后，其C形夹头内部与车门把手10之间有一定的间隙，这个间隙可让与车门把手夹9连接的伸缩杆4在重力作用下绕车门把手10旋转，最终通过防滑缓冲体8靠在车身上起到对车身侧面的保护作用；如图25所示，在此实施例中，采用的两个可拆装的车身连接器为挂钩12，此挂钩12表面包裹软质材料或由软质材料制成，目的是防止刮伤车门把手10或其附近的车身漆面，所述挂钩12直接挂在车门把手10上，所述挂钩12与车门把手10同为非刚性连接，与挂钩12连接的可调节长度的条状防护体会在重力作用下绕车门把手10旋转，最终通过防滑缓冲体8靠在车身上起到对车身侧面的保护作用； 如图26所示，在此实施例中，所述两个可拆装的车身连接器为吊绳11，此吊绳11为外包裹软质材料或由软质材料制成的套锁，套锁一端可以打开，用来拴到车门把手10上，所述吊绳11与车门把手10同为非刚性连接，与吊绳11连接的可调节长度的条状防护体会在重力作用下绕车门把手10旋转，最终通过防滑缓冲体8靠在车身上起到对车身侧面的保护作用；上述使用了防滑缓冲体8的实施例中，防滑缓冲体8不是达成本发明的必要特征，其安装与否不影响本发明的达成；上述使用车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12中任意一种或至少两种混搭的实施例优点是：成本低，固定强度高，缺点是：一、在车身侧面的稳定性较差，受到风吹 、雨淋或撞击后，防护体的位置会有变化；二、车门把手10必须是上下贯通结构，否则无法固定，故它们只作为本发明的低价备选实施例。

如图27所示为本发明的主要实施例之一，其采用了两个可拆装的车身连接器，其中一个可拆装的车身连接器只包含一个磁力吸盘1，另外一个可拆装的车身连接器中并列连接了两个磁力吸盘1，这两个磁力吸盘1先互相连接，然后作为整体再连接到伸缩杆4上；上述单一可拆装的车身连接器中不局限于并列连接两个磁力吸盘1，还可以使用更多个；固定盘的种类可是磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3中任意一种，如：使用两个真空吸盘2、三个胶粘盘3等，或至少两种混搭的方式，如：磁力吸盘1加真空吸盘2等，或为上述三种固定盘中的至少两种串接而成的组合体中的任意一种，如：两个真空磁力吸盘、三个胶粘真空磁力吸盘等，上述的串接组合体之间也可以任意混搭使用，如：一个真空磁力吸盘加一个胶粘真空吸盘等，或上述串接组合体中的至少一种与磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3中的至少一种混搭，如真空磁力吸盘加真空吸盘2等，或是可拆装的车身连接器由车门把手夹9、吊绳11、挂钩12中任意一种和固定盘共同组成，所述固定盘为磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3中的至少一种，例如：挂钩12加磁力吸盘1等，或可拆装的车身连接器由车门把手夹9、吊绳11、挂钩12中任意一种和上述串接组合体中的至少一种共同组成，例如：车门把手夹9加胶粘真空吸盘等；上述这类在一个可拆装的车身连接器中并列连接多个功能单元的目的是为了增加本发明与车身的固定强度和稳定性或控制成本。

如图28所示为本发明的主要实施例之一，在一根伸缩杆4上连接了三个可拆装的车身连接器，也可以使用更多个可拆装的车身连接器，如：四个磁力吸盘1，上述可拆装的车身连接器可以是磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3、车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12中的任意一种，如：三个可拆装的车身连接器均为真空吸盘2等；或上述不同类型的可拆装的车身连接器之间至少两种混搭，如：其中两个可拆装的车身连接器为挂钩12，另外一个可拆装的车身连接器为磁力吸盘1；或是磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3这三种固定盘中至少两种串接成组合体中的任意一种，如：四个可拆装的车身连接器均为胶粘真空吸盘等；或是上述不同种类的串接组合体至少两种混搭，如：一个可拆装的车身连接器为真空磁力吸盘，另外两个可拆装的车身连接器为胶粘真空吸盘等；或上述串接组合体中的至少一种与磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3、车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12中的至少一种进行混搭，如：两个可拆装的车身连接器为吊绳11，一个可拆装的车身连接器为真空吸盘2，另外一个可拆装的车身连接器为真空磁力吸盘；本实施例的优点同为增加本发明在车身侧表面的固定强度，提高稳定性。

如图29所示为使用多个可拆装的车身连接器和多条防护体的实施例，目的是为了在保证固定强度的前提下进一步增加防护面积，因成本相对高，也作为本发明的备选实施例。

上述全部实施方案和实施例中的防护体均可以在伸缩杆4、折叠杆5或伸缩杆4和折叠杆5组成的伸缩折叠杆中的任意选择，数量为至少一条，用于增加防护面积的板子形状的防护板6也可以在上述几种防护体上任意添加至少一块；

当可拆装的车身连接器通过合适的方法与防护体连接时，上述全部实施方案和实施例中的防护体均可换成只包含至少一块防护板6的防护体，所述合适的连接方法例如：吊接、螺纹连接、胶接、插接、嵌入等，但不局限于上述几种举例，其还可以是机械工程领域里的其它连接方法；如图31所示同为本发明的主要实施例之一，防护板6通过磁力吸盘1固定在车身上，因防护板6防护面积相对可调节长度的条状防护体更大，如果再用有一定弹性的软质材料制作的话，其不但更可靠，而且对本车车身和邻车撞过来的车门都有保护作用，收起时可以方便的折叠或是卷起来，通过尼龙搭扣或是皮筋固定后装入车内即可。

本发明不局限于上述几种具体实施例，因使用伸缩杆4、折叠杆5、防护板6、磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3、车门把手夹9 、吊绳11、挂钩12等部件来达成本发明的组合方案很多，就不再全部一一举出。

只要直接与车身连接的装置中存在磁力吸盘1、真空吸盘2、胶粘盘3、车门把手夹9、吊绳11、挂钩12这些功能单元中的至少一种，包括通过上述这些功能单元按本说明书中规则进行串接、并接得到的组合体；又存在与上述装置连接，并通过上述装置固定车身侧面的可调节长度的条状防护体和/或防护板6，主要用来防止邻车开门时车门撞击到本车车身侧面的防护杠均在本发明范围内。

Claims (8)

1.一种便携式汽车侧防护杠，其特征在于：包括至少一个可拆装的车身连接器和至少一条防护体，所述可拆装的车身连接器与车身侧表面（7）和/或车门把手（10）连接，防护体与可拆装的车身连接器连接。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述可拆装的车身连接器与车身侧表面（7）连接，所述可拆装的车身连接器为固定盘。

3.根据权利要求2所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述固定盘为磁力吸盘（1）、真空吸盘（2）、胶粘盘（3）中的至少一种。

4.根据权利要求1所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述可拆装的车身连接器与车门把手（10）连接，所述可拆装的车身连接器为车门把手夹（9）、吊绳（11）、挂钩（12）中的任意一种。

5.根据权利要求1所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述可拆装的车身连接器同时与车身侧表面（7）和车门把手（10）连接，所述可拆装的车身连接器由车门把手夹（9）、吊绳（11）、挂钩（12）中任意一种和固定盘共同组成，所述固定盘为磁力吸盘（1）、真空吸盘（2）、胶粘盘（3）中的至少一种。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述防护体为可调节长度的条状防护体和/或防护板（6）。

7.根据权利要求6所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述可调节长度的条状防护体为伸缩杆（4）和/或折叠杆（5）。

8.根据权利要求6所述的便携式汽车侧防护杠，其特征在于：所述防护板（6）为软质防护板。