CN104480880A - 安全型交通隔离栏 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种安全型交通隔离栏，包括沿道路等距排列的竖向栏杆，所述竖向栏杆的上下方分别由沿道路延伸的上基座和下基座横向连接；所述竖向栏杆的外表面为镜面，且其横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口呈直角，且周向均布。该交通隔离栏可以有效抑制乱打远光灯现象，以提高交通安全性。

Description

安全型交通隔离栏
技术领域
本发明涉及公共交通设施领域，特别地，是涉及一种交通隔离栏。
背景技术
随着汽车的普及，城市道路日益拥挤，驾驶员的素质也良莠不齐；在夜间行车时，具有较多一部分驾驶员习惯于开启远光灯，这在车况复杂的城市道路上，将给对面的驾驶员造成极大的视觉刺激，使其无法看清前方路况，极容易引起交通事故，因此，抑制乱打远光灯现象，是目前交通管理过程中的一个突出的问题，也是一个极难监管整治的难题。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种安全型交通隔离栏，该交通隔离栏可以有效抑制乱打远光灯现象，以提高交通安全性。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该安全型交通隔离栏包括沿道路等距排列的竖向栏杆，所述竖向栏杆的上下方分别由沿道路延伸的上基座和下基座横向连接；所述竖向栏杆的外表面为镜面，且其横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口呈直角，且周向均布。
本发明的有益效果在于：当汽车开启远光灯时，由于远光灯灯光从水平面开始，稍稍向上投向远方，因此，远光在穿越隔离栏的过程中，大量的灯光将被打在所述竖向栏杆上，由于所述竖向栏杆的外表面为镜面，且其横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口呈直角，且周向均布，因此，根据镜面反射原理，远光在水平面上的分量在各锯齿口内连续反射两次后将原方向返回，而远光在竖直方向上的分量则经镜面反射后被反射回稍稍高于车灯的位置，大致为驾驶舱位置，从而使驾驶员自己感到炫目，在此状况下，驾驶员将关闭远光灯，以保持视觉舒适感。
作为优选，所述竖向栏杆从两端到中部逐渐增粗，使其上半部分的镜面倾斜向上，下半部分的镜面倾斜向下；由于近光灯通常照射在低位，因此，该种形状可使照射在竖向栏杆下半部分的近光灯灯光反射向地面，使地面照明效果更佳，而使照射在竖向栏杆上半部分的远光灯反射向高处，更利于反射至驾驶舱内驾驶员的眼部；由此，可使所述交通隔离栏可以对远近光的作用效果明显地区别开来。
作为优选，所述竖向栏杆由导热薄壁围成，其内部空心，呈空心管状；且所述竖向栏杆的上颈部贯穿所述上基座；且所述上颈部的端口由凸透镜封闭；且所述凸透镜的下方焦点处设有一块与凸透镜光轴正交的、开有中心孔封光板；所述竖向栏杆的下端由薄底板封闭；所述封光板、导热薄壁、薄底板在所述竖向栏杆内部围成一个光学封闭腔，该光学封闭腔内，所述封光板、薄底板的内表面为镜面，所述导热薄壁的内表面为白色漫反射面；按此方案，所述凸透镜将采集到的上方路灯的光照聚焦后，可完全输入所述光学封闭腔，此后，该光照能量几乎完全耗散在光学封闭腔内，使所述导热薄壁持续保持温暖状态，从而将夜间凝结于竖向栏杆表面的雾汽蒸发消除，使竖向栏杆保持良好的镜面反射性能。进一步地，所述导热薄壁由金属制成，其外表面经抛光工艺制成镜面。
作为优选，所述竖向栏杆的上下两端与所述上基座、下基座轴接，从而使其在受到汽车斜向冲撞后，形成滚轴输送效应，将车辆尽可能地向正前方纠正，抑制其冲向对面车道，减小二次事故的发生概率。
附图说明
图1是本安全型交通隔离栏的实施例一的侧向示意图。
图2是本安全型交通隔离栏的竖向栏杆的横截面示意图。
图3是本安全型交通隔离栏的实施例二的侧向示意图。
图4是本安全型交通隔离栏的竖向栏杆的一个优选实施例示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例一：
在图1所示的实施例一中，该安全型交通隔离栏包括沿道路等距排列的竖向栏杆1，所述竖向栏杆1的上下方分别由沿道路延伸的上基座22和下基座21横向连接。
所述竖向栏杆1的外表面为镜面，且其横截面如图2所示，所述横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口10呈直角，且周向均布；按照镜面反射原理，以水平方向投射到所述竖向栏杆1表面的光线，将在各锯齿口10的两个侧面上进行连续的两次反射后沿原方向返回，如图2中虚线光路所示。
上述安全型交通隔离栏，汽车开启远光灯时，由于远光灯灯光从水平面开始，稍稍向上投向远方，因此，远光在穿越隔离栏的过程中，大量的灯光将被打在所述竖向栏杆1上，由于所述竖向栏杆1的外表面为镜面，且其横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口呈直角，且周向均布，因此，根据镜面反射原理，远光在水平面上的分量在各锯齿口内连续反射两次后将原方向返回，而远光在竖直方向上的分量则经镜面反射后被反射回稍稍高于车灯的位置，大致为驾驶舱位置，从而使驾驶员自己感到炫目，在此状况下，驾驶员将关闭远光灯，以保持视觉舒适感。
实施例二：
在图3所示的实施例二中，所述竖向栏杆1从两端到中部逐渐增粗，其上半部分的镜面倾斜向上，下半部分的镜面倾斜向下；由于近光灯通常照射在低位，因此，该种形状可使照射在竖向栏杆1下半部分的近光灯灯光反射向地面，使地面照明效果更佳，而使照射在竖向栏杆1上半部分的远光灯反射向高处，更利于反射至驾驶舱内驾驶员的眼部；由此，可使所述交通隔离栏可以对远近光的作用效果明显地区别开来。
另外，对于所述竖直栏杆1，其一个优选实施例如图4所示，竖向栏杆由导热薄壁13围成，其内部空心，呈空心管状；且所述竖向栏杆1的上颈部贯穿所述上基座；且所述上颈部的端口由凸透镜11封闭；且所述凸透镜11的下方焦点处设有一块与凸透镜光轴正交的、开有中心孔封光板12；所述竖向栏杆1的下端由薄底板14封闭；所述封光板12、导热薄壁13、薄底板14在所述竖向栏杆1内部围成一个光学封闭腔100，该光学封闭腔100内，所述封光板12、薄底板14的内表面为镜面，所述导热薄壁13的内表面为白色漫反射面；按此方案，所述凸透镜11将采集到的上方路灯的光照聚焦后，可完全输入所述光学封闭腔100，此后，该光照能量几乎完全耗散在光学封闭腔100内，使所述导热薄壁13持续保持温暖状态，从而将夜间凝结于竖向栏杆表面的雾汽蒸发消除，使竖向栏杆1保持良好的镜面反射性能。进一步地，所述导热薄壁13由金属制成，其外表面经抛光工艺制成镜面。
对于上述的交通隔离栏，所述竖向栏杆1的上下两端与所述上基座22、下基座21还以轴接为宜，从而使其在受到汽车斜向冲撞后，形成滚轴输送效应，将车辆尽可能地向正前方纠正，抑制其冲向对面车道，减小二次事故的发生概率。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种安全型交通隔离栏，其特征在于：该安全型交通隔离栏包括沿道路等距排列的竖向栏杆(1)，所述竖向栏杆(1)的上下方分别由沿道路延伸的上基座(22)和下基座(21)横向连接；所述竖向栏杆(1)的外表面为镜面，且其横截面的外周线为一条的周向闭合的锯齿线，所述锯齿线上各锯齿口(10)呈直角，且周向均布。
2.根据权利要求1所述的安全型交通隔离栏，其特征在于：所述竖向栏杆(1)从两端到中部逐渐增粗，使其上半部分的镜面倾斜向上，下半部分的镜面倾斜向下。
3.根据权利要求1或2所述的安全型交通隔离栏，其特征在于：所述竖向栏杆(1)由导热薄壁(13)围成，其内部空心，呈空心管状；且所述竖向栏杆(1)的上颈部贯穿所述上基座(22)；且所述上颈部的端口由凸透镜(11)封闭；且所述凸透镜(11)的下方焦点处设有一块与凸透镜光轴正交的、开有中心孔封光板(12)；所述竖向栏杆(1)的下端由薄底板(14)封闭；所述封光板(12)、导热薄壁(13)、薄底板(14)在所述竖向栏杆(1)内部围成一个光学封闭腔(100)，该光学封闭腔(100)内，所述封光板(12)、薄底板(14)的内表面为镜面，所述导热薄壁(13)的内表面为白色漫反射面。
4.根据权利要求3所述的安全型交通隔离栏，其特征在于：所述导热薄壁(13)由金属制成，其外表面经抛光工艺制成镜面。
5.根据权利要求1或2所述的安全型交通隔离栏，其特征在于：所述竖向栏杆(1)的上下两端与所述上基座(22)、下基座(21)轴接。
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