CN104454985A - 空气轴承与调整件间的保持构造 - Google Patents
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Abstract
本发明所提供空气轴承与调整件间的保持构造，即包含有一空气轴承；一调整件，具有一轴部，一结合端位于该轴部轴向的一端；更包含有一保持件，具有一具弹性的保持体，固设于该空气轴承上，一轴孔贯设于该保持体上，并与该结合端同轴穿套，且使该轴孔的孔径可通过该保持体的弹性形变而变动，据以使该轴部可受外力在该轴孔中在一卡合及一抽离位置间轴向移动，当位于该卡合位置上时，该轴孔的内径小于该结合端周侧的最大外径，用以使该结合端的周侧卡接于该轴孔的孔壁上，而当位于该抽离位置上时，该轴孔的内径则与该结合端周侧的最大外径相仿，用以使该结合端可自该轴孔抽离而与该保持件分离。
Description
技术领域
本发明与空气轴承有关，特别是关于一种空气轴承与调整件间的保持构造。
背景技术
按，随着高科技产品的零件迈向精密化、微小化的趋势，相对地对于工作平台的定位精度要求也越来越高。为了达到高精密度，目前大多通过一线性马达直接驱动一工作平台，用以提升加工精度，并能快速地达到定位。然而由于该线性马达驱动该工作平台位移时，在作动过程中该工作平台与一导轨结合面间会受到摩擦力的干扰，而使整体稳定性以及精密度下降。
请参阅图1及图2所示，现有技术所揭露，是将空气轴承1设于工作平台2上，再直接搭配线性马达作动，其中，该空气轴承1与导轨结合面3间具有一气隙4，使该空气轴承1轴浮于其上，从而令该工作平台2与该导轨结合面3无需直接接触，俾以有效地减少该工作平台2与该导轨结合面3间的摩擦力。
同时，由于该空气轴承1与该导轨结合面4间无直接接触，便无需润滑，表面也不会产生磨耗，可增加使用寿命，并使作动时产生的振动与噪音小，也可大幅提升使用上的稳定度。
其中，现有技术用以连结该空气轴承1与工作平台2间的，一般是通过调整螺栓5螺固于该工作平台2上，再以端末枢设于该空气轴承2上，俾令空气轴承1可以稳固地位于工作平台2与导轨结合面3间，然而，该等结合技术由于是使该调整螺栓5与空气轴承1间或采固定的结合方式，将因需额外进行是二者间的拆卸或组装，徒增维修保养上的不便，此外，也有使调整螺栓5与空气轴承1间仅具有球头与球窝的枢接构造，而不具有使二者间适当结合的技术，如此一来，即使得调整螺栓5与空气轴承1间容易分离，特别是当调整螺栓5的轴向是与重力方向平行时，空气轴承1组装于调整螺栓5下方之际，旋即受重力作用而掉落，徒增组装上的困难与不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种空气轴承与调整件间的保持构造，其可使空气轴承与调整件间的结合与分离易于被实施，据以使其组装及保修的作业进行上更为便利。
为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：
本发明所提供空气轴承与调整件间之保持构造，即包含有一空气轴承；一调整件，具有一轴部，一结合端位于该轴部轴向的一端；更包含有一保持件，具有一具弹性的保持体，固设于该空气轴承上，一轴孔贯设于该保持体上，并与该结合端同轴穿套，且使该轴孔的孔径可通过该保持体的弹性形变而变动，据以使该轴部可受外力在该轴孔中在一卡合及一抽离位置间轴向移动，当位于该卡合位置上时，该轴孔的内径小于该结合端周侧的最大外径，用以使该结合端的周侧卡接于该轴孔的孔壁上，而当位于该抽离位置上时，该轴孔的内径则与该结合端周侧的最大外径相仿，用以使该结合端可自该轴孔抽离而与该保持件分离。
其中，该调整件具有一卡槽，凹设于该结合端的周侧环面上，当该轴部位于该卡合位置上时，使该卡槽的内侧槽壁与该轴孔的孔壁贴接，据以使该调整件卡接于该保持件上。
其中，该保持体为一具弹性的O形环。
其中，该保持体为一C形扣。
其中，该保持件更包含有一固定部，固接于该空气轴承上，并将该保持体夹设定位于该固定部与该空气轴承间，一内径大于该结合端最大外径的穿孔，与该轴孔同轴连通地穿设于该固定部上。
其中，该固定部及该保持体均呈片状。
其中，该保持体是以高分子材料所制成的弹性体。
其中，该保持体是以硅胶所制成的弹性体。
本发明的有益效果是：本发明的空气轴承可以通过该具有弹性的保持体而与该调整件结合而受到适当的定位，同时，也通过该保持体的弹性所得提供的形变，使得该空气轴承与该调整件间的分离得通过简单的操作与微小的施力即可将之分离，有助于保修作业的进行。
附图说明
图1为现有技术的剖视示意图。
图2为现有技术的组配平面示意图。
图3为本发明第一较佳实施例的立体组合图。
图4为本发明第一较佳实施例的立体分解图。
图5为本发明第一较佳实施例沿图3中5-5割线的剖视图。
图6为本发明第一较佳实施例的立体组合图。
图7为本发明第一较佳实施例的立体分解图。
图8为本发明第一较佳实施例沿图6中8-8割线的剖视图。
图9为本发明第一较佳实施例的立体组合图。
图10为本发明第一较佳实施例的立体分解图。
图11为本发明第一较佳实施例沿图9中11-11割线的剖视图。
附图标号：1：空气轴承；2：工作平台；3：导轨结合面；4：气隙；5：调整螺栓；10：空气轴承与调整件间的保持构造；20：空气轴承；21、21’、21”：本体；22：球窝；30：调整件；31：轴部；32：结合端；321：球头端末；33：卡槽；40：保持件；41、41’、41”：保持体；42：轴孔；43：固定部；44、44’、44”：穿孔。
具体实施方式
首先，请参阅图3至图6所示，在本发明第一较佳实施例中所提供空气轴承与调整件间的保持构造10，其主要包含有一空气轴承20、一调整件30以及一保持件40。
该空气轴承20用以将外部的高压气体导引流动，俾以在该空气轴承20与导轨的平面间形成气隙，从而可在无摩擦力下进行移动的现有技术内容，而就本发明而言，该空气轴承20用以导引气体流动的技术内容，与本发明的技术特征无涉，是以在本案的图式或文字说明中，遂未就该等导引气体流动的具体技术内容予以说明，盖其是属本发明所属技术领域中具有通常知识者在本案申请专利之际即已知悉的现有技术，但在本发明中关于该空气轴承20的必要技术内容范围内，在此仍有说明的必要，换言之，即该空气轴承20具有一适当厚度的圆柱形块状的本体21，一球窝22凹设于该本体21轴向一端的曲率中心上。
该调整件30用以螺接固定于一现有的平台上，并与该空气轴承20连接，据以使该空气轴承20与该现有平台可以结合，大体而言，该调整件30具有一适当长度的螺杆状轴部31，以一端螺接于该现有平台上，一结合端32则位于该轴部31轴向的另端，用以与该空气轴承20连接，并使该结合端32的端末呈弧形的球头端末321，俾可与该球窝22抵接，据以使该空气轴承20与该调整件30间的相对转动不受角度的限制，一环状卡槽33凹设于该结合端的周侧上，并与该球头端末321相隔有适当的距离，其中适当地，可使该球头端末321嵌置于该球窝22时，令该卡槽33所在的位置位于该本体21轴向一端的端面以外。
该保持件40具有一由硅胶等具弹性的高分子材料所制成的片状保持体41，厚度并与该卡槽33的槽宽相仿，而以一侧片面贴接于该本体21轴向一端的表面上，一内径与该卡槽33所在的该结合端32外径相仿的轴孔42贯设于该保持体41上，并以孔壁抵接于该卡槽33的内侧槽壁上，据以使该保持体41与该结合端32间彼此卡合，一片状的固定部43贴接于该保持体41的另侧片面上，并以适当的固定元件螺接结合于该本体21上，一穿孔44贯穿该固定部43并与该轴孔42同轴对应，且使孔径大于该结合端32的最大外径。
通过上述构件的组成，该结合端32除可自由地穿经该穿孔44而不受阻碍外，也可通过该轴孔42的内径可受该保持体41的形变所导致的变化，以达到以该轴孔42的孔壁弹性地卡接于该卡槽33中的结合状态，换言之，即使该轴部41在受外力作用下，可以在该轴孔42中在一卡合及一抽离位置间轴向移动，当位于该卡合位置上时，该轴孔42的内径小于该结合端32周侧的最大外径也即与该卡槽33所在的最小外径相仿，用以使该卡槽33与该轴孔42的孔壁彼此卡接，而当位于该抽离位置上时，该轴孔42的内径则与该结合端32周侧的最大外径相仿，用以使该结合端32得自该轴孔42抽离而与该保持件40分离。
如此一来，该空气轴承20可以通过该具有弹性的保持体41而与该调整件30结合而受到适当的定位，同时，也通过该保持体41的弹性所得提供的形变，使得该空气轴承20与该调整件30间的分离得通过简单的操作与微小的施力即可将之分离，有助于保修作业的进行，并有效地改进了现有技术的缺失。
换言之，就本发明的主要技术特征而言，是通过该保持体41所容许的形变，使该轴孔42产生孔径的变化，从而达到与该调整间30间弹性结合且利于分离的功效，是以，在该项技术特征之下，前述第一较佳实施例所揭者即仅为例示的性质，也得以如图6至图8，或图9至图11所示的另二较佳实施例般，以具有弹性的O形环或允许形变的金属C形扣构成该保持体41’、41”，并埋设于该本体21’、21”中，而使该穿孔44’、44”直接形成于该本体21’、21”轴向一端端面上，据此，该第二与第三较佳实施例所揭的具体技术内容，将也可以达成与该第一较佳实施例所得达成的相同功效。
Claims (8)
1. 一种空气轴承与调整件间之保持构造，它包括：
一空气轴承；
一调整件，具有一轴部，一结合端位于该轴部轴向的一端；
其特征在于，更包括
一保持件，具有一具弹性的保持体，固设于该空气轴承上，一轴孔贯设于该保持体上，并与该结合端同轴穿套，且使该轴孔的孔径可通过该保持体的弹性形变而变动，据以使该轴部可受外力在该轴孔中在一卡合及一抽离位置间轴向移动，当位于该卡合位置上时，该轴孔的内径小于该结合端周侧的最大外径，用以使该结合端的周侧卡接于该轴孔的孔壁上，而当位于该抽离位置上时，该轴孔的内径则与该结合端周侧的最大外径相仿，用以使该结合端可自该轴孔抽离而与该保持件分离。
2. 根据权利要求1所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述调整件具有一卡槽，凹设于所述结合端的周侧环面上，当所述轴部位于所述卡合位置上时，使所述卡槽的内侧槽壁与所述轴孔的孔壁贴接，据以使该调整件卡接于所述保持件上。
3. 根据权利要求1或2所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述保持体为一具弹性的O形环。
4. 根据权利要求1或2所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述保持体为一C形扣。
5. 根据权利要求1或2所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述保持件更包含有一固定部，固接于所述空气轴承上，并将所述保持体夹设定位于所述固定部与该空气轴承间，一内径大于所述结合端最大外径的穿孔，与所述轴孔同轴连通地穿设于该固定部上。
6. 根据权利要求5所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述固定部及所述保持体均呈片状。
7. 根据权利要求6所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述保持体为以高分子材料所制成的弹性体。
8. 根据权利要求6所述的空气轴承与调整件间的保持构造，其特征在于，所述保持体为以硅胶所制成的弹性体。
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