CN104444702A

CN104444702A - 一种电梯内车辆的限位方法及其***

Info

Publication number: CN104444702A
Application number: CN201410735049.1A
Authority: CN
Inventors: 左其群; 高文栋
Original assignee: CHONGQING FUJI ELEVATOR Co Ltd
Current assignee: CHONGQING FUJI ELEVATOR Co Ltd
Priority date: 2014-12-04
Filing date: 2014-12-04
Publication date: 2015-03-25

Abstract

本发明公开了一种电梯内车辆的限位方法，应用于车辆，所述方法包括：当车辆停靠在所述电梯的轿厢内的指定位置后，向感应器发送上升指令；所述感应器接收到所述上升指令、并做出响应处理后，与所述感应器相连的限位装置上升、并与所述车辆的车轮紧密贴合。通过手持遥控器向所述感应器发送上升指令。本发明还公开了一种电梯内车辆的限位***，所述限位***包括：感应器：用于接收到所述上升指令、并做出响应处理；限位装置：用于上升、并与所述车辆的车轮紧密贴合。所述限位***还包括：设置在所述轿厢的底板内的所述压力传感器。利用上述电梯内车辆的限位方法，能够避免车辆在电梯的轿厢内移动，从而减小意外事故的发生。

Description

一种电梯内车辆的限位方法及其***

技术领域

本发明涉及控制技术领域，特别涉及一种电梯内汽车的限位方法。此外，本发明还涉及一种电梯内汽车的限位***。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，市场对于各种类型的电梯的需求日益增大。

我们知道，电梯主要包括轿厢；而轿厢的主要作用是用于承载人或货物。

众所周知，一些轿厢也可以承载车辆，当车辆驶入轿厢后，轿厢的升降往往会导致车辆的车轮转动，极易发生意外事故。

因此，如何避免意外事故的发生是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种电梯内车辆的限位方法，该方法可以避免车辆在电梯的轿厢内移动。本发明的另一目的是提供一种电梯内车辆的限位***。

为实现上述目的，本发明提供一种电梯内车辆的限位方法，应用于车辆，所述方法包括：

当车辆停靠在所述电梯的轿厢内的指定位置后，向感应器发送上升指令；

所述感应器接收到所述上升指令、并做出响应处理后，与所述感应器相连的限位装置上升、并与所述车辆的车轮紧密贴合。

优选地，通过手持遥控器向所述感应器发送上升指令。

优选地，通过设置在所述轿厢的底板内的压力传感器检测所述车辆是否停靠在指定位置；若是，则所述压力传感器向所述手持遥控器传送能够发送上升指令的信号。

优选地，通过安装在所述轿厢内的触控面板向所述感应器发送上升指令。

本发明还提供一种电梯内车辆的限位***，所述限位***包括：

感应器：用于接收到所述上升指令、并做出响应处理；

限位装置：用于上升、并与所述车辆的车轮紧密贴合。

优选地，所述限位***还包括：设置在所述轿厢的底板内的所述压力传感器。

优选地，所述限位***还包括：能够随身携带的所述手持遥控器。

优选地，所述限位***还包括：设置在所述轿厢内的所述触控面板。

相对于上述背景技术，本发明的有益效果是：由于车辆停靠在电梯的轿厢内的指定位置后，向感应器发送上升指令；当感应器接收到上升指令、并做出响应处理后，与感应器相连的限位装置上升、并与车辆的车轮紧密贴合。这样一来，只有当车辆停靠在电梯的轿厢内的指定位置后，才能够向感应器发送上升指令，从而令感应器接收到上升指令、并做出响应处理，最终实现限位装置上升、并与车辆的车轮紧密贴合，从而将车辆的车轮限制在轿厢内的指定位置。

此外，本发明所涉及的电梯内车辆的限位***，包括用于接收到上升指令、并做出响应处理的感应器以及用于上升、并与车辆的车轮紧密贴合的限位装置；这样一来，便能够实现将车辆的车轮限制在电梯轿厢内的指定位置的目的。

附图说明

图1为本发明所提供的电梯内车辆的限位方法的流程图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种电梯内车辆的限位方法，该方法可以避免车辆在电梯的轿厢内移动。本发明的另一核心是提供一种电梯内车辆的限位***。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明所提供的电梯内车辆的限位方法的流程图。

本发明提供了一种电梯内车辆的限位方法，该方法包括如下步骤：

S10：当车辆停靠在电梯的轿厢内的指定位置后，向感应器发送上升指令；

S20：感应器接收到上升指令、并做出响应处理后，与感应器相连的限位装置上升、并与车辆的车轮紧密贴合。

也就是说，我们将车辆停靠在轿厢的指定位置后，向感应器发送上升指令，感应器与限位装置相连；当感应器接收到上升指令、并做出响应处理后，限位装置开始上升，并且与车辆的车轮紧密贴合。这样一来，就能够将车辆的车轮固定在轿厢内，避免由于车轮的转动而造成意外事故。

这样设置的目的在于，只有当车辆停靠在轿厢的指定位置后，才能够向感应器发送上升指令，从而使得限位装置上升，起到限制车轮位置的目的。

此外，我们可以利用手持遥控器向感应器发送上升指令。

也就是说，当车辆驾驶员坐在驾驶室中，利用随身携带的手持遥控器向感应器发送上升指令，从而实现固定车轮的目的。

此外，我们通过设置在轿厢的底板内的压力传感器检测车辆是否停靠在指定位置；若是，则压力传感器向手持遥控器传送能够发送上升指令的信号。

也就是说，车辆是否停靠在指定位置是通过压力传感器判断的；由于压力传感器设置在轿厢的底板内，当车辆驶入轿厢后，车辆的车轮对轿厢的底板产生作用力，而将压力传感器设置在底板的指定位置上，只要当车辆的车轮停靠在指定位置时，压力传感器才会有压力信号产生，从而证明车辆停靠在指定位置上。

当车辆停靠在指定位置时，也就是压力传感器产生了压力信号，此时压力传感器向手持遥控器传送能够发送上升指令的信号。也就是说，当车辆到达指定位置后，压力传感器向手持遥控器传送信号，以确认车辆处于指定位置、并传送能够发送上升指令的信号。

当然，我们可以在轿厢内设置触控面板，而触控面板与感应器相连。当车辆处于指定位置后，通过触控面板向感应器发送上升指令。

此外，本发明还提供一种电梯内车辆的限位***，该***包括用于接收到上升指令、并做出响应处理的感应器以及用于上升、并与车辆的车轮紧密贴合的限位装置。

这样一来，通过感应器和限位装置能够将车辆车轮固定在轿厢的底板上，从而保证车辆与轿厢的相对位置不发生变化，避免了意外事故的发生。

此外，电梯内车辆的限位***还包括上文所述的压力传感器。设置在轿厢的底板内的压力传感器能够检测到车轮的压力；当然，我们可以在轿厢的底板内设置有两个压力传感器，用以检测车辆的两个车轮是否到达指定的位置；当然，我们也可以设置四个压力传感器，用以检测车辆的四个车轮是否均到达指定位置。其他个数的压力传感器也可以实现检测车辆是否到达指定位置的功能，本文不再赘述。

此外，电梯内车辆的限位***还包括上文所述的手持遥控器或者是触控面板。

当然，手持遥控器能够随身携带；车辆驾驶员随身携带手持遥控器，当驾驶员将车辆驶入轿厢内，停靠在指定位置后，能够利用随身携带的手持遥控器向感应器发送上升指令；这样一来，驾驶员可以无需走出车辆，只需要在驾驶室内即可完成发送上升指令的动作。

当然，我们可以在轿厢内设置触控面板，用以发送上升指令。触控面板的作用于上文的手持遥控器向的作用类似，在此不再赘述。

以上对本发明所提供的电梯内车辆的限位方法及其***进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims

1.一种电梯内车辆的限位方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的电梯内车辆的限位方法，其特征在于，通过手持遥控器向所述感应器发送上升指令。

3.根据权利要求1所述的电梯内车辆的限位方法，其特征在于，所述方法还包括：

通过设置在所述轿厢的底板内的压力传感器检测所述车辆是否停靠在指定位置；若是，则所述压力传感器向所述手持遥控器传送能够发送上升指令的信号。

4.根据权利要求2所述的电梯内车辆的限位方法，其特征在于，通过安装在所述轿厢内的触控面板向所述感应器发送上升指令。

5.一种电梯内车辆的限位***，其特征在于，所述限位***包括：

感应器：用于接收到所述上升指令、并做出响应处理；

限位装置：用于上升、并与所述车辆的车轮紧密贴合。

6.根据权利要求5所述的电梯内车辆的限位***，其特征在于，所述限位***还包括：设置在所述轿厢的底板内的所述压力传感器。

7.根据权利要求6所述的电梯内车辆的限位***，其特征在于，所述限位***还包括：能够随身携带的所述手持遥控器。

8.根据权利要求6所述的电梯内车辆的限位***，其特征在于，所述限位***还包括：设置在所述轿厢内的所述触控面板。