CN104422574B - 汽车动态载荷振动试验机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车动态载荷振动试验机，其包括第一固定座、传感器、连杆、弹簧座、传动连杆、弹簧、保护罩、转轴、第二固定座，第一固定座与传感器固定，传感器与夹手连接，第二固定座位于夹手和弹簧之间，弹簧的一端与弹簧座抵住，弹簧座与转轴之间通过传动连杆连接，第一固定座、传感器、连杆、弹簧座、传动连杆、弹簧、转轴、第二固定座都位于一个保护罩内。本发明测出的数据对紧固连接件的受载振动进行试验评价，结构简单，降低试验成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种试验机，特别是涉及一种汽车动态载荷振动试验机。
背景技术
汽车中包含着大量的作旋转运动的零部件，例如各种传动轴、主轴、发动机和转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转时与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但汽车中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子等回转轴体类进行紧固件后，需要模拟连接处的安全受载的动态载荷振动评价，在一定的载荷力、振动幅度、振动次数，使其达到允许的平衡精度等级，不出现松脱、异响或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。
在现有技术中，一般紧固件振动试验的装置的结构复杂、，试验成本较高，且没有载荷受力环境的模拟要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车动态载荷振动试验机，其测出的数据对转轴体类紧固在模拟受力载荷振动效果进行评价，结构简单，降低试验成本。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种汽车动态载荷振动试验机，其特征在于，其包括第一固定座、传感器、夹手、弹簧座、传动连杆、弹簧、保护罩、转轴、第二固定座，第一固定座与传感器固定，传感器与夹手连接，第二固定座位于夹手和弹簧之间，弹簧的一端与弹簧座抵住，弹簧座与转轴之间通过传动连杆连接，第一固定座、传感器、夹手、弹簧座、传动连杆、弹簧、转轴、第二固定座都位于一个保护罩内。
优选地，所述第一固定座、弹簧座、第二固定座都固定在一个底座上。
优选地，所述两个夹手之间设有一个待模拟试验件。
本发明的积极进步效果在于：本发明测出的数据对转转轴体类紧固在模拟受力载荷振动效果进行评价，结构简单，降低试验成本。
附图说明
图1为本发明汽车动态载荷振动试验机的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。
如图1所示，本发明汽车动态载荷振动试验机包括第一固定座1、传感器2、夹手4、弹簧座5、传动连杆6、弹簧7、保护罩9、转轴10、第二固定座11，第一固定座1与传感器2固定，传感器2与夹手4连接，第二固定座11位于夹手4和弹簧7之间，弹簧7的一端与弹簧座5抵住，弹簧座5与转轴10之间通过传动连杆6连接，第一固定座1、传感器2、夹手4、弹簧座5、传动连杆6、弹簧7、转轴10、第二固定座11都位于一个保护罩9内。第一固定座1、弹簧座5、第二固定座11都固定在一个底座8上。两个夹手4之间设有一个待模拟试验件3。
本发明汽车动态载荷振动试验机的工作原理如下：待模拟试验件(比如转子)通过弹簧产生动态平衡力，由传感器进行感应，如果存在不平衡量，则通过夹手进行校正。另外，第一固定座、弹簧座、第二固定座都固定在一个底座上，这样防止产生误差。保护罩防止待模拟试验件的随意弹出，保护试验人员。
本发明测出的数据对转轴体类紧固的受载荷振动创造一个模拟的环境，评价紧固连接对转轴体在受载情况下，在一定的振幅、频率等模拟试验件相对于轴线的质量分布，使转轴件等待模拟试验件旋转时产生的振动或作用于轴承上的振动力减少到允许的范围之内。另外，本发明结构简单，降低试验成本。
以上所述的具体实施例，对本发明的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种汽车动态载荷振动试验机，其特征在于，其包括第一固定座、传感器、夹手、弹簧座、传动连杆、弹簧、保护罩、转轴、第二固定座，第一固定座与传感器固定，传感器与夹手连接，第二固定座位于夹手和弹簧之间，弹簧的一端与弹簧座抵住，弹簧座与转轴之间通过传动连杆连接，第一固定座、传感器、夹手、弹簧座、传动连杆、弹簧、转轴、第二固定座都位于一个保护罩内；所述第一固定座、弹簧座、第二固定座都固定在一个底座上；两个夹手之间设有一个待模拟试验件。
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