CN104422038A - 减震垫圈及具有其的空调室外机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种减震垫圈及具有其的空调室外机。该减震垫圈包括减震体（10）以及设置在减震体（10）内的减震限位孔（20），减震限位孔（20）贯穿减震体（10），减震限位孔（20）的周壁上具有多个凸起，凸起沿减震限位孔（20）的周向设置。减震垫圈中相应于凸起具有凹陷，凹陷能够为减震垫圈的形变提供更多的缓冲空间，使减震垫圈的结构更加合理，应用到空调室外机上既可以保证压缩机的稳定性又能够有效减震避免噪音。

Description

减震垫圈及具有其的空调室外机

技术领域

本发明涉及减震降噪设备领域，具体而言，涉及一种减震垫圈及具有其的空调室外机。

背景技术

空调室外机在运行时，底盘会发出一种低频嗡嗡声，这种嗡嗡声产生的原因主要有以下几点：空调底盘的压缩机定位螺栓中心圆与压缩机安装板安装孔中心圆之间的尺寸有偏差、底盘定位螺栓焊接时会往不同方向偏斜、定位螺栓本身碰撞弯曲、减震垫圈内径过小。当压缩机运行时，由于减震垫圈的内径过小，压缩机产生的振动通过压缩机安装板传递给减震垫圈，而由于设计、加工、焊接、安装等偏差使得压缩机安装板挤压垫圈使之与螺栓接触，将振动直接由减震垫圈传递给螺栓，螺栓将震动传递到空调底盘，因而产生难听的低频嗡嗡声。

若将减震垫圈内径加大，虽然会一定程度解决噪声，但会使压缩机开停机时，螺栓在减震垫圈内晃动，造成应力超标严重，甚至会造成管路断裂。由于减震垫圈结构不合理，造成减震垫圈间隙小时减震效果不良，减震垫圈间隙大时应力集中严重。

发明内容

本发明旨在提供一种减震垫圈及具有其的空调室外机，以解决现有技术中减震垫圈的结构不合理的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种减震垫圈，包括减震体以及设置在减震体内的减震限位孔，减震限位孔贯穿减震体，减震限位孔的周壁上具有多个凸起，凸起沿减震限位孔的周向设置。

进一步地，减震限位孔的周壁上设置有多个沿减震限位孔的轴向延伸的减震槽，减震槽位于相邻的两个凸起之间。

进一步地，多个减震槽均沿圆周方向均匀间隔设置在减震限位孔的周壁上。

进一步地，减震槽的个数为6至12个。

进一步地，各减震槽凹陷的深度为1mm至4mm。

进一步地，各减震槽的槽宽为1mm至3mm。

进一步地，减震限位孔包括：第一减震限位段，位于减震限位孔的第一端，第一减震限位段的周壁上设置有多个减震槽，各减震槽沿轴向贯穿第一减震限位段；第二减震限位段，位于减震限位孔的第二端，第二减震限位段的周壁上设置有多个减震槽，各减震槽沿轴向贯穿第二减震限位段；内腔，连接在第一减震限位段和第二减震限位段之间，且内腔的横截面积大于第一减震限位段的横截面积或第二减震限位段的横截面积。

进一步地，第一减震限位段的高度为4mm至12mm，第二减震限位段的高度为4mm至12mm。

进一步地，减震垫圈的第二端的外周壁上设置有多个沿减震垫圈的轴向方向间隔设置的减震环槽。

根据本发明的另一方面，提供了一种空调室外机，包括：压缩机；压缩机安装板，设置在压缩机底部；减震垫圈，与压缩机安装板固定连接；底盘，固定设置在减震垫圈底部；以及定位螺栓，穿入减震垫圈将底盘与减震垫圈固定连接，减震垫圈为上述的减震垫圈，减震垫圈的凸起与定位螺栓相接触。

进一步地，减震垫圈的第一端设置有安装槽，压缩机安装板固定设置在安装槽内。

应用本发明的技术方案，减震垫圈包括减震体以及设置在减震体内的减震限位孔，减震限位孔贯穿减震体，减震限位孔的周壁上具有多个凸起，凸起沿减震限位孔的周向设置。减震限位孔内相应于凸起具有凹陷，凹陷能够在减震体受压时为减震体的形变提供容纳空间，使减震垫圈的结构更加合理，保证减震垫圈在使用过程中能够有良好的减震效果。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了本发明的一个实施例的减震垫圈的剖视结构示意图；

图2示出了根据图1的减震垫圈的俯视结构示意图；

图3示出了本发明的另一实施例的空调室外机的减震垫圈、压缩机安装板、底盘和定位螺栓的装配结构示意图；以及

图4示出了根据图3的空调室外机的压缩机、减震垫圈和底盘之间的装配结构示意图。

说明书附图标记说明：10、减震体；11、安装槽；12、减震环槽；20、减震限位孔；21、第一减震限位段；22、第二减震限位段；23、减震槽；24、内腔；40、压缩机；41、压缩机安装板；50、底盘；60、定位螺栓。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

如图1至4所示，根据本发明的实施例，减震垫圈包括减震体10以及设置在减震体10内的减震限位孔20，减震限位孔20贯穿减震体10，减震限位孔20的周壁上具有多个凸起，凸起沿减震限位孔20的周向设置。减震限位孔20内相应于凸起肯定具有凹陷，凹陷能够在减震体10受压时为减震体10的形变提供容纳空间，使减震垫圈的结构更加合理，保证减震垫圈在使用过程中能够有良好的减震效果。

结合参见图1和2，在本实施例中，减震限位孔20的周壁上设置有多个沿减震限位孔20的轴向延伸的减震槽23，减震槽23在减震限位孔20的周壁上形成凹陷，以为减震体10的形变提供容纳空间，本实施例中，凸起即为减震限位孔20的周壁上未设置减震槽23的部分，故而减震槽23位于相邻的两个凸起之间。

在本发明中，凸起和凹陷是相对的，减震限位孔20的周壁上可以仅设置多个间隔设置的凸起，那么凸起之间的部分即可以作为凹陷，该凹陷能够为减震体10的形变提供容纳空间；也可以在减震限位孔20的周壁上仅设置减震槽23，以形成凹陷，凹陷之外的部分即为凸起；也可以既在周壁上设置凸起又在周壁上设置减震槽23。

优选地，多个减震槽23沿圆周方向均匀间隔设置在减震限位孔20的周壁上。这样的设置方式能够很好地保证减震垫圈形变的均匀，保证减震垫圈沿周向各处的应力均匀。减震槽23也可以是一个，或者多个减震槽23沿周向非均匀间隔设置，这样依然能够为减震垫圈的形变提供空间，保证减震效果。

优选地，减震槽23的个数为6个至12个。这样既能够保证为减震垫圈的形变提供足够的空间，又能够保证减震垫圈具有足够的强度，避免由于减震槽23的数量过多造成的减震限位孔20的强度不够容易损坏的情况。同样的，为了保证减震限位孔20具有合适的强度，能够保证限位作用，减震槽23的凹陷的深度为1mm至4mm，减震槽23的槽宽为1mm至3mm为宜。

在本实施例中，减震限位孔20包括第一减震限位段21、第二减震限位段22和内腔24。

第一减震限位段21位于减震限位孔20的第一端，第一减震限位段21的周壁上设置有多个减震槽23，各减震槽23沿轴向贯穿第一减震限位段21。第一减震限位段21的高度在4mm至12mm这一范围内为宜。

第二减震限位段22位于减震限位孔20的第二端，第二减震限位段22的周壁上设置有多个减震槽23，各减震槽23沿轴向贯穿第二减震限位段22。第二减震限位段22的高度在4mm至12mm这一范围内为宜。

内腔24连接在第一减震限位段21和第二减震限位段22之间，且内腔24的横截面积大于第一减震限位段21的横截面积或第二减震限位段22的横截面积。

在其它实施例中，减震限位孔20可以仅在内腔24的一端设置减震限位段，若一端设置减震限位段则内腔24的另一端的孔的直径最好略大于减震限位段的孔的直径，以便能够实现较好的减震效果。减震限位孔20也可以为一个贯穿减震体10的通孔，在该通孔的周壁上设置多个贯穿该通孔的减震槽23，这样也能够具有良好的减震效果。

优选地，在减震垫圈的第二端的外周壁上设置有多个沿减震垫圈的高度方向间隔设置的减震环槽12，该减震环槽12能够为减震垫圈高度方向上的形变提供空间，使减震垫圈轴向的应力更加均匀。

结合参见图3和4，根据本发明的另一方面，空调室外机包括压缩机40，设置在压缩机40底部的压缩机安装板41，与压缩机安装板41固定连接的减震垫圈，固定设置在减震垫圈底部的底盘50，穿入减震垫圈将底盘50与减震垫圈固定连接的定位螺栓60，该减震垫圈为上述的减震垫圈，减震垫圈的凸起与定位螺栓60相接触，以将定位螺栓60固定，避免压缩机启停机时定位螺栓60移动。

结合参见图3，减震垫圈的第一端设置有用于容纳压缩机安装板41的安装槽11，压缩机安装板41固定设置在安装槽11内。

应用了本发明的减震垫圈的空调室外机在运行时，能够有效地避免底盘50发出嗡嗡声，降低了噪音污染。减震垫圈具体降低噪音原理如下：

减震垫圈的减震限位孔20的孔壁与定位螺栓60接触或存在很小的间隙，保证使用过程中不会由于定位螺栓60与减震限位孔20之间的间隙过大造成的开停机时应力超标严重，保证开停机时压缩机40的工作安全，且避免由于应力过大造成的管路断裂。

同时，减震垫圈在压缩机40的挤压下产生的形变能够被减震槽23吸收，避免了由于减震垫圈内径过小或者定位螺栓60偏位而造成压缩机安装板41挤压减震垫圈，进而避免振动传递到底盘50而产生的嗡嗡声。

当压缩机40运行时，压缩机40产生的振动通过压缩机安装板41传递给减震垫圈，由于减震槽23的存在，加大了压缩机安装板41的内孔边沿与定位螺栓60之间的有效减震距离，且由于减震槽23可以方便变形，因而能够弥补设计安装时的尺寸误差，使得压缩机40的振动难以通过压缩机安装板41与减震垫圈的挤压直接传递给定位螺栓60，从而有效防止了低频的嗡嗡声的产生。

另一方面，由于减震垫圈的减震限位孔20的孔壁与定位螺栓60之间相接触或存在很小的间隙，故而压缩机40在开启、停机瞬间产生的很大的切向振动和位移，可以通过减震垫圈进行限制，避免压缩机产生较大的晃动，进而避免开停机管路应力严重超标造成的管路产生断裂。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：通过减震垫圈的减震限位孔上设置减震槽，可以防止因减震垫圈内径过大造成的压缩机沿定位螺栓晃动，尤其是可以防止启动停机时管路***应力应变过大，避免管路断裂；同时，能够避免减震垫圈的减震限位孔的内径过小，造成的压缩机安装板挤压减震垫圈将振动传递给定位螺栓造成的嗡嗡声。

采用新型内花减震垫圈后，即可以解决压缩机安装板与定位螺栓挤压碰响问题，同时又可以解决启停机时管路应力应变超标问题和避免运输应力应变超标。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种减震垫圈，包括减震体（10）以及设置在所述减震体（10）内的减震限位孔（20），所述减震限位孔（20）贯穿所述减震体（10），其特征在于，所述减震限位孔（20）的周壁上具有多个凸起，所述凸起沿所述减震限位孔（20）的周向设置。

2.根据权利要求1所述的减震垫圈，其特征在于，所述减震限位孔（20）的周壁上设置有多个沿所述减震限位孔（20）的轴向延伸的减震槽（23），所述减震槽（23）位于相邻的两个所述凸起之间。

3.根据权利要求2所述的减震垫圈，其特征在于，多个所述减震槽（23）均沿圆周方向均匀间隔设置在所述减震限位孔（20）的周壁上。

4.根据权利要求3所述的减震垫圈，其特征在于，所述减震槽（23）的个数为6至12个。

5.根据权利要求3所述的减震垫圈，其特征在于，各所述减震槽（23）凹陷的深度为1mm至4mm。

6.根据权利要求3所述的减震垫圈，其特征在于，各所述减震槽（23）的槽宽为1mm至3mm。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的减震垫圈，其特征在于，所述减震限位孔（20）包括：

第一减震限位段（21），位于所述减震限位孔（20）的第一端，所述第一减震限位段（21）的周壁上设置有多个所述减震槽（23），各所述减震槽（23）沿轴向贯穿所述第一减震限位段（21）；

第二减震限位段（22），位于所述减震限位孔（20）的第二端，所述第二减震限位段（22）的周壁上设置有多个所述减震槽（23），各所述减震槽（23）沿轴向贯穿所述第二减震限位段（22）；

内腔（24），连接在所述第一减震限位段（21）和所述第二减震限位段（22）之间，且所述内腔（24）的横截面积大于所述第一减震限位段（21）的横截面积或所述第二减震限位段（22）的横截面积。

8.根据权利要求7所述的减震垫圈，其特征在于，所述第一减震限位段（21）的高度为4mm至12mm，所述第二减震限位段（22）的高度为4mm至12mm。

9.根据权利要求1所述的减震垫圈，其特征在于，所述减震垫圈的第二端的外周壁上设置有多个沿所述减震垫圈的轴向方向间隔设置的减震环槽（12）。

10.一种空调室外机，包括：

压缩机（40）；

压缩机安装板（41），设置在所述压缩机（40）底部；

减震垫圈，与所述压缩机安装板（41）固定连接；

底盘（50），固定设置在所述减震垫圈底部；以及

定位螺栓（60），穿入所述减震垫圈将所述底盘（50）与所述减震垫圈固定连接，其特征在于，所述减震垫圈为权利要求1至9中任一项所述的减震垫圈，所述减震垫圈的所述凸起与所述定位螺栓（60）相接触。

11.根据权利要求10所述的空调室外机，其特征在于，所述减震垫圈的第一端设置有安装槽（11），所述压缩机安装板（41）固定设置在所述安装槽（11）内。