CN104418206A - 施工升降机多功能安全监控*** - Google Patents

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杨静
李伟
朱军辉
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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
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Abstract

一种施工升降机多功能安全监控***，涉及监控设备技术领域，包括主控制模块、显示模块、驾驶员身份识别模块及称重传感器模块组成，所述称重传感器模块与显示模块连接，所述显示模块及驾驶员身份识别模块分别与主控制模块连接，所述显示模块通过GPRS网络将监控数据发送到远程数据平台，进行记录。本***主要解决施工升降机的综合安全问题，集成解决了起重量超载、承载人数超员、非正式驾驶员操作，违规冲顶操作等多项问题，并将这些问题的状态通过互联网络发送到远程数据平台，进行记录，实时监测升降机各个吊笼门状态，上下极限限位状态，载重量，吊笼内人员数量，升降机运行状态，驾驶员等各个状态。

Description

施工升降机多功能安全监控***
技术领域
本发明涉及监控设备技术领域，具体涉及一种施工升降机多功能安全监控***。
背景技术
现有升降机安全***功能单一，仅有对载重量检测与超载控制，不能实现对载重量的数据进行记录，远程不能实时监控升降机的违规操作，无法检测吊笼内人员数量，驾驶员管理可靠性低，对升降机操作过程无相关数据记录等。现有的施工升降机本身安装有起重量的安全监控器，安装有重量检测传感器与控制显示装置，当吊笼里面的载重量超载时，可以停止升降机的运动。使用钥匙进行升降机驾驶员控制和管理，钥匙开启设备后可进行操作，现有技术具有以下缺陷：
1.现有的设备只能监控载重量功能过于单一，存在多种隐患。
2.现有的设备对驾驶员管理仅通过钥匙控制，非合法驾驶员只要有钥匙开启设备即可使用设备。
3、现有设备不能对设备的运行于驾驶员的操作进行记录，不能实时展现当前设备的运行状态。
4.现有设备不能与互联网连接，安监站人员，施工项目部安全员不能远程查看升降机运行状态，不能对违规的操作进行远程控制。
5.现有技术对于升降机顶部冲顶部分的机械结构无法检测，存在冲顶风险。
6.现有技术不能对吊笼内人员数量，超员后不能控制。
发明内容
本发明主要解决施工升降机的综合安全问题，集成解决了起重量超载、承载人数超员、非正式驾驶员操作，违规冲顶操作等多项问题，监测升降机各个吊笼门状态，上下极限限位状态，实现升降机状态监控的施工升降机多功能安全监控***。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种施工升降机多功能安全监控***，包括主控制模块、显示模块、驾驶员身份识别模块及称重传感器模块组成，所述称重传感器模块与显示模块连接，所述显示模块及驾驶员身份识别模块分别与主控制模块连接，所述显示模块通过GPRS网络将监控数据发送到远程数据平台，进行记录。
所述称重传感器模块包括一称重传感器，用于实时检测吊笼的重量。
所述驾驶员身份识别模块包括一驾驶员身份识别传感器，用于采集驾驶员身份信息。
所述主控制模块内部集成UPS电源，可通过220V电源直接供电。
本***主要解决施工升降机的综合安全问题，集成解决了起重量超载、承载人数超员、非正式驾驶员操作，违规冲顶操作等多项问题，并将这些问题的状态通过互联网络发送到远程数据平台，进行记录，实时监测升降机各个吊笼门状态，上下极限限位状态，载重量，吊笼内人员数量，升降机运行状态，驾驶员等各个状态。
本发明的有益效果是：
1、载重量检测功能----现有技术采用传感器技术，单片机技术进行控制，本发明采用智能传感技术，ARM开发平台，先进的嵌入式技术进行数据采样处理，速度更快，效率更高，结合无线传输技术与互联网平台相结合，实现了在线载重量检测功能，提高了***的实时性和透明性，控制更加安全可靠。
2、驾驶员管理技术----现有技术采用钥匙开启设备，通过钥匙管控，实现对驾驶员的管理，存在很大的安全风险。本发明使用先进的指纹识别技术和人脸识别技术，将合法驾驶员的信息从安监站平台远程下发到设备端，驾驶员需要通过自身的指纹和人脸特征信息来与设备端的信息匹配，匹配一致方可驾驶升降机，同时将当前驾驶员的信息（身份证号码）记录并上传至远程平台，同步实现驾驶员的在线管理。大大提高了升降机操作人员的可靠性，从而大幅度降低事故发生概率。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种施工升降机多功能安全监控***，包括主控制模块、显示模块、驾驶员身份识别模块及称重传感器模块组成，称重传感器模块与显示模块连接，显示模块及驾驶员身份识别模块分别与主控制模块连接，显示模块通过GPRS网络将监控数据发送到远程数据平台，进行记录。称重传感器模块包括一称重传感器，用于实时检测吊笼的重量，驾驶员身份识别模块包括一驾驶员身份识别传感器，用于采集驾驶员身份信息，主控制模块内部集成UPS电源，可通过220V电源直接供电。
主控制模块通过采集驾驶员身份识别传感器所检测的信息，判断是否是施工升降机的驾驶员，如果是驾驶员，则发出控制，允许升降机运行，如果不是，则停止升降机的运行；
本***通过称重传感器实时检测吊笼的重量，当检测到的重量超过了***所设定的额定载重时，本***发出停止升降机运动的控制信号，停止升降机的上下运动，否则，允许升降机正常运行；
主控制模块里面的UPS电源保证升降机在最低端，栅栏门打开时，本***不掉电；
显示模块显示有当前的实时载重量、驾驶员识别状态以及时间，并且具有调试时提供显示信息，将控制信号输出。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种施工升降机多功能安全监控***，其特征在于：包括主控制模块、显示模块、驾驶员身份识别模块及称重传感器模块组成，所述称重传感器模块与显示模块连接，所述显示模块及驾驶员身份识别模块分别与主控制模块连接，所述显示模块通过GPRS网络将监控数据发送到远程数据平台，进行记录，所述称重传感器模块包括一称重传感器，用于实时检测吊笼的重量，所述驾驶员身份识别模块包括一驾驶员身份识别传感器，用于采集驾驶员身份信息，所述主控制模块内部集成UPS电源；
所述主控制模块通过采集驾驶员身份识别传感器所检测的信息，判断是否是施工升降机的驾驶员，确定是驾驶员，则发出控制，允许升降机运行，确定不是，则停止升降机的运行；
所述称重传感器实时检测吊笼的重量，当检测到的重量超过了***所设定的额定载重时，发出停止升降机运动的控制信号，停止升降机的上下运动，否则，允许升降机正常运行；
所述主控制模块里面的UPS电源保证升降机在最低端，栅栏门打开时，不掉电；
所述显示模块显示有当前的实时载重量、驾驶员识别状态以及时间，并且具有调试时提供显示信息，将控制信号输出。
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