CN104408433A - 一种机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法 - Google Patents

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Abstract

一种机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法。***包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器；信息控制模块包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器。本发明优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能让登机口安检人员快速判断乘机人是否有意交换了登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够在登机口快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像，***运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于***升级改造。

Description

一种机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法
技术领域
本发明属于机场工程技术领域，特别是涉及一种机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法。
背景技术
随着恐怖袭击的数量上升，航班安全问题不断得到公众的重视，为了防止列入***名单的个人在航空器上从事违法活动，机场往往在安检区对乘机人进行身份逐一验证和面部头像采集，以阻止潜在***对特定航班的袭击。然而，当乘机人员进入候机厅后，不同乘机人可通过交换登机牌的方式毫无障碍地乘坐任意一架航班，这是因为在值机过程中仅查验登机牌、不查验身份证件，而且对乘机人携带的物品也仅仅进行体积超规托运处理，从而给犯罪分子利用该漏洞进行破坏活动留下可乘之机。
虽然可以通过建立***面部图像信息数据库的方法对乘机人的身份进行快速比对，但是由于整容和化妆技术的发展，使得此类方法所需的***容量庞大、效率低。目前也有基于RFID的方法对乘机人在机场内的移动路径进行跟踪的方法，以确保乘机人乘坐了指定航班，但是也无法避免不同乘机人交换RFID卡和登机牌以乘坐不同航班而引起的安全问题。
因此，如果能在登机口建立一套乘机人信息的监控***，增强对乘机人员的监管，将会大大提高航班运行安全的保障能力。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法。
为了达到上述目的，本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***包括多个信息采集模块、信息控制模块和多个信息比对模块；其中信息采集模块设置于乘机安检柜台，其包括乘机人身份证件识别器和多个图像采集摄像头；信息比对模块设置在登机口安检位置，其包括登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器；信息控制模块设置于航站楼控制中心内，其包括彼此相连的信息接收器、信息储存分析器和信息传输器，其中信息接收器同时与身份证件识别器和多个图像采集摄像头相连，而信息传输器则同时与登机牌扫码器、多个图像采集摄像头和多屏显示器相接。
所述的图像采集摄像头的数量为6个，其中2个设置在乘机安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在乘机安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
所述的图像采集摄像头的数量为6个，其中2个设置在登机口安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在登机口安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***的控制方法包括按顺序执行的下列步骤：
1)***上电自检的S1阶段：在此阶段中，信息控制模块利用其上的信息接收器和信息传输器分别与信息采集模块和信息比对模块进行数据交换，在***功能正常后进入S2阶段；
2)判断信号输入源的S2阶段：在此阶段中，***等待信息采集模块和信息比对模块的信号输入，如果判断结果为“1”，代表信息采集模块有信号输入，进入S3阶段；如果判断结果为“3”，代表信息比对模块有信号输入，进入S4阶段；
3)乘机人信息上传的S3阶段：在此阶段中，信息采集模块将乘机人在乘机安检柜台处进行安检时的身份信息和图像信息传输至信息储存分析器；
4)登机口开放后乘机人信息对比的S4阶段：在此阶段中，信息储存分析器将对应登机口乘机人员的信息分配给相应的信息比对模块，登机口安检人员利用登机牌扫码器扫描乘机人登机牌后，该乘机人在乘机安检柜台处以及登机口安检处的图像信息将同时显示于多屏显示器上，同时将乘机人在登机口安检处的图像信息上传并储存于信息储存分析器中；
5)判断乘机人是否合规的S5阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据多屏显示器上显示的乘机人信息判断持有该机票的乘机人是否与安检身份验证时的乘机人为同一人，如果确认为同一人，允许该乘机人登机，然后进入S6阶段；如果怀疑乘机人身份则进入S7阶段；
6)判断乘机人是否全部登机的S6阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据乘客记录判断乘机人是否全部登机，如果判断结果为“是”，则***结束，否则进入S4阶段入口；
7)安保人员干预的S7阶段：在此阶段中，由安保人员再次对乘客身份进行核对，当确认乘机人身份或行李错误时将其带离登机口做进一步调查。
本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法具有如下优点：1)安全性。利用对乘机人图像信息的对比，能让登机口安检人员快速判断乘机人是否有意交换登机牌或携带了值机时未随身携带的物品。2)高效性。能够在登机口快速调用乘机安检柜台采集的乘机人图像，***运行效率高，对硬件要求低，便于推广应用。3)同目前值机流程相结合，便于***升级改造。
附图说明
图1为本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***组成示意图。
图2为本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***的控制方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***及控制方法进行详细说明。
如图1所示，本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***包括多个信息采集模块1、信息控制模块2和多个信息比对模块3；其中信息采集模块1设置于乘机安检柜台，其包括乘机人身份证件识别器4和多个图像采集摄像头5；信息比对模块3设置在登机口安检位置，其包括登机牌扫码器9、多个图像采集摄像头10和多屏显示器11；信息控制模块2设置于航站楼控制中心内，其包括彼此相连的信息接收器6、信息储存分析器7和信息传输器8，其中信息接收器6同时与身份证件识别器4和多个图像采集摄像头5相连，而信息传输器8则同时与登机牌扫码器9、多个图像采集摄像头10和多屏显示器11相接。
所述的图像采集摄像头5的数量为6个，其中2个设置在乘机安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在乘机安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
所述的图像采集摄像头10的数量为6个，其中2个设置在登机口安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在登机口安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
现将本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***使用方法阐述如下：在实际运行过程中，当乘机人在乘机安检柜台处进行安检时，多个图像采集摄像头5将同时采集乘机人面部头像、全身图像和随身携带的行李图像，然后传送给信息接收器6，同时机场安检人员利用乘机人身份证件识别器4以扫描乘机人身份证、登机牌的方式记录下其身份信息及航班登机口信息，之后传送给信息接收器6；信息接收器6接收到上述信息后将其传送给信息储存分析器7并由后者加以储存；当有人值守登机口开放时，信息储存分析器7通过信息传输器8将该登机口的乘机人信息传输至信息比对模块3。当乘机人到达登机口安检位置时，多个图像采集摄像头10将同时采集该乘机人面部头像、全身图像和随身携带的行李图像，待安检人员利用登机牌扫码器9扫描该乘机人的登机牌后，该乘机人在乘机安检柜台处的图像信息以及在登机口安检处的图像信息将同时显示于多屏显示器11上，以供安检人员对乘客身份及随身携带的行李进行核对，如果确认无误，其通过信息比对模块3通过信息传输器8向信息储存分析器7发送确认信号，并允许该乘机人登机；最后由安保人员再次对乘客身份进行核对，当确认乘机人身份或行李错误时将其带离登机口做进一步调查。
如图2所示，本发明提供的机场登机口乘机人员身份辨识***的控制方法包括按顺序执行的下列步骤：
1)***上电自检的S1阶段：在此阶段中，信息控制模块2利用其上的信息接收器6和信息传输器8分别与信息采集模块1和信息比对模块3进行数据交换，在***功能正常后进入S2阶段；
2)判断信号输入源的S2阶段：在此阶段中，***等待信息采集模块1和信息比对模块3的信号输入，如果判断结果为“1”，代表信息采集模块1有信号输入，进入S3阶段；如果判断结果为“3”，代表信息比对模块3有信号输入，进入S4阶段；
3)乘机人信息上传的S3阶段：在此阶段中，信息采集模块1将乘机人在乘机安检柜台处进行安检时的身份信息和图像信息传输至信息储存分析器7；
4)登机口开放后乘机人信息对比的S4阶段：在此阶段中，信息储存分析器7将对应登机口乘机人员的信息分配给相应的信息比对模块3，登机口安检人员利用登机牌扫码器9扫描乘机人登机牌后，该乘机人在乘机安检柜台处以及登机口安检处的图像信息将同时显示于多屏显示器11上，同时将乘机人在登机口安检处的图像信息上传并储存于信息储存分析器7中；
5)判断乘机人是否合规的S5阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据多屏显示器11上显示的乘机人信息判断持有该机票的乘机人是否与安检身份验证时的乘机人为同一人，如果确认为同一人，允许该乘机人登机，然后进入S6阶段；如果怀疑乘机人身份则进入S7阶段；
6)判断乘机人是否全部登机的S6阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据乘客记录判断乘机人是否全部登机，如果判断结果为“是”，则***结束，否则进入S4阶段入口；
7)安保人员干预的S7阶段：在此阶段中，由安保人员再次对乘客身份进行核对，当确认乘机人身份或行李错误时将其带离登机口做进一步调查。

Claims (4)

1.一种机场登机口乘机人员身份辨识***，其特征在于：其包括多个信息采集模块(1)、信息控制模块(2)和多个信息比对模块(3)；其中信息采集模块(1)设置于乘机安检柜台，其包括乘机人身份证件识别器(4)和多个图像采集摄像头(5)；信息比对模块(3)设置在登机口安检位置，其包括登机牌扫码器(9)、多个图像采集摄像头(10)和多屏显示器(11)；信息控制模块(2)设置于航站楼控制中心内，其包括彼此相连的信息接收器(6)、信息储存分析器(7)和信息传输器(8)，其中信息接收器(6)同时与身份证件识别器(4)和多个图像采集摄像头(5)相连，而信息传输器(8)则同时与登机牌扫码器(9)、多个图像采集摄像头(10)和多屏显示器(11)相接。
2.根据权利要求1所述的机场登机口乘机人员身份辨识***，其特征在于：所述的图像采集摄像头(5)的数量为6个，其中2个设置在乘机安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在乘机安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
3.根据权利要求1所述的机场登机口乘机人员身份辨识***，其特征在于：所述的图像采集摄像头(10)的数量为6个，其中2个设置在登机口安检柜台上拍摄乘机人面部图像，2个设置在地面上拍摄乘机人随身携带的行李，2个设置在登机口安检柜台的上方拍摄乘机人全身图片。
4.一种如权利要求1所述的机场登机口乘机人员身份辨识***的控制方法，其特征在于：所述的控制方法包括按顺序执行的下列步骤：
1)***上电自检的S1阶段：在此阶段中，信息控制模块(2)利用其上的信息接收器(6)和信息传输器(8)分别与信息采集模块(1)和信息比对模块(3)进行数据交换，在***功能正常后进入S2阶段；
2)判断信号输入源的S2阶段：在此阶段中，***等待信息采集模块(1)和信息比对模块(3)的信号输入，如果判断结果为“1”，代表信息采集模块(1)有信号输入，进入S3阶段；如果判断结果为“3”，代表信息比对模块(3)有信号输入，进入S4阶段；
3)乘机人信息上传的S3阶段：在此阶段中，信息采集模块(1)将乘机人在乘机安检柜台处进行安检时的身份信息和图像信息传输至信息储存分析器(7)；
4)登机口开放后乘机人信息对比的S4阶段：在此阶段中，信息储存分析器(7)将对应登机口乘机人员的信息分配给相应的信息比对模块(3)，登机口安检人员利用登机牌扫码器(9)扫描乘机人登机牌后，该乘机人在乘机安检柜台处以及登机口安检处的图像信息将同时显示于多屏显示器(11)上，同时将乘机人在登机口安检处的图像信息上传并储存于信息储存分析器(7)中；
5)判断乘机人是否合规的S5阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据多屏显示器(11)上显示的乘机人信息判断持有该机票的乘机人是否与安检身份验证时的乘机人为同一人，如果确认为同一人，允许该乘机人登机，然后进入S6阶段；如果怀疑乘机人身份则进入S7阶段；
6)判断乘机人是否全部登机的S6阶段：在此阶段中，登机口安检人员根据乘客记录判断乘机人是否全部登机，如果判断结果为“是”，则***结束，否则进入S4阶段入口；
7)安保人员干预的S7阶段：在此阶段中，由安保人员再次对乘客身份进行核对，当确认乘机人身份或行李错误时将其带离登机口做进一步调查。
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