CN104385856A - 一种心形泥地轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种心形泥地轮胎，在胎侧、胎肩、胎面的周向都间隔设有多个心形防滑块；在胎侧心形防滑块的心尖端朝向胎肩，心尾朝向胎侧，周向成为对应的两组；胎肩心形防滑块的心尖端朝向胎侧，心尾端朝向胎面，周向成为对应的两组；胎面心形防滑块两组为一排，共两排，其心尖在周向上反向设置；各组之间周向形成子午线式的间隔槽；采用独特心形花纹设计，胎肩采用周向花纹筋设计，花纹筋距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm。由于独特花纹和胎侧设计，轮胎更加美观霸气，并提高了非铺装路面的抓着力，独特周向花纹筋，设计增强自我清洁性，加强胎壁部分对路面产生的附着力，增加在恶劣的地形上行驶时的抓着力，赋予轮胎优越的越野性能。

Description

一种心形泥地轮胎

技术领域

本发明涉及汽车轮胎，具体是一种具有强大非铺装路面和泥地抓着力，并具有由于普通泥地轮胎浮力排泥的花纹设计和轮廓结构设计的心形泥地轮胎。

背景技术

泥地轮胎主要使用路况为非铺装路面和泥泞地面，非铺装路面需要轮胎为其他提供强大的抓着力和安全性，而在松软的泥泞路面上行驶时，一部分泥土会嵌入花纹沟槽之中，这就需要在泥地行驶的时候进行排泥，在较深的泥泞路面形式时，除排泥外还要提供一定浮力，以保证轮胎不会陷入泥地中。目前的泥地轮胎花纹陈腐老旧，一成不变，深泥地路况轮胎浮力较小。

因此，需要一种新型泥地轮胎以更好解决汽车在较差路面和软基路面行驶过程中的越野性和通过性。

发明内容

本发明为了能够使车辆在非铺装路面和泥泞路面行驶的时候具有突出的抓地性能和通过性能，并为驾驶者提供优越的驾驶享受，特提出一种心形泥地轮胎。

为此本发明的技术方案为：一种心形泥地轮胎，包括胎侧、胎肩、胎面，其特征在于：在胎侧、胎肩、胎面的周向都间隔设有多个心形防滑块。

对上述方案的改进在于：在胎侧心形防滑块的心尖端朝向胎肩，心尾端朝向胎侧，周向成为对应的两组；胎肩心形防滑块的心尖端朝向胎侧，心尾端朝向胎面，周向成为对应的两组；胎面心形防滑块两组为一排，共两排，其心尖端在周向上反向设置；各组之间周向形成子午线式的间隔槽。

对上述方案的改进在于：胎面和胎肩上的心形防滑块形成抛物线。

对上述方案的改进在于：胎肩设有周向花纹筋，其中花纹筋距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm。

有益效果：

本发明独特心形花纹块设计，提高轮胎非铺装路面的抓着力，泥地路况甩泥能力强，其主要是利用心形的多个弧线有利于抛泥巴，并且心形防滑块的接触面积和之间的间隔有利于附着力，同时提高轮胎在泥地路况的浮力。

在胎侧上的心形防滑块心尖端朝向胎肩，心尾朝向胎侧，轴向成为对应的两组，有利于胎侧能够在附着力增大的同时有利于抛泥巴。

胎肩上的心形防滑块心尖端朝向胎侧，心尾端朝向胎面，轴向成为对应的两组，和胎侧的心形防滑块形成相对的多个弧形角度有利于抛泥巴。

胎面的心形防滑块两组为一排，共两排，其心尖在周向上反向设置；有利于胎面的附着力，增大其接触面积，增加浮力。

各组之间周向形成子午线式的间隔槽，有利于轮胎圆周方向的排水和抛泥。

基于胎肩采用周向距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm花纹筋的设计提高深泥路面的浮力，大大提高安全性和通过性，同时由于车辆在较差路面下行驶时，轮胎下沉量较大，此轮廓设计增加了接地面积，降低了接地压强，是轮胎在高速行驶过程中产生一定的浮力，保证了轮胎的通过性能，提高了汽车的行驶感和稳定性。

胎面和胎肩上的心形防滑块形成抛物线式结构，有利于将轮胎上的泥巴顺势向轮胎的两侧抛泥。

本发明心形防滑块设计，使人耳目一新，打破泥地轮胎传统花纹设计方

式，独特花纹设计，完美的施工设计，提高轮胎非铺装路面的抓着力，泥地路况甩泥能力，提高轮胎整体性能；胎肩周向花纹筋和宽阔的行驶面设计，提高轮胎在泥地路况的浮力，泥地状态不放气依然拥有非常好的浮力，尽享驾驶乐趣。

附图说明

图1是本发明轮胎周面示意图。

图2是本发明轮胎立体示意图。

图中1是胎侧，2是胎肩，3是胎面，4是胎侧心形防滑块，5是胎肩心形防滑块，6、7、8、9是胎面心形防滑块，10是子午线式的间隔槽，11是周向花纹筋。

具体实施方式

本发明如图1、2所示。

一种心形泥地轮胎，在胎侧1、胎肩2、胎面3的周向都间隔设有多个心形防滑块。

在胎侧心形防滑块4的心尖端朝向胎肩，心尾端朝向胎侧，周向成为对应的两组；胎肩心形防滑块5的心尖端朝向胎侧，心尾端朝向胎面，周向成为对应的两组；胎面心形防滑块6、7、8、9两组为一排，共两排，其心尖端在周向上反向设置；各组之间周向形成子午线式的间隔槽10。

胎面心形防滑块6、7、8、9和胎肩心形防滑块5形成弧线。

胎肩2设有周向花纹筋11，其中花纹筋距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm。

在花纹设计过程中，采用独特心形花纹设计，打破以往的设计理念，并采取计算机辅助分析技术，优化轮胎行驶过程中受力，提高抓地性能，基于轮胎横向宽广和独特的花纹槽设计将附着在轮胎上的淤泥有方向性的甩掉，降低生热和油耗，提高轮胎高速性能，便利操纵；基于胎肩采用周向距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm花纹筋的设计，提高深泥路面的浮力，大大提高安全性和通过性，同时由于车辆在较差路面下行驶时，轮胎下沉量较大，此轮廓设计增加了接地面积，降低了接地压强，是轮胎在高速行驶过程中产生一定的浮力，保证了轮胎的通过性能，提高了汽车的行驶感和稳定性。

Claims (4)

1.一种心形泥地轮胎，包括胎侧、胎肩、胎面，其特征在于：在胎侧、胎肩、胎面的周向都间隔设有多个心形防滑块。

2.根据权利要求1所述的一种心形泥地轮胎，其特征在于：在胎侧心形防滑块的心尖端朝向胎肩，心尾端朝向胎侧，周向成为对应的两组；胎肩心形防滑块的心尖端朝向胎侧，心尾端朝向胎面，周向成为对应的两组；胎面心形防滑块两组为一排，共两排，其心尖端在周向上反向设置；各组之间周向形成子午线式的间隔槽。

3.根据权利要求1所述的一种心形泥地轮胎，其特征在于：胎面和胎肩上的心形防滑块形成抛物线。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种心形泥地轮胎，其特征在于：胎肩设有周向花纹筋，其中花纹筋距地40mm，高3.0mm，宽3.0mm。