CN104358745A - 液位模块测试设备总成 - Google Patents

Abstract

液压模块测试设备总成，包括独立的液压模块测试工位以及独立的液压模块排残油工位，液压模块测试工位和液压模块排残油工位位于同一框架体内，液压模块测试工位包括液压模块测试工装台以及液压***，液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，油池内设有位移检测机构，液压***包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，液压模块排残油工位包括排残油工装板和排残油舱，还包括位于排残油舱上端的油雾收集器，排残油舱内设有与排残油气缸连接的排残油装置，由测试工作台，安装工装板，测试用油箱，排残油处理***，EOL检测用电气***，CAN通讯模块，检测传感器，数据扫描***，监测控制***等，集成了测试工位，排残油工位，提高测试效率。

Description

液位模块测试设备总成

技术领域

本发明创造涉及液压检测装置，特别指出一种用于测试液压模块的测试设备总成。

背景技术

EDU液压模块主要运用于新能源汽车混合动力变速器领域，而传统的测试方法主要集中在计算机仿真和室外道路实车试验两个方面，计算机仿真可以在整车开发出来之前对汽车的动力匹配，电机性能及其控制方案，动力性，制动能量回收，经济性和续航里程进行仿真分析，并得出最佳的方案。但是计算机仿真由于受建模精确度和准确度的限制，不能准确的反映汽车及其真实的运行工况，因而它对混合动力汽车的性能研究由一定的限制。

混合动力汽车的室外道路实车试验结果较为准确，但是对于汽车设计开发来说，道路试验存在一些弊端，比如说它只能在车辆定型后得出整车设计合理性与否的结论，给不出最佳的设计方案，如果设计或者匹配不合适，找不出改进的措施，车辆本身的改动也较大，造成了人力，物力的浪费。

发明创造内容

本发明创造的目的是提供液压模块测试设备总成，用于EDU电驱变速箱的换档与离合器驱动控制，集成了测试工位，排残油工位，本液压模块测试设备总成由测试工作台，安装工装板，测试用油箱，排残油处理***，EOL检测用电气***，CAN通讯模块，检测传感器，数据扫描***，监测控制***等构成。

实现本发明创造目的的技术方案如下：

液压模块测试设备总成，包括独立的液压模块测试工位以及独立的液压模块排残油工位，所述的液压模块测试工位和液压模块排残油工位位于同一框架体内，所述的液压模块测试工位包括液压模块测试工装台以及液压***，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试安装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的螺纹安装孔，所述的螺纹安装孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试安装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试安装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；

所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接有直线轴承，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧设有与直线轴承端部连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；

所述的液压***包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口，清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接循环油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器；

所述的液压模块排残油工位包括排残油工装板，所述的排残油工装板上设有手动夹肘，排残油工装板的后侧设有排残油舱，所述的排残油舱内设有排残油气缸，还包括位于排残油舱上端的油雾收集器，所述的排残油舱内设有与排残油气缸连接的排残油装置，所述的排残油装置包括排残油拨叉盘，所述的排残油拨叉盘通过供气管与排残油气缸连接。

进一步的，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器，所述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器，所述的油池上设有液位开关。

进一步的，所述的排残油气缸的输入端还设有空气超高精度过滤装置。

进一步的，所述的框架体上端还设有用于显示测试结果的悬臂显示箱，所述的显示箱上设有液压启停按钮，HCU上电按钮，校验启动按钮，排残油启动按钮，温控启停按钮和补油按钮。

采用上述结构后，本发明创造的有益效果是：

1)EDU液压模块总成测试台由机械台架,液压***,气压***，电控***，测试***等组成。

2)试验台能够完成EDU液压模块总成下线测试，包括液压***排气检测、液压***蓄能器充油检测以及主油路泄露检测、电磁阀电流参数检测、压力参数检测、位移参数检测。

3)试验操作界面简洁，操作方便，参数设置简单且可以按客户要求自由组合。

4)配备液压***为EDU液压模块提供适合试验工况的润滑油，润滑油满足一定的油温和清洁度；

5)EDU液压模块总成安装在测试工位上，采用气缸夹紧结构；

6)测试完成后的工件通过排残油工装进行排油；

7)测试完成后的试验结果在操作界面上显示，测试数据及图表通过报表进行打印。

附图说明

图1为本发明创造的整体框架示意图。

图2为本发明创造的液压模块测试工装台示意图。

图3为本发明创造的液压模块测试工装板示意图。

图4为本发明创造的液压模块测试工装台主视图。

图5为本发明创造的拨叉盘的结构示意图。

图6为本发明创造的液压***的侧视图。

图7为本发明创造的液压***的主视图。

图8为本发明创造的排残油装置的主视图。

图9为本发明创造的排残油装置的侧视图。

图中，框架体1，液压模块测试工位2，液压模块排残油工位3，液压模块安装板4，气动夹紧机构5，油池6，螺纹安装孔7，主压电磁阀8，离合压力电磁阀9，压力传感器10，排气电磁阀11，油路12，主压传感器13，拨叉盘14，直线轴承15，导向轴16，位移传感器17；供油泵组18，循环泵组19，回油泵组20，清洁油箱21，回油油箱22，清洁度传感器23，循环过滤器24，循环过滤器24，双向电磁阀25，循环油路调速阀26，回油泵27，回油精过滤器28，回油过滤器29，供油精过滤器30，排残油工装板31，手动夹肘32，排残油舱33，排残油气缸34，油雾收集器35排残油拨叉盘36，冷却器37，电磁水阀38，水过滤器39，空气过滤器40。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明创造作进一步详细的说明。

如图1，图2，图3，图4所示，所述的液压模块检测设备总成包括框架体1，在框架体1内分为液压模块测试工位2和液压模块排残油工位3，所述的液压模块测试工位包括液压模块测试工装台以及液压***，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板4和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构5，所述的液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池6，液压模块测试安装台上设有与油池6接通的，用于安装待测液压模块的螺纹安装孔7，所述的螺纹安装孔7边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀8和离合压力电磁阀9，所述的液压模块测试安装台的上沿还设有压力传感器10和排气电磁阀11，所述的压力传感器10和排气电磁阀11对称设置，液压模块测试安装台内部设有连通离合压力电磁阀9和压力传感器10和排气电磁阀11的油路12，所述的主压电磁阀8连接主压传感器13；

图5所示，所述的油池6内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有槽的拨叉盘14，拨叉盘14中心连接有直线轴承15，直线轴承15另一端连接在油池6侧壁，油池6外侧设有与直线轴承15端部连接的导向轴16，所述的导向轴16一端与直线轴承15连接，另一端连接位移传感器17；

图6，图7所示，所述的液压***包括供油泵组18，循环泵组19和回油泵组20，所述的供油泵组18内设有清洁油箱21，循环泵组19内设有回油油箱22，所述的清洁油箱21和回油油箱22之间设有隔板，清洁油箱21上安装有清洁度传感器23，回油油箱22上安装有循环过滤器24，循环过滤器24通过油管连接双向电磁阀25，双向电磁阀25分别与清洁油箱21的出油口，清洁度传感器23和循环油路调速阀26连接，所述的回油泵组20包括回油泵27，回油泵27的输出端连接循环油箱上的回油精过滤器28，输入端连接回油过滤器29，回油过滤器29的进口连接油池6，所述的清洁油箱21上安装有供油精过滤器30；

图8，图9所示，所述的液压模块排残油工位包括排残油工装板31，所述的排残油工装板31上设有手动夹肘32，排残油工装板31的后侧设有排残油舱33，所述的排残油舱33内设有排残油气缸34，还包括位于排残油舱33上端的油雾收集器35，所述的排残油舱33内设有与排残油气缸34连接的排残油装置，所述的排残油装置包括排残油拨叉盘36，所述的排残油拨叉盘36通过供气管与排残油气缸34连接。

具体的说明本发明创造的使用步骤：

1.对循环油箱中的油量进行调控，当油箱液位过高时，油泵电机即停止注油；

2.循环油箱对油进行循环过滤，过滤时间为半小时，之后循环油箱内的油输送至清洁油箱；

3.当用油进入清洁油箱内，用油经过清洁度传感器的判断，决定是否向油池供油，所述的判断标准为用油的清洁度达到ISO nn/16/13，否则通过双向电磁阀重新进入循环油箱过滤；

4.对清洁度达到要求的用油进行温控处理，所述的温度控制范围为40℃±5℃，在实际过程中，若温度过高；

5.当用油达到清洁度标准并且进入油池后，液压***和检测***之间的翻转气缸将液压模块安装板向外翻转一定角度，方便工作人员将待测的EDU安装在液压模块安装板上，并保证以下结构相互对应：

1.待测的EDU液压模块上的拨叉杆与拨叉盘上的凹槽相对应；

2.待测的EDU液压模块上的离合器与液压模块安装板上的离合压力电磁阀对应；

3.待测的EDU液压模块上的排气管路与液压模块安装板上的排气电磁阀对应；

4.待测的EDU液压模块上的压力传感器与液压模块安装板上的主压电磁阀对应；

6.按照步骤5安装好待测EDU液压模块后，启功夹紧机构，使得待测的EDU液压模块牢牢的与液压模块安装板上表面贴合；

7.翻转气缸逆向翻转，使得液压模块安装板恢复水平位置，并开始进行测试；

8.测试内容包括：

1.拨叉在空档时的位移读数值范围；

2.第一次打油后压力的范围；

3.EDU温度传感器和油池传感器读数的偏差；

4.各控制阀设置电流设定各电磁阀给定电流

5.HCU读取值与设定值之间的偏差；

9.步骤8中的测试内容测试完成后，将待测的EDU液压模块放置在排残油工位上，通过手动夹肘安装在排残油安装板上，并且拨叉杆与排残油拨叉盘位置相互对应；

10.所述的排残油过程包括：

1.将过滤的空气打入带有残油的EDU液压模块中；

2.所述的排残油拨叉盘带动EDU液压模块的拨叉盘逆向运动；

3.所述的油雾收集器收集从带有残油的EDU液压模块中排除的油雾杂质。

所述的清洁油箱21内安装冷却器37，所述的冷却器37连接电磁水阀38，电磁水阀38的输入端还设有水过滤器39，所述的清洁油箱21和回油油箱上22还设有空气过滤器40，所述的回油精过滤器28和供油精过滤器30上安装有堵塞报警器，所述的油池6上设有液位开关。

液压模块总成测试专用工装的试验对象为EDU液压模块总成，所述的液压模块总成安装在液压模块安装板上，并通过气动夹紧机构对EDU液压模块总成进行固定，所述的气动夹紧机构至少有5个，其中两个安装在液压模块安装板底侧，其余各侧边各安装一个，同时气动夹紧机构通过相通的管路连接，保证每个气动夹紧机构之间的同步性；

当待测EDU液压模块总成安装在液压模块安装板上后，待测EDU液压模块总成的拨叉杆通过螺纹安装孔置于液压模块安装板后侧的油池内，并且拨叉杆两侧和拨叉盘的槽相互配合；

所述的油池与液压***连接，液压***的主要功能为带检测的EDU液压模块总成提供测试用油，所述的循环油箱对测试用油进行循环过滤，并将循环过滤后的测试用油通过双向电磁阀传递到清洁油箱中，在双向电磁阀中，清洁度传感器对测试用油进行清洁度的检测，所述的清洁度检测标准为IOS nn/16/13，当测试用油达到该清洁度标准时，测试用油将通过清洁油箱的出油口输送到油池内，反之，没有达到该清洁标准，则重新回油到循环油箱内进行再次的过滤；

所述的回油泵对油池内的经过测试的测试油进行抽回，在抽回到循环油箱的过程中，通过回油过滤器和回油精过滤器的过滤，除去测试用油中的杂质。

所述的排残油气缸的输入端还设有空气超高精度过滤装置。

所述的框架体上端还设有用于显示测试结果的悬臂显示箱，所述的显示箱上设有液压启停按钮，HCU上电按钮，校验启动按钮，排残油启动按钮，温控启停按钮和补油按钮。其中，

1.液压启停按钮：试验油池补油的启动按钮，功能同液压站界面的“试0.

2.验油池供油”按钮，该按钮为非自复位按钮，按下1S后即可再按下进行手动复位操作；

2.HCU上电按钮：HCU上电的按钮，在试验过程中请勿点击该按钮，HCU上电为程序自动控制，无需手动进行操作，HCU上电间隔时间至少为30S，该按钮为自复位按钮，按一下为开，再按一下为关；

3.校验启动按钮：试验开始按钮，功能同试验界面的“试验开始”按钮，该按钮为自复位按钮；

4.排残油启动按钮：排油试验的启动按钮，功能同试验界面和液压站界面的“排油启动”按钮，该按钮为自复位按钮；

5.温控启停按钮：油箱温度控制按钮，功能同液压站界面的“加热开关”按钮，该按钮为非自复位按钮，按下去温度自动控制；弹出不进行温度控制；

6.补油按钮：油箱补油的控制按钮，功能同液压站界面的“加油开始”按钮，该按钮为非自复位按钮，按下1S后即可再按下进行手动复位操作。

Claims (4)

1.液压模块测试设备总成，包括独立的液压模块测试工位以及独立的液压模块排残油工位，所述的液压模块测试工位和液压模块排残油工位位于同一框架体内，其特征在于，所述的液压模块测试工位包括液压模块测试工装台以及液压***，所述的液压模块测试工装台包括液压模块安装板和位于液压模块安装板上表面的气动夹紧机构，所述的液压模块测试安装台后侧通过密封垫连接有油池，液压模块测试安装台上设有与油池接通的，用于安装待测液压模块的螺纹安装孔，所述的螺纹安装孔边缘设有用于测试待测液压模块的主压电磁阀和离合压力电磁阀，所述的液压模块测试安装台上沿还设有压力传感器和排气电磁阀，所述的压力传感器和排气电磁阀对称设置，液压模块测试安装台内部设有连通离合压力电磁阀和压力传感器和排气电磁阀的油路，所述的主压电磁阀连接主压传感器；

所述的油池内设有位移检测机构，所述的位移检测机构包括带有导向槽的拨叉盘，拨叉盘中心连接有直线轴承，直线轴承另一端连接在油池侧壁，油池外侧设有与直线轴承端部连接的导向轴，所述的导向轴一端与直线轴承连接，另一端连接位移传感器；

所述的液压***包括供油泵组，循环泵组和回油泵组，所述的供油泵组内设有清洁油箱，循环泵组内设有回油油箱，所述的清洁油箱和回油油箱之间设有隔板，清洁油箱上安装有清洁度传感器，回油油箱上安装有循环过滤器，循环过滤器通过油管连接双向电磁阀，双向电磁阀分别与清洁油箱的出油口，清洁度传感器和循环油路调速阀连接，所述的回油泵组包括回油泵，回油泵的输出端连接循环油箱上的回油精过滤器，输入端连接回油过滤器，回油过滤器的进口连接油池，所述的清洁油箱上安装有供油精过滤器；

所述的液压模块排残油工位包括排残油工装板，所述的排残油工装板上设有手动夹肘，排残油工装板的后侧设有排残油舱，所述的排残油舱内设有排残油气缸，还包括位于排残油舱上端的油雾收集器，所述的排残油舱内设有与排残油气缸连接的排残油装置，所述的排残油装置包括排残油拨叉盘，所述的排残油拨叉盘通过供气管与排残油气缸连接。

2.根据权利要求1所述的液压模块测试设备总成，其特征在于，所述的清洁油箱内安装冷却器，所述的冷却器连接电磁水阀，电磁水阀的输入端还设有水过滤器，所述的清洁油箱和回油油箱上还设有空气过滤器，所述的回油精过滤器和供油精过滤器上安装有堵塞报警器，所述的油池上设有液位开关。

3.根据权利要求1所述的液压模块测试设备总成，其特征在于，所述的排残油气缸的输入端还设有空气超高精度过滤装置。

4.根据权利要求1所述的液压模块测试设备总成，其特征在于，所述的框架体上端还设有用于显示测试结果的悬臂显示箱，所述的显示箱上设有液压启停按钮，HCU上电按钮，校验启动按钮，排残油启动按钮，温控启停按钮和补油按钮。