CN104354606A - 高速铁路接触网整体吊弦预制平台 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台，包括可旋转固定杆、液压钳、固定块、刻度尺、断线钳、滑动模块和挤压用小扁钢，液压钳端头被焊接固定在平台的上部，可旋转固定杆位于液压钳的一侧，刻度尺位于液压钳的另一侧，滑动模块位于刻度尺的一侧并与之平行，断线钳位于滑动模块远离刻度尺的一侧，断线钳被固定于液压钳远离可旋转固定杆的一侧。本发明通过在一个平台上合理布局液压钳、断线钳、固定块、刻度尺、滑动模块等功能模块，能够方便、精确地制作接触网用整体吊弦；整个预制过程简单易学，一般工人在10min内即能掌握压接要领，独立进行预制，提高了整体吊弦预制施工效率及施工质量，适合于标准化、工厂化生产。

Description

高速铁路接触网整体吊弦预制平台

技术领域

本发明涉及电气化铁路领域，具体是一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台。

背景技术

接触网吊弦预制是高速铁路接触网工程施工质量的关键控制过程，也是保证现场安装调整一次到位的首要条件。目前高速铁路接触网均采用不可调式载流整体吊弦，并带心型环和等电位载流环结构。而现有的整体吊弦采用的是简易的直尺测量、压接，导致施工效率底，吊弦长度控制不精确。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台，能够方便、精确地制作接触网用整体吊弦，提高了整体吊弦预制施工效率及施工质量，适合于标准化、工厂化生产。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台，包括可旋转固定杆、液压钳、固定块、刻度尺、断线钳、滑动模块和挤压用小扁钢，所述液压钳的端头被焊接固定在平台的上部，所述可旋转固定杆位于液压钳的一侧，所述刻度尺位于液压钳的另一侧，所述滑动模块位于刻度尺的一侧并与刻度尺平行，所述断线钳位于滑动模块远离刻度尺的一侧，所述断线钳被固定于液压钳远离可旋转固定杆的一侧。

作为本发明进一步的方案：所述液压钳为带液压泵的电动压接钳。

作为本发明进一步的方案：所述滑动模块与可旋转固定杆之间的距离等于滑动模块指针的读数，也即整体吊弦的长度。

作为本发明进一步的方案：所述断线钳和液压钳的距离为300mm。

所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台的使用方法，包括以下步骤：

第一步：在刻度尺上测量载流环长度，固定一个压接环位置；

第二步：在固定块上拉紧第一个心形环；

第三步：压接第一个心形环；

第四步：根据计算的吊弦长度确定滑动模块的位置，并将滑动模块固定在所需位置；

第五步：将已压接的第一个心型环固定在滑动模块上，另一端绕过液压钳前端的可旋转固定杆至断线钳位置，剪断；

第六步：安装第二个压接环和心型环，用挤压用小扁钢将压接环挤压到液压钳内的压接位置；

第七步：压接第二个心型环；

第八步：用液压钳压接吊弦两端线鼻子即可。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在一个平台上合理布局液压钳、断线钳、固定块、刻度尺、滑动模块等功能模块，采用一些自制的简易小工具，通过合理的操作方法，实现相互之间的有效配合，达到方便快速预制整体吊弦的目的；整个预制过程共分为八个步骤，简单易学，一般工人在10min内即能掌握压接要领，独立进行预制；本发明使用方便，能够精确地制作接触网用整体吊弦，提高了整体吊弦预制施工效率及施工质量，适合于标准化、工厂化生产。

附图说明

图1是高速铁路接触网整体吊弦预制平台的结构图；

图中：1-可旋转固定杆、2-液压钳、3-固定块、4-刻度尺、5-断线钳、6-滑动模块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例及附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台，包括可旋转固定杆1、液压钳2、固定块3、刻度尺4、断线钳5、滑动模块6和挤压用小扁钢，所述液压钳2的端头被焊接固定在平台的上部，液压钳2为带液压泵的电动压接钳，通过调节液压泵压力至设计值，有效控制压接压力；所述可旋转固定杆1位于液压钳2的一侧，所述刻度尺4位于液压钳2的另一侧，所述滑动模块6位于刻度尺4的一侧并与刻度尺4平行，所述滑动模块6与可旋转固定杆1之间的距离等于滑动模块指针的读数，也即整体吊弦的长度；所述断线钳5位于滑动模块6远离刻度尺4的一侧，所述断线钳5被固定于液压钳2远离可旋转固定杆1的一侧，且断线钳5和液压钳2的距离为300mm，可以方便有效地控制载流环的长度。

所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台的具体使用，包括以下几个步骤：

第一步：在刻度尺4上测量载流环长度，固定一个压接环位置；

第二步：在固定块3上拉紧第一个心形环；

第三步：压接第一个心形环；

第四步：根据计算的吊弦长度确定滑动模块6的位置，并将滑动模块6固定在所需位置；

第五步：将已压接的第一个心型环固定在滑动模块6上，另一端绕过液压钳2前端的可旋转固定杆1至断线钳5位置，剪断；

第六步：安装第二个压接环和心型环，用挤压用小扁钢将压接环挤压到液压钳2内的压接位置；

第七步：压接第二个心型环；

第八步：用液压钳2压接吊弦两端线鼻子即可。

采用本发明的预制平台，在原来一套每天只能完成预制300套吊弦的基础上，目前一套平台每天可以预制900套，大大提高了施工效率。而且通过本发明预制平台制作的整体吊弦，质量可控，压接压力能达到规定要求，施工质量得到有效保证。

本发明通过在一个平台上合理布局液压钳2、断线钳5、固定块3、刻度尺4、滑动模块6等功能模块，采用一些自制的简易小工具(例如挤压用小扁钢)，通过合理的操作方法，实现相互之间的有效配合，达到方便快速预制整体吊弦的目的；整个预制过程共分为八个步骤，简单易学，一般工人在10min内即能掌握压接要领，独立进行预制；本发明使用方便，能够精确地制作接触网用整体吊弦，提高了整体吊弦预制施工效率及施工质量，适合于标准化、工厂化生产。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高速铁路接触网整体吊弦预制平台，其特征在于，包括可旋转固定杆(1)、液压钳(2)、固定块(3)、刻度尺(4)、断线钳(5)、滑动模块(6)和挤压用小扁钢，所述液压钳(2)的端头被焊接固定在平台的上部，所述可旋转固定杆(1)位于液压钳(2)的一侧，所述刻度尺(4)位于液压钳(2)的另一侧，所述滑动模块(6)位于刻度尺(4)的一侧并与刻度尺(4)平行，所述断线钳(5)位于滑动模块(6)远离刻度尺(4)的一侧，所述断线钳(5)被固定于液压钳(2)远离可旋转固定杆(1)的一侧。

2.根据权利要求1所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台，其特征在于，所述液压钳(2)为带液压泵的电动压接钳。

3.根据权利要求1所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台，其特征在于，所述滑动模块(6)与可旋转固定杆(1)之间的距离等于滑动模块指针的读数，也即整体吊弦的长度。

4.根据权利要求1所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台，其特征在于，所述断线钳(5)和液压钳(2)的距离为300mm。

5.一种如权利要求1-4任一所述的高速铁路接触网整体吊弦预制平台的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步：在刻度尺(4)上测量载流环长度，固定一个压接环位置；

第二步：在固定块(3)上拉紧第一个心形环；

第三步：压接第一个心形环；

第四步：根据计算的吊弦长度确定滑动模块(6)的位置，并将滑动模块(6)固定在所需位置；

第五步：将已压接的第一个心型环固定在滑动模块(6)上，另一端绕过液压钳(2)前端的可旋转固定杆(1)至断线钳(5)位置，剪断；

第六步：安装第二个压接环和心型环，用挤压用小扁钢将压接环挤压到液压钳(2)内的压接位置；

第七步：压接第二个心型环；

第八步：用液压钳(2)压接吊弦两端线鼻子即可。