CN104341967B - 一种压载水舱防腐蚀涂料及制造方法 - Google Patents

一种压载水舱防腐蚀涂料及制造方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种压载水舱防腐蚀涂料及制造方法；是将双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂、双酚F环氧树脂及石油树脂，加入二甲苯、正丁醇的混合溶剂中，再加入湿法绢云母粉、硅微粉、重晶石粉、钛白粉、气相二氧化硅、膨润土、活性环氧增韧稀释剂、硅烷偶联剂、聚丙烯酸酯共聚体、聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷，经混合、搅拌、研磨制成高固体分压载水舱防腐蚀涂料的A组分，将改性酚醛胺和改性胺混合制成B组分，使用时将两组分混合；本发明的涂料具有良好力学性能、柔韧性、耐海水性，耐化学品性，可作为压载水舱涂料，涂料的制造方法简单、价格低廉、VOC含量低、符合环保的要求。

Description

一种压载水舱防腐蚀涂料及制造方法
技术领域
本发明涉及一种压载水舱防腐蚀涂料及制造方法，可作为船舶压载水舱的防腐蚀，还可用于海洋平台、钢结构物及船舶等钢材的防腐蚀。
背景技术
船舶的压载水舱始终处于空舱/海水压载的干湿交替条件下，其腐蚀环境非常恶劣，所使用的涂层非常容易发生腐蚀破坏，给船舶带来安全隐患。因此，2008年国际海事组织执行强制标准《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》，不仅大幅提高涂层性能标准，增加了冷凝试验、耐阴极保护性、涂层柔韧性要求，并且在涂层抗腐蚀蔓延、附着力、与底漆配套等项目上作了更加细致的规定，因此对船舶压载舱防腐蚀涂料有了更高的要求，常规的压载舱用防腐蚀涂料已不再适用。目前市售的防腐蚀涂料还存在着涂层的耐温变性能差、涂层柔韧性差等缺点。
发明内容
本发明目的是提供一种能提高涂层抗腐蚀蔓延性能和抗阴极剥离性能，具有良好的附着力、柔韧性、耐海水腐蚀的涂料及制造方法。
本发明所述的一种压载水舱防腐蚀涂料，其特征是由A组分和B组分组成，其中A组分是由1重量份双酚A环氧树脂、0.2～0.8重量份酚醛环氧树脂、0.2～0.6重量份双酚F环氧树脂、0.1～0.4重量份石油树脂、0.4～0.6重量份二甲苯、0.1～0.3重量份正丁醇、0.8～1.5重量份湿法绢云母粉、0.6～1重量份重晶石粉、0.5～1重量份硅微粉、0.05～0.4重量份钛白粉、0.01～0.1重量份气相二氧化硅、0.02～0.1膨润土、0.05～0.3重量份活性环氧增韧稀释剂、0.03～0.1重量份硅烷偶联剂、0.01～0.1重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.01～0.1重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷组成；B组分由0.5～1重量份改性酚醛胺和0.2～0.5重量份改性胺混合制成，使用时由1重量份A组分与0.08～0.2重量份B组分混合而成。
较优的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料，其特征是由A组分和B组分组成，其中A组分是由1重量份双酚A环氧树脂、0.3重量份酚醛环氧树脂、0.3重量份双酚F环氧树脂、0.2重量份石油树脂、0.5重量份二甲苯、0.15重量份正丁醇、1.2重量份湿法绢云母粉、0.9重量份重晶石粉、0.7重量份硅微粉、0.1重量份钛白粉、0.02重量份气相二氧化硅、0.03膨润土、0.15重量份活性环氧增韧稀释剂、0.06重量份硅烷偶联剂、0.03重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.02重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷组成；B组分由0.7重量份改性酚醛胺和0.3重量份改性胺混合制成，使用时由1重量份A组分与0.12重量份B组分混合而成。
一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料制造方法，其特征是将1重量份双酚A环氧树脂、0.2～0.8重量份酚醛环氧树脂、0.2～0.6重量份双酚F环氧树脂、0.1～0.4重量份石油树脂、0.05～0.3重量份活性环氧增韧稀释剂、0.03～0.1重量份硅烷偶联剂、0.01～0.1重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.01～0.1重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.4～0.6重量份二甲苯、0.1～0.3重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入0.8～1.5重量份湿法绢云母粉、0.6～1重量份重晶石粉、0.5～1重量份硅微粉、0.05～0.4重量份钛白粉、0.01～0.1重量份气相二氧化硅、0.02～0.1膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.5～1重量份改性酚醛胺和0.2～0.5重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.08～0.2重量份B组分混合而成。
较优的高固体分压载水舱防腐蚀涂料制造方法，其特征是将1重量份双酚A环氧树脂、0.3重量份酚醛环氧树脂、0.3重量份双酚F环氧树脂、0.2重量份石油树脂、0.15重量份活性环氧增韧稀释剂、0.06重量份硅烷偶联剂、0.03重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.02重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.4重量份二甲苯、0.2重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入1.2重量份湿法绢云母粉、0.9重量份重晶石粉、0.7重量份硅微粉、0.1重量份钛白粉、0.02重量份气相二氧化硅、0.03膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.7重量份改性酚醛胺和0.3重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.12重量份B组分混合而成。
本发明的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料及制造方法，由双酚A环氧树脂、酚醛环氧树脂、双酚F环氧树脂及石油树脂，加入一定量的助剂，及一定量的颜填料配制而成。在制造过程中使用的酚醛环氧树脂固化后交联密度高，抗渗性和抗阴极剥离性能优良，耐温变性能好。双酚F环氧树脂具有良好的耐热性、耐水性和力学性能，它的粘度较低、作业性优良，可用于无溶剂型或高固体分涂料，能够明显降低涂料体系的粘度。石油树脂中的羟基能够与固化剂发生作用成膜后，涂层的抗渗透性能提高，还能提高涂层的柔韧性、耐酸碱性和耐热性能。湿法绢云母粉为物理性状为片状，延长了水汽和氧对涂层的渗透路径，从而可以提高涂层的耐阴极剥离性能耐海水腐蚀性能。重晶石粉能够提高涂层的硬度和耐磨性和改善涂料的流平性。硅微粉具有粒径细、硬度高、悬浮性和分散性好、吸油量低等特点，可以提高涂层的耐温性能、耐酸碱腐蚀、化学性能稳定、硬度及防腐蚀等性能。钛白粉作为一种颜料，其耐化学品性和耐酸碱腐蚀性等性能优良。硅烷偶联剂通过化学反应或物理作用，在高分子聚合物与无机金属底材之间形成分子桥，把二者牢固地粘附在一起，因此提高了涂层与钢材的附着力。气相二氧化硅和膨润土可以改变体系的流变性能，使其具有触变性，从而防止颜填料的沉降，使其体系具有良好的储存稳定性。聚丙烯酸酯共聚体可以强烈减少体系粘度，并改善了涂料的光泽和流平，降低表面张力，因此提供较好的底材润湿。聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷改善了溶剂型涂料的表面性能，特别侧重于流平，仅使表面张力略有下降，并且具有一定的消泡作用。
本发明与现有技术相比的有益效果
1、本发明的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料，其涂层具有良好力学性能、柔韧性、耐海水性，耐化学品性，可作为压载水舱涂料。
2、本发明的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料制造方法简单、价格低廉、VOC含量低、符合环保的要求。
具体实施方式
实施例1
本发明的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料制造方法。在不锈钢的料桶中，将1重量份双酚A环氧树脂、0.3重量份酚醛环氧树脂、0.3重量份双酚F环氧树脂、0.2重量份石油树脂、0.15重量份活性环氧增韧稀释剂、0.06重量份硅烷偶联剂、0.03重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.02重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.4重量份二甲苯、0.2重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入1.2重量份湿法绢云母粉、0.9重量份重晶石粉、0.7重量份硅微粉、0.1重量份钛白粉、0.02重量份气相二氧化硅、0.03膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.7重量份改性酚醛胺和0.3重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.12重量份B组分混合而成。
实施例2
本发明的一种高固体分压载水舱防腐蚀涂料制造方法。在不锈钢的料桶中，将1重量份双酚A环氧树脂、0.2重量份酚醛环氧树脂、0.4重量份双酚F环氧树脂、0.3重量份石油树脂、0.2重量份活性环氧增韧稀释剂、0.08重量份硅烷偶联剂、0.02重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.03重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.5重量份二甲苯、0.3重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入1.4重量份湿法绢云母粉、0.8重量份重晶石粉、0.8重量份硅微粉、0.2重量份钛白粉、0.03重量份气相二氧化硅、0.02膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.8重量份改性酚醛胺和0.2重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.18重量份B组分混合而成。
所用原料均采用市售品。

Claims (4)

1.一种压载水舱防腐蚀涂料，其特征是：由A组分和B组分组成，其中A组分是由1重量份双酚A环氧树脂、0.2～0.8重量份酚醛环氧树脂、0.2～0.6重量份双酚F环氧树脂、0.1～0.4重量份石油树脂、0.4～0.6重量份二甲苯、0.1～0.3重量份正丁醇、0.8～1.5重量份湿法绢云母粉、0.6～1重量份重晶石粉、0.5～1重量份硅微粉、0.05～0.4重量份钛白粉、0.01～0.1重量份气相二氧化硅、0.02～0.1膨润土、0.05～0.3重量份活性环氧增韧稀释剂、0.03～0.1重量份硅烷偶联剂、0.01～0.1重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.01～0.1重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷组成；B组分由0.5～1重量份改性酚醛胺和0.2～0.5重量份改性胺混合制成，使用时由1重量份A组分与0.08～0.2重量份B组分混合而成。
2.根据权利要求1所述的一种压载水舱防腐蚀涂料，其特征是：由A组分和B组分组成，其中A组分是由1重量份双酚A环氧树脂、0.3重量份酚醛环氧树脂、0.3重量份双酚F环氧树脂、0.2重量份石油树脂、0.5重量份二甲苯、0.15重量份正丁醇、1.2重量份湿法绢云母粉、0.9重量份重晶石粉、0.7重量份硅微粉、0.1重量份钛白粉、0.02重量份气相二氧化硅、0.03膨润土、0.15重量份活性环氧增韧稀释剂、0.06重量份硅烷偶联剂、0.03重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.02重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷组成；B组分由0.7重量份改性酚醛胺和0.3重量份改性胺混合制成，使用时由1重量份A组分与0.12重量份B组分混合而成。
3.一种权利要求1所述的压载水舱防腐蚀涂料制造方法，其特征是：将1重量份双酚A环氧树脂、0.2～0.8重量份酚醛环氧树脂、0.2～0.6重量份双酚F环氧树脂、0.1～0.4重量份石油树脂、0.05～0.3重量份活性环氧增韧稀释剂、0.03～0.1重量份硅烷偶联剂、0.01～0.1重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.01～0.1重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.4～0.6重量份二甲苯、0.1～0.3重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入0.8～1.5重量份湿法绢云母粉、0.6～1重量份重晶石粉、0.5～1重量份硅微粉、0.05～0.4重量份钛白粉、0.01～0.1重量份气相二氧化硅、0.02～0.1膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.5～1重量份改性酚醛胺和0.2～0.5重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.08～0.2重量份B组分混合而成。
4.根据权利要求3所述的压载水舱防腐蚀涂料制造方法，其特征是：将1重量份双酚A环氧树脂、0.3重量份酚醛环氧树脂、0.3重量份双酚F环氧树脂、0.2重量份石油树脂、0.15重量份活性环氧增韧稀释剂、0.06重量份硅烷偶联剂、0.03重量份聚丙烯酸酯共聚体和0.02重量份的聚醚改性聚甲基烷基硅氧烷加入到0.4重量份二甲苯、0.2重量份正丁醇的混合溶剂中加以分散溶解，在搅拌的情况下加入1.2重量份湿法绢云母粉、0.9重量份重晶石粉、0.7重量份硅微粉、0.1重量份钛白粉、0.02重量份气相二氧化硅、0.03膨润土，高速搅拌0.5h后，然后用砂磨机研磨0.5～1h制成A组分；由0.7重量份改性酚醛胺和0.3重量份改性胺制成B组分，使用时由1重量份A组分与0.12重量份B组分混合而成。
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