CN104332237B - 一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,包括缆芯,缆芯由火线芯、零线芯、地线芯和控温线芯构成,其中,火线芯由火线导体和包覆在火线导体外侧的第一绝缘层构成,零线芯由零线导体和包覆在零线导体外侧的第二绝缘层构成,地线芯由地线导体和包覆在地线导体外侧的第三绝缘层构成,控温线芯包括两根信号传输线,信号传输线由控温导体和包覆在控温导体外侧的第四绝缘层构成,两根信号传输线相互绞合之后在其外侧依次包覆金属包带屏蔽层和金属编制屏蔽层,在所述缆芯外侧绕包包带层,在包带层外侧挤包外护层。本发明能在充电过程中实时监控电缆和插头的温度,在插头温度过高时,能及时切断电源,防止过热引起火灾。

Description

一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆
技术领域
本发明涉及电缆技术领域,尤其涉及一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆。
背景技术
由于汽车尾气造成的环境污染非常严重,电动汽车作为一种零排放、无污染的交通工具,将成为未来汽车行业发展的趋势。但电动汽车充电桩电缆存在严重问题,常因充电电缆在充电过程中发出大量的热能而未被及时发现,从而引成火灾,即使在欧美等发达地区也屡见不鲜。现在急需一种能在充电过程中实时监控温度,而且能耐高温阻燃、具有高耐油性、燃烧过程中不会产生大量有毒烟雾的电动汽车充电桩电缆。
发明内容
基本背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,能在充电过程中实时监控电缆和插头的温度,而且绝缘层和外护层采用低烟无卤耐油辐照交联TPE材料,使本发明具有优秀的耐油、阻燃耐高温、耐磨抗撕裂等性能。
本发明提出的一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,包括缆芯,缆芯由火线芯、零线芯、地线芯和控温线芯构成,其中,火线芯由火线导体和包覆在火线导体外侧的第一绝缘层构成,零线芯由零线导体和包覆在零线导体外侧的第二绝缘层构成,地线芯由地线导体和包覆在地线导体外侧的第三绝缘层构成,控温线芯包括两根信号传输线,信号传输线由控温导体和包覆在控温导体外侧的第四绝缘层构成,两根信号传输线相互绞合之后在其外侧依次包覆金属包带屏蔽层和金属编制屏蔽层,在所述缆芯外侧绕包包带层,在包带层外侧挤包外护层;
第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 48-52份,氢化丁腈橡胶39-42份,环氧树脂16-20份,黄麻纤维8-11份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.1-1.4份,重质碳酸钙23-28份,白炭黑20-23份,海泡石粉12-15份,氮化钛3-4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3-4份,环氧妥尔油酸丁酯5-8份,氢氧化铝3-4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.5-2.9份,微胶囊化红磷2-3份,防老剂OD 1.1-1.7份。
优选地,在包带层内部与火线芯、零线芯、地线芯和控温线芯之间的间隙填充第一填充材料。
优选地,在金属包带屏蔽层内部与两根信号传输线之间的间隙填充第二填充材料。
优选地,火线导体、零线导体、地线导体由镀锡铜线制得。
优选地,控温导体由铜线、镀锡铜线、镀银铜线或镍铬-镍硅材料制得。
优选地,金属包带屏蔽层由铝箔或铜箔制成,金属编制屏蔽层由铜丝编制而成。
优选地,包带层由聚丙烯纤维带绕包而成。
优选地,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料中,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS、氢化丁腈橡胶和环氧树脂的重量比为49-51:40-41:17-19。
优选地,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料的原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 49-51份,氢化丁腈橡胶40-41份,环氧树脂17-19份,黄麻纤维9-10份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.2-1.3份,重质碳酸钙24-26份,白炭黑21-22份,海泡石粉13-14份,氮化钛3.3-3.5份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.6-3.8份,环氧妥尔油酸丁酯6-7份,氢氧化铝3.2-3.4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.8-2.5份,微胶囊化红磷2.2-2.6份,防老剂OD 1.4-1.6份。
优选地,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料的原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 50份,氢化丁腈橡胶40.5份,环氧树脂18份,黄麻纤维9.8份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.2份,重质碳酸钙25份,白炭黑21.4份,海泡石粉13.7份,氮化钛3.4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.7份,环氧妥尔油酸丁酯6.2份,氢氧化铝3.3份,三聚氰胺氰尿酸盐2.2份,微胶囊化红磷2.4份,防老剂OD 1.5份。
本发明中的缆芯包括火线芯、零线芯、地线芯和控温线芯,其中控温线芯可与插头的感温元件相连接,当插头温度过高时,插头的感温元件产生的电信号,通过本发明中的控温线芯,将该电信号传到相应部件以切断电源,防止过热引起火灾;控温线芯中的两根信号传输线相互绞合,使信号传输线传导的信号不会相互干扰,而包覆在信号传输线外侧的金属包带屏蔽层和金属编制屏蔽层形成一个屏蔽机构,使信号传输线内传导的信号不会受到火线芯、零线芯、地线芯的干扰。
本发明中的第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料采用苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS、氢化丁腈橡胶和环氧树脂作为主料使第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层的绝缘性能好,而且硬度高、耐油性能强,黄麻纤维通过钛酸酯偶联剂TMC-114的偶联作用与主料配合接枝,使第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层拉伸强度高,耐磨性能好;重质碳酸钙、白炭黑、海泡石粉、氮化钛、氢氧化铝和微胶囊化红磷大大提高了第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层的耐磨抗撕裂性能,也提升了第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层的耐腐蚀和阻燃耐高温的能力,而偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM和环氧妥尔油酸丁酯使上述原料在主料中分散均匀,保证第一绝缘层、第二绝缘层、第三绝缘层、第四绝缘层和外护层性能稳定;三聚氰胺氰尿酸盐与氢氧化铝、微胶囊化红磷互相配合大幅提高本发明的阻燃和抑制烟雾的性能。
附图说明
图1为本发明提出的一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,图1为本发明提出的一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆的结构示意图。
参照图1,本发明提出的一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,包括缆芯,缆芯由火线芯1、零线芯2、地线芯3和控温线芯4构成,其中,火线芯1由火线导体11和包覆在火线导体11外侧的第一绝缘层12构成,零线芯2由零线导体21和包覆在零线导体21外侧的第二绝缘层22构成,地线芯3由地线导体31和包覆在地线导体31外侧的第三绝缘层32构成,控温线芯4包括两根信号传输线40,信号传输线40由控温导体41和包覆在控温导体41外侧的第四绝缘层42构成,两根信号传输线40相互绞合之后在其外侧依次包覆金属包带屏蔽层43和金属编制屏蔽层44,在所述缆芯外侧绕包包带层6,在包带层6外侧挤包外护层7。
具体实施例中,在包带层6内部与火线芯1、零线芯2、地线芯3和控温线芯4之间的间隙填充第一填充材料5,使本发明形成圆柱体,可以使本发明结构更加稳定;优选地,在金属包带屏蔽层43内部与两根信号传输线40之间的间隙填充第二填充材料,使本发明的控温线芯4形成圆柱体,可以使控温线芯4结构稳定。
具体实施例中,火线导体11、零线导体21、地线导体31由镀锡铜线制得,使导体导电能力强,而且不易被腐蚀、磨损;优选地,控温导体41由铜线、镀锡铜线、镀银铜线或镍铬-镍硅材料制得,使控温导体41传递信号快,同时降低电阻率,尽可能的减少热能的产生。
具体实施例中,金属包带屏蔽层43由铝箔或铜箔制成,金属编制屏蔽层44由铜丝编制而成,使控温线芯4的电信号被屏蔽,不易被干扰。
具体实施例中,包带层6由聚丙烯纤维带绕包而成,使本发明具有优异阻裂、耐久、抗冲击、抗拉等性能,而且提高本发明的韧性高。
本发明中的缆芯包括火线芯1、零线芯2、地线芯3和控温线芯4,其中控温线芯4可与插头的感温元件相连接,当插头温度过高时,插头的感温元件产生的电信号,通过本发明中的控温线芯4,将该电信号传到相应部件以切断电源,防止过热引起火灾;控温线芯4中的两根信号传输线相互绞合,使信号传输线传导的信号不会相互干扰,而包覆在信号传输线外侧的铝箔麦拉层、铜网屏蔽层和屏蔽包带层形成一个屏蔽机构,使信号传输线内传导的信号不会受到火线芯1、零线芯2、地线芯3的干扰。
下面,通过具体实施例对本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7的配方进行详细说明。
实施例1
本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 48份,氢化丁腈橡胶42份,环氧树脂16份,黄麻纤维11份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.1份,重质碳酸钙28份,白炭黑20份,海泡石粉15份,氮化钛3份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 4份,环氧妥尔油酸丁酯5份,氢氧化铝4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.5份,微胶囊化红磷3份,防老剂OD 1.1份。
实施例2
本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 50份,氢化丁腈橡胶40.5份,环氧树脂18份,黄麻纤维9.8份,钛酸酯偶联剂TMC-1141.2份,重质碳酸钙25份,白炭黑21.4份,海泡石粉13.7份,氮化钛3.4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.7份,环氧妥尔油酸丁酯6.2份,氢氧化铝3.3份,三聚氰胺氰尿酸盐2.2份,微胶囊化红磷2.4份,防老剂OD 1.5份。
实施例3
本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 49份,氢化丁腈橡胶41份,环氧树脂17份,黄麻纤维10份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.2份,重质碳酸钙26份,白炭黑21份,海泡石粉14份,氮化钛3.3份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.8份,环氧妥尔油酸丁酯6份,氢氧化铝3.4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.8份,微胶囊化红磷2.6份,防老剂OD 1.4份。
实施例4
本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 52份,氢化丁腈橡胶39份,环氧树脂20份,黄麻纤维8份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.4份,重质碳酸钙23份,白炭黑23份,海泡石粉12份,氮化钛4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3份,环氧妥尔油酸丁酯8份,氢氧化铝3份,三聚氰胺氰尿酸盐2.9份,微胶囊化红磷2份,防老剂OD 1.7份。
实施例5
本发明中的第一绝缘层12、第二绝缘层22、第三绝缘层32、第四绝缘层42和外护层7都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 51份,氢化丁腈橡胶40份,环氧树脂19份,黄麻纤维9份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.3份,重质碳酸钙24份,白炭黑22份,海泡石粉13份,氮化钛3.5份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.6份,环氧妥尔油酸丁酯7份,氢氧化铝3.2份,三聚氰胺氰尿酸盐2.5份,微胶囊化红磷2.2份,防老剂OD 1.6份。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,包括缆芯,缆芯由火线芯(1)、零线芯(2)、地线芯(3)和控温线芯(4)构成,其中,火线芯(1)由火线导体(11)和包覆在火线导体(11)外侧的第一绝缘层(12)构成,零线芯(2)由零线导体(21)和包覆在零线导体(21)外侧的第二绝缘层(22)构成,地线芯(3)由地线导体(31)和包覆在地线导体(31)外侧的第三绝缘层(32)构成,控温线芯(4)包括两根信号传输线(40),信号传输线(40)由控温导体(41)和包覆在控温导体(41)外侧的第四绝缘层(42)构成,两根信号传输线(40)相互绞合之后在其外侧依次包覆金属包带屏蔽层(43)和金属编制屏蔽层(44),在所述缆芯外侧绕包包带层(6),在包带层(6)外侧挤包外护层(7);
第一绝缘层(12)、第二绝缘层(22)、第三绝缘层(32)、第四绝缘层(42)和外护层(7)都由低烟无卤耐油辐照交联TPE材料制得,其原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 48-52份,氢化丁腈橡胶39-42份,环氧树脂16-20份,黄麻纤维8-11份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.1-1.4份,重质碳酸钙23-28份,白炭黑20-23份,海泡石粉12-15份,氮化钛3-4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3-4份,环氧妥尔油酸丁酯5-8份,氢氧化铝3-4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.5-2.9份,微胶囊化红磷2-3份,防老剂OD 1.1-1.7份。
2.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,在包带层(6)内部与火线芯(1)、零线芯(2)、地线芯(3)和控温线芯(4)之间的间隙填充第一填充材料(5)。
3.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,在金属包带屏蔽层(43)内部与两根信号传输线(40)之间的间隙填充第二填充材料。
4.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,火线导体(11)、零线导体(21)、地线导体(31)由镀锡铜线制得。
5.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,控温导体(41)由镀锡铜线、镀银铜线或镍铬-镍硅材料制得。
6.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,金属包带屏蔽层(43)由铝箔或铜箔制成,金属编制屏蔽层(44)由铜丝编制而成。
7.根据权利要求1所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,包带层(6)由聚丙烯纤维带绕包而成。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料中,苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS、氢化丁腈橡胶和环氧树脂的重量比为49-51:40-41:17-19。
9.根据权利要求8所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料的原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 49-51份,氢化丁腈橡胶40-41份,环氧树脂17-19份,黄麻纤维9-10份,钛酸酯偶联剂TMC-1141.2-1.3份,重质碳酸钙24-26份,白炭黑21-22份,海泡石粉13-14份,氮化钛3.3-3.5份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.6-3.8份,环氧妥尔油酸丁酯6-7份,氢氧化铝3.2-3.4份,三聚氰胺氰尿酸盐1.8-2.5份,微胶囊化红磷2.2-2.6份,防老剂OD 1.4-1.6份。
10.根据权利要求9所述的可传输温度测控信号的电动汽车充电桩电缆,其特征在于,低烟无卤耐油辐照交联TPE材料的原料按重量份包括:苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物SBS 50份,氢化丁腈橡胶40.5份,环氧树脂18份,黄麻纤维9.8份,钛酸酯偶联剂TMC-114 1.2份,重质碳酸钙25份,白炭黑21.4份,海泡石粉13.7份,氮化钛3.4份,偏苯三酸三(正辛正癸)酯NODTM 3.7份,环氧妥尔油酸丁酯6.2份,氢氧化铝3.3份,三聚氰胺氰尿酸盐2.2份,微胶囊化红磷2.4份,防老剂OD 1.5份。
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Number: 03-01

Volume: 37

CI03 Correction of invention patent
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False: Anhui Guobin photoelectric Co.,Ltd.|238300 No.199 Jiquan Road, Gaogou Town, Wuwei County, Wuhu City, Anhui Province (Declaration Commitment)

Number: 07-01

Volume: 37

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