CN104326325A - 曳引式电梯限溜装置 - Google Patents

Abstract

曳引式电梯限溜装置，涉及曳引式电梯。设有转臂、滚柱、滚柱托架、滚柱导板、楔块、电磁铁、转臂弹簧、转臂支架和机座，机座设有下板和上板；转臂旋转点两侧的等距位置上对角设有突出部，突出部设有一孔，转臂通过转轴与滚柱托架连成一体，滚柱托架可沿转轴转动；在滚柱托架上设有凹槽，滚柱置于凹槽内，滚柱的中心孔对齐滚柱托架上的轴孔并穿入滚柱轴；转臂支架垂直于上下板之间，2块楔块反向垂直固定在机座的上下板之间；转臂安装于转臂支架上，2块滚柱导板分别将滚柱轴的两端套入设于滚柱导板上的导向槽内，2块滚柱导板通过螺栓固定在楔块两侧，转臂弹簧设在转臂与机座之间；电磁铁设在机座上，电磁铁动铁***设于转臂上的电磁铁插孔中。

Description

曳引式电梯限溜装置

技术领域

本发明涉及曳引式电梯，尤其是涉及一种曳引式电梯在停止运行后限制电梯轿厢滑溜的曳引式电梯限溜装置。 

背景技术

目前，曳引式电梯(以下简称电梯)停止运行后的制动方式采用的是依靠弹簧力施与制动闸瓦或衬垫后压迫与电梯曳引轮刚性连接的被制动部件制停的，它的特点是依靠摩擦力的软性制动。这个制动力也是电梯停止运行后使轿厢保持静止状态的力。因此，有关电梯的技术安全标准都对它提出了要求，在中国对于投入运行前的电梯和年度定检电梯，都必须做空载上行和125％额定载荷下行，在正常运行速度下的断电试验，由此检验电梯制动器的制动能力是否满足要求。然而，电梯在实际运行中，往往由于制动弹簧力的人为调整或异常变化、制动闸瓦或衬垫接触磨损或发热碳化，造成电梯制动能力下降，轻则引起电梯轿厢冲顶或蹲底，重则造成乘客受到剪切或坠落的伤亡事故，这类电梯事故时有发生。 

因电梯滑溜引起事故的根本原因在于电梯技术安全标准未对停止运行的电梯可能产生的滑溜量做限制，致使现在用电梯都没有防止电梯滑溜的本质安全设计。当电梯产生滑溜后，制动器对被制动部件产生的摩擦力将逐渐减小直至消失，从而引起电梯轿厢滑溜直至加速失控。鉴于此，增加电梯限溜装置，限制电梯滑溜量理应成为电梯的本质需求。 

中国专利CN202967788U公开一种电梯防溜车保护装置，包括主控单元、抱闸验证开关、光电码盘、第一继电器、第二继电器、夹绳器和报警设备以及电源单元，抱闸验证开关安装在电梯抱闸上，光电码盘安装在和电梯的轿厢相连的限速器上，夹绳器安装于电梯的钢丝绳旁边，抱闸验证开关、抱闸接触器触点开关、光电码盘、第一继电器及第二继电器的驱动端分别和主控单元相连，第一继电器的常开触点开关K1串联在夹绳器的供电线路中，第二继电器的常开触点开关K2串联在报警设备的供电线路中。本发明能在电梯发生溜车现象时启动夹绳器阻止轿厢继续移动，同时进行报警，及时提醒相关人员对电梯进行维修，提高电梯运行的安全性。 

发明内容

本发明的目的在于针对现有的电梯在停止运行后因制动器制动能力下降而引起的电梯轿厢滑溜问题，提供能够实现对电梯在停止运行后轿厢滑溜量进行控制的一种曳引式电梯限溜装置。 

本发明设有转臂、2粒滚柱、2个滚柱托架、4块滚柱导板、2块楔块、电磁铁、转臂弹簧、转臂支架和机座，机座设有下板和上板； 

所述转臂为一横杆，转臂旋转点两侧的等距位置上对角设有突出部，突出部设有一孔，转臂通过转轴与滚柱托架连成一体，滚柱托架可沿转轴转动；在滚柱托架上设有凹槽，滚柱置于凹槽内，滚柱的中心孔对齐滚柱托架上的轴孔并穿入滚柱轴；转臂支架垂直于上板和下板之间并连接成机座，2块楔块反向垂直固定在机座的上板与下板之间；转臂安装于转臂支架上，2块滚柱导板分别将滚柱轴的两端套入设于滚柱导板上的导向槽内，2块滚柱导板通过螺栓固定在楔块两侧，转臂弹簧连接在转臂与机座之间；电磁铁安装在机座上，其位置可调，电磁铁的动铁***设于转臂上的电磁铁插孔中。 

本发明使用时，先完成各部件的组装，再将本发明安装在电梯的轿顶上梁(或轿底底梁)原轿厢导靴位置并固定好；调整滚柱与电梯导轨间隙，即利用电磁铁动铁的位置，转动转臂至两滚柱面切线与导轨面之间的间隙相等，固定电磁铁；最后，将轿厢导靴装于本发明上方。 

控制本发明的电磁铁动作信号由下述四个信号串接给定：制动器线圈失电信号、层门与轿门开启信号、电梯平层信号以及电梯停层后设定的轿厢滑溜量(由旋转编码器产生的脉冲截取)信号，该滑溜量一般设定在0～轿厢护脚板的一半长度之间。给定信号先控制中间继电器后再由其控制本发明的电磁铁动作。 

当电磁铁动作时，电磁铁动铁脱离转臂，转臂受转臂弹簧力的作用发生旋转，并带动滚柱托架旋转，滚柱托架通过其转轴将旋转运动转变为沿导向的直线运动，并将滚柱推向与电梯导轨面接触，此时，无论轿厢继续上溜或是下溜，滚柱面切线与导轨面间产生的切向力将使其中一边的滚柱逼向楔块，使之通过滚柱在轿厢导轨与楔块之间产生足够的水平挤压力，制停轿厢继续滑溜。当转臂旋转时，同时切断电梯安全回路，避免该装置工作时电梯可能产生的误操作。只当在做出防止电梯滑溜措施下，通过手动盘车方式将轿厢沿滑溜反向盘车至滚柱松动，方可手动复位本发明。 

本发明的有益效果是，克服了现有的电梯在停止运行后因制动器制动能力下降而引起的电梯轿厢滑溜问题，能够实现对电梯在停止运行后轿厢滑溜量进行控制，从而消除电梯使用中的高頻次事故的发生。 

附图说明

图1为本发明实施例的结构组成示意图。 

图2为本发明实施例的滚柱与转臂安装示意图。 

图3为本发明实施例的电气控制原理图。 

在图3中，各标记为：K1制动器线圈失电信号；K2层门和轿门开启信号；K3梯平层信号；K4电梯停层后设定的轿厢滑溜量(由旋转编码器产生的脉冲截取)信号；K5限溜装置动作开关；KM中间继电器；YA电磁铁线圈；JY电梯安全回路继电器；SB复位开关。 

具体实施方式

参见图1～3，本发明实施例设有转臂1、2粒滚柱2、2个滚柱托架3、4块滚柱导板4、2块楔块5、电磁铁(在图中未画出)、转臂弹簧7、转臂支架8和机座，机座设有下板9和上板10。 

所述转臂1为一横杆，转臂1旋转点两侧的等距位置上对角设有突出部，突出部设有一孔，转臂1通过转轴与滚柱托架3连成一体，滚柱托架3可沿转轴转动；在滚柱托架3上设有凹槽31，滚柱2置于凹槽31内，滚柱2的中心孔对齐滚柱托架3上的轴孔并穿入滚柱轴21；转臂支架8垂直于上板10和下板9之间并连接成机座，2块楔块5反向垂直固定在机座的上板10与下板9之间；转臂1安装于转臂支架8上，2块滚柱导板4分别将滚柱轴的两端套入设于滚柱导板4上的导向槽内，2块滚柱导板4通过螺栓固定在楔块5两侧，转臂弹簧7连接在转臂1与机座之间；电磁铁安装在机座上，其位置可调，电磁铁的动铁***设于转臂1上的电磁铁插孔6中。 

本发明使用时，先完成各部件的组装，再将本发明安装在电梯的轿顶上梁(或轿底底梁)原轿厢导靴位置并固定好；调整滚柱与电梯导轨11间隙，即利用电磁铁动铁的位置，转动转臂至两滚柱面切线与导轨面之间的间隙相等，固定电磁铁；最后，将轿厢导靴装于本发明上方。 

控制本发明的电磁铁动作信号由下述四个信号串接给定：制动器线圈失电信号、层门与轿门开启信号、电梯平层信号以及电梯停层后设定的轿厢滑溜量(由旋转编码器产生的脉冲截取)信号，该滑溜量一般设定在0～轿厢护脚板的一半长度之间。给定信号先控制中间继电器后再由其控制本发明的电磁铁动作。 

当电磁铁动作时，电磁铁动铁脱离转臂，转臂受转臂弹簧力的作用发生旋转，并带动滚柱托架旋转，滚柱托架通过其转轴将旋转运动转变为沿导向的直线运动，并将滚柱推向与电 梯导轨面接触，此时，无论轿厢继续上溜或是下溜，滚柱面切线与导轨面间产生的切向力将使其中一边的滚柱逼向楔块，使之通过滚柱在轿厢导轨与楔块之间产生足够的水平挤压力，制停轿厢继续滑溜。当转臂旋转时，同时切断电梯安全回路，避免该装置工作时电梯可能产生的误操作。只当在做出防止电梯滑溜措施下，通过手动盘车方式将轿厢沿滑溜反向盘车至滚柱松动，方可手动复位本发明。 

使用时，每台电梯装设两个相同的曳引式电梯限溜装置，分别安装在电梯的轿顶上梁(或轿底底梁)原轿厢导靴位置，两个曳引式电梯限溜装置由同一信号实现同步控制，曳引式电梯限溜装置的两滚轮对称安装于电梯轿厢导轨的两个轨面； 

控制曳引式电梯限溜装置电磁铁动作信号其中的层门和轿门开启信号可以选择全开启、只有轿门开启或者只有层门开启方式； 

控制曳引式电梯限溜装置电磁铁动作信号其中的电梯的平层信号或轿厢滑溜量(由旋转编码器产生的脉冲截取)信号可以根据评估后的需要取舍； 

控制曳引式电梯限溜装置电磁铁动作可通过中间继电器实现，也可通过微机逻辑编程的方式实现。 

Claims (1)

1.曳引式电梯限溜装置，其特征在于设有转臂、2粒滚柱、2个滚柱托架、4块滚柱导板、2块楔块、电磁铁、转臂弹簧、转臂支架和机座，机座设有下板和上板；

所述转臂为一横杆，转臂旋转点两侧的等距位置上对角设有突出部，突出部设有一孔，转臂通过转轴与滚柱托架连成一体，滚柱托架可沿转轴转动；在滚柱托架上设有凹槽，滚柱置于凹槽内，滚柱的中心孔对齐滚柱托架上的轴孔并穿入滚柱轴；转臂支架垂直于上板和下板之间并连接成机座，2块楔块反向垂直固定在机座的上板与下板之间；转臂安装于转臂支架上，2块滚柱导板分别将滚柱轴的两端套入设于滚柱导板上的导向槽内，2块滚柱导板通过螺栓固定在楔块两侧，转臂弹簧连接在转臂与机座之间；电磁铁安装在机座上，其位置可调，电磁铁的动铁***设于转臂上的电磁铁插孔中。