CN104315034B - 一种双向可调节式飞轮装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提出一种双向可调节式飞轮装置。该飞轮装置包括调节环、主动轮、从动轮轴、盖板、主动轮导向装置和从动轮导向装置，调节环外套于所述主动轮外圆周面上与主动轮相嵌合，调节环通过定位螺钉与主动轮锁定，盖板通过螺钉与主动轮的弧形凸块相连形成空腔，从动轮轴安装于空腔内，通过轴承与主动轮及盖板相连，主动轮外侧连接动力装置，从动轮轴外侧连接从动装置。本发明结构简单，操作方便，通过改变调节环的安装位置便可以改变飞轮的工作方向。
Description
技术领域
本发明属于动力导向装置的技术领域，尤其涉及一种双向可调节式飞轮装置。
背景技术
目前的人力装置如自行车，轮椅等的飞轮，大都为链条传动的单向工作，在逆工作方向转动时不能传递力矩。然而在具体的一些应用，如双向运动轮椅或其他要求双向运动的自动力装置中，要求飞轮能够沿需要的方向运转，即需要飞轮能改变工作方向。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提出一种双向可调节式飞轮装置，可直接从外部简单操作而改变内部传动结构，从而改变装置的工作方向。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双向可调节式飞轮装置，其特征在于，包括调节环、主动轮、从动轮轴、盖板、主动轮导向装置和从动轮导向装置，所述主动轮为开有中心孔的圆盘结构，主动轮外侧端面沿所述中心孔设有圆环形凸缘，所述凸缘连接动力装置，主动轮内侧端面的边缘均匀设置数个弧形凸块，所述主动轮导向装置分别设于所述弧形凸块下方的主动轮内侧端面上；所述盖板开有中心孔，盖板通过螺钉与主动轮的弧形凸块相连形成空腔；所述从动轮轴为中空圆管结构，中空圆管一侧外圆周面上设有圆盘凸块，圆盘凸块设于所述空腔内，圆盘凸块两侧分别设有轴承，从动轮轴通过轴承与所述主动轮的中心孔和所述盖板相连，中空圆管另一侧穿过所述盖板的中心孔与从动装置相连；所述圆盘凸块外圆周面上均匀开有数个导向槽，所述从动轮导向装置分别设于所述导向槽内；所述调节环外套于所述主动轮外圆周面上与主动轮相嵌合，调节环通过定位螺钉与主动轮锁定，调节环内端面上均匀设置数个支撑块，所述支撑块通过螺钉与调节环相连，支撑块的侧面与所述弧形凸块的侧面相配置。
按上述技术方案，所述主动轮导向装置包括弧形的导向瓣和两个弧形的弹簧片，所述导向瓣中心开有通孔，所述通孔穿入导向瓣中轴固定于所述空腔内，导向瓣中心与所述弧形凸块的中心位于同一半径上，所述支撑块底面与导向瓣的外弧形面相接，所述导向瓣中轴两端分别***所述主动轮内侧端面和盖板的内侧端面中固定，导向瓣可绕着导向瓣中轴转动，导向瓣右侧的主动轮内端面上设置限位柱；所述两个弧形弹簧片相对所述导向瓣中心对称设置，两个弧形弹簧片下端固定导向瓣的外弧形面上，上端与所述弧形凸块相接触，两个弧形弹簧片的弧形口相对设置。
按上述技术方案，所述从动轮导向装置包括弹簧和导向键，所述弹簧一端固定于所述导向槽底部，另一端与所述导向键底端相连，导向键顶端与所述导向瓣的内弧形面中心相接。
按上述技术方案，所述从动装置为车轮。
按上述技术方案，所述动力装置为手柄。
按上述技术方案，所述导向瓣的数量是导向键的整数倍。
本发明的有益效果是：提供了一种在安装后仍能按需求改变工作方向的飞轮装置，通过改变调节环的安装位置便可以改变飞轮的工作方向，操作简便。
附图说明
图1为本发明的一个实施例的飞轮装置逆时针转动的剖视图。
图2为图1的左视图。
图3为本发明的一个实施例的飞轮装置顺时针转动的剖视图。
其中：1调节环，2主动轮，3从动轮轴，4盖板，5弧形凸块，6螺钉，7空腔，8中空圆管，9圆盘凸块，10轴承，11导向槽，12定位螺钉，13支撑块，14导向瓣，15弹簧片，16导向瓣中轴，17弹簧，18导向键，19限位柱。
具体实施方式
为更好地理解本发明，下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述。
如图1、2所示，一种双向可调节式飞轮装置，包括调节环1、主动轮2、从动轮轴3、盖板4、主动轮导向装置和从动轮导向装置，所述主动轮为开有中心孔的圆盘结构，主动轮外侧端面沿所述中心孔设有圆环形凸缘，凸缘连接动力装置，动力装置可为手柄，利用人力转动手柄带动主动轮旋转，主动轮内侧端面的边缘均匀设置数个弧形凸块5，主动轮导向装置分别设于所述弧形凸块下方的主动轮内侧端面上；所述盖板开有中心孔，盖板通过螺钉6与主动轮的弧形凸块相连形成空腔7；所述从动轮轴为中空圆管8结构，中空圆管一侧外圆周面上设有圆盘凸块9，圆盘凸块设于空腔内，圆盘凸块两侧分别设有轴承10，从动轮轴通过轴承与主动轮的中心孔和盖板相连，中空圆管另一侧穿过所述盖板的中心孔与从动装置相连，从动装置为车轮；所述圆盘凸块外圆周面上均匀开有数个导向槽11，从动轮导向装置分别设于所述导向槽内；所述调节环外套于主动轮外圆周面上与主动轮相嵌合，调节环通过定位螺钉12与主动轮锁定，调节环内端面上均匀设置数个支撑块13，支撑块通过螺钉与调节环相连，支撑块的侧面与弧形凸块的侧面相配置。
主动轮导向装置包括弧形的导向瓣14和两个弧形的弹簧片15，导向瓣中心开有通孔，通孔穿入导向瓣中轴16固定于空腔7内，导向瓣中心与弧形凸块5的中心位于同一半径上，支撑块13底面与导向瓣的外弧形面相接，导向瓣中轴两端分别***主动轮2内侧端面和盖板4的内侧端面中固定，导向瓣可绕着导向瓣中轴转动，导向瓣右侧的主动轮内侧端面上设置限位柱19；所述两个弧形弹簧片相对导向瓣中心对称设置，两个弧形弹簧片下端固定导向瓣的外弧形面上，上端与弧形凸块相接触，两个弧形弹簧片的弧形口相对设置。
从动轮导向装置包括弹簧17和导向键18，弹簧一端固定于导向槽11底部，另一端与导向键底端相连，导向键在该导向槽中沿径向可滑动，导向键顶端与导向瓣14的内弧形面中心相接，导向瓣14的数量是导向键的整数倍，使飞轮工作时受力均衡。
本发明中依靠调节环来改变导向瓣的方向，从而改变工作结构的方向来实现飞轮作用方向的改变，如图1和3所示，飞轮装置有逆时针旋向和顺时针旋向两种工作模式，当飞轮装置逆时针旋转时，调整调节环1的位置，使调节环的支撑块13的右侧面与弧形凸块5左侧面相接，使导向瓣14的右侧跷起，右侧的弹簧片15受到弧形凸块的压缩产生弹力，逆时针转动手柄，主动轮2逆时针旋转，通过轴承10传动带动从动轮轴3转动，从动轮轴可以顺畅的沿导向瓣的翘起边方向逆时针转动，沿导向瓣非翘起边方向因为有主动轮上的限位柱19阻挡而不能移动；当飞轮装置顺时针旋转时，需要改变调节环与从动轮轴的相对位置，拧下定位螺钉12使调节环与主动轮解除锁定，调整调节环位置，使调节环的支撑块的左侧面与弧形凸块右侧面相接，使导向瓣的左侧跷起，左侧的弹簧片受到弧形凸块的压缩产生弹力，调整好后固定定位螺钉即可再次锁定，顺时针转动手柄，主动轮顺时针旋转，通过轴承传动带动从动轮轴转动，从动轮轴可以顺畅的沿导向瓣的翘起边方向顺时针转动。
Claims (6)
1.一种双向可调节式飞轮装置，其特征在于，包括调节环、主动轮、从动轮轴、盖板、主动轮导向装置和从动轮导向装置，所述主动轮为开有中心孔的圆盘结构，主动轮外侧端面沿所述中心孔设有圆环形凸缘，所述凸缘连接动力装置，主动轮内侧端面的边缘均匀设置数个弧形凸块，所述主动轮导向装置分别设于所述弧形凸块下方的主动轮内侧端面上；所述盖板开有中心孔，盖板通过螺钉与主动轮的弧形凸块相连形成空腔；所述从动轮轴为中空圆管结构，中空圆管一侧外圆周面上设有圆盘凸块，圆盘凸块设于所述空腔内，圆盘凸块两侧分别设有轴承，从动轮轴通过轴承与所述主动轮的中心孔和所述盖板相连，中空圆管另一侧穿过所述盖板的中心孔与从动装置相连；所述圆盘凸块外圆周面上均匀开有数个导向槽，所述从动轮导向装置分别设于所述导向槽内；所述调节环外套于所述主动轮外圆周面上与主动轮相嵌合，调节环通过定位螺钉与主动轮锁定，调节环内端面上均匀设置数个支撑块，所述支撑块通过螺钉与调节环相连，支撑块的侧面与所述弧形凸块的侧面相配置。
2.如权利要求1所述的双向可调节式飞轮装置，其特征在于，所述主动轮导向装置包括弧形的导向瓣和两个弧形的弹簧片，所述导向瓣中心开有通孔，所述通孔穿入导向瓣中轴固定于所述空腔内，导向瓣中心与所述弧形凸块的中心位于同一半径上，所述支撑块底面与导向瓣的外弧形面相接，所述导向瓣中轴两端分别***所述主动轮内侧端面和盖板的内侧端面中固定，导向瓣可绕着导向瓣中轴转动，导向瓣右侧的主动轮内端面上设置限位柱；所述两个弧形弹簧片相对所述导向瓣中心对称设置，两个弧形弹簧片下端固定导向瓣的外弧形面上，上端与所述弧形凸块相接触，两个弧形弹簧片的弧形口相对设置。
3.如权利要求2所述的双向可调节式飞轮装置，其特征在于，所述从动轮导向装置包括弹簧和导向键，所述弹簧一端固定于所述导向槽底部，另一端与所述导向键底端相连，导向键顶端与所述导向瓣的内弧形面中心相接。
4.如权利要求1所述的双向可调节式飞轮装置，其特征在于，所述从动装置为车轮。
5.如权利要求1所述的双向可调节式飞轮装置，其特征在于，所述动力装置为手柄。
6.如权利要求3所述的双向可调节式飞轮装置，其特征在于，所述导向瓣的数量是导向键的整数倍。
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