CN104264648B - 高坝船闸 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高坝船闸，包括门槽，靠近门槽一侧上表面安装有闸门，闸门与门槽通过转轴机械连接，闸门内侧安装有锁定装置，锁定装置固定在闸门上，锁定装置相对闸门的一端安装有水位拉杆，水位拉杆采用可伸缩拉杆，水位拉杆一端与锁定装置固定连接，其另一端与设置在门槽上表面的滑道连接，门槽上表面开有与滑道匹配的滑槽，滑道相对水位拉杆的一侧安装有传动轴，传动轴为两个，且传动轴与门槽之间形成闸室，传动轴一端与滑道机械连接。本高坝船闸安装方便，施工量小，非围堰施工，可为闸门提供浮力，提高其升降速度，减少闸门级数沿轨道做直线移动开启状态，能有效解决河道内拥堵现象，可避免船身受损的现象。

Description

高坝船闸
技术领域
本发明涉及一种船闸，特别涉及一种高坝船闸。
背景技术
随着国家社会的经济发展，各种交通运输工具的增加，交通设施明显跟不上交通发展的需要，尤其在河道航运领域特别显著。船只在行驶时都需要通过一些船闸，以便能保证安全通航。但有些地方由于水位落差过大以及其他很多方面的因素，一般采用了五级船闸，船只通过最快也需要两至三个小时，这样就导致通航能力受到很大影响，且过闸时间过长对船只也会造成一定的损失。且有的采用人字闸门，人字闸门极易磨损损坏，维修更换十分困难，人字闸门是所有类型闸门中单位重量造价最高的门型，相应增加了船闸工程造价。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种安装方便，施工量小，非围堰施工，可为闸门提供浮力，提高其升降速度的高坝船闸。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：本发明的高坝船闸，包括门槽，靠近门槽一侧上表面安装有闸门，闸门与门槽通过转轴机械连接，闸门内侧安装有锁定装置，锁定装置固定在闸门上，锁定装置相对闸门的一端安装有水位拉杆，水位拉杆采用可伸缩拉杆，水位拉杆一端与锁定装置固定连接，其另一端与设置在门槽上表面的滑道连接，门槽上表面开有与滑道匹配的滑槽，滑道相对水位拉杆的一侧安装有传动轴，传动轴为两个，且传动轴与门槽之间形成闸室，传动轴一端与滑道机械连接，其另一端与一平面板机械连接，平面板内顶面上安装有水位板，水位板固定设置在平面板内顶面上，水位板下表面设有用于牵引绳连接的绳扣，牵引绳一端与水位板连接，其另一端与一泄水暗道连接，泄水暗道直径大于水位板直径。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述闸门内安装有承压钢柱，承压钢柱不止一个，且相邻两个承压钢柱之间通过液压钢柱进行支撑。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述门槽内安装有埋件主轨。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述闸室内设有止水装置。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述锁定装置采用不锈钢材料制成。
进一步的，作为一种具体的结构形式，本发明所述传动轴分别与滑道及平面板之间通过铰接接头连接。
与现有技术相比，本发明的优点在于：本高坝船闸安装方便，施工量小，非围堰施工，可为闸门提供浮力，提高其升降速度，减少闸门级数沿轨道做直线移动开启状态，能有效解决河道内拥堵现象，可避免船身受损的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的结构示意图；
图中：1.门槽；2.闸门；3.锁定装置；4.水位拉杆；5.滑道；6.传动轴；7.闸室；8.平面板；9.水位板；10.牵引绳；11.泄水暗道。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的本发明高坝船闸的优选实施例，包括门槽1，靠近门槽1一侧上表面安装有闸门2，闸门2与门槽1通过转轴机械连接，闸门2内侧安装有锁定装置3，锁定装置3固定在闸门2上，锁定装置3相对闸门2的一端安装有水位拉杆4，水位拉杆4采用可伸缩拉杆，水位拉杆4一端与锁定装置3固定连接，其另一端与设置在门槽1上表面的滑道5连接，门槽1上表面开有与滑道5匹配的滑槽，滑道5相对水位拉杆4的一侧安装有传动轴6，传动轴6为两个，且传动轴6与门槽1之间形成闸室，传动轴6一端与滑道5机械连接，其另一端与一平面板8机械连接，平面板8内顶面上安装有水位板9，水位板9固定设置在平面板8内顶面上，水位板9下表面设有用于牵引绳10连接的绳扣，牵引绳10一端与水位板9连接，其另一端与一泄水暗道11连接，泄水暗道11直径大于水位板9直径，所述闸门2内安装有承压钢柱，承压钢柱不止一个，且相邻两个承压钢柱之间通过液压钢柱进行支撑，所述门槽1内安装有埋件主轨，所述闸室7内设有止水装置，所述锁定装置3采用不锈钢材料制成，所述传动轴6分别与滑道5及平面板8之间通过铰接接头连接。
本发明的高坝船闸安装方便，施工量小，非围堰施工，可为闸门2提供浮力，提高其升降速度，减少闸门2级数沿轨道做直线移动开启状态，能有效解决河道内拥堵现象，可避免船身受损的现象。所述闸门2内安装有承压钢柱，承压钢柱不止一个，且相邻两个承压钢柱之间通过液压钢柱进行支撑，使其闸门2不易受到损坏，具有良好的钢结构性；所述门槽1内安装有埋件主轨，便于开启及闭合闸门2；所述闸室7内设有止水装置，可起到一定的止水作用；所述锁定装置3采用不锈钢材料制成，能有效延长锁定装置3的使用寿命；所述传动轴6分别与滑道5及平面板8之间通过铰接接头连接，连接更加牢固，不会因外力及其他因素出现脱落现象。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种高坝船闸，包括门槽，其特征在于：靠近门槽一侧上表面安装有闸门，闸门与门槽通过转轴机械连接，闸门内侧安装有锁定装置，锁定装置固定在闸门上，锁定装置相对闸门的一端安装有水位拉杆，水位拉杆采用可伸缩拉杆，水位拉杆一端与锁定装置固定连接，其另一端与设置在门槽上表面的滑道连接，门槽上表面开有与滑道匹配的滑槽，滑道相对水位拉杆的一侧安装有传动轴，传动轴为两个，且传动轴与门槽之间形成闸室，传动轴一端与滑道机械连接，其另一端与一平面板机械连接，平面板内顶面上安装有水位板，水位板固定设置在平面板内顶面上，水位板下表面设有用于牵引绳连接的绳扣，牵引绳一端与水位板连接，其另一端与一泄水暗道连接，泄水暗道直径大于水位板直径；所述闸门内安装有承压钢柱，承压钢柱不止一个，且相邻两个承压钢柱之间通过液压钢柱进行支撑；所述门槽内安装有埋件主轨。
2.根据权利要求1所述的高坝船闸，其特征在于：所述闸室内设有止水装置。
3.根据权利要求1所述的高坝船闸，其特征在于：所述锁定装置采用不锈钢材料制成。
4.根据权利要求1所述的高坝船闸，其特征在于：所述传动轴分别与滑道及平面板之间通过铰接接头连接。
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