CN104259646A - 多焊头超声波焊接机 - Google Patents

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潘保平
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Abstract

本发明是一种多焊头超声波焊接机，包括机架、设置在机架中的焊接单元、设置在机架中的工件定位装置以及电气控制柜，其特征在于：所述的机架中焊接单元为多焊头焊接组，所述的多焊头焊接组呈环形设置在底座连接板上，所述的多焊头焊接组由7组焊接单元组成，所述的工件定位装置包括连接在机架中的固定板、设置固定板上的驱动气缸、连接在驱动气缸输出端的模具连接板以及设置在模具连接板上的承托模具。本发明的有益效果：由于设置多个焊接单元组成的多焊头焊接组以及工件定位装置，使得焊接一次完成，减少了焊接的震荡，避免了汽车仪表罩焊接中出现精度不高、焊接的缝隙较大、焊接的品质不高的问题发生。同时该设备结构简单、使用方便。

Description

多焊头超声波焊接机
技术领域
    本发明涉及一种超声波焊接机，尤其是涉及一种焊接汽车仪表罩的多焊头超声波焊接机。
背景技术
目前，多焊头超声波焊接机是针对结构复杂并且要保证精度的焊件而设计的。现如今汽车的汽车仪表罩根据汽车的内饰而设计成不同的形状，从而对设计的仪表罩底座的沟槽也设计不一样，则需要的超声波焊接机的机型、焊头也不一样。
而针对现有的汽车仪表罩的超声波焊接机是单点式、转向焊接，则设备的配置的装置较多，操作与维修不方便，焊接控制程序繁琐且控制难，特别是焊接的精度不高、焊接的缝隙较大、焊接的品质不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种多焊头超声波焊接机，解决现阶段使用的超声波焊接机针对汽车仪表罩焊接中出现精度不高、焊接的缝隙较大、焊接的品质不高的问题。 
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多焊头超声波焊接机，包括机架、设置在机架中的焊接单元、设置在机架中的工件定位装置以及电气控制柜，其特征在于：所述的机架中焊接单元为多焊头焊接组，所述的多焊头焊接组呈环形设置在底座连接板上，所述的多焊头焊接组由7组焊接单元组成，所述的工件定位装置包括连接在机架中的固定板、设置固定板上的驱动气缸、连接在驱动气缸输出端的模具连接板以及设置在模具连接板上的承托模具。
进一步，所述的工件定位装置还包括设置在固定板的导向滑块、深度传感器以及限位块，所述的导向滑块包括连接导向轨道以及移动连接块；
进一步，所述的固定板上还设置有防落器。
本发明的有益效果：由于设置多个焊接单元组成的多焊头焊接组以及工件定位装置，使得焊接一次完成，减少了焊接的震荡，避免了汽车仪表罩焊接中出现精度不高、焊接的缝隙较大、焊接的品质不高的问题发生。同时该设备结构简单、使用方便。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明的总装构造示意图。
图2为本发明的内部构造示意图。
图3为图2的局部示意图，示意多焊头焊接组的结构。
图4为图2的局部示意图，示意工件定位装置的结构。
图中：1. 机架、2. 外罩、3. 电气控制柜、4. 底座连接板、5. 左前焊头、6. 右前焊头、7. 左侧面焊头、8. 右侧面焊头、9. 后左侧面焊头、10. 后右侧面焊头、11. 后中部焊头、12. 中座、13. 工件吹冷风口、14. 固定板、15. 驱动气缸、16. 模具连接板、17. 承托模具、18. 深度传感器、19. 限位块、20. 导向轨道、21. 移动连接块、22. 防落器、23.三角支撑板。
具体实施方式                   
实施例1：
如图1至图4所示，一种多焊头超声波焊接机，包括机架1、机架1的外部设有外罩2以及连接电气控制柜3，机架1中设置的焊接单元为多焊头焊接组以及驱动工件下压焊接的工件定位装置，多焊头焊接组呈环形设置在底座连接板4上，多焊头焊接组由7组焊接单元组成，进一步包括左前焊头5、右前焊头6、左侧面焊头7、右侧面焊头8、后左侧面焊头9、后右侧面焊头10以及后中部焊头11，在焊接单元围绕的中座12上设置2个工件吹冷风口13，所述的左侧面焊头7、右侧面焊头8、后左侧面焊头9、后右侧面焊头10以及后中部焊头11的焊接点呈弧形，所述的左前焊头5、右前焊头6的焊接点呈锥形。
工件定位装置设置在多焊头焊接组上方的机架中，由连接在机架1中的固定板14、设置固定板14上的驱动气缸15、连接在驱动气缸输出端的模具连接板16以及设置在模具连接板16上的承托模具17，设置在固定板14的导向滑块、深度传感器18以及限位块19，所述的导向滑块包括连接导向轨道20以及移动连接块21、防落器22。固定板14下部设有三角支撑板23。承托模具17与工件外形匹配用于卡紧工件，同时并通过限位块19锁紧，深度传感器18检测工件是否卡紧，若是卡紧深度不够 则向电气控制设备报警，承托模具17夹紧工件后垂直向下与多焊头焊接组接触后发出超声波焊接工件。
由于设置多个焊接单元组成的多焊头焊接组的以及工件定位装置，使得焊接一次完成，减少焊接的震荡，避免了汽车仪表罩焊接中出现精度不高、焊接的缝隙较大、焊接的品质不高的问题发生。同时该设备结构简单、使用方便。
以上的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
本发明未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

Claims (3)

1.一种多焊头超声波焊接机，包括机架、设置在机架中的焊接单元、设置在机架中的工件定位装置以及电气控制柜，其特征在于：所述的机架中焊接单元为多焊头焊接组，所述的多焊头焊接组呈环形设置在底座连接板上，所述的多焊头焊接组由7组焊接单元组成，所述的工件定位装置包括连接在机架中的固定板、设置固定板上的驱动气缸、连接在驱动气缸输出端的模具连接板以及设置在模具连接板上的承托模具。
2.如权利要求1所述的多焊头超声波焊接机，其特征在于：所述的所述的工件定位装置还包括设置在固定板的导向滑块、深度传感器以及限位块，所述的导向滑块包括连接导向轨道以及移动连接块。
3.如权利要求1所述的多焊头超声波焊接机，其特征在于：所述的固定板上还设置有防落器。
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C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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