CN104247219A - 电机用转子支架、转子支架用支承元件及制造支承元件的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种电机用转子支架，其包括用于固设至少一个磁性元件的支筒，其中所述支筒具有用于支承驱动轴的毂部。所述转子支架的特征在于优选构造为支承垫圈的支承元件(1)，所述支承元件以与所述毂部间隔一定轴向距离的方式布置于所述支筒上，其中，所述支承元件(1)具有与所述毂部对准且用于支承所述驱动轴的孔口(3)。

Description

电机用转子支架、转子支架用支承元件及制造支承元件的方法

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的电机用转子支架，一种如权利要求5的前序部分所述的转子支架用支承元件，以及一种如权利要求9所述的制造支承元件的方法。

背景技术

已公开了若干电机用转子支架。电机具有定子及可旋转地支承在该定子中的转子，其中，可以为转子与定子建立电磁耦合，从而要么将送入电机的电能转化为机械能，要么将送入电机的机械能转化为电能。亦即，电机要么作为电动机工作，要么作为发电机工作。根据该方案，可以根据工作方式将同一电机既用作电动机又用作发电机。例如在汽车领域内，特别是在混合动力车或纯电力驱动车辆的领域内，已知的可行方案是，将同一电机用作电动机，从而将电功率转化为驱动功率，其中，该电机可以在另一工作状态中以所谓的“回收”方式回收制动能量，并将其转化为电能。电机的转子通常包括带支筒的转子支架，其用于固设至少一个磁性元件。根据该方案，该磁性元件优选构造为叠片组，该叠片组配设有至少一个电绕组或至少一个永磁体，视电机的具体工作方式或结构类型而定。优选配设有多个(在周向上看)彼此角距离相等的绕组或永磁体。至少一个磁性元件可以设置于支筒的外周壁上，或该支筒的内壁上。支筒具有用于支承驱动轴的毂部。

DE 20 2006 019 091 U1公开了一种电机用转子支架，其中，转子轴压合在支承附件中，即毂部中。作为替代方案，驱动轴可以可旋转地支承在该毂部中，其中，可以借助接合装置为该驱动轴与转子支架建立抗扭的(无相对转动的)连接。可以确定的是，在采用已知的转子支架时，驱动轴始终单侧支持在毂部的区域内。这一点使得在由驱动轴与转子支架形成的***的区域内产生轻微的不平衡性，以及，特别是使得该驱动轴相对于转子支架略微倾斜，从而导致转子与定子之间的间隙尺寸(在周向以及在轴向上看)不恒定。特定而言，结合随旋转速度的增加而加剧的不平衡性，上述方案还会导致电机的巨大功率损失，该功率损失可能为额定功率的30％或更高。此外，由于驱动轴单侧支承在毂部的区域内，故无法实现非常精确的制造，因此，一个制造批量中的各电机会存在巨大的功率波动。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是，提供一种转子支架、一种转子支架用支承元件、以及一种制造支承元件的方法，其中，可显著减轻，优选消除上述缺陷，特别是造成所述电机的功率降低的不平衡性。

本发明用以达成上述目的的解决方案是，提供一种具有权利要求1所述特征的转子支架。

所述转子支架的特征在于，以与所述毂部间隔一定轴向距离的方式布置于所述支筒上的支承元件，其中，所述支承元件具有与所述毂部对准的、用于支承所述驱动轴的孔口。亦即，所述驱动轴不仅支承在所述毂部的区域内，还支承在另一与所述毂部间隔一定轴向距离的位置上，即支承在所述支承元件的与所述毂部对准的孔口中。此举能增强对所述驱动轴的支持，从而显著减小，优选完全避免不平衡性。这样便能显著减小所述电机的功率损失，以及显著减小批量内各电机的功率的批量波动。

所述支承元件优选构造为支承垫圈。作为构造为支承垫圈的替代方案，所述支承元件也可以呈星形。所述转子支架优选构造为汽车用电机的转子支架。根据该方案，所述电机优选应用于混合动力车或电力驱动的车辆中。

根据优选方案，一种具有以下特征的转子支架：在所述孔口中保持有轴承。所述轴承优选压合在所述孔口中。特别优选地，所述轴承构造为滚动轴承。在这一实施例中，所述驱动轴以可相对于所述转子支架旋转的方式支承在所述孔口中。根据该方案，所述驱动轴优选还可旋转地支承在所述支筒的毂部中，优选支承在滚动轴承或滚针轴承中。因此，总体而言，所述驱动轴以可相对于所述转子支架旋转的方式得到支承。为了视需要将转矩从所述转子支架传递至所述驱动轴，在所述支筒中优选设置有接合装置，优选为多片式接合装置。可以使该接合装置接合，从而为所述驱动轴与所述转子支架建立抗扭接合。通过摩擦式地接合的接合装置状态，可以改变所述转子支架与所述驱动轴之间的转矩传递。

所述驱动轴可以构造为一体式。在另一实施例中，所述轴体构造为复合式。特别优选地，所述驱动轴包括驱动侧轴元件和从动侧轴元件，其中，这些轴元件不相连，或者仅能够通过所述接合装置建立与彼此的作用性连接。在此情形下，采用已知电机时，通常仅驱动侧轴元件支承在支筒的毂部中，而从动侧轴元件例如支承在电机中或分配给电机的传动装置中。这样便无法，或者难以确保为这两个轴元件实现相对于彼此及相对于所述支筒的精确同轴定向。而在采用本文所述的转子支架时，驱动轴除了支承在毂部中外，还支承在支承元件的与毂部对准的孔口中。根据该方案，所述驱动侧轴元件优选支承在所述毂部中，而所述从动侧轴元件支承在所述支承元件的孔口中。这样便能确保为所述两个轴元件实现相对于彼此及相对于所述转子支架的精确同轴定向，进而总体上相对于所述转子支架实现对所述驱动轴的同轴布置。亦即，在此情形下，所述驱动轴不仅支承在所述毂部的区域内，而且还支承在另一与所述毂部间隔一定轴向距离的位置上，即支承在所述支承元件的与所述毂部对准的孔口中。为此，所述驱动轴可以具有滚动轴承或滚针轴承，以便例如利用卡榫可旋转地支承所述从动轴。这样便能进一步确保同轴的定向。当然也可以采用相反的实施方案，即所述驱动轴可旋转地支承在所述从动轴的滚动轴承或滚针轴承中。

所述接合装置优选可以既支承在所述支筒的毂部的区域内，又支承在所述支承元件的孔口中。根据该方案，所述接合装置优选抗扭地，例如利用花键与所述支筒的毂部连接。可以同时将所述接合装置固定在所述支筒的底部上。因此，在该区域内设置有固定轴承。在一种实施例中，所述接合装置的(在轴向上看)相对的末端为自由端，即不对该接合装置进行支承。对于较小的电机该方案不存在问题，而在采用较大的、特别是产生较高转矩的电机时，在所述接合装置的该区域内可能会出现振动和/或不平衡性。因此，所述接合装置优选也支承在所述支承元件的孔口中，其中，优选以可相对于所述支承元件旋转的方式进行支承，优选支承在滚动轴承或滚针轴承中。

最后，在所述支筒的毂部的区域内优选也设置有轴承，其用于将所述支筒本身支承在所述电机的壳体中或传动装置壳体中，或者以其它适宜的方式对其进行支承。该轴承也可以构造为滚动轴承或滚针轴承或固定轴承。

所述轴承优选构造为径向轴承。所述轴承中的至少一个优选同时也构造为轴向轴承。特别优选地，此处述及的所有轴承既构造为径向轴承又构造为轴向轴承。

根据优选方案，另一具有以下特征的转子支架：所述支承元件布置于所述支筒的背离所述毂部的末端上。根据该方案，所述毂部本身优选布置于所述支筒的第一末端上，从而使得所述支承元件与所述毂部分别布置于所述支筒的(在轴向上看)相对的末端上。这样便能特别有效地避免不平衡性，因为所述驱动轴的(优选还有所述接合装置的)在所述转子支架上的安装部位之间的距离很大。

根据优选方案，另一具有以下特征的转子支架：所述支筒的内周面上具有用于所述支承元件的、优选构造为凹进部的止挡(止动)结构。所述构造为凹进部的止挡结构优选构造为台阶状凹陷，所述支承元件紧贴在该台阶状凹陷上。

所述支筒包括(在轴向上看)大致恒定的内径，所述内径在所述凹进部的区域内(在该支筒的背离所述毂部的一侧上)有所增大，从而在此处形成台阶。所述台阶优选(在周向上看)呈环形，且安装完毕后，所述支承元件贴靠在所述台阶上。这样便能总体上抗倾覆地将所述支承元件贴靠在所述止挡结构上。

所述止挡结构也可以包括超过一个，优选三个凹进部和/或凸出部，这些凹进部和/或凸起部特别优选(在周向上看)以彼此角距离相等的方式布置。根据该方案，这些凹进部和/或凸起部优选布置于(在轴向上看)彼此相同的高度上。这也有助于将支承元件抗倾覆地贴靠在所述止挡结构上。

在所述支筒的周壁中优选(在轴向上看)在所述支承元件的高度上设置有通孔，其用于穿入锁固构件，该锁固构件卡入所述支承元件的设置于周面中的接纳凹口。这样便能(在周向上看)相对于所述支筒将所述支承元件固定在预先确定的旋转位置中。一般而言，所述支承元件优选在所述支筒的周边的区域内，特别是利用作为锁固构件的唯一插销或唯一螺钉与所述支筒建立销连接或螺接。这样便能利用可解除的连接简单地实现对所述支承元件的更换和/或拆卸。

作为替代或补充方案，特别是在建立销连接或螺接后，可以将所述支承元件与所述支筒材料接合地，特别是钎焊、熔焊和/或粘合连接在一起。在另一实施例中，所述支承元件也可以不采用螺接或销连接，而是压合在所述支筒中。

为了对在周向上固设的支承元件进行轴向固定，在所述支筒的内周面中，优选以(在轴向上看)与所述止挡结构间隔一定距离的方式设置有环形槽，以便布置用于轴向固定所述支承元件的紧固构件。所述紧固构件优选构造为卡环。根据该方案，优选以某种方式选择所述环形槽与所述止挡结构的轴向距离，使得其大致等同于所述支承元件的厚度，所述支承元件优选借助预加应力或夹紧轴向固定在所述止挡结构与布置于所述环形槽中的紧固构件之间。

一般而言，此处的“轴向”指的是，以平行于所述电机的优选为圆筒形对称的转子的对称轴的方式布置的方向。“周向”指的是以同心方式围绕所述对称轴的方向。“径向”指的是垂直于所述轴向的方向。

优选为所述构造为一体式或复合式的驱动轴设置有另一支承位置，以对所述***进行进一步支撑。为此，所述支筒和/或所述支承垫圈优选以形锁合、力锁合和/或材料锁合的方式连接有一优选构造为端盖的附加支撑元件，以及，所述驱动轴支承在该附加支撑元件中。所述附加支撑元件优选以(在轴向上看)相对于所述支筒的毂部、但与所述毂部的轴向距离比支承元件更大的方式布置于所述支承元件的一侧上。所述附加支撑元件优选具有轴承，特别是滚动轴承或滚针轴承，其用于可旋转地支承所述驱动轴。

所述附加支撑元件，即所述端盖可以紧靠在所述支承元件上。亦即，在这一实施例中，首先将所述支承元件贴靠至所述止挡结构上，其中，随后将所述附加支撑元件贴靠至所述支承元件上。最后，可以利用布置于所述环形槽中的优选为卡环的紧固构件对这两个元件进行固定。在此情况下，优选以某种方式选择所述环形槽与所述止挡结构的距离，使得其大致等同于所述支承元件的与所述附加支撑元件的厚度之和，从而最终借助预加应力或夹紧将这两个元件轴向固定在所述止挡结构与布置于所述环形槽的所述紧固构件之间。

借助所述附加支撑元件可以为一体式驱动轴实现三点支承，从而非常稳定地对其进行支承。若所述轴体构造为复合式，且其优选包括驱动侧轴元件和从动侧轴元件，那么所述驱动侧轴元件优选既支承在所述支承元件中，又支承在所述附加支撑元件中，从而为该轴元件实现两点支承。这样也能实现对所述驱动轴的总体而言非常稳定的支承，其中，能够确保与所述转子支架的同轴性。

本发明用以达成上述目的的另一解决方案是，提供一种具有权利要求5所述特征的用于转子支架的支承元件。该支承元件的特征在于，用于支承所述驱动轴的中心孔口。所述支承元件优选构造为支承垫圈或呈星形。所述中心孔口用作所述驱动轴的除所述支筒的毂部以外的第二支持位置，从而有效地避免不平衡性，进而有效防止不平衡性导致设置有所述支承元件的所述电机遭受巨大的功率损失。上文结合所述转子支架时所述及的优点同样适用。

所述支承元件优选另具有用于所述接合装置的轴承，从而通过避免振动和/或不平衡性来对所述接合装置进行稳定的、特别是与所述支筒或所述转子支架同轴的支承。

优选地，在所述孔口中布置有，优选压合有至少一个轴承，特别是滚动轴承或滚针轴承，其用于以可相对于所述支承元件旋转的方式支承所述驱动轴。特别优选地，在所述孔口中布置有，优选压合有另一轴承，特别是滚动轴承或滚针轴承，其用于根据所述接合装置的工作状态，以可相对于所述支承元件旋转的方式支承所述接合装置。

根据优选方案，一种具有以下特征的支承元件：在所述支承元件的周面中设置有接纳凹口，其用于将所述支承元件抗扭地固定在所述支筒上。可以将穿过设置于所述支筒的周壁中的通孔卡合的锁固构件卡入所述接纳凹口，使得所述支承元件抗扭地固定在所述支筒上。根据该方案，所述接纳凹口可以构造为圆柱形钻孔或接纳孔洞。在此情形下，所述锁固构件同时还实现对所述支承元件的轴向锁固。但是，为对制造公差进行补偿，所述接纳凹口优选设置为(沿轴向延伸的)凹槽，因此，所述锁固构件仅能将所述支承元件抗扭地固定在所述支筒上。可以如上文所述借助优选为卡环的紧固构件来实现附加的轴向固定。

根据优选方案，另一具有以下特征的支承元件：至少一个用于旋转位置编码器的保持元件。根据该方案，所述保持元件优选构造为环边(环形凸缘)，其特别优选同心地(在径向上看)以间隔预先确定的距离的方式将所述中心孔口围绕。作为替代方案，所述保持元件可以包括环边的弓形区段，和/或布置有至少两个，优选三个优选彼此角距离相等的、用作保持元件的环边区段。所述旋转位置编码器优选构造为以电感方式起作用的旋转位置编码器。特别优选地，所述保持元件以某种方式构造，使得所述旋转位置编码器可以插在该保持元件上。所述保持元件优选具有固定结构，其用于对所述旋转位置编码器进行抗扭的定位。所述固定结构可以构造为(优选沿轴向延伸的)槽缝，其用于***所述旋转位置编码器的锁止元件。采用这种方式便能(在周向上看)确定所述支承元件与所述旋转位置编码器之间的预先确定的相对位置。

根据优选方案，另一具有以下特征的支承元件：至少一个导油元件及至少一个油通孔，其中，所述至少一个导油元件和所述至少一个油通孔用于将从所述轴承流出的油排出，从而将油特别是最终送入油回路和/或集油器，所述油回路包括所述转子支架，且优选包括定子支架。根据该方案，所述至少一个导油元件优选以与所述孔口同心的方式布置。特定而言，所述导油元件优选构造为导油环。

特别优选地，在所述支承元件的背离所述支筒的侧面上，布置有与所述孔口间隔一定径向距离的同心环绕式导油环，所述导油环的内侧边向所述孔口弯曲。在所述支承元件的一方面以所述导油环为边界、另一方面以所述孔口为边界的环形区段中，构造有至少一个油流出孔，从所述轴承流出并被所述导油环截住的油穿过该油流出孔到达所述支筒的内腔。

在所述支承元件的朝向所述支筒的内腔的侧面上，优选以同心且与所述孔口间隔一定径向距离的方式布置有另一导油环，其用于按规定方式对油进行输送。为此，该导油环构造为朝向所述支筒的内腔略呈锥形地张开，从而通过工作中旋转的转子支架的离心力将油定向地导引至所述支筒的内周壁。油优选从该处出发到达至少一个油流出孔，该油流出孔构造在所述支承元件的外周上，并与所述支筒中的对应开口对准，这样油便能从所述支筒流出，并被送回油回路和/或集油器。

在另一优选实施例中，在用于所述旋转位置编码器的保持元件与所述支承元件的外周之间(在径向上看)，所述构造为支承垫圈的支承元件具有至少两个，优选两个以上的轴向穿孔。这些穿孔优选呈圆形和/或构造为长圆孔。亦即，所有穿孔可以均呈圆形或构造为长圆孔。在另一实施例中，可以使得至少一个穿孔呈圆形，而将至少另一穿孔构造为长圆孔。所述穿孔减轻了所述支承元件的重量。所述穿孔同时还用作可以卡入专用工具的拆卸孔。此外，所述穿孔可以作为附加的油流出孔或油通孔。

特别优选地，在所述支承元件中设置有的所有孔洞、穿孔和钻孔(在周向上看)均以彼此角距离相等的方式分布，从而实现均匀的重量分布并避免不平衡性。

所述至少一个导油元件和/或所述至少一个保持元件可以以独立于所述支承元件的方式构造且安装在所述支承元件上。但这些元件优选与所述支承元件成一体，以及在制造所述支承元件时用该支承元件的材料成形。

本发明用以达成上述目的的另一解决方案是，提供一种包括权利要求9所述步骤的制造支承元件、优选制造支承垫圈的方法。这些步骤包括制备圆板坯或锻造坯件，其中，利用旋压(流压法)将所述圆板坯或所述锻造坯件成形为所述支承元件的预制廓形。随后，利用切削加工将所述预制廓形最终加工成所述支承元件的最终廓形。其中，所述切削加工优选包括对所述预制廓形的车削、铣削、钻削和/或去毛刺。

特别优选地，制备一锻造坯件，以便通过旋压用该锻造坯件成形出所述预制廓形。借助锻造法或固态成形法制成的坯件具有特别均匀和密实的结构，因此，不仅是所述坯件，所述成品部件也具有较高的机械负荷能力。特定而言，在进行固态成形或锻造时，可以根据成品件的预期机械负荷对所述坯件中的组织/颗粒结构(Faserverlauf)进行最佳的设置。在进行旋压时，可以根据预期的机械负荷对所述组织结构进行进一步的局部优化。特定而言，根据该方案可以设置间断的、随部位变化的壁厚，特定而言，可以将组织汇集在承受较高机械负荷的区域内，因而此处可以实现特别高的机械负荷能力。因此，所述待制造零件的壁厚无需总体与预期的局部最高机械负荷相匹配。因此，以锻造法结合随后的旋压加工来制造所述支承元件的方案也与轻型结构理念相符合。

也可以通过所述锻造坯件的变形度和设计预成形来设置所期望的材料强度。

采用旋压法时，优选采用两到三个工序来制造所述预制廓形。与其他方法相比，实施旋压时能非常接近最终廓形，因而只需利用切削加工来进行微小的最终加工。这样便能显著减少材料报废，从而大幅降低制造成本。

特定而言，所述旋压法还能实现对所述支承元件的一体式制造，因而无需将多个零件相互接合。这样可避免公差所引起的误差以及不平衡性，从而总体上避免电机的功率损失。

最后，根据优选方案，一种具有以下特征的方法：在进行旋压和/或切削最终加工时，利用刀状和/或刮刀状的开槽刀具来对所述至少一个导油元件和/或所述至少一个保持元件进行成形。特别优选地，在进行旋压时利用刀状和/或刮刀状的刀具既对所有导油元件又对所述保持元件进行成形，其中，利用开槽将这些元件设置到所述材料中，和/或削除材料、将相应的壁区域局部去除以及随后以所期望的方式对这些元件进行成形。根据该方案，优选通过或结合轧辊实施成形。特别优选地，将开槽法/旋压法相结合，以便制造所述支承元件及与其成一体的所述至少一个导油元件和/或所述至少一个保持元件。

附图说明

下面结合附图对本发明进行详细说明。

图1为支承元件的一种实施例的第一侧面的三维视图；以及

图2为图1所示实施例的第二侧面的三维视图。

具体实施方式

图1为安装完毕后，构造为支承垫圈的支承元件1的背离未示出的支筒的毂部的侧面的三维视图。该支承元件具有中心孔口3，其用于支承未示出的驱动轴。支承元件1在安装完毕后布置在所述支筒的背离所述毂部的末端上，其中，孔口3与所述毂部对准。

孔口3的在安装完毕后背离所述毂部的末端上具有底切部5，所述底切部中布置有，优选压合有未示出的、优选为滚动轴承或滚针轴承的轴承。在底切部5的轴向前方优选设置有另一底切部6，该底切部中布置有，优选压合有未示出的、优选为滚动轴承或滚针轴承的轴承，该轴承用于将接合装置布置在支承元件1中。

安装完毕后，支承元件1借助其外周7贴靠在所述支筒的构造为凹进部的止挡结构上。在支承元件1的外周面9中设置有一接纳凹口11，其在此构造为沿轴向延伸的凹槽。所述接纳凹口用于将支承元件1固定在所述支筒上的预先确定的相对位置中(在周向上看)。为此，例如是插销或螺钉的锁固构件穿过设置于所述支筒的外周壁中的通孔卡入接纳凹口11。在支承元件1的另一实施例中，可以设置一个以上的接纳凹口11。

以与孔口3同心但与该孔口间隔一定径向距离的方式设置有保持元件13，其在此构造为环绕式的、轴向突出的环边。在保持元件13上可以插上优选以电感方式起作用的旋转位置编码器。保持元件13具有固定结构15，其用于相对于锁固元件1对所述旋转位置编码器进行抗扭定位，且其在此构造为沿轴向延伸的槽缝。该固定结构中可以***所述旋转位置编码器的锁止元件。

以与孔口3同心的方式(在径向上看)在该孔口与保持元件13之间布置有第一导油元件17。该第一导油元件此处构造为(在周向上看)环绕式导油环或截油环，其内侧边19向孔口3弯曲。整个第一导油元件17优选呈略向孔口3弯曲的锥形。所述第一导油元件起到截油元件的作用，因为从底切部5中的此处未示出的轴承流出的油被该第一导油元件阻截，从而实质上被收集在所述轴承与第一导油元件17之间的环形区域20内。

在该环形区域20内构造有若干油通孔21，以供所述汇集的油从图1中支承元件1的朝向观察者的一侧流动到背离观察者的一侧。因此。油通孔21构造为通孔。因此，特定而言，油可以从支承元件1的背离所述毂部以及所述支筒的内腔的一侧到达朝向所述内腔的一侧上，进而进入所述支筒的内腔。

图1还示出设置于外周面9中的其他油通孔23。下面将结合图2对这些油通孔的功能进行说明。

此外，从图1还可以看出，在外周面9与保持元件13之间布置有若干穿孔25。这些穿孔在此构造为长圆孔。作为替代方案，所述穿孔也可以实施为钻孔，特别是圆形钻孔。所述穿孔一方面用于减轻支承元件1的重量，另一方面用作特别是用于卡入专用工具的拆卸孔。视情况，穿孔25也可以作为附加的油通孔。

从图1可以明显地看出，所有穿孔、孔洞和/或钻孔(在周向上看)都均匀地，特别是以彼此角距离相等的方式分布。这样便能为支承元件1实现均匀的重量分布并避免不平衡性。

图2为图1所示的支承元件1的朝向所述支筒的内腔以及毂部的侧面的三维视图。相同和功能相同的元件用同一附图标记表示，因此相应参照前文的描述。在孔口3与外周面9之间，(在径向上看)大致在第一导油元件17的高度上布置有第二导油元件27。该第二导油元件同样构造为与孔口3同心，但是与之间隔一定径向距离的环绕式导油环。不过，第二导油元件27具有向所述支筒的内腔张开的锥角，因而略呈锥形。还可以看出，油通孔21与构造于孔口3与第二导油元件27之间的环形区域28连通。在转子支架旋转时，借助离心力将此处汇集的油挤向第二导油元件27，该第二导油元件的张角使得油受到朝向所述支筒的内腔的斜面下落力的作用。亦即，按规定方式将油输入所述支筒的内部。油在该处最终到达所述支筒的内周面，特定比例的油又借此到达贯穿外周面9的油通孔23。可以看出，支承元件1的外周7的区域类似于具有凸缘29，其(在轴向上看)朝向所述支筒的内腔凸出于支承元件1的表面31，因此，因离心力得到加速的油能够汇集在凸缘29后，并最终穿过油通孔23流出。

油通孔23与所述支筒的外周壁中的对应油通孔对准，因此，油最终能够从所述支筒流出，并被送入供油***和/或集油器。

此处未示出的所述支筒优选采用与传统转子支架大致相同的方式构造，区别之处在于，所述支筒配设有本文所述的若干功能元件，这些功能元件用于接纳支承元件1或者与该支承元件共同作用。此外，采用传统的转子支架时，支筒最终等同于转子支架。而本发明的转子支架包括所述支筒和支承元件1。所述支筒还可以包括其他元件。例如，可以包括优选为端盖的附加支撑元件，其用于对转子支架的驱动轴进行进一步支承。所述构造为支承垫圈的支承元件1优选以类似于盖部的方式将所述支筒的背离所述毂部的侧面封闭。若设置有特别是构造为端盖的附加支撑元件，所述优选构造为支承垫圈的支承元件1以类似于中间支承装置的方式布置在所述支筒中。总体而言，在所述转子支架的两侧上均能对所述一体式或复合式驱动轴进行有利的支持，从而避免不平衡性及与之相关的电机功率损失。

因此，总体而言，利用所述转子支架、所述支承元件以及所述制造支承元件的方法能够显著减少功率损失，特别是降低电机的批量离散偏差。

Claims (10)

1.一种电机用转子支架，包括用于固设至少一个磁性元件的支筒，其中，所述支筒具有用于支承驱动轴的毂部，其特征在于优选构造为支承垫圈的支承元件(1)，所述支承元件以与所述毂部间隔一定轴向距离的方式布置于所述支筒上，其中，所述支承元件(1)具有与所述毂部对准且用于支承所述驱动轴的孔口(3)。

2.根据权利要求1所述的转子支架，其特征在于，在所述孔口(3)中保持有，优选在所述孔口(3)中压合有轴承，优选为滚动轴承。

3.根据上述权利要求中任一项所述的转子支架，其特征在于，所述支承元件(1)布置于所述支筒的背离所述毂部的末端上。

4.根据上述权利要求中任一项所述的转子支架，其特征在于，所述支筒在内周面上具有用于所述支承元件(1)的优选构造为凹进部的轴向止挡结构。

5.一种支承元件(1)，优选为支承垫圈，用于如权利要求1至4中任一项所述的转子支架，其特征在于用于支承所述驱动轴的中心孔口(3)。

6.根据权利要求5所述的支承元件(1)，其特征在于，设置于所述支承元件(1)的周面(9)中且用于将所述支承元件(1)抗扭地固定在所述支筒上的接纳凹口(11)。

7.根据权利要求5或6中任一项所述的支承元件(1)，其特征在于，至少一个用于旋转位置编码器的保持元件(13)，其中，所述保持元件(13)优选具有用于对所述旋转位置编码器进行抗扭定位的固定结构(15)。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的支承元件(1)，其特征在于，至少一个优选以与所述孔口(3)同心的方式布置的导油元件(17，27)以及至少一个用于将从所述轴承流出的油排出的油通孔(21，23)。

9.一种制造如权利要求5至8中任一项所述的优选为支承垫圈的支承元件(1)的方法，包括以下步骤：制备圆板坯或锻造坯件；利用旋压将所述圆板坯或所述锻造坯件成形为所述支承元件(1)的预制廓形，以及利用切削加工将所述预制廓形最终加工成所述支承元件(1)的最终廓形。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在进行所述旋压和/或所述切削最终加工时，利用刀状和/或刮刀状的开槽刀具来对所述至少一个导油元件(17，27)和/或所述至少一个保持元件(13)进行成形。