CN104226016A - 导热油实时在线多级精滤*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种导热油实时在线多级精滤***，包括动力源、精滤模组、在线检测模组、控制模组、远程通讯模组及联接油路、压力容器；经过热交换后的导热油在所述动力源和所述控制模组的控制下进入所述联接油路，经过所述在线检测模组的抽样检测后进入所述精滤模组去除导热油中的杂质后再次被在线检测模组抽样检测，合格后的导热油返回导热油加热装置，不合格的导热油则进入所述精滤模组进行多次精滤，直到在线检测合格后返回导热油的加热装置；可以解决设备保温不足、内部排污处理不足及无实时监测等问题，还能去除导热油中更为细小的杂质及可承受应300至700K的导热油。

Description

导热油实时在线多级精滤***

技术领域

本发明涉及流体过滤***，特别涉及高温导热油的在线实时精滤***。 

  

背景技术

导热油加热与直接加热和蒸汽加热等传统的加热方式相比，具有节约能耗、加热均匀、控温精度高、操作压力低和安全便利等优点。因此，本世纪80年代以来，我国导热油的研制和应用发展相当迅速，已在化学化工、石油加工、石油化工、化纤、纺织、轻工、建材、冶金、粮油食品加工等行业的多种加热***中广泛应用。 

导热油在传热过程中如果运行温度超过最高使用温度时会发生化学反应，在导油管壁会出现结焦现象。随着结焦层的增厚，导油管壁温偏高又促使粘附结焦，不断增厚的管壁温度进一步提高，随着管壁的不断增厚传热性能恶化，导致导热油流动不通畅，影响工作设备的正常运行。结焦严重时，还可能在管壁出现***事故。 

那么这就需要运用导热油过滤***来将导热油运行过程产生的焦质过滤掉。然而，目前市场上的导热油过滤***或设备普遍存在设备保温不足，导致过滤设备内热量流失严重；内部排污处理不重视，导致滤芯更换频繁；无实时监测***，不能实时了解压力容器内的温度及压力状况。 

本发明所开发的高温导热油实时在线多级精滤***不仅能有效解决上述几个不足，而且本发明能去除导热油中更为细小的杂质，设备中滤网的过滤孔可达到2000目，而一般的过滤设备其滤网孔径为100至400目；适应导热油的温度范围更广，压力容器可承受应300至700K的导热油，而一般的过滤***或设备仅能承受300至400K的导热油。 

  

发明内容

有鉴于此，需要克服现有技术中的上述缺陷中的至少一个，可以有效解决设备保温不足、内部排污处理不足使得导致滤芯更换频繁以及无实时监测***且能去除导热油中更为细小的杂质。本发明提供了一种导热油实时在线多级精滤***，包括动力源、精滤模组、在线检测模组、控制模组、远程通讯模组及联接油路、压力容器；经过热交换后的导热油在所述动力源和所述控制模组的控制下进入所述联接油路，经过所述在线检测模组的抽样检测后进入所述精滤模组去除导热油中的杂质后再次被在线检测模组抽样检测，合格后的导热油返回导热油加热装置，不合格的导热油则进入所述精滤模组进行多次精滤，直到在线检测合格后返回导热油的加热装置，所述精滤模组包含一、二、三级精滤模块，所述在线检测模组包含一、二级在线检测模块；所述精滤模组中一级精滤模块布置在在线检测模组的一级在线检测模块和二级检测模块之间，所述精滤模组中二级精滤模块布置在在线检测模组的二级检测模块之后，并可以导向一级检测模块；上述模组通过所述联接油路互相连通。 

根据本发明背景技术中对现有技术所述，现有技术中普遍存在设备保温不足，导致过滤设备内热量流失严重，内部排污处理不重视，导致滤芯更换频繁；无实时监测***，不能实时了解压力容器内的温度及压力状况；本发明所开发的高温导热油实时在线多级精滤***不仅能有效解决上述几个不足，而且本发明能去除导热油中更为细小的杂质，设备中滤网的过滤孔可达到2000目，而一般的过滤设备其滤网孔径为100至400目；适应导热油的温度范围更广，压力容器可承受应300至700K的导热油，而一般的过滤***或设备仅能承受300至400K的导热油。 

另外，根据本发明公开的导热油实时在线多级精滤***还具有如下附加技术特征： 

进一步地，所述联接油路包括供油管、回油管、排污管，所述供油管、所述回油管安装在换热装置与工作装置之间，可实现工作导热油的二次利用。

进一步地，所述在线检测模组与所述回油管之间装有传感单元，所述传感单元监测数据传递给外界的处理中心。 

更进一步地，所述传感单元是压力传感器或温度传感器或流量传感器或上述三者任意组合。 

进一步地，所述精滤模块连接所述排污管，所述排污管使导热油经过滤后沉积下来杂质能有效排出。 

进一步地，所述精滤模组不仅包括过滤单元，还包括自动清洗单元，所述自动清洗单元安装在所述精滤模块内部，与所述滤芯呈过盈配合。 

所述精滤模块中包含滤芯，所述自动清洗单元安装在所述滤芯内部。 

进一步地，所述供油管安装在所述滤芯左上方，与所述滤芯相通；所述出油管安装在所述滤芯右下方，与所述滤芯通过中间部件相通；所述排污管安装在所述滤芯正下方，与所述滤芯相通；所述动力源安装在所述滤芯正上方，提供动力实现所述自动清洗单元对所述滤芯的过滤。 

更进一步地，所述供油管与所述滤芯连接处安装有压力传感器； 

可选地，所述动力源为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，所述动力源可为所述精滤模块提供动力支持。

进一步地，所述供油管与所述精滤模块连接处存在一层滤网，该滤网的筛网可有效过滤掉导热油中的机械杂质，并能减缓导热油对滤芯直接冲击。 

优选地，所述滤网的过滤孔数量大于等于2000目。 

进一步地，控制模组中还包括测试装置，所述测试装置包括供油管压力传感器，压力容器上、下传感器；油管压力传感器布置在供油管端部；压力容器上、下传感器布置在压力容器内部、滤芯外部，用于测量压力容器内经过滤后的导热油压力。在控制模组中的主CPU可接受压力容器内压力传感器以及供油管压力传感器的的压力数据，并根据两者的压力差大小来发出控制供油管、出油管、排污管的阀门开关，和动力源执行等指令。 

进一步地，压力容器外壁为保温层，能减缓容器内部热量流失。并且保温层内壁还布置了壁温传感器，能够实时监测压力容器内导热油温度。 

导热油在正常工作情况下由供油管流入设备，并经过滤芯过滤，最后再流入出油管，完成完整的循环路线。而当清洗模块执行过程中，进、出油管阀门闭合来防止导热油流通，排污管阀门则需要打开，那么滤芯中的导热油则随着清洗单元的运动从滤芯中直接排出。 

导热油实时在线多级精滤***可进行四级精滤。其中，一级精滤流程为导热油只流经一级检测模块就流入回油管道。二级精滤流程为导热油需先后流经一级检测模块、一级精滤模块、二级检测模块，再流入回油管道。三级精滤流程为导热油先后流经一级检测模块、一级精滤模块、二级检测模块、二级精滤模块，再回流至一级检测模块，最后流入回油管道。四级精滤流程为导热油先流经一级检测模块、一级精滤模块、二级检测模块、二级精滤模块，再回流至一级检测模块，并通过一级精滤模块、二级检测模块，最终流入回油管。 

本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。 

  

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1为本发明提供的导热油精滤模块设备的结构示意图；

图2为本发明提供的导热油一级精滤示意图；

图3为本发明提供的导热油二级精滤示意图；

图4为本发明提供的导热油三级精滤示意图；

图5为本发明提供的导热油四级精滤示意图；

其中，标识如下，固定螺栓1、压力容器盖2、外保温层3、上传感器4、壁温传感器5、在线取样口6、出油管7、在线加药口8、下压力传感器9、观测孔10、进油管11、粗滤网12、滤芯13、滤网14、排污管15、液压缸16、活塞17、清洗塞18

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。 

在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “上”、“下”、“底”、“顶”、“前”、“后”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。 

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“联接”、“连通”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 

下面将参照附图来描述本发明的导热油实时在线多级精滤***，根据本发明的实施例，如图2-5所示，本发明提供本发明提供了一种导热油实时在线多级精滤***，包括动力源、精滤模组、在线检测模组、控制模组、远程通讯模组及联接油路、压力容器；经过热交换后的导热油在所述动力源和所述控制模组的控制下进入所述联接油路，经过所述在线检测模组的抽样检测后进入所述精滤模组去除导热油中的杂质后再次被在线检测模组抽样检测，合格后的导热油返回导热油加热装置，不合格的导热油则进入所述精滤模组进行多次精滤，直到在线检测合格后返回导热油的加热装置，所述精滤模组包含一、二、三级精滤模块，所述在线检测模组包含一、二级在线检测模块；所述精滤模组中一级精滤模块布置在在线检测模组的一级在线检测模块和二级检测模块之间，所述精滤模组中二级精滤模块布置在在线检测模组的二级检测模块之后，并可以导向一级检测模块；上述模组通过所述联接油路互相连通。。 

根据本发明的一些实施例，所述联接油路包括供油管、回油管、排污管，所述供油管、所述回油管安装在换热装置与工作装置之间，可实现工作导热油的二次利用。 

根据本发明的一些实施例，所述在线检测模组与所述回油管之间装有传感单元，所述传感单元监测数据传递给外界的处理中心。 

根据本发明的一些实施例，所述传感单元是压力传感器或温度传感器或流量传感器或上述三者任意组合。 

根据本发明的一些实施例，所述精滤模块连接所述排污管，所述排污管使导热油经过滤后沉积下来杂质能有效排出。 

根据本发明的一些实施例，所述精滤模组不仅包括过滤单元，还包括自动清洗单元，所述自动清洗单元安装在所述精滤模块内部，与所述滤芯呈过盈配合。 

所述精滤模块中包含滤芯，所述自动清洗单元安装在所述滤芯内部。 

根据本发明的一些实施例，所述供油管安装在所述滤芯左上方，与所述滤芯相通；所述出油管安装在所述滤芯右下方，与所述滤芯通过中间部件相通；所述排污管安装在所述滤芯正下方，与所述滤芯相通；所述动力源安装在所述滤芯正上方，提供动力实现所述自动清洗单元对所述滤芯的过滤。 

根据本发明的一些实施例，所述供油管与所述滤芯连接处安装有压力传感器； 

可选地，所述动力源为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，所述动力源可为所述精滤模块提供动力支持。

根据本发明的一些实施例，所述供油管与所述精滤模块连接处存在一层滤网，该滤网的筛网可有效过滤掉导热油中的机械杂质，并能减缓导热油对滤芯直接冲击。 

优选地，所述滤网的过滤孔数量大于等于2000目。 

根据本发明的一些实施例，控制模组中还包括测试装置，所述测试装置包括供油管压力传感器，压力容器上、下传感器；油管压力传感器布置在供油管端部；压力容器上、下传感器布置在压力容器内部、滤芯外部，用于测量压力容器内经过滤后的导热油压力。在控制模组中的主CPU可接受压力容器内压力传感器以及供油管压力传感器的的压力数据，并根据两者的压力差大小来发出控制供油管、出油管、排污管的阀门开关，和动力源执行等指令。 

根据本发明的一些实施例，压力容器外壁为保温层，能减缓容器内部热量流失。并且保温层内壁还布置了壁温传感器，能够实时监测压力容器内导热油温度。 

根据本发明的一个实施例，如图1所示，进油管11与滤芯13通过粗滤网12密封，粗滤网还具有过滤导热油中机械杂质，并减缓导热油的直接冲击等作用。滤芯13与压力容器盖2通过螺栓1联接。滤网14安装在滤芯13的外表面。出油管7不与滤芯13直接相通，而是通过其表面的小孔流入压力容器中导热油。进油管11、出油管7装有流量控制阀，用于控制导热油的流量。在线取样口6、在线加药口8装有制动阀，用于在线取样监测和加药中和。上压力传感器4安装在压力容器距底部3/5处左右，下压力传感器9安装在距底部1/3处左右。观测孔10可用来观察经过滤后导热油的品质。 

压力容器盖与滤芯是由螺栓联接的。滤芯盖上部呈环状布置中空螺纹柱，螺栓可以与压力容器盖上的螺纹柱联接。活塞与清洗单元通过一个活塞杆相连，活塞上方的闭合空间充满冷液压油，清洗单元位于热导热油层内部，并与滤芯内壁呈过盈配合。动力源通过活塞来带动清洗单元上下运动。当清洗***不工作时，清洗单元运动到最高处，即压力容器盖处。进油管与滤芯中间存在一个小滤网。该滤网外部为预紧环，内部位网状，起到装置预紧、初步过滤和减缓导热油冲击的作用。出油管分为两部分，一部分在压力容器内部，另一部分位于压力容器外部。内部出油管呈圆环状布置在滤芯周围，并且管壁上存在大量小孔，通过这些小孔，压力容器内的导热油就能流通到出油管。小孔出也布置着滤网，可防止压力容器因老化而产生的金属物质流入出油管。 

根据本发明的一个实施例，如图2所示，为本发明提供的导热油一级精滤示意图，其中箭头方向为导热油的流动情况。导热油在流入一级检测模块后，一级检测模块中的在线取样装置自动获取导热油样本，并进行油质检测。如果导热油品质合格，就打开一级检测模块与回油管道间的回油阀门，使导热油流入回油管道，这样就完成了***的一级精滤。 

根据本发明的一个实施例，如图3所示，为本发明提供的导热油二级精滤示意图，其中箭头方向为导热油的流动情况。导热油在流入一级检测模块后，在线取样装置自动获取导热油样本，并进行油质检测。如果导热油品质不合格，则打开一级检测模块与一级精滤模块间的过滤阀门，使导热油流入一级精滤模块，通过进行精滤模块过滤后，再流入二级检测模块接受油质检测，如检测结果合格，则打开回油阀门，导热油就能从二级检测模块流入回油管道，这样就完成了***的二级精滤。 

根据本发明的一个实施例，如图4所示，为本发明提供的导热油三级精滤示意图，其中箭头方向为导热油的流动情况。导热油在流经一级检测模块、一级精滤模块，再流入二级检测模块，如果二级检测模块显示导热油质量仍为不合格，那么打开二级检测模块与二级精滤模块间的过滤阀门，使导热油流入二级精滤阀门进行过滤。经过滤后的导热油再次回流至一级检测模块接受检测。如检测结果合格，则将导热油排入回油管。这样就完成了***的三级精滤。 

根据本发明的一个实施例，如图5所示，为本发明提供的导热油四级精滤示意图，其中箭头方向为导热油的流动情况。导热油在流经一级检测模块、一级精滤模块、二级检测模块、二级检测模块后重新回流至一级检测模块，如果该次显示仍为不合格，则将导热油继续通入一级精滤模块进行过滤，过滤后的导热油可在二级检测模块进行检测。由于***进行了四级精滤，即本***对导热油进行了3次精滤，油质一般能够达到工作需求，因此可以在二级检测模块直接将导热油通入回油管，可不再进行在线检测。这就是***四级精滤的过程。此外，实时控制模块能根据一、二级精滤模块中的导热油品质检测报告，自动地进行滤芯处理及杂质排污等动作。 

尽管参照本发明的多个示意性实施例对本发明的具体实施方式进行了详细的描述，但是必须理解，本领域技术人员可以设计出多种其他的改进和实施例，这些改进和实施例将落在本发明原理的精神和范围之内。具体而言，在前述公开、附图以及权利要求的范围之内，可以在零部件和/或者从属组合布局的布置方面作出合理的变型和改进，而不会脱离本发明的精神。除了零部件和/或布局方面的变型和改进，其范围由所附权利要求及其等同物限定。 

Claims (9)

1.一种导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，包括动力源、精滤模组、在线检测模组、控制模组、远程通讯模组及联接油路、压力容器；经过热交换后的导热油在所述动力源和所述控制模组的控制下进入所述联接油路，经过所述在线检测模组的抽样检测后进入所述精滤模组去除导热油中的杂质后再次被在线检测模组抽样检测，合格后的导热油返回导热油加热装置，不合格的导热油则进入所述精滤模组进行多次精滤，直到在线检测合格后返回导热油的加热装置，所述精滤模组包含一、二、三级精滤模块，所述在线检测模组包含一、二级在线检测模块；所述精滤模组中一级精滤模块布置在在线检测模组的一级在线检测模块和二级检测模块之间，所述精滤模组中二级精滤模块布置在在线检测模组的二级检测模块之后，并可以导向一级检测模块；上述模组通过所述联接油路互相连通。

2.根据权利要求1所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述联接油路包括供油管、回油管、排污管，所述供油管、所述回油管安装在换热装置与工作装置之间，可实现工作导热油的二次利用。

3.根据权利要求1所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述在线检测模组与所述回油管之间装有传感单元，所述传感单元监测数据传递给外界的处理中心。

4.根据权利要求3所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述传感单元是压力传感器或温度传感器或流量传感器或上述三者任意组合。

5.根据权利要求1所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述精滤模块连接所述排污管，所述排污管使导热油经过滤后沉积下来杂质能有效排出。

6.根据权利要求1所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述精滤模组不仅包括过滤单元，还包括自动清洗单元，所述自动清洗单元安装在所述精滤模块内部。

7.根据权利要求1所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述动力源为是液压动力装置或气动动力装置或电力动力装置，所述动力源可为所述精滤模块提供动力支持。

8.根据权利要求1或2所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述供油管与所述精滤模块连接处存在一层滤网，该滤网的筛网可有效过滤掉导热油中的机械杂质，并能减缓导热油对滤芯直接冲击。

9.根据权利要求8所述的导热油实时在线多级精滤***，其特征在于，所述滤网的过滤孔数量大于等于2000目。