CN104215392A - 一种差压传感器的传感系数检测装置及检测方法 - Google Patents

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Abstract

本发明创造提供一种差压传感器的传感系数检测装置及检测方法，包括控制气源通断的气源控制阀、第一稳压控制阀和第二稳压控制阀，第一稳压控制阀和第二稳压控制阀的输入接口连通气源控制阀的输出接口，第一稳压控制阀的输出接口连通差压传感器的一侧压力室，第二稳压控制阀的输出接口连通差压传感器的另一侧压力室且二者之间的气路连通有一容积校正器；还包括与差压传感器输出端相接，用于采集数据并计算传感系数的数据处理***。通过调节容积校正器的容积来模拟差压传感器的一侧压力室的容积变化，并根据差压传感器两侧的密闭气路内的压力值和容积值，结合差压传感器的差压值，通过理想气体方程计算出传感系数，检测精度高。

Description

一种差压传感器的传感系数检测装置及检测方法
技术领域
本发明创造属于传感器技术领域，尤其是涉及一种差压传感器的传感系数检测装置及检测方法。
背景技术
目前很多行业都会应用到差压传感器，而传感系数则是衡量差压传感器的一个重要指标，它表示要测出单位压力时所需要的差压传感器体积的变化量。即差压传感器的传感系数＝单位体积的变化量/单位压力的变化量。差压传感器的传感系数越小，传感器感知差压的能力越强，即灵敏度也就越高。在应用到差压检测的行业中，需要使用高灵敏度的微差压传感器，而此时选择合适的差压传感器尤为重要。
因此，需要一种能够检测差压传感器传感系数的装置。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种差压传感器的传感系数检测装置及检测方法，通过容积校正器模拟差压传感器的一侧压力室的容积变化实现差压传感器的传感系数测量。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种差压传感器的传感系数检测装置，包括控制气源通断的气源控制阀、第一稳压控制阀和第二稳压控制阀，第一稳压控制阀和第二稳压控制阀的输入接口连通气源控制阀的输出接口，第一稳压控制阀的输出接口连通差压传感器的一侧压力室，第二稳压控制阀的输出接口连通差压传感器的另一侧压力室且二者之间的气路连通有一容积校正器；
还包括与差压传感器输出端相接，用于采集数据并计算传感系数的数据处理***。
其中，气源控制阀采用两位三通阀。
或者，气源控制阀采用一常闭两位两通阀并联一常开两位两通阀的方式，两者共用一输出接口，两者的输入接口分别接气源、通大气。
其中，第一稳压控制阀和第二稳压控制阀采用两位两通阀。
其中，容积校正器上设置有容积刻度。
本发明创造还提供了一种差压传感器的传感系数检测方法，包括以下步骤：
S1.连接差压传感器的传感系数检测装置，检测各部件连接处的密闭性；
S2.打开气源控制阀，及第一、第二稳压控制阀，向差压传感器的两侧压力室内通入气源，并进行稳压，保持差压传感器的差压值为零；
S3.同时闭合第一、第二稳压控制阀，并进行稳压；
S4.调节容积校正器的内部容积，并记录其容积变化量；
S5.将气源压力值和S4步骤前传感系数检测装置中差压传感器两侧密闭气路内的容积值，以及S4步骤中容积校正器的容积变化量录入到数据处理***中，数据处理***采集S4步骤后差压传感器的差压值，并根据理想气体方程计算出传感系数。
本发明创造具有的优点和积极效果是：通过调节容积校正器的容积来模拟差压传感器的一侧压力室的容积变化，并根据差压传感器两侧的密闭气路内的压力值和容积值，结合差压传感器的差压值，通过理想气体方程计算出传感系数，检测精度高。
附图说明
图1是本发明创造的结构原理图
图2是本发明创造中步骤S2中各部件的状态示意图
图3是本发明创造中步骤S4之后各部件的状态示意图
图中：1-气源，2-气源控制阀，3-第一稳压控制阀，4-第二稳压控制阀，5-容积校正器，6-数据处理***，7-差压传感器
具体实施方式
差压传感器的工作原理是：差压传感器被测介质的两种压力通入高、低两侧压力室，作用在差压传感器中间的敏感原件两侧，由于两侧压力不同，导致中间敏感原件向一侧发生形变，再通过电路的调理，转换成与压力成正比的信号。
下面结合附图对本发明创造的具体实施例做详细说明。
如图1所示，本差压传感器的传感系数检测装置，包括控制气源1通断的气源控制阀2、第一稳压控制阀3和第二稳压控制阀4，第一稳压控制阀3和第二稳压控制阀4的输入接口连通气源控制阀2的输出接口，第一稳压控制阀3的输出接口连通差压传感器7的一侧压力室，第二稳压控制阀4输出接口连通差压传感器7的另一侧压力室且二者之间的气路连通有一容积校正器5；
还包括与差压传感器7输出端相接，用于采集数据并计算传感系数的数据处理***6。
气源控制阀2、第一、二稳压控制阀(3，4)、容积校正器5和差压传感器7可形成封闭的气路，通过三个控制阀的开闭可实现气路内的气压控制，通过容积校正器5模拟差压传感器7一侧压力室的体积变化，从而可计算出差压传感器7的传感系数。
为了保证通入气源1的稳定，本发明创造的一个实施例中：气源控制阀2采用两位三通阀；本发明创造的另一个实施例中：气源控制阀2采用一常闭两位两通阀并联一常开两位两通阀的方式，两者共用一输出接口，两者的输入接口分别接气源1、通大气。
为保证检测过程中的稳压环境，本发明创造的一个实施例中：第一稳压控制阀3和第二稳压控制阀4采用两位两通阀。
为了方便检测过程中控制容积校正器的容积变化量，本发明创造的一个实施例中：容积校正器5上设置有容积刻度。
本发明创造的一个实施例中还提供了一种差压传感器的传感系数检测方法，包括以下步骤：
S1.连接差压传感器7的传感系数检测装置，检测各部件连接处的密闭性；
S2.打开气源控制阀2，及第一、第二稳压控制阀(3，4)，向差压传感器7的两侧压力室内通入气源1，并进行稳压，保持差压传感器7的差压值为零；
S3.同时闭合第一、第二稳压控制阀(3，4)，并进行稳压；
S4.调节容积校正器5的内部容积，并记录其容积变化量；
S5.将气源压力值和S4步骤前传感系数检测装置中差压传感器两侧密闭气路内的容积值，以及S4步骤中容积校正器5的容积变化量录入到数据处理***6中，数据处理***6采集S4步骤后差压传感器7的差压值，并根据理想气体方程计算出传感系数。
其中，S5中提及的理想气体方程为PV＝nRT，当T不变时，气体PV＝常数：
令：PT为S2中气源1向差压传感器7两侧压力室内提供的压力(绝压值)；
P1为S4步骤之后，第二稳压控制阀4和与其连通的差压传感器7的压力室之间的密闭气路内的压力值(绝压值)；
P2为S4步骤之后，第一稳压控制阀3和与其连通的差压传感器7的压力室之间的密闭气路内的压力值(绝压值)；
Vw为S4步骤之前，第二稳压控制阀4和与其连通的差压传感器7的压力室之间的密闭气路的容积，即从第二稳压控制阀4至容积校正器5，最后到差压传感器7的全部内容积；
Vs为S4步骤之前，第一稳压控制阀3和与其连通的差压传感器7的压力室之间的密闭气路的容积，即从第一稳压控制阀3截止端至差压传感器7的全部内容积；
ΔP为P2和P1的差值；
ΔV为差压ΔP引起的差压传感器7的容积变化量；
ΔVL为容积校正器5调节的容积量，
在***运行检测时，调节容积校正器5的容积，通过其上的容积刻度计算出ΔVL值，
差压传感器7连接容积校正器5一侧为：PT＝[P1(Vw-ΔV+ΔVL)]/Vw
差压传感器7未连接容积校正器5一侧为：PT＝[P2(Vs+ΔV)]/Vs
P2-P1＝ΔP,由于当ΔVL较小时，P1≈P2≈PT,因此在最终计算结果中可将P1、P2替换为PT，对计算结果的影响可忽略不计，由此得出差压传感器7的传感系数为： ΔV ΔP = P T Δ V L ΔP - V w ( 1 + V w V s ) P T .
通过此计算方法，即可得出差压传感器7的传感系数。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种差压传感器的传感系数检测装置，其特征在于：包括控制气源(1)通断的气源控制阀(2)、第一稳压控制阀(3)和第二稳压控制阀(4)，第一稳压控制阀(3)和第二稳压控制阀(4)的输入接口连通气源控制阀(2)的输出接口，第一稳压控制阀(3)的输出接口连通差压传感器(7)的一侧压力室，第二稳压控制阀(4)的输出接口连通差压传感器(7)的另一侧压力室且二者之间的气路连通有一容积校正器(5)；
还包括与差压传感器(7)输出端相接，用于采集数据并计算传感系数的数据处理***(6)。
2.根据权利要求1所述的传感系数检测装置，其特征在于：气源控制阀(2)采用两位三通阀。
3.根据权利要求1所述的传感系数检测装置，其特征在于：气源控制阀(2)采用一常闭两位两通阀并联一常开两位两通阀的方式，两者共用一输出接口，两者的输入接口分别接气源(1)、通大气。
4.根据权利要求1所述的传感系数检测装置，其特征在于：第一稳压控制阀(3)和第二稳压控制阀(4)采用两位两通阀。
5.根据权利要求1所述的传感系数检测装置，其特征在于：容积校正器(5)上设置有容积刻度。
6.一种差压传感器的传感系数检测方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1.连接差压传感器(7)的传感系数检测装置，检测各部件连接处的密闭性；
S2.打开气源控制阀(2)，及第一、第二稳压控制阀(3，4)，向差压传感器(7)的两侧压力室内通入气源(1)，并进行稳压，保持差压传感器(7)的差压值为零；
S3.同时闭合第一、第二稳压控制阀(3，4)，并进行稳压；
S4.调节容积校正器(5)的内部容积，并记录其容积变化量；
S5.将气源压力值和S4步骤前传感系数检测装置中差压传感器(7)两侧密闭气路内的容积值，以及S4步骤中容积校正器(5)的容积变化量录入到数据处理***(6)中，数据处理***(6)采集S4步骤后差压传感器(7)的差压值，并根据理想气体方程计算出传感系数。
7.根据权利要求6所述的传感系数检测方法，其特征在于：S5中提及的理想气体方程为PV＝nRT，传感系数计算过程如下：
令：PT为S2中气源(1)向差压传感器(7)两侧压力室内提供的压力；
P1为S4步骤之后，第二稳压控制阀(4)和与其连通的差压传感器(7)的压力室之间的密闭气路内的压力值；
P2为S4步骤之后，第一稳压控制阀(3)和与其连通的差压传感器(7)的压力室之间的密闭气路内的压力值；
Vw为S4步骤之前，第二稳压控制阀(4)和与其连通的差压传感器(7)的压力室之间的密闭气路的容积；
Vs为S4步骤之前，第一稳压控制阀(3)和与其连通的差压传感器(7)的压力室之间的密闭气路的容积；
ΔP为P2和P1的差值；
ΔV为差压ΔP引起的差压传感器(7)的容积变化量；
ΔVL为容积校正器(5)调节的容积量，
在***运行检测时，调节容积校正器(5)的容积，通过其上的容积刻度计算出ΔVL值，
差压传感器连接容积校正器5一侧为：PT＝[P1(Vw-ΔV+ΔVL)]/Vw
差压传感器未连接容积校正器5一侧为：PT＝[P2(Vs+ΔV)]/Vs
P2-P1＝ΔP，由于当ΔVL较小时，P1≈P2≈PT，因此在最终计算结果中可将P1、P2替换为PT，对计算结果的影响可忽略不计，由此得出差压传感器(7)的传感系数为：
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