CN104210070A - 一种汽车外后视镜壳抽芯模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车外后视镜壳抽芯模具，包括滑块构件、动模板、动模仁、斜顶、滑块座和油缸，滑块构件包括与所述油缸的抽芯轴连接的滑块、滑块芯、弹簧和限位螺钉，滑块的侧部具有一向下的倾斜面，该倾斜面上开设有T型导槽，滑块芯倾斜安装在滑块的倾斜面上与T型导槽滑动配合，滑块的顶部侧边开设有向下倾斜的限位过孔，滑块芯的尾部侧边开设有向下倾斜的螺钉安装孔，弹簧的一部分位于限位过孔内，另一部分位于螺钉安装孔内，限位螺钉穿插在弹簧中，并与螺钉安装孔旋接。其结构紧凑、抽芯运行顺畅，能成型较复杂的外后视镜壳倒扣。

Description

一种汽车外后视镜壳抽芯模具

技术领域

    本发明涉及一种模具，具体涉及一种汽车外后视镜壳抽芯模具。

背景技术

汽车外后视镜壳是评价汽车外观品质的重要因素之一，其外观要求造型漂亮，曲面顺滑，内部结构稳靠，装配方便。在汽车外后视镜壳的一侧都制有难以加工和成型的倒扣面，在模具设计时，一般采用2种方案：第一种是将难以加工和成型的倒扣面做成直顶，然后人工取件，这会导致成型周期增加20%，增加了人工成本和注塑单件成本，同时人工因素，造成废品率非常高；第二种是将难以加工和成型的倒扣面做成后模隧道，这样设计可以实行自动化生产，但加工困难，装配不方便，同时如果模仁损坏，也不易维修。

公告号为CN201604241U的专利中公开了一种汽车后视镜外镜壳模具抽芯机构，其采用油缸、活塞、外滑块以及顶出杆配合实现抽芯脱模，在脱模时，由注塑机带动定模板和动模板开模，开模完成后再由油缸带动外滑块向外滑动，使外滑块脱离外镜壳的倒凹（即倒扣）部分，最后由顶出杆将外镜壳顶出，脱模完成。其能调节抽芯行程，且油缸抽芯动作可靠、稳定，但是却存在如下问题：（1）结构不够紧凑、外滑块运行不顺畅；（2）只能成型简单的倒扣形式，对于较复杂的外后视镜壳倒扣不能很好的完成脱模，通用性不高。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车外后视镜壳抽芯模具，使其结构紧凑、抽芯运行顺畅，能成型较复杂的外后视镜壳倒扣。

本发明所述的汽车外后视镜壳抽芯模具，包括滑块构件、动模板、安装在动模板内的动模仁、安装在动模仁内的斜顶、安装在动模板侧壁上的滑块座和安装在滑块座侧壁上的油缸，所述动模板和滑块座上都开设有供所述滑块构件滑动的滑槽，所述滑块构件包括与所述油缸的抽芯轴连接的滑块、滑块芯、弹簧和限位螺钉，滑块的底部设置有与所述滑槽配合的滑轨，滑块的侧部具有一向下的倾斜面，该倾斜面上开设有T型导槽，滑块芯倾斜安装在滑块的倾斜面上与T型导槽滑动配合，且其头部抵靠所述斜顶，尾部抵靠滑块的顶部，滑块的顶部侧边开设有向下倾斜的限位过孔，该限位过孔为台阶孔，其倾斜方向与所述倾斜面的倾斜方向一致，滑块芯的尾部侧边开设有向下倾斜的螺钉安装孔，该螺钉安装孔为台阶孔，其倾斜方向与所述倾斜面的倾斜方向一致，所述弹簧一部分位于限位过孔内且抵靠在限位过孔的台阶端面上，另一部分位于螺钉安装孔内且抵靠在螺钉安装孔的台阶端面上，所述限位螺钉穿插在弹簧中，并与螺钉安装孔旋接。

为了锁紧滑块芯且使滑块芯定位更准确，所述滑块芯上开设有U型缺口，所述动模板上安装有与所述U型缺口相匹配的U型定位块。

其工作过程如下：

脱模时，油缸通过抽芯轴拉动滑块在滑槽内向左运动，同时滑块芯在弹簧力的作用下沿着滑块的倾斜面（T型导槽）向下运动，使滑块芯脱离产品筋条，当限位距离弹完后，油缸继续拉动滑块，滑块芯在限位螺钉的拉动下与滑块一起向左运动，脱离倒扣，最后由斜顶将外后视镜壳顶出。

合模时，斜顶回位，油缸通过抽芯轴带动滑块在滑槽内向右运动，滑块芯先接触到斜顶，滑块继续运动，滑块芯在斜顶的作用下沿着滑块的倾斜面（T型导槽）向上运动，回到U型定位块锁紧限位位置，使之定位，最后油缸通过抽芯轴的运动力将滑块构件锁紧。

本发明具有如下效果：

滑块与滑块芯的滑动配合采用T型导槽，并通过限位螺钉和弹簧实现连接，结构紧凑可靠，脱模或者合模时运动顺畅，其能成型较复杂的外后视镜壳倒扣，通用性好。同时其结构稳定可靠、装配简单、维修方便，能实现大批量自动化生产的连续性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的分解示意图。

图3为本发明中滑块构件的结构示意图。

图4为图3的A-A剖面图。

图5为图3的B-B剖面图。

图6为图5中G处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

如图1至图6所示的汽车外后视镜壳抽芯模具，包括滑块构件、动模板7、安装在动模板7内的动模仁8、安装在动模仁8内的斜顶9、安装在动模板7侧壁上的滑块座5和安装在滑块座5侧壁上的油缸6，动模板7和滑块座5上都开设有供滑块构件滑动的滑槽11，动模板7上安装有U型定位块10。

滑块构件包括与油缸6的抽芯轴连接的滑块1、滑块芯2、弹簧3和限位螺钉4，滑块芯2上开设有与U型定位块10相匹配的U型缺口12，滑块1的底部设置有与滑槽11配合的滑轨13，滑块1通过滑轨13与滑槽11的配合能在动模板7和滑块座5上滑动，滑块1的侧部具有一向下的倾斜面，该倾斜面上开设有T型导槽14，滑块芯2倾斜安装在滑块1的倾斜面上与T型导槽14滑动配合，并且滑块芯2的头部抵靠斜顶9，尾部抵靠滑块1的顶部，T型导槽14的D尺寸≥C尺寸，并且大于滑块芯2与T型导槽14的配合尺寸（即T型导槽14与滑块芯2之间有配合间隙）。滑块1的顶部侧边开设有向下倾斜的限位过孔15，该限位过孔15为台阶孔，其倾斜方向与倾斜面的倾斜方向一致，滑块芯2的尾部侧边开设有向下倾斜的螺钉安装孔16，该螺钉安装孔16为台阶孔，其倾斜方向与倾斜面的倾斜方向一致，弹簧3处于压缩状态，其一部分位于限位过孔15内且抵靠在限位过孔的台阶端面上，另一部分位于螺钉安装孔16内且抵靠在螺钉安装孔的台阶端面上，限位螺钉4由螺帽、光杆和螺纹端依次联接构成，限位螺钉4沿倾斜面的倾斜方向穿插在弹簧3中，其螺纹端与螺钉安装孔16底部旋接，其螺帽和光杆的一部分位于限位过孔15外，滑块芯2能通过螺帽与限位过孔15的台阶端面的配合限位。

安装时，首先将动模仁8装入动模板7，用螺丝锁紧，再将斜顶9装入动模仁8，将滑块座5安装到动模板7的侧壁上，用螺丝锁紧；其次，将滑块芯2通过T型导槽14装入滑块1中，将弹簧3装入限位过孔15和螺钉安装孔16中，从滑块1的顶部侧边用限位螺钉4沿倾斜面的倾斜方向穿过弹簧3，伸入螺钉安装孔16内，其螺纹端与螺钉安装孔16旋接，使滑块芯2与滑块1安装完成；再次，将滑块1通过滑轨13安装在动模板7和滑块座5的滑槽11内；然后，人工将滑块1推动使滑块芯2与斜顶9碰合，再将U型定位块10顺着U型缺口12方向向下安装，并用螺丝将U型定位块10固定到动模板7上锁紧；最后，将油缸6的抽芯轴通过螺纹连接到滑块1上，将油缸6通过螺丝固定在滑块座5上。

其工作过程如下：

脱模时，油缸6通过抽芯轴拉动滑块1在滑槽11内向左运动，同时滑块芯2在弹簧力的作用下沿着滑块1的倾斜面（T型导槽）向下运动，使滑块芯2脱离产品筋条，当限位距离弹完后（即螺帽与限位过孔的台阶端面抵靠时），油缸6继续拉动滑块1，滑块芯2在限位螺钉4的拉动下与滑块1一起向左运动，脱离倒扣，最后由斜顶9将外后视镜壳顶出。

合模时，斜顶9回位，油缸6通过抽芯轴带动滑块1在滑槽11内向右运动，滑块芯2先接触到斜顶9，滑块1继续运动，滑块芯2在斜顶9的作用下沿着滑块1的倾斜面（T型导槽）向上运动，回到U型定位块10的锁紧限位位置，使之定位，最后油缸6通过抽芯轴的运动力将滑块构件锁紧。

Claims (2)

1.一种汽车外后视镜壳抽芯模具，包括滑块构件、动模板（7）、安装在动模板内的动模仁（8）、安装在动模仁内的斜顶（9）、安装在动模板侧壁上的滑块座（5）和安装在滑块座侧壁上的油缸（6），所述动模板和滑块座上都开设有供所述滑块构件滑动的滑槽（11），其特征在于：所述滑块构件包括与所述油缸的抽芯轴连接的滑块（1）、滑块芯（2）、弹簧（3）和限位螺钉（4），滑块的底部设置有与所述滑槽（11）配合的滑轨（13），滑块的侧部具有一向下的倾斜面，该倾斜面上开设有T型导槽（14），滑块芯倾斜安装在滑块的倾斜面上与T型导槽滑动配合，且其头部抵靠所述斜顶（9），尾部抵靠滑块的顶部，滑块的顶部侧边开设有向下倾斜的限位过孔（15），该限位过孔为台阶孔，其倾斜方向与所述倾斜面的倾斜方向一致，滑块芯的尾部侧边开设有向下倾斜的螺钉安装孔（16），该螺钉安装孔为台阶孔，其倾斜方向与所述倾斜面的倾斜方向一致，所述弹簧（3）一部分位于限位过孔内且抵靠在限位过孔的台阶端面上，另一部分位于螺钉安装孔内且抵靠在螺钉安装孔的台阶端面上，所述限位螺钉（4）穿插在弹簧中，并与螺钉安装孔旋接。

2.根据权利要求1所述的汽车外后视镜壳抽芯模具，其特征在于：所述滑块芯（2）上开设有U型缺口（12），所述动模板（7）上安装有与所述U型缺口相匹配的U型定位块（10）。