CN104196782A - 举升机串联复合式节流调速回路 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种举升机串联复合式节流调速回路，属于液压传动领域。它包括油箱、液压泵、截止阀、压力表、溢流阀、换向阀、液压缸、节流阀A、节流阀B，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与截止阀、溢流阀和节流阀A相连，所述的液压缸连接在换向阀上，所述的换向阀的回油管路上串联节流阀B。本发明解决了现有举升机因调速回路速度刚性差，而造成速度稳定性低的问题，具有结构简单、设计合理、易于制造的优点。

Description

举升机串联复合式节流调速回路
技术领域
本发明属于液压传动领域，更具体地说，涉及一种举升机升降用调速回路。
背景技术
随着汽车产业的不断发展，汽车维修与保养逐渐成为一个新兴行业。其中举升机作为汽车维修和保养过程中的重要工具，也得到了较快的发展。举升机主要是将汽车从一个安全高度提高到另一个安全高度，以便于人工操作与维修。目前举升机有很多类型，根据传动方式可分为机械传动和液压传动。机械传动结构简单、价格便宜，但举升重量受到限制，并且容易发生丝杠或工作螺母滑扣，存在较大的安全隐患。而液压传动举升机安全性能好、运行平稳、维护方便以及工作效率高，是目前举升机传动使用的主流类型。但目前举升机的液压传动***，因调速回路速度刚性差，造成速度稳定性低，影响了其操作的稳定性与安全性。
发明内容
针对现有举升机因调速回路速度刚性差，而造成速度稳定性低的问题，本发明提供一种举升机串联复合式节流调速回路，通过在进口及出口分别设置节流阀，来达到提高速度刚性的目的。
为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
一种举升机串联复合式节流调速回路，包括油箱、液压泵、截止阀、压力表、溢流阀、换向阀、液压缸、节流阀A、节流阀B，所述的液压泵的进口油管与油箱相连，出口油管分别与截止阀、溢流阀和节流阀A相连，所述的截止阀的另一端与压力表相连，所述的溢流阀的回油管连接油箱，所述的节流阀A的另一端与换向阀的进油口P连接，所述的液压缸连接在换向阀上，所述的换向阀的回油管路上串联节流阀B。
所述的换向阀为三位四通电磁换向阀。
相比于现有技术，本发明的有益效果为：
（1）本发明对于举升机的调速采用串联复合式节流调速回路，比一般的进口或出口节流调速的速度刚性大，回路阻抗速度变化能力强，速度受负载波动的影响小，速度稳定性较好。
（2）本发明结构简单，设计合理，易于制造。
附图说明
图1是本发明的液压***图。
图中：1—油箱，2—液压泵，3—截止阀，4—压力表，5—溢流阀，6—换向阀，7—液压缸，8—节流阀A，9—节流阀B。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细描述。
如图1所示，举升机串联复合式节流调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、节流阀A8、节流阀B9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5和节流阀A8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5的回油管连接油箱1，所述的节流阀A8的另一端与换向阀6的进油口P连接，所述的液压缸7连接在换向阀6上，所述的换向阀6的回油管路上串联节流阀B9。
所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀。
实施例1
如图1所示，举升机串联复合式节流调速回路包括油箱1、液压泵2、截止阀3、压力表4、溢流阀5、换向阀6、液压缸7、节流阀A8、节流阀B9，所述的液压泵2的进口油管与油箱1相连，出口油管分别与截止阀3、溢流阀5和节流阀A8相连，所述的截止阀3的另一端与压力表4相连，所述的溢流阀5的回油管连接油箱1，所述的节流阀A8的另一端与换向阀6的进油口P连接，所述的液压缸7连接在换向阀6上，所述的换向阀6的回油管路上串联节流阀B9。
所述的换向阀6为三位四通电磁换向阀，所述的节流阀A8、节流阀B9均采用滑套式节流阀，所述的溢流阀5为直动式溢流阀。

Claims (2)

1.一种举升机串联复合式节流调速回路，包括油箱（1）、液压泵（2）、截止阀（3）、压力表（4）、溢流阀（5）、换向阀（6）、液压缸（7）、节流阀A（8）、节流阀B（9），其特征是，所述的液压泵（2）的进口油管与油箱（1）相连，出口油管分别与截止阀（3）、溢流阀（5）和节流阀A（8）相连，所述的截止阀（3）的另一端与压力表（4）相连，所述的溢流阀（5）的回油管连接油箱（1），所述的节流阀A（8）的另一端与换向阀（6）的进油口P连接，所述的液压缸（7）连接在换向阀（6）上，所述的换向阀（6）的回油管路上串联节流阀B（9）。
2.根据权利要求1所述的举升机串联复合式节流调速回路，其特征是，所述的换向阀（6）为三位四通电磁换向阀。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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