CN104194890A - 一种双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,采用蓖麻基癸二酸二辛酯和油溶性聚醚作为基础油,配合多种复合添加剂。它包括:抗氧防腐剂、抗泡剂、粘度指数改进剂、金属减活剂、摩擦改进剂、清净剂、分散剂、抗氧剂、防锈剂、油性剂、补强剂。本发明的发动机油组合物具有优良的清净分散性、粘-温特性,能控制高、低温油泥等极性物质的生成,优良的抗燃料稀释性、过滤性、增溶性、保持发动机清洁和滑油***畅通;良好的高温氧化安定性、增溶烟炱能力、抗磨、抗剪切和减摩防腐性能,低温起动性好、能减少发动机在高温条件下积炭和漆膜的生成,防止发动机在启动及加速运行时的异常磨损和轴瓦腐蚀,延长发动机使用寿命和换油期。
Description
技术领域
本发明属于发动机润滑油领域,特别是一种双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物。
背景技术
双丁基顺式丁二烯二酸酯是由马来酐和丁醇经酯化而得,分子式C12H20O4,分子量228,无色透明液体,不溶于水,能与乙醇、***相溶。其应用极广,可作为杀虫剂、农药、医药的中间体,用作有机合成中间体,主要是在双键上进行加成反应。也可用于高分子化合物的生产,其共聚物可作内增塑剂、粘合剂,用于合成树脂、涂料的原料;也可用于石油工业、织物,塑料、造纸工业的浸渍剂、分散剂、润滑剂等。在柴油机中的应用掺燃,掺燃比(m)为0~30%。对此,有必要开发一种以双丁基顺式丁二烯二酸酯为掺燃燃料的柴油发动机油组合物。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种具有优良的清净分散性、粘-温特性,能控制高、低温油泥等极性物质的生成,优良的抗燃料稀释性、过滤性、增溶性、保持发动机清洁和滑油***畅通;良好的高温氧化安定性、增溶烟炱能力、抗磨、抗剪切和减摩防腐性能,低温起动性好、能减少发动机在高温条件下积炭和漆膜的生成,防止发动机在启动及加速运行时的异常磨损和轴瓦腐蚀,延长发动机使用寿命和换油期的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物。
针对上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,采用蓖麻基癸二酸二辛酯和油溶性聚醚作为基础油,配合多种复合添加剂,其各组分的质量百分数为:
组分 | 含量(质量百分数) |
基础油 | 余量 |
清净剂 | 4.0%~5.0% |
分散剂 | 8.0%~9.0% |
抗氧防腐剂 | 1.2%~1.5% |
抗氧剂 | 1.2%~1.5% |
油性剂 | 2.0%~3.0% |
金属减活剂 | 1.5%~2.0% |
补强剂 | 2.0%~3.0% |
防锈剂 | 1.5%~2.0% |
抗泡剂 | 0.001%~0.005% |
粘度指数改进剂 | 3.0%~5.0% |
摩擦改进剂 | 2.0%~3.0% |
基础油是质量比50%~40%的蓖麻基癸二酸二辛酯与50%~60%的油溶性聚醚复合。
清净剂是质量比60%~50%的中碱值石油磺酸钙与40%~50%的环烷酸镁复合。
分散剂是质量比40%~50%的聚异丁烯丁二酰亚胺与60%~50%的聚异丁烯双丁二酰亚胺复合。
抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐;
抗氧剂是质量比40%~50%的对羟基二苯胺与60%~50%的2,4-二甲基-6-叔丁基酚复合。
油性剂是油酸乙二醇。
金属减活剂是质量比40%~50%的苯***衍生物与60%~50%的丁基辛基二苯胺复合。
补强剂是质量比40%~50%的超高碱值合成磺酸镁与60%~50%的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合。
防锈剂是质量比40%~50%的甲基苯并三氮唑与60%~50%的羊毛脂镁皂复合。
抗泡剂是二甲基硅油。
粘度指数改进剂是聚异丁烯。
摩擦改进剂是烷基三苯基硫代磷酸酯。
本发明的发动机油组合物的显著优点有:具有优良的清净分散性、粘-温特性,能控制高、低温油泥等极性物质的生成,优良的抗燃料稀释性、过滤性、增溶性、保持发动机清洁和滑油***畅通;良好的高温氧化安定性、增溶烟炱能力、抗磨、抗剪切和减摩防腐性能,低温起动性好、能减少发动机在高温条件下积炭和漆膜的生成,防止发动机在启动及加速运行时的异常磨损和轴瓦腐蚀,延长发动机使用寿命和换油期。
具体实施方式
实施例1:
将下列质量百分数的各组分调和而成:
组分 | 质量百分数含量 |
质量比50%的蓖麻基癸二酸二辛酯与50%的油溶性聚醚复合 | 73.5% |
质量比60%的中碱值石油磺酸钙与40%的环烷酸镁复合 | 4.0% |
质量比40%的聚异丁烯丁二酰亚胺与60%的聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 8.0% |
硫磷双辛基碱性锌盐 | 1.2% |
质量比40%的对羟基二苯胺与60%的2,4-二甲基-6-叔丁基酚复合 | 1.2% |
油酸乙二醇 | 2.0% |
质量比40%的苯***衍生物与60%的丁基辛基二苯胺复合 | 1.5% |
质量比40%的超高碱值合成磺酸镁与60%的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 2.0% |
质量比40%的甲基苯并三氮唑与60%的羊毛脂镁皂复合 | 1.595% |
二甲基硅油 | 0.005% |
聚异丁烯 | 3.0% |
烷基三苯基硫代磷酸酯 | 2.0% |
实施例2:
将下列质量百分数的各组分调和而成:
组分 | 质量百分数含量 |
质量比45%的蓖麻基癸二酸二辛酯与55%的油溶性聚醚复合 | 70.0% |
质量比55%的中碱值石油磺酸钙与45%的环烷酸镁复合 | 4.5% |
质量比45%的聚异丁烯丁二酰亚胺与55%的聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 8.5% |
硫磷双辛基碱性锌盐 | 1.5% |
质量比45%的对羟基二苯胺与55%的2,4-二甲基-6-叔丁基酚复合 | 1.5% |
油酸乙二醇 | 2.5% |
质量比45%的苯***衍生物与55%的丁基辛基二苯胺复合 | 1.5% |
质量比45%的超高碱值合成磺酸镁与55%的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 2.5% |
质量比45%的甲基苯并三氮唑与55%的羊毛脂镁皂复合 | 1.5% |
二甲基硅油 | 0.004% |
聚异丁烯 | 3.5% |
烷基三苯基硫代磷酸酯 | 2.496% |
实施例3:
将下列质量百分数的各组分调和而成:
组分 | 质量百分数含量 |
质量比40%的蓖麻基癸二酸二辛酯与60%的油溶性聚醚复合 | 65.0% |
质量比50%的中碱值石油磺酸钙与50%的环烷酸镁复合 | 5.0% |
质量比50%的聚异丁烯丁二酰亚胺与50%的聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 9.0% |
硫磷双辛基碱性锌盐 | 1.5% |
质量比50%的对羟基二苯胺与50%的2,4-二甲基-6-叔丁基酚复合 | 1.5% |
油酸乙二醇 | 3.0% |
质量比50%的苯***衍生物与50%的丁基辛基二苯胺复合 | 2.0% |
质量比50%的超高碱值合成磺酸镁与50%的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合 | 3.0% |
质量比50%的甲基苯并三氮唑与50%的羊毛脂镁皂复合 | 1.999% |
二甲基硅油 | 0.001% |
聚异丁烯 | 5.0% |
烷基三苯基硫代磷酸酯 | 3.0% |
实施例3产品的主要理化指标:
Claims (10)
1.一种双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于:采用蓖麻基癸二酸二辛酯和油溶性聚醚作为基础油,配合多种复合添加剂,其各组分的质量百分数为:清净剂4.0%~5.0%,分散剂8.0%~9.0%,抗氧防腐剂1.2%~1.5%,抗氧剂1.2%~1.5%,油性剂2.0%~3.0%,金属减活剂1.5%~2.0%,补强剂2.0%~3.0%,防锈剂1.5%~2.0%,抗泡剂0.001%~0.005%,粘度指数改进剂3.0%~5.0%,摩擦改进剂2.0%~3.0%,余量为基础油。
2.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,基础油是质量比50%~40%的蓖麻基癸二酸二辛酯与50%~60%的油溶性聚醚复合。
3.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,清净剂是质量比60%~50%的中碱值石油磺酸钙与40%~50%的环烷酸镁复合;分散剂是质量比40%~50%的聚异丁烯丁二酰亚胺与60%~50%的聚异丁烯双丁二酰亚胺复合。
4.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐;抗氧剂是质量比40%~50%的对羟基二苯胺与60%~50%的2,4-二甲基-6-叔丁基酚复合。
5.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,油性剂是油酸乙二醇。
6.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,金属减活剂是质量比40%~50%的苯***衍生物与60%~50%的丁基辛基二苯胺复合。
7.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,补强剂是质量比40%~50%的超高碱值合成磺酸镁与60%~50%的硼化聚异丁烯双丁二酰亚胺复合。
8.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,防锈剂是质量比40%~50%的甲基苯并三氮唑与60%~50%的羊毛脂镁皂复合。
9.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,抗泡剂是二甲基硅油。
10.如权利要求1所述的双丁基顺式丁二烯二酸酯发动机油组合物,其特征在于,粘度指数改进剂是聚异丁烯;摩擦改进剂是烷基三苯基硫代磷酸酯。
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