CN104180743A - 飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明创造涉及一种飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置及检测方法。装置由基座、定位衬套、千分表、固定锁紧螺栓构成；在基座顶部制有定位衬套安装孔，在安装孔内壁配合面上制有螺纹，定位衬套与定位衬套安装孔通过螺纹连接，在基座侧壁制有千分表安装区及固定锁紧螺栓安装孔，所述的千分表安装区是在基座侧壁的中上部开设两个共用一边且呈一定夹角的两个型面，位于上方的型面上设置千分表安装孔，千分表螺纹杆端部旋入千分表安装孔，将固定锁紧螺栓旋入固定锁紧螺栓安装孔，可实现千分表的锁紧。它不但可以满足飞机零部件小批量、多规格的生产需求，而且还能够满足不同尺寸规格或形式的管接头数字化检测需求，其结构简单，实用性更强。

Description

飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置及检测方法

技术领域

本发明创造涉及一种飞机管接头外锥面圆跳动检测装置及检测方法，在飞机装配过程中，外锥面圆跳动检测装置用于检测飞机***中连接管接头圆跳动精度，属于航空制造工程/飞机装配领域。

背景技术

伴随着飞机性能不断提高，飞机装配质量也相应提高，飞机管路连接要求与精度也越来越高。管路连接件是飞机管路导管连接中的重要部件，***中组件之间管路的对接采用外锥面连接，锥面夹角74°±30′，平管嘴通过外套螺母使导管端部的扩口与接头的锥面部分紧密贴合，管接头螺纹、锥面的加工质量直接影响导管连接的密封性能。

在飞机装配中，各种管路连接的检测及其工作量非常大，并且检测方法极其复杂，管接头大多使用在28Mpa的液压***中，起到密封与连接的作用。目前，管接头的结构形式多样，现有飞机管接头的主要结构形式有：直通管接头、直角管接头、弯管接头、三通管接头、四通管接头，具有规格多、批量小的生产特点。管接头74°面对应螺纹轴线的跳动量对液压管路***连接处的密封作用尤为重要，为了保证产品质量，提高生产效率，管接头74°面相对对应螺纹轴线的跳动量必须在生产过程中进行检测，所以管接头74°面跳动量检测量具都有重要的意义。 

目前针对管接头通常是采用阴阳模具的手工配合检测，检测工序复杂，检测周期长，并且没有明确的检测偏差参数结论，影响生产效率。

发明内容

本发明创造的目的在于提供检测飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测方法和检测装置。

本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的：飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，其特征在于：由基座、定位衬套、千分表、固定锁紧螺栓构成；在基座顶部制有定位衬套安装孔，在安装孔内壁配合面上制有螺纹，定位衬套与定位衬套安装孔通过螺纹连接，在基座侧壁制有千分表安装区及固定锁紧螺栓安装孔，所述的千分表安装区是在基座侧壁的中上部开设两个共用一边且呈一定夹角的两个型面，位于上方的型面上设置千分表安装孔，千分表螺纹杆端部旋入千分表安装孔，将固定锁紧螺栓旋入固定锁紧螺栓安装孔，可实现千分表的锁紧。 

所述的定位衬套可更换，定位衬套内壁型面分别制成与直通、直角、弯管、三通、四通管接头匹配的形式。

所述的在基座的定位衬套安装孔旁设有接触观测窗口。

本发明创造的有益效果：本发明飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，其优点及功效在于：1、该装置的数字化检测直接实时完成管接头外锥面数字化检测；2、该装置通过设计不同形式定位衬套，能够完成不同形式（直通、直角、弯管、三通、四通等管将接头）或尺寸规格的管接头外锥面圆跳动的数字化检测工作。3、该装置大大简化管接头检测工艺，并大大提升管接头检测质量和效率。4、该装置的通用性更强，可以大大节省飞机制造成本，缩短飞机制造周期。

综上，飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置通过设计不同形式定位衬套，能够完成不同形式管接头外锥面圆跳动的数字化检测工作，可满足飞机零部件小批量、多规格的生产需求，实现管接头检测装置的通用性和便携性，并且结构简单可靠。

附图说明

图1为飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置的结构示意图。

图2为检测装置基座的结构图。

图3为待检测管接头的结构图。

图4为检测旋转单元（待检测管接头与定位衬套的装配状态）的结构示意图。

图5为检测基座单元的结构示意图。

具体实施方式

本发明创造设计了一种针对飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测的装置，其结构如图1、2所示：飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，由基座1、定位衬套2、千分表4、固定锁紧螺栓5构成；在基座1顶部制有定位衬套安装孔6，在定位衬套安装孔6内壁配合面上制有螺纹，定位衬套2与定位衬套安装孔6通过螺纹连接，在定位衬套安装孔6旁设有接触观测窗口7。在基座1侧壁制有千分表安装区及固定锁紧螺栓安装孔8，所述的千分表安装区是在基座1侧壁的中上部开设两个共用一边且呈一定夹角的两个型面9，位于上方的型面9上设置千分表安装孔10，千分表4螺纹杆端部旋入千分表安装孔10，通过将固定锁紧螺栓5旋入固定锁紧螺栓安装孔8，可实现千分表4的锁紧。 

使用时，将待检测管接头3安装在定位衬套2内，待检测管接头3如图3所示，图中11为待检测圆跳动面，12为待检测件与定位衬套的配合面。可根据不同形式或规格的待检测管接头3，设计出相应的定位衬套2，即不同型号的定位衬套2内壁型面分别制成与直通、直角、弯管、三通、四通管接头3匹配的形式，并根据待检测管接头3的不同类型，选择相应的定位衬套2。

一种采用前述飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置的检测方法，其步骤如下：

（1）首先，该装置根据不同尺寸规格的待检测管接头3直径，选择相应型号的定位衬套2，将定位衬套2与待检测管接头3进行装配连接形成检测旋转单元，如图4所示；

（2）其次，将千分表4安装在检测装置基座1中的千分表安装孔10内，形成检测基座单元，如图5所示；

（3）再次，将步骤（1）装配的检测旋转单元与步骤（2）装配的检测基座单元通过进行装配连接，如图1所示；

（4）最后，调整千分表4，读取数字为0后，再将固定锁紧螺栓5进行锁紧，然后固定住检测基座单元，通过选旋转检测旋转单元360度后，记录千分表4读数范围，即完成待检测管接头外锥面圆跳动的数字化检测工作。

该装置根据不同形式管结构零件，以待检测零件为例，设计出定位衬套，能够实现其外锥面圆跳动的数字化检测工作。该装置通过设计不同形式定位成套，能够完成不同形式管接头外锥面跳动的数字化检测工作。飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置能够解决飞机管接头（直通、直角、弯管、三通、四通等管接头）检测繁杂，工作量大的问题，因此其不但解决飞机管接头检测繁杂、工作量大，检测成本高等问题，而且该方法使用与装置发明实现飞机管接头检测由传统模拟量检测向数字化检测的跨越，同时也大大提升了飞机管接头检测效率。

使用时，可根据不同形式或规格的管接头，设计出相应的定位衬套调整千分表，读取数字为0后，再将固定锁紧螺栓进行锁紧，固定住检测基座单元，通过选旋转检测旋转单元360度后，记录千分表读数范围，即完成管接头外锥面圆跳动的数字化检测工作。本装置是一种数字化的、便携的、简易的飞机管接头外锥面圆跳动检测的装置，它不但可以满足飞机零部件小批量、多规格的生产需求，而且还能够满足不同尺寸规格或形式的管接头数字化检测需求，其结构简单，实用性更强。

Claims (4)

1.飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，其特征在于：由基座、定位衬套、千分表、固定锁紧螺栓构成；在基座顶部制有定位衬套安装孔，在安装孔内壁配合面上制有螺纹，定位衬套与定位衬套安装孔通过螺纹连接，在基座侧壁制有千分表安装区及固定锁紧螺栓安装孔，所述的千分表安装区是在基座侧壁的中上部开设两个共用一边且呈一定夹角的两个型面，位于上方的型面上设置千分表安装孔，千分表螺纹杆端部旋入千分表安装孔，将固定锁紧螺栓旋入固定锁紧螺栓安装孔，可实现千分表的锁紧。

2.根据权利要求1所述的飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，其特征在于：所述的定位衬套可更换，定位衬套内壁型面分别制成与直通、直角、弯管、三通、四通管接头匹配的形式。

3.根据权利要求1或2所述的飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置，其特征在于：所述的在基座的定位衬套安装孔旁设有接触观测窗口。

4.一种采用权利要求1所述飞机管接头外锥面圆跳动数字化检测装置的检测方法，其步骤如下：

（1）首先，该装置根据不同尺寸规格的待检测管接头直径，选择相应型号的定位衬套，将定位衬套与待检测管接头进行装配连接形成检测旋转单元；

（2）其次，将千分表安装在检测装置基座中的千分表安装孔内，形成检测基座单元；

（3）再次，将步骤（1）装配的检测旋转单元与步骤（2）装配的检测基座单元通过进行装配连接；

（4）最后，调整千分表，读取数字为0后，再将固定锁紧螺栓进行锁紧，然后固定住检测基座单元，通过选旋转检测旋转单元360度后，记录千分表读数范围，即完成待检测管接头外锥面圆跳动的数字化检测工作。