CN104175661A - 汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 - Google Patents
汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104175661A CN104175661A CN201410417622.4A CN201410417622A CN104175661A CN 104175661 A CN104175661 A CN 104175661A CN 201410417622 A CN201410417622 A CN 201410417622A CN 104175661 A CN104175661 A CN 104175661A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fabric
- mud guard
- preparation
- composite
- parts
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
本发明涉及一种汽车双层织物挡泥板及其制备工艺,属于汽车外饰件制备技术领域。包括织物表皮层和混合纤维毡层,织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺复合而成,织物表皮层由75~80重量份涤纶纤维、20~25重量份丙纶纤维组成,所述混合纤维毡层由40~50重量份的低熔点纤维、10~15重量份的中空纤维、40~50重量份的涤纶纤维组成。通过织物表皮层的制备、混合纤维毡层的制备、复合面毯的制备、复合面毯的预定型、烘温软化处理、压制成型和水刀切割几步完成双层织物挡泥板的制备。本发明制备方法简单,制备出的挡泥板重量轻,强度高,吸音效果好,环保,可以回收再利用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车双层织物挡泥板及其制备工艺,属于汽车外饰件技术领域。
背景技术
汽车挡泥板是安装在车轮外框架的板式结构,行车过程中可以防止细小硬物或泥水飞溅到车身上,损坏车身,对车身起到保护作用。在越来越追求高性能,环保型,轻量化,舒适度的时代,人们对汽车饰件的要求越来越高。目前汽车挡泥板主要以橡胶和工程塑料为主。现有塑料、橡胶类挡泥板主要存在以下问题:1、塑料类挡泥板比较脆,容易断裂,如果刮刀硬物就容易掉或者刮伤车身。2、行车时挡泥板受到石子冲击,容易产生噪音3、塑料类和橡胶类的挡泥板质量大,不符合轻量化的要求。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中汽车挡泥板易断裂,噪音大,重量大的缺点,提供了一种制备工艺简单,吸音效果好,抗冲击力强的汽车双层织物挡泥板。
本发明采用如下技术方案:一种汽车双层织物挡泥板,包括织物表皮层和混合纤维毡层,所述织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺复合而成,所述织物表皮层由涤纶纤维和丙纶纤维组成,所述混合纤维毡层由低熔点纤维、中空纤维和涤纶纤维组成。
进一步的,所述织物表皮层中含有75~80重量份涤纶纤维、20~25重量份丙纶纤维。
进一步的,所述混合纤维毡层中含有40~50重量份的低熔点纤维、10~15重量份的中空纤维、40~50重量份的涤纶纤维。
进一步的,所述织物表皮密度为100~150g/m2。
进一步的,所述混合纤维毡密度为950~1100g/m2。
如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板的制备工艺,包括如下步骤:
(1)织物表皮层的制备:将涤纶纤维和丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮,预针刺频率为490~510HZ,下针刺频率为32~35 HZ,上针刺频率为30~35 HZ;
(2)混合纤维毡层的制备:将低熔点纤维中空纤维、涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡,预针刺频率为480~510 HZ,下针刺频率为30~35 HZ,上针刺频率为28~32 HZ;
(3)复合面毯的制备:将织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺加固制成复合面毯,下针刺频率为33~37 HZ;
(4)复合面毯的预定型:将制备好的复合面毯放入烘箱中进行预定型,烘箱温度为190~215℃,烘温速度为5~6m/min(烘温速度是什么单位,什么意思?请说明);此处的烘箱温度不用分上加热区和下加热区吗?
(5)烘温软化处理:将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化,烘箱内上加热区温度为310~335℃,下加热区温度为410~440℃,烘温时间为75~95s;
(6)压制成型:将软化的复合面毯置入成型模具内进行模压成型,制得挡泥板半成品,压制成型时间为55~65s,成型压力为10~15Mpa;
(7)水刀切割:将压制成型的双层织物的进行水刀切割外形尺寸及孔位,得到挡泥板成品,切割水压为40000~50000psi,切割气压为0.6~0.7Mpa。
本发明制备工艺方法简单,制备出的挡泥板重量轻,强度高,吸音效果好,环保,可以回收再利用,能够很好地满足客户使用要求,符合现代汽车轻量化、环保化和舒适性的要求。
附图说明
图1为本发明制备工艺的流程图。
具体实施方式
下面将结合具体实施例对本发明做进一步的说明。本发明的制备工艺流程图如图1所示。
实施例一:低熔点纤维采用改性PET的低熔点纤维,熔点为110~120℃。
中空纤维为中空PET纤维。挡泥板织物表皮密度为100g/m2,挡泥板混合纤维毡密度为950g/m2。
一种汽车双层织物挡泥板制备工艺,包括如下步骤:
(1)织物表皮层的制备:将75重量份涤纶纤维和25重量份丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮层,预针刺频率为490HZ,下针刺频率为32HZ,上针刺频率为30HZ;
(2)混合纤维毡层的制备:将40重量份低熔点纤维、10重量份中空纤维、50重量份涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡层,预针刺频率为480HZ,下针刺频率为30HZ,上针刺频率为28HZ;
(3)复合面毯制备:将织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺加固制成复合面毯,下针刺频率为33HZ;
(4)双层织物的预定型:将复合面毯通过烘箱预定型,烘箱温度为190℃,烘温速度为6m/min;
(5)烘温软化处理:将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化,烘箱内上加热区温度为310℃,下加热区温度为410℃,烘温时间为75s;
(6)压制成型:将软化面毯置入成型模具内进行模压成型,制得半成品,压制成型时间为55s,成型压力为10Mpa;
(7)水刀切割:将上述所得到的挡泥板半成品进行水刀切割外形尺寸及孔位,得到挡泥板成品,切割水压为40000psi,切割气压为0.6Mpa。
实施例二:低熔点纤维采用改性PET的低熔点纤维,熔点为110~120℃。中空纤维为中空PET纤维。挡泥板织物表皮层的密度为125g/m2,挡泥板混合纤维毡层的密度为1025g/m2。
一种汽车双层织物挡泥板制备工艺,包括如下步骤:
(1)织物表皮层的制备:将77.5重量份涤纶纤维和22.5重量份丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮,预针刺频率为500HZ,下针刺频率为33HZ,上针刺频率为32HZ;
(2)混合纤维毡层的制备:将45重量份低熔点纤维、12.5重量份中空纤维、42.5重量份涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡,预针刺频率为490HZ,下针刺频率为33HZ,上针刺频率为30HZ;
(3)复合面毯的制备:将织物表皮和混合纤维毡经过针刺加固制成复合面毯,下针刺频率为35HZ;
(4)复合面毯的预定型:将复合面毯通过烘箱预定型,烘箱温度为200℃,烘温速度为5.5m/min;
(5)烘温软化处理:将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化,烘箱内上加热区温度为320℃,下加热区温度为420℃,烘温时间为85s;
(6)压制成型:将软化的复合面毯置入成型模具内进行模压成型,制得挡泥板半成品,压制成型时间为60s,成型压力为12.5Mpa;
(7)水刀切割:将上述所得到的挡泥板半成品进行水刀切割外形尺寸及孔位,得到挡泥板成品,切割水压为45000psi,切割气压为0.65Mp。
实施例三:低熔点纤维采用改性PET的低熔点纤维,熔点为110~120℃。中空纤维为中空PET纤维。挡泥板织物表皮层的密度为150g/m2,挡泥板混合纤维毡层的密度为1100g/m2。
一种汽车双层织物挡泥板制备工艺,包括如下步骤:
(1)织物表皮层的制备:将75重量份涤纶纤维和25重量份丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮,预针刺频率为510HZ,下针刺频率为35HZ,上针刺频率为35HZ;
(2)混合纤维毡层的制备:将50重量份低熔点纤维、15重量份中空纤维、45重量份涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡,预针刺频率为510HZ,下针刺频率为35HZ,上针刺频率为32HZ;
(3)复合面毯的制备:将织物表皮和混合纤维毡经过针刺加固制成复合面毯,下针刺频率为37HZ;
(4)复合面毯的预定型:将复合面毯通过烘箱预定型,烘箱温度为215℃,烘温速度为5m/min;
(5)烘温软化处理:将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化,烘箱内上加热区温度为335℃,下加热区温度为440℃,烘温时间为95s;
(6)压制成型:将软化面毯置入成型模具内进行模压成型,制得半成品,压制成型时间为65s,成型压力为15Mpa;
(7)水刀切割:将上述所得到的挡泥板半成品进行水刀切割外形尺寸及孔位,得到挡泥板成品,切割水压为50000psi,切割气压为0.7Mpa。
Claims (6)
1.一种汽车双层织物挡泥板,其特征在于:包括织物表皮层和混合纤维毡层,所述织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺复合而成,所述织物表皮层由涤纶纤维和丙纶纤维组成,所述混合纤维毡层由低熔点纤维、中空纤维和涤纶纤维组成。
2.如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板,其特征在于:所述织物表皮层中含有75~80重量份涤纶纤维、20~25重量份丙纶纤维。
3.如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板,其特征在于:所述混合纤维毡层中含有40~50重量份的低熔点纤维、10~15重量份的中空纤维、40~50重量份的涤纶纤维。
4.如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板,其特征在于:所述织物表皮密度为100~150g/m2。
5.如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板,其特征在于:所述混合纤维毡密度为950~1100g/m2。
6. 如权利要求1所述的汽车双层织物挡泥板的制备工艺,其特征在于:包括如下步骤:
(1)织物表皮层的制备:将涤纶纤维和丙纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制成织物表皮,预针刺频率为490~510HZ,下针刺频率为32~35 HZ,上针刺频率为30~35 HZ;
(2)混合纤维毡层的制备:将低熔点纤维中空纤维、涤纶纤维经过混合、梳理、铺网和针刺制备成混合纤维毡,预针刺频率为480~510 HZ,下针刺频率为30~35 HZ,上针刺频率为28~32 HZ;
(3)复合面毯的制备:将织物表皮层和混合纤维毡层经过针刺加固制成复合面毯,下针刺频率为33~37 HZ;
(4)复合面毯的预定型:将制备好的复合面毯放入烘箱中进行预定型,烘箱温度为190~215℃,烘温速度为5~6m/min;
(5)烘温软化处理:将复合面毯放入烘箱内进行烘温软化,烘箱内上加热区温度为310~335℃,下加热区温度为410~440℃,烘温时间为75~95s;
(6)压制成型:将软化的复合面毯置入成型模具内进行模压成型,制得挡泥板半成品,压制成型时间为55~65s,成型压力为10~15Mpa;
(7)水刀切割:将压制成型的挡泥板半成品进行水刀切割外形尺寸及孔位,得到挡泥板成品,切割水压为40000~50000psi,切割气压为0.6~0.7Mpa。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410417622.4A CN104175661A (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410417622.4A CN104175661A (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104175661A true CN104175661A (zh) | 2014-12-03 |
Family
ID=51957149
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410417622.4A Pending CN104175661A (zh) | 2014-08-22 | 2014-08-22 | 汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104175661A (zh) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104851420A (zh) * | 2015-03-12 | 2015-08-19 | 丹阳市宇晟纺织新材料有限公司 | 一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法 |
CN107187085A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-22 | 安徽凯密克企业管理咨询有限公司 | 一种汽车挡泥板的制造工艺 |
CN107187125A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-09-22 | 欧阳业东 | 一种用于挡泥板或者底护板的辅助件及其制备方法 |
CN110654465A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-07 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种汽车用挡泥板及其制造方法 |
CN113103492A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-13 | 广州吉兴汽车内饰件有限公司 | 一种吸音型挡泥板及其成型方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040262906A1 (en) * | 2001-07-10 | 2004-12-30 | Norbert Nicolai | Vehicle wheel-housing cover |
US20070190876A1 (en) * | 2004-02-26 | 2007-08-16 | Nagoya Oilchemical Co., Ltd. | Fire-resistant fiber sheet, moldings thereof, and flame-retardant acoustical absorbents for automobiles |
US20080001431A1 (en) * | 2006-06-30 | 2008-01-03 | 3M Innovative Properties Company | Sound insulation constructions and methods of using the same |
EP1851091B1 (en) * | 2005-02-21 | 2010-04-07 | Li & S CO., LTD . | The member for interior products of motor vehicles with multilayer structure |
CN102107681A (zh) * | 2010-08-09 | 2011-06-29 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 汽车挡泥板的生产方法 |
-
2014
- 2014-08-22 CN CN201410417622.4A patent/CN104175661A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20040262906A1 (en) * | 2001-07-10 | 2004-12-30 | Norbert Nicolai | Vehicle wheel-housing cover |
US20070190876A1 (en) * | 2004-02-26 | 2007-08-16 | Nagoya Oilchemical Co., Ltd. | Fire-resistant fiber sheet, moldings thereof, and flame-retardant acoustical absorbents for automobiles |
EP1851091B1 (en) * | 2005-02-21 | 2010-04-07 | Li & S CO., LTD . | The member for interior products of motor vehicles with multilayer structure |
US20080001431A1 (en) * | 2006-06-30 | 2008-01-03 | 3M Innovative Properties Company | Sound insulation constructions and methods of using the same |
CN102107681A (zh) * | 2010-08-09 | 2011-06-29 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 汽车挡泥板的生产方法 |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104851420A (zh) * | 2015-03-12 | 2015-08-19 | 丹阳市宇晟纺织新材料有限公司 | 一种新型车用吸声材料与结构及其制备方法 |
CN107187125A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-09-22 | 欧阳业东 | 一种用于挡泥板或者底护板的辅助件及其制备方法 |
CN107187085A (zh) * | 2017-07-12 | 2017-09-22 | 安徽凯密克企业管理咨询有限公司 | 一种汽车挡泥板的制造工艺 |
CN110654465A (zh) * | 2019-09-30 | 2020-01-07 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种汽车用挡泥板及其制造方法 |
WO2021063238A1 (zh) * | 2019-09-30 | 2021-04-08 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 汽车用挡泥板及其制造方法 |
CN110654465B (zh) * | 2019-09-30 | 2022-07-22 | 无锡吉兴汽车部件有限公司 | 一种汽车用挡泥板及其制造方法 |
JP2023502145A (ja) * | 2019-09-30 | 2023-01-20 | 無錫吉興汽車部件有限公司 | 自動車用フェンダー及びその製造方法 |
JP7289172B2 (ja) | 2019-09-30 | 2023-06-09 | 無錫吉興汽車部件有限公司 | 自動車用フェンダー及びその製造方法 |
CN113103492A (zh) * | 2021-04-07 | 2021-07-13 | 广州吉兴汽车内饰件有限公司 | 一种吸音型挡泥板及其成型方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104175661A (zh) | 汽车双层织物挡泥板及其制备工艺 | |
CN104213360B (zh) | 汽车织物挡泥板及其制备方法 | |
CA2951862C (en) | Structure with honeycomb core | |
CN104369775B (zh) | 一种pp玻纤板汽车顶棚及其生产方法 | |
CN105970657A (zh) | 一种用于汽车内饰表皮的水刺再生革的制备方法 | |
CN102442046B (zh) | 汽车顶篷一次成型天窗切割包边的生产工艺 | |
JP6426707B2 (ja) | 自動車用サイレンサー | |
CN103434243A (zh) | 汽车地毯下隔音垫的生产方法 | |
CN106079387A (zh) | 汽车柱饰板的再生革表皮的真空吸塑成型工艺及装置 | |
CN107574677B (zh) | 一种用于汽车内饰表皮的针刺再生革的制备方法 | |
CN102431242A (zh) | 一种汽车前后沿包边顶蓬的制造方法 | |
CN109313885A (zh) | 制造用于机动车辆的隔音板的制造方法 | |
CN104029458A (zh) | 采用低voc无纺布复膜的汽车顶蓬的生产工艺 | |
CN104002879A (zh) | 汽车备胎盖板及其加工工艺、加工设备 | |
CN102795086B (zh) | 采用玻璃纤维涂布生产带天窗的汽车顶篷的工艺 | |
CN103318103B (zh) | 汽车顶盖装饰板的生产方法 | |
CN205044839U (zh) | 一种备胎盖板以及车辆 | |
CN102107681A (zh) | 汽车挡泥板的生产方法 | |
KR20180047882A (ko) | 단일소재의 차량용 내장재 및 그의 제조방법 | |
CN101987527A (zh) | 一种聚氨酯发泡顶篷局部加强的湿法生产工艺 | |
CN201849365U (zh) | 汽车驾驶座舱地毯 | |
CN105082668A (zh) | 一种汽车天窗包边顶棚专用干法pu基材及其生产工艺 | |
CN206501520U (zh) | 一种汽车吸音复合材料轮罩护板 | |
CN101337526B (zh) | 一种pu软泡顶衬的湿法生产工艺 | |
CN102501505A (zh) | 一种复合型汽车内装饰件及其制备方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20141203 |