CN104157113A - 红外车辆分离器故障自诊断实现方法及具有故障自诊断能力的红外车辆分离器 - Google Patents

红外车辆分离器故障自诊断实现方法及具有故障自诊断能力的红外车辆分离器 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种使用在汽车衡中的具有故障自诊断能力的红外车辆分离器，其包括成对设置的红外发射及接收装置组。所述红外发射及接收装置组由红外发射管和接收管按位置顺序间隔交叉安装。本发明可故障自诊断红外车辆分离器在实现传统红外车辆分离器的车辆分离功能外还可实现故障自诊断，当分离器诊断出故障后可自动屏蔽故障点，使得设备可继续使用，为设备维护提供了时间。

Description

红外车辆分离器故障自诊断实现方法及具有故障自诊断能力的红外车辆分离器
技术领域
红外车辆分离器广泛的应用于车辆检测、车辆计重等行业。是对车辆监控、控制的主要探测装置之一。
背景技术
红外车辆分离器由发射装置、接受装置组成。如图1所示，发射装置(右侧)由一排红外发射管按照固定位置组成，接收装置(左侧)为一排和发射装置发射管位置对应的红外接收管组成。当红外发射管和接受管之间的红外光被阻断后装置输出状态变化。红外发射和接收技术在很多行业广泛应用，是个很成熟的应用。
由图1我们可以发现，正常情况下当发射管和接收管之间如无物体阻断红外光和有东西阻断红外光将会产生两个状态变化。但如果发射管或接收管损坏则装置一直处于阻断状态。
红外车辆分离器作为固定安装设备，如设备出现故障则整个***要停止运行等待维修。但实际使用中如果***停止使用等待维修会给用户造成较大损失，如高速公路收费站。如果将车道关闭则会造成大面积车辆堵车，所以用户往往采取免费通行等待维修的办法。
发明内容
本发明目的是设计一种具有故障自诊断能力的红外车辆分离器及实现方法，当分离器诊断出故障后可自动屏蔽故障点，使得设备可继续使用，为设备维护提供时间。
红外车辆分离器故障自诊断实现方法，其首先将红外发射和接收装置间隔组成红外发射及接收装置组，同时将红外发射和接收装置以相反顺序间隔排布组成另外一组红外发射及接收装置组，再将所述两组红外发射及接收装置组成对设置。
具有故障自诊断能力的红外车辆分离器，其包括成对设置的红外发射及接收装置组。
所述红外发射及接收装置组由红外发射管和接收管按位置顺序间隔交叉安装。
本发明可故障自诊断红外车辆分离器在实现传统红外车辆分离器的车辆分离功能外还可实现故障自诊断，当分离器诊断出故障后可自动屏蔽故障点，使得设备可继续使用，为设备维护提供了时间。
附图说明
图1为现有红外车辆分离器示意图,
图2为本发明结构示意图。
具体实施方式
可自故障诊断的红外车辆分离器如图2所示，由左侧的红外发射接收装置1和右侧的红外发射接收装置2组成。在红外发射接收装置1上红外发射管和接收管按位置顺序间隔安装，如：发射管、接收管、……..发射管、接收管，在红外发射接收装置2上按和1的位置顺序对应为接收管、发射管、……..接收管、发射管。
如图2所示，在位置①装置1上为发射管，装置2上为接收管，在位置②装置1上为接收管，装置2上为发射管依次类推。
在状态判断时位置①和位置②组合判断，位置③和位置④组合判断，依次类推。判断方法如下：
1.位置①为红外未阻断状态，位置②状态和①状态同，则当前状态为红外未阻断状态；
2.位置①为红外阻断状态，位置②状态和①状态同，则当前状态为红外阻断状态；
3.位置①为红外阻断状态，位置②为红外未阻断状态，则位置①故障；
4.位置①为红外未阻断状态，位置②为红外阻断状态，则位置②故障；
5.其余依次类推。
当红外车辆分离器诊断到故障点后上报故障并屏蔽故障点，如发现位置①故障，则在状态判断时不再以位置①的状态为判断依据。用其它位置状态仍能判断出正确的状态。

Claims (3)

1.红外车辆分离器故障自诊断实现方法，其特征是首先将红外发射和接收装置间隔组成红外发射及接收装置组，同时将红外发射和接收装置以相反顺序间隔排布组成另外一组红外发射及接收装置组，再将所述两组红外发射及接收装置组成对设置。
2.实现如权利要求1所述方法的具有故障自诊断能力的红外车辆分离器，其特征是包括成对设置的红外发射及接收装置组。
3.根据权利要求2所述的具有故障自诊断能力的红外车辆分离器，其特征是所述红外发射及接收装置组由红外发射管和接收管按位置顺序间隔交叉安装。
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