CN104149290A - 具有油缸抽芯结构的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，该注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构，该油缸抽芯结构包括固定在该前模上的第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱及第四斜导柱、分别套设在该第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块以及固定在该前模上相对的第一油缸和第二油缸，该第一滑块联动所述第二滑块和该第四滑块且该第三滑块联动该第二滑块和该第四滑块，该第一油缸用于驱动该第一滑块，该第二油缸用于驱动该第三滑块，实现两个油缸联动四个滑块，完成产品的侧抽芯。

Description

具有油缸抽芯结构的注塑模具

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，尤其涉及一种具有油缸抽芯结构的注塑模具。

背景技术

在模具行业中，许多产品的注塑模具都是采用滑块实现产品的侧壁的侧抽芯进而完成产品的脱模，通常采用四个滑块实现产品的侧壁的四周的侧抽芯，例如，胶框类产品或圆筒状产品等等。目前注塑模具中通常采用油缸来驱动滑块而实现产品的侧抽芯。参照图1，图1为现有的注塑模具中的油缸抽芯结构的***示意图，该油缸抽芯结构包括：滑块100、滑块压条102、油缸104、油缸固定板106、油缸连接块108以及螺丝，其中，所述滑块压条102上开设有滑块压条槽，所述滑块100上开设有滑槽101。

具体地，所述滑块压条102通过螺丝将所述滑块100锁在模胚(未图示)上，使所述滑块100只能沿所述滑块压条槽往返运动，所述油缸108通过螺丝固定于所述油缸固定板106之上，并穿过所述油缸固定板106的过孔107通过所述油缸连接块108与所述滑块100的滑槽101连接，所述油缸108与所述油缸连接块108螺纹连接，所述油缸固定板106通过螺丝固定在模胚上，如图2所示。

该油缸抽芯结构中一个油缸只能作用于一个滑块。当产品由四个滑块包裹时，并且四个滑块均很大，使用该油缸抽芯结构会导致增大整体模胚的尺寸，并且四个滑块的四个油缸将全部在模胚以外，不仅不易保护油缸，也影响了模具的美观，最致命的是油缸占用注塑机大量空间，导致不得不使用大吨位的注塑机，这样不仅增加了模具的制造成本还增加了后期的注塑成本。

发明内容

本发明的主要目的在于解决现有的采用油缸抽芯结构的注塑模具中的油缸数量多、模具结构复杂以及模具体积大的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，所述注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构；所述油缸抽芯结构包括自所述前模向外延伸且相对设置的第一斜导柱与第三斜导柱，自所述前模向外延伸且相对设置的第二斜导柱与第四斜导柱，分别套设在所述第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块，以及固定在所述前模上且相对设置的第一油缸和第二油缸；所述第一滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块且所述第三滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块，所述第一油缸用于驱动所述第一滑块沿所述第一斜导柱滑动，进而所述第一滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动；所述第二油缸用于驱动所述第三滑块沿所述第三斜导柱滑动，进而所述第三滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动。

优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块，所述第一传动块设置在所述第一滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第二滑块，所述第四传动块设置在所述第一滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第四滑块，所述第二传动块设置在所述第三滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第二滑块，所述第三传动块设置在所述第三滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第四滑块；所述第一滑块通过所述第一传动块和所述第四传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块，并且所述第三滑块通过所述第二传动块和第三传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块。

优选地，所述第一滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第一固定槽，所述第二滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第一卡槽，所述第一传动块固定在所述第一固定槽内并容置于所述第一卡槽内，所述第一传动块在所述第一卡槽内滑动；所述第一滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第二固定槽，所述第四滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第二卡槽，所述第四传动块固定在所述第二固定槽内并容置于所述第二卡槽内，所述第四传动块在所述第二卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第三固定槽，所述第二滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第三卡槽，所述第二传动块固定在所述第三固定槽内并容置于所述第三卡槽内，所述第二传动块在所述第三卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第四固定槽，所述第四滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第四卡槽，所述第三传动块固定在所述第四固定槽内并容置于所述第四卡槽内，所述第三传动块在所述第四卡槽内滑动。

优选地，所述第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块采用螺丝固定方式分别固定在所述第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽以及第四固定槽内。

优选地，所述油缸抽芯结构还包括固定在所述前模上的第一油缸固定块与第二油缸固定块，所述第一油缸包括第一油缸本体以及第一油缸杆，所述第一油缸杆相对于所述第一油缸本体移动，所述第二油缸包括第二油缸本体以及第二油缸杆，所述第二油缸杆相对于所述第二油缸本体移动，所述第一油缸本体固定在所述第一油缸固定块上，所述第二油缸本体固定在所述第二油缸固定块上。

优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一连接块、第二连接块、第三连接块以及第四连接块；所述第一滑块上开设有第一缺口，所述第三滑块上开设有第二缺口，所述第一连接块固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第一连接块上，所述第一油缸杆固定在所述第二连接块上；所述第三连接块固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第三连接块上，所述第二油缸杆固定在所述第四连接块上。

优选地，所述第一连接块呈台阶状，包括第一连接部、与所述第一连接部平行的第二连接部、垂直连接所述第一连接部与所述第二连接部的第三连接部，所述第一连接部固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第二连接部上；所述第三连接块呈台阶状，包括第四连接部、与所述第四连接部平行的第五连接部、垂直连接所述第四连接部与所述第五连接部的第六连接部，所述第五连接部固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第五连接部上。

优选地，所述油缸抽芯结构还包括第一销钉和第二销钉；所述第一连接部通过螺丝固定在所述第一缺口内，所述第二连接部上开设有第一插槽，所述第二连接块***所述第一插槽内而收容于其中，所述第一销钉穿过所述第二连接部的侧壁而贯穿第二连接块以将所述第二连接块固定在所述第一插槽内，所述第二连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一油缸杆的外表面上开设有第一螺纹，所述第一油缸杆通过所述第一螺纹固定在所述第一螺纹孔内；所述第四连接部通过螺丝固定在所述第二缺口内，所述第四连接部上开设有第二插槽，所述第四连接块***所述第二插槽内而收容于其中，所述第二销钉穿过所述第五连接部的侧壁而贯穿第四连接块以将所述第四连接块固定在所述第二插槽内，所述第四连接块上开设有第二螺纹孔，所述第二油缸杆的外表面上开设有第二螺纹，所述第二油缸杆通过所述第二螺纹固定在所述第二螺纹孔内。

优选地，所述第一油缸本体的中心轴线与所述第一斜导柱的中心轴线平行，所述第二油缸本体的中心轴线与所述第三斜导柱的中心轴线平行。

优选地，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块以及第四滑块具有相同的抽芯距，所述抽芯距＝L*cosa，其中，L为所述第一油缸或第二油缸的有效工作行程，a为第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱或第四斜导柱的轴向向外的方向与所述前模的夹角，12°≤a≤22°。

本发明的具有油缸抽芯结构的注塑模具通过第一滑块联动第二滑块与第四滑块且第三滑块联动第二滑块与第四滑块，并仅采用两个油缸分别驱动第一滑块和第三滑块，进而实现了第一滑块、第二滑块、第三滑块以及第四滑块同时侧抽芯，还实现了产品的顶出，减少了油缸的数量，无需顶出机构，简化了模具结构，降低了模具的加工难度和加工成本，还减小了前模板、后模板的大小和厚度，降低了模具的材料成本，缩小了模具体积，有利于使用相对较小型号的注塑机，节省了注塑成本。

附图说明

图1为现有的注塑模具中的油缸抽芯结构的***示意图；

图2为图1中的油缸抽芯结构安装在注塑模具上的组装示意图；

图3为本发明的具有油缸抽芯结构的注塑模具的一实施例的俯视图；

图4为图3中的油缸抽芯结构的***示意图；

图5为图3中的具有油缸抽芯结构的注塑模具的部分元件的主视图；

图6为图5的开模示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，参照图3及图4，并结合图5及图6，在一实施例中，所述注塑模具包括前模5、油缸抽芯结构2以及后模(未图示)；所述油缸抽芯结构2包括自所述前模5向外延伸且相对设置的第一斜导柱40与第三斜导柱44，自所述前模5向外延伸且相对设置的第二斜导柱42与第四斜导柱46，分别套设在所述第一斜导柱40、第二斜导柱42、第三斜导柱44与第四斜导柱46上的第一滑块20、第二滑块22、第三滑块24与第四滑块26，以及固定在所述前模5上且相对设置的第一油缸80和第二油缸82；所述第一滑块20联动所述第二滑块22和所述第四滑块26且所述第三滑块24联动所述第二滑块22和所述第四滑块26，所述第一油缸80用于驱动所述第一滑块20沿所述第一斜导柱40滑动，进而所述第一滑块20联动所述第二滑块22与第四滑块26分别沿所述第二斜导柱42与所述第四斜导柱46滑动，所述第二油缸82用于驱动所述第三滑块24沿所述第三斜导柱44滑动，进而所述第三滑块24联动所述第二滑块22与第四滑块26分别沿所述第二斜导柱42与所述第四斜导柱46滑动。

所述具有油缸抽芯结构的模具通过第一滑块20联动第二滑块22与第四滑块26且第三滑块24联动第二滑块22与第四滑块26，并仅采用两个油缸分别驱动第一滑块20和第三滑块24，进而实现了第一滑块20、第二滑块22、第三滑块24以及第四滑块26同时侧抽芯，还实现了产品的顶出，减少了油缸的数量，无需顶出机构，简化了模具结构，降低了模具的加工难度和加工成本，还减小了前模板、后模板的大小和厚度，降低了模具的材料成本，缩小了模具体积，有利于使用相对较小型号的注塑机，节省了注塑成本。

在本实施例中，所述第一斜导柱40、第二斜导柱42、第三斜导柱44以及第四斜导柱46均为两根，所述两根第一斜导柱40相互平行且与所述前模5连接处的中心位于同一直线上，所述两根第二斜导柱42相互平行且与所述前模5连接处的中心位于同一直线上，所述两根第三斜导柱44相互平行且与所述前模5连接处的中心位于同一直线上，所述两根第四斜导柱46相互平行且与所述前模5连接处的中心位于同一直线上。

在本实施例中，所述油缸抽芯结构2还包括第一传动块60、第二传动块62、第三传动块64以及第四传动块66，所述第一传动块60设置在所述第一滑块20与所述第二滑块22相邻的两端之间用于连接所述第一滑块20与所述第二滑块22，所述第四传动块66设置在所述第一滑块20与所述第四滑块26相邻的两端之间用于连接所述第一滑块20与所述第四滑块26，所述第二传动块62设置在所述第三滑块24与所述第二滑块22相邻的两端之间用于连接所述第三滑块24与所述第二滑块22，所述第三传动块64设置在所述第三滑块24与所述第四滑块26相邻的两端之间用于连接所述第三滑块24与所述第四滑块26，所述第一滑块20通过所述第一传动块60和所述第四传动块66联动所述第二滑块22和所述第四滑块26，并且所述第三滑块24通过所述第二传动块62和第三传动块64联动所述第二滑块22和所述第四滑块26。

所述油缸抽芯结构2通过所述第一传动块60与所述第四传动块66使所述第一滑块20联动所述第二滑块22和所述第四滑块26，同时通过所述第二传动块62和第三传动块64使所述第三滑块24联动所述第二滑块22和所述第四滑块26，进而实现了两个油缸联动四个滑块，减少了油缸的数量，无需顶出机构，简化了模具结构，缩小了模具体积。

在本实施例中，所述第一滑块20靠近所述第二滑块22的一端上开设有第一固定槽200，所述第二滑块22靠近所述第一滑块20的一端上开设有第一卡槽，所述第一传动块60固定在所述第一固定槽200内并容置于所述第一卡槽内，所述第一传动块60在所述第一卡槽内滑动；所述第一滑块20靠近所述第四滑块26的一端上开设有第二固定槽202，所述第四滑块26靠近所述第一滑块20的一端上开设有第二卡槽，所述第四传动块66固定在所述第二固定槽202内并容置于所述第二卡槽内，所述第四传动块66在所述第二卡槽内滑动；所述第三滑块24靠近所述第二滑块22的一端上开设有第三固定槽240，所述第二滑块22靠近所述第三滑块24的一端上开设有第三卡槽222，所述第二传动块62固定在所述第三固定槽240内并容置于所述第三卡槽222内，所述第二传动块62在所述第三卡槽222内滑动；所述第三滑块24靠近所述第四滑块26的一端上开设有第四固定槽242，所述第四滑块26靠近所述第三滑块24的一端上开设有第四卡槽262，所述第三传动块64固定在所述第四固定槽242内并容置于所述第四卡槽262内，所述第三传动块64在所述第四卡槽262内滑动。

由于所述第一传动块60固定在所述第一固定槽200内并且在所述第一卡槽内滑动，当第一油缸80驱动所述第一滑块20沿所述第一斜导轨滑动时，所述第一滑块20带动所述第一传动块60移动，所述第一传动块60进一步带动所述第二滑块22移动，同时所述第一传动块60在所述第一卡槽内滑动实现所述第二滑块22沿所述第二斜导柱42移动。同样地，其他传动块的工作原理与所述第一传动块60的工作原理相同。

在本实施例中，所述第一传动块60、第二传动块62、第三传动块64以及第四传动块66采用螺丝固定方式分别固定在所述第一固定槽200、第二固定槽202、第三固定槽240以及第四固定槽242内。具体地，所述第一传动块60固定在所述第一固定槽200的一端开设有通孔，所述第一固定槽200的槽壁上对应所述通孔开设有盲孔，螺丝穿过所述通孔拧紧在所述盲孔上将所述第一传动块60固定在所述第一固定槽200内。同样地，其他传动块在固定槽的具体固定方式与所述第一传动块60的具体固定方式相同。

在本实施例中，所述油缸抽芯结构2还包括固定在所述前模5上的第一油缸固定块802与第二油缸固定块820，所述第一油缸固定块802和第二油缸固定块820均采用螺丝固定方式固定在所述前模5上。所述第一油缸80包括第一油缸本体以及第一油缸杆，所述第一油缸杆相对于所述第一油缸本体移动，所述第二油缸82包括第二油缸本体以及第二油缸杆，所述第二油缸杆能够相对于所述第二油缸本体移动，所述第一油缸本体固定在所述第一油缸固定块802上，所述第二油缸本体固定在所述第二油缸固定块820上，具体地，所述第一油缸本体以及所述第二油缸本体均采用螺丝固定方式分别固定述第一油缸固定块802以及所述第二油缸固定块820上。在本实施例中，所述第一油缸本体的中心轴线与所述第一斜导柱的中心轴线平行，所述第二油缸本体的中心轴线与所述第三斜导柱的中心轴线平行，实现了油缸杠的运动方向与滑块的运动方向平行，优化了油缸的驱动效果。

在本实施例中，所述油缸抽芯结构2还包括第一连接块808、第二连接块804、第三连接块828以及第四连接块824；所述第一滑块20上开设有第一缺口204，所述第三滑块24上开设有第二缺口244，所述第一连接块808固定在所述第一缺口204内，所述第二连接块804固定在所述第一连接块808上，所述第一油缸杆固定在所述第二连接块804上；所述第三连接块828固定在所述第二缺口244内，所述第四连接块824固定在所述第三连接块828上，所述第二油缸杆固定在所述第四连接块824上。

所述第一油缸杆与所述第一滑块20之间通过所述第一连接块808与所述第二连接块804实现连接，进而将所述第一油缸杆的力传递至所述第一滑块20以驱动所述第一滑块20沿所述第一斜导柱40滑动；所述第二油缸杆与所述第三滑块26之间通过所述第三连接块828与所述第四连接块824实现连接，进而将所述第二油缸杆的力传递至所述第三滑块26以驱动所述第三滑块26沿所述第三斜导柱46滑动。

进一步地，所述第一连接块808呈台阶状，所述第一连接块808包括第一连接部、与所述第一连接部平行的第二连接部、垂直连接所述第一连接部与所述第二连接部的第三连接部，所述第一连接部固定在所述第一缺口204内，所述第二连接块804固定在所述第二连接部上；所述第三连接块828呈台阶状，所述第三连接块828包括第四连接部、与所述第四连接部平行的第五连接部、垂直连接所述第四连接部与所述第五连接部的第六连接部，所述第五连接部固定在所述第二缺口244内，所述第四连接块824固定在所述第五连接部上。

再进一步地，所述油缸抽芯结构2还包括第一销钉806和第二销钉826；所述第一连接部通过螺丝固定在所述第一缺口204内，所述第二连接部上开设有第一插槽，所述第二连接块804***所述第一插槽内而收容于其中，所述第一销钉806穿过所述第二连接部的侧壁而贯穿第二连接块804以将所述第二连接块固定在所述第一插槽内，所述第二连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一油缸杆通过螺纹连接固定在所述第一螺纹孔内；所述第四连接部通过螺丝固定在所述第二缺口244内，所述第四连接部上开设有第二插槽，所述第四连接块824***所述第二插槽内而收容于其中，所述第二销钉826穿过所述第五连接部的侧壁而贯穿第四连接块824以将所述第四连接块824固定在所述第二插槽内，所述第四连接块824上开设有第二螺纹孔，所述第二油缸杆通过螺纹连接固定在所述第二螺纹孔内。

在本实施例中，所述第一滑块20、第二滑块22、第三滑块24以及第四滑块26具有相同的抽芯距，所述抽芯距为滑块从成型位置移至不妨碍塑件脱模位置时所移动的距离。具体地，所述抽芯距＝L*cosa，其中，L为所述第一油缸80或第二油缸82的有效工作行程，a为第一斜导柱40、第二斜导柱42、第三斜导柱44或第四斜导柱46的轴向向外的方向与所述前模5的夹角。

进一步地，夹角a大于等于12°且小于等于22°，a的取值越大，cosa的值越小，该抽芯距也越小，从而缩短了产品的脱模时间，提高了产品的生产效率。

参照图5及图6，并结合图3及图4，本发明的具有油缸抽芯结构的注塑模具的工作过程为：

1)当所述前模5与后模开模时，所述第一油缸80和第二油缸82锁死(不顶出)，使所述第一滑块20、第二滑块22、第三滑块24及第四滑块26与所述前模5没有相对运动，通过上述滑块上的扣位，使产品留在上述滑块和所述前模5里，后模从产品里脱出。

2)当所述前模5与后模开模后，所述第一油缸80和第二油缸82顶出时分别驱动所述第一连接块808和所述第三连接块828，作用于所述第一滑块20与所述第三滑块24上，所述第一滑块20通过所述第一传动块60和所述第四传动块66而作用于所述第二滑块22与所述第四滑块26且所述第三滑块24通过所述第二传动块62和所述第三传动块64而作用于所述第二滑块22与所述第四滑块26，使四个滑块同时以四个斜导柱为导向杆，沿四个斜导柱的轴向顶出。四个滑块与所述前模5实现开模的同时，通过上述滑位上的扣位，使产品脱离前模5，并在上述滑块向外抽芯的同时逐渐脱离滑块，从而完成整个脱模和侧抽芯过程。整个开模过程产品并不需要单独的顶出***，而是在滑块侧抽芯的同时完成了产品的顶出。

3)当产品取出后，所述第一油缸80和第二油缸82缩回复位，所述第一油缸80和第二油缸82分别驱动所述第一连接块808和所述第三连接块828，作用于所述第一滑块20与所述第三滑块24上，所述第一滑块20通过所述第一传动块60和所述第四传动块66而作用于所述第二滑块22与所述第四滑块26且所述第三滑块24通过所述第二传动块62和所述第三传动块64而作用于所述第二滑块22与所述第四滑块26，使四个滑块同时以四个斜导柱为导向杆，沿四个斜导柱的轴向复位，从而完成四个滑块的复位动作。

以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述注塑模具包括前模以及油缸抽芯结构；所述油缸抽芯结构包括自所述前模向外延伸且相对设置的第一斜导柱与第三斜导柱，自所述前模向外延伸且相对设置的第二斜导柱与第四斜导柱，分别套设在所述第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱与第四斜导柱上的第一滑块、第二滑块、第三滑块与第四滑块，以及固定在所述前模上且相对设置的第一油缸和第二油缸；所述第一滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块且所述第三滑块联动所述第二滑块和所述第四滑块，所述第一油缸用于驱动所述第一滑块沿所述第一斜导柱滑动，进而所述第一滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动；所述第二油缸用于驱动所述第三滑块沿所述第三斜导柱滑动，进而所述第三滑块联动所述第二滑块与第四滑块分别沿所述第二斜导柱与所述第四斜导柱滑动。

2.如权利要求1所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述油缸抽芯结构还包括第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块，所述第一传动块设置在所述第一滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第二滑块，所述第四传动块设置在所述第一滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第一滑块与所述第四滑块，所述第二传动块设置在所述第三滑块与所述第二滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第二滑块，所述第三传动块设置在所述第三滑块与所述第四滑块相邻的两端之间用于连接所述第三滑块与所述第四滑块；所述第一滑块通过所述第一传动块和所述第四传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块，并且所述第三滑块通过所述第二传动块和第三传动块联动所述第二滑块和所述第四滑块。

3.如权利要求2所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述第一滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第一固定槽，所述第二滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第一卡槽，所述第一传动块固定在所述第一固定槽内并容置于所述第一卡槽内，所述第一传动块在所述第一卡槽内滑动；所述第一滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第二固定槽，所述第四滑块靠近所述第一滑块的一端上开设有第二卡槽，所述第四传动块固定在所述第二固定槽内并容置于所述第二卡槽内，所述第四传动块在所述第二卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第二滑块的一端上开设有第三固定槽，所述第二滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第三卡槽，所述第二传动块固定在所述第三固定槽内并容置于所述第三卡槽内，所述第二传动块在所述第三卡槽内滑动；所述第三滑块靠近所述第四滑块的一端上开设有第四固定槽，所述第四滑块靠近所述第三滑块的一端上开设有第四卡槽，所述第三传动块固定在所述第四固定槽内并容置于所述第四卡槽内，所述第三传动块在所述第四卡槽内滑动。

4.如权利要求3所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述第一传动块、第二传动块、第三传动块以及第四传动块采用螺丝固定方式分别固定在所述第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽以及第四固定槽内。

5.如权利要求1所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述油缸抽芯结构还包括固定在所述前模上的第一油缸固定块与第二油缸固定块，所述第一油缸包括第一油缸本体以及第一油缸杆，所述第一油缸杆相对于所述第一油缸本体移动，所述第二油缸包括第二油缸本体以及第二油缸杆，所述第二油缸杆相对于所述第二油缸本体移动，所述第一油缸本体固定在所述第一油缸固定块上，所述第二油缸本体固定在所述第二油缸固定块上。

6.如权利要求5所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述油缸抽芯结构还包括第一连接块、第二连接块、第三连接块以及第四连接块；所述第一滑块上开设有第一缺口，所述第三滑块上开设有第二缺口，所述第一连接块固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第一连接块上，所述第一油缸杆固定在所述第二连接块上；所述第三连接块固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第三连接块上，所述第二油缸杆固定在所述第四连接块上。

7.如权利要求6所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述第一连接块呈台阶状，包括第一连接部、与所述第一连接部平行的第二连接部、垂直连接所述第一连接部与所述第二连接部的第三连接部，所述第一连接部固定在所述第一缺口内，所述第二连接块固定在所述第二连接部上；所述第三连接块呈台阶状，包括第四连接部、与所述第四连接部平行的第五连接部、垂直连接所述第四连接部与所述第五连接部的第六连接部，所述第五连接部固定在所述第二缺口内，所述第四连接块固定在所述第五连接部上。

8.如权利要求7所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述油缸抽芯结构还包括第一销钉和第二销钉；所述第一连接部通过螺丝固定在所述第一缺口内，所述第二连接部上开设有第一插槽，所述第二连接块***所述第一插槽内而收容于其中，所述第一销钉穿过所述第二连接部的侧壁而贯穿第二连接块以将所述第二连接块固定在所述第一插槽内，所述第二连接块上开设有第一螺纹孔，所述第一油缸杆的外表面上开设有第一螺纹，所述第一油缸杆通过所述第一螺纹固定在所述第一螺纹孔内；所述第四连接部通过螺丝固定在所述第二缺口内，所述第四连接部上开设有第二插槽，所述第四连接块***所述第二插槽内而收容于其中，所述第二销钉穿过所述第五连接部的侧壁而贯穿第四连接块以将所述第四连接块固定在所述第二插槽内，所述第四连接块上开设有第二螺纹孔，所述第二油缸杆的外表面上开设有第二螺纹，所述第二油缸杆通过所述第二螺纹固定在所述第二螺纹孔内。

9.如权利要求5所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述第一油缸本体的中心轴线与所述第一斜导柱的中心轴线平行，所述第二油缸本体的中心轴线与所述第三斜导柱的中心轴线平行。

10.如权利要求1所述的具有油缸抽芯结构的注塑模具，其特征在于，所述第一滑块、第二滑块、第三滑块以及第四滑块具有相同的抽芯距，所述抽芯距＝L*cosa，其中，L为所述第一油缸或第二油缸的有效工作行程，a为第一斜导柱、第二斜导柱、第三斜导柱或第四斜导柱的轴向向外的方向与所述前模的夹角，12°≤a≤22°。