CN104129268A - 一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 - Google Patents
一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104129268A CN104129268A CN201410360980.6A CN201410360980A CN104129268A CN 104129268 A CN104129268 A CN 104129268A CN 201410360980 A CN201410360980 A CN 201410360980A CN 104129268 A CN104129268 A CN 104129268A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pull rod
- rubber mount
- torque pull
- soft pad
- gear box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000008859 change Effects 0.000 claims description 22
- 238000005987 sulfurization reaction Methods 0.000 claims description 4
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 18
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 abstract description 13
- 230000002045 lasting effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 abstract 1
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 5
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 4
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 4
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 229910000640 Fe alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 229910001021 Ferroalloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N alumane Chemical group [AlH3] AZDRQVAHHNSJOQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052976 metal sulfide Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
本发明涉及一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，包括有抗扭拉杆骨架，螺栓、软垫挡板、软垫外罩、前橡胶软垫、后橡胶软垫、螺母及衬套；所述螺栓依次穿过所述软垫挡板、所述前橡胶软垫、所述软垫外罩、所述后橡胶软垫及所述抗扭拉杆骨架后通过所述螺母固定连接；所述软垫外罩中间的隔板上设置有向软垫挡板方向的至少两个凸起结构；所述前橡胶软垫包括有以前橡胶软垫中心对称的金属骨架及硫化包覆金属骨架的橡胶体。本技术方案不用通过提高悬置刚度以及耐久性能要求，牺牲舒适性性能和提高零部件成本方式，来控制动力总成位移量。
Description
技术领域
本发明属于动力总成悬置***领域，具体是指一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成。
背景技术
现有前驱横置动力总成，其悬置***主要有两种结构形式，第一种悬置***结构是在变速箱下方通过前侧悬置和后侧悬置的结构，这一结构依靠前侧悬置和后侧悬置来克服动力总成扭转作用力。第二种悬置***结构是通过在变速箱下方侧拉杆来克服动力总成扭转作用力，这一结构是车辆在加速前进时，变速箱下方侧向前运动，抗扭拉杆被拉伸。
因为上述两种悬置***均需要一定程度限制动力总成位移量，在限制动力总成位移量方面，且在相同刚度情况下，第一种悬置***结构优于第二种悬置***结构。但同时，悬置***需要隔离动力总成振动传递，因此，在相同刚度情况下，第二种悬置***结构可减少动力总成振动传递至车架，隔离振动方面优于第一种悬置***结构。
现轿车或SUV等车型，发动机扭矩不大，使用较低刚度的抗扭拉杆，即能够很好隔离振动传递，又能够限制动力总成位移量，因此，在悬置***结构方面采用第二种悬置***结构。
第二种悬置***结构根据动力总成重量以及发动机输出扭矩大小，布置形式如图1所示，包括有发动机侧采用液压悬置结构1，发动机侧悬置支架2，变速箱上方采用衬套式纯橡胶悬置结构3，变速箱下方侧采用抗扭拉杆结构4。在图1及本申请的以下文件中，坐标轴均参照图1中的坐标轴指示。
抗扭拉杆结构如图2和图3所示，包括有抗扭拉杆骨架6，螺栓12、软垫挡板11、软垫外罩10、橡胶软垫、螺母5及衬套7；其中，橡胶软垫包括有两个部分，分别为前橡胶软垫13和后橡胶软垫14，且前橡胶软垫13和后橡胶软垫14的结构和形状相同，并以软垫外罩的中间隔板对称设置；抗扭拉杆骨架的一端通过过盈配合与衬套压装为一体；所述抗扭拉杆骨架的另一端通过螺栓和螺母连接为一体，并且在螺栓和螺母之间依次设置有软垫挡板、前橡胶软垫、软垫外罩、后橡胶软垫。
软垫外罩与前副车加通过螺栓连接，衬套通过安装螺栓与变速箱下方支架连接，其工作条件是：
当车辆前进时，动力总成绕Y轴转动，极限情况(满负荷前工况)下，一般要求动力总成质心旋转角度在3.5°以内，同时动力总成与周边件无动态干涉现象。因此，若需克服动力总成扭转作用力F，F作用于衬套上，软垫外罩固定于副车架上；其中，衬套，软垫外罩及橡胶软垫三者组成弹簧***，即橡胶软垫其刚度K决定拉杆位移量及动力总成质心旋转角度。针对车型方案，其动力总成质心极限旋转角度为3.5°，其拉杆位移量为-18mm(X向)，位移较大，对橡胶耐久性能要求较高。
在使用上述结构的悬置***时，存在以下问题：
1、为满足隔振要求，则要求动力总成悬置其橡胶刚度一般不大于300N/mm，因此抗扭拉杆不能有效控制动力总成位移，导致动力总成在起步过程中，动力总成转动角度(绕Y轴)大，不能控制发动机位移量，会导致于周边件干涉等现象，同时抗扭拉杆其橡胶在压缩时，位移量较大，对其耐久性能有相当大的影响。
2、若满足限制动力总成要求，则要求抗扭拉杆刚度大，刚度大，则隔离振动能力变差，整车舒适性变差。
现技术的抗扭拉杆总成一直无法满足上述两个矛盾的问题。
发明内容
本发明的目的是通过对现有技术提出改进方案，在不改变橡胶刚度以及对橡胶耐久性能不变前提下，通过更改变速箱下方侧抗扭拉杆结构，实现控制动力总成位移量，防止与其他周边件产生动态干涉，并能够满足隔振要求。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，包括有抗扭拉杆骨架，螺栓、软垫挡板、软垫外罩、前橡胶软垫、后橡胶软垫、螺母及衬套；
所述抗扭拉杆骨架的一端与所述衬套连接，另一端通过所述螺栓和螺母连接为一体；
所述螺栓依次穿过所述软垫挡板、所述前橡胶软垫、所述软垫外罩、所述后橡胶软垫及所述抗扭拉杆骨架后通过所述螺母固定连接；
所述软垫外罩中间的隔板上设置有向软垫挡板方向的至少两个凸起结构；
所述前橡胶软垫包括有以前橡胶软垫中心对称的金属骨架及硫化包覆金属骨架的橡胶体。
所述前橡胶软垫为带有通孔的锥形台结构，垂直于前橡胶软垫中心的截面为椭圆形，且底端的椭圆形面积大于顶端的椭圆形面积，并且底端设置于软垫外罩内与所述隔板接触；所述底端内侧的所述橡胶体设置有台阶状结构，所述台阶状结构的数量及形状与所述凸起结构相配合。
所述凸起结构以软垫外罩的隔板为中心呈对称设置。
所述凸起结构以垂直于所述隔板的截面形状为圆形、椭圆形、弧形、三角形、梯形或多边形。
所述凸起结构以垂直于所述隔板的截面形状为梯形。
所述金属骨架和所述凸起结构位于平行于所述前橡胶软垫中线的同一直线上。
所述抗扭拉杆骨架通过过盈配合与衬套压装为一体。
本发明的有益效果是：
本技术方案不用通过提高悬置刚度以及耐久性能要求，牺牲舒适性性能和提高零部件成本方式，来控制动力总成位移量；是在原有技术方案上，以最小变动量，实现控制动力总成位移的目的。
同时，利用本技术方案在原有悬置刚度基础上进一步降低刚度，提高整车舒适性。
附图说明
图1为现技术动力总成悬置***分解图；
图2为现技术抗扭拉杆总成结构示意图；
图3为现技术抗扭拉杆总成结构剖面图；
图4为本发明抗扭拉杆总成一个实施例结构示意图；
图5为本发明前橡胶软垫一个实施例结构示意图；
图6为本发明软垫外罩一个实施例结构示意图；
图7为本发明橡胶软垫与软垫外罩装配示意图。
具体实施方式
以下通过实施例来详细说明本发明的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本发明的技术方案，而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
如图4至图7所示，为本发明一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成的一个实施例的示意图。
参考图4，抗扭拉杆总成，包括有抗扭拉杆骨架102，螺栓109、软垫挡板108、软垫外罩106、前橡胶软垫107、后橡胶软垫104、螺母103及衬套101。在本申请中，“前”是指软垫挡板方向为前方；“后”是指衬套的方向为后方。在本申请的所有文件中，前方和后方均参照上述的规定。
在本申请的技术方案中，抗扭拉杆骨架，螺栓、软垫挡板、螺母及衬套均为现有技术，在本申请中，并没有对上述部件进行改进，在此将不进行详细描述。
抗扭拉杆骨架采用铸铝结构，在其它实施例中，也可以采用压铝结构，或采用铁或铁合金材料加工，但是铁或铁合金的重量大于铝材，为了减轻重量，现抗扭拉杆骨架基本上采用铝材制作。
抗扭拉杆骨架的一端与所述衬套通过过盈配合的方式压装为一体结构，另一端通过螺栓和螺母连接为一体；在抗扭拉杆骨架与螺栓连接的一端设置为圆筒结构，螺栓穿入该圆筒结构中。
软垫挡板、前橡胶软垫、软垫外罩及后橡胶软垫均设置有中间通孔，用于穿过抗扭拉杆骨架上的圆筒结构。
软垫外罩106的内部设置有一个中间带有通孔的隔板1061，隔板1061与软垫外罩106为一体结构，这样，软垫外罩形成两个槽形结构，分别用于容纳前橡胶软垫107和后橡胶软垫104。
前橡胶软垫107和后橡胶软垫104的外形可以相同也可以不相同，在本实施例中，前橡胶软垫107和后橡胶软垫104的外形相同，为中间带有通孔1072的锥形台结构；其垂直于前橡胶软垫和后橡胶软垫中心的截面为椭圆形，且底端的椭圆形面积大于底端的椭圆形面积，并且底端设置于软垫外罩内与隔板接触。前橡胶软垫的通孔1072形状为前橡胶软垫底端的通孔与前橡胶软垫的外形轮廓相近似，为椭圆形，在本申请的其它实施例中，前橡胶软垫底端的通孔可以为圆形、方形或其它需要的形状。
软垫外罩106中间的隔板1061上设置有向软垫挡板方向的两个凸起结构105；凸起结构105以垂直于所述隔板1061的截面形状为梯形，并以隔板的中心呈对称布置。在本申请的其它实施例中，凸起结构以垂直于所述隔板的截面形状为圆形、椭圆形、弧形、三角形或多边形中的任一种形状。
前橡胶软垫107包括有以前橡胶软垫中心对称的至少两个金属骨架1071及硫化包覆金属骨架1071的橡胶体1074。前橡胶软垫的底端内侧的所述橡胶体设置有台阶状结构1073，所述台阶状结构1073的数量及形状与所述凸起结构相配合。并且台阶状结构1073两个相邻面的交点处均采用弧形导角结构。
金属骨架和所述凸起结构位于平行于所述前橡胶软垫中线的同一直线上，这样的结构当出现压缩量时，通过凸起结构与金属骨架位于同一直线，能够提高前橡胶软垫的刚度。
在本实施例中，前橡胶软垫中，金属骨架的尺寸为24mm×69mm×32mm对称分布，金属骨架棱边倒角R1；软垫外罩凸起结构的高度为3mm，尺寸为18mm×6mm×3mm对称分布。在其它实施例中，金属骨架及凸起结构的尺寸能够根据需要进行变化，并不影响本申请技术方案的实施。
前橡胶软垫与金属骨架通过硫化，金属骨架外包裹橡胶3mm，且其与软垫外罩凸起结构接触面的橡胶圆滑过渡。接触面距离凸起结构的距离为2.5mm。
工件原理：
将抗扭拉杆前橡胶软垫和后橡胶软垫，采用非对称结构，将软垫挡板侧前橡胶软垫更改为不同结构橡胶软垫，其内部硫化金属，同时在软垫外罩内侧增加凸起。
当车辆前行时，软垫挡板受到动力总成作用力，作用于前橡胶软垫上，当压缩量达到一定程度时，由软垫挡板与软垫外罩其凸起结构接触，限制压缩量。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
Claims (7)
1.一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：包括有抗扭拉杆骨架，螺栓、软垫挡板、软垫外罩、前橡胶软垫、后橡胶软垫、螺母及衬套；
所述抗扭拉杆骨架的一端与所述衬套连接，另一端通过所述螺栓和螺母连接为一体；
所述螺栓依次穿过所述软垫挡板、所述前橡胶软垫、所述软垫外罩、所述后橡胶软垫及所述抗扭拉杆骨架后通过所述螺母固定连接；
所述软垫外罩中间的隔板上设置有向软垫挡板方向的至少两个凸起结构；
所述前橡胶软垫包括有以前橡胶软垫中心对称的金属骨架及硫化包覆金属骨架的橡胶体。
2.根据权利要求1所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述前橡胶软垫为带有通孔的锥形台结构，垂直于前橡胶软垫中心的截面为椭圆形，且底端的椭圆形面积大于顶端的椭圆形面积，并且底端设置于软垫外罩内与所述隔板接触；所述底端内侧的所述橡胶体设置有凹槽，所述凹槽的数量及形状与所述凸起结构相配合。
3.根据权利要求1所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述凸起结构以软垫外罩的隔板为中心呈对称设置。
4.根据权利要求1或2或3中任一项所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述凸起结构以垂直于所述隔板的截面形状为圆形、椭圆形、弧形、三角形、梯形或多边形。
5.根据权利要求4所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述凸起结构以垂直于所述隔板的截面形状为梯形。
6.根据权利要求1或2或3中任一项所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述金属骨架和所述凸起结构位于平行于所述前橡胶软垫中线的同一直线上。
7.根据权利要求1所述的变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成，其特征在于：所述抗扭拉杆骨架通过过盈配合与衬套压装为一体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410360980.6A CN104129268B (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410360980.6A CN104129268B (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104129268A true CN104129268A (zh) | 2014-11-05 |
| CN104129268B CN104129268B (zh) | 2016-06-01 |
Family
ID=51802226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410360980.6A Expired - Fee Related CN104129268B (zh) | 2014-07-25 | 2014-07-25 | 一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104129268B (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104070995A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 |
| CN105270153A (zh) * | 2015-11-09 | 2016-01-27 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发动机后悬置及四点式发动机悬置*** |
| CN107618363A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种抗扭拉杆总成 |
| CN108973643A (zh) * | 2017-06-02 | 2018-12-11 | 现代自动车株式会社 | 扭力杆 |
| CN111572341A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 拉杆结构和汽车 |
| CN113119710A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-16 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
| EP4230461A1 (en) * | 2022-02-17 | 2023-08-23 | Suzuki Motor Corporation | Vehicle driving device noise-absorbing structure |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1613680A (zh) * | 2003-11-07 | 2005-05-11 | 现代自动车株式会社 | 汽车摇动稳定杆 |
| EP1837533A2 (fr) * | 2006-03-21 | 2007-09-26 | Societe Des Polymeres Barre Thomas | Articulation élastique pour biellette, munie d'un frotteur, et biellette comprenant une telle articulation |
| KR20080055473A (ko) * | 2006-12-15 | 2008-06-19 | 현대자동차주식회사 | 토크로드 인슐레이터 구조 |
| JP2009174708A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-08-06 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式防振連結ロッド |
| KR20110060424A (ko) * | 2009-11-30 | 2011-06-08 | 현대자동차주식회사 | 롤로드 구조 |
| CN202225728U (zh) * | 2011-08-31 | 2012-05-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机拉杆式后悬置结构 |
| CN102745072A (zh) * | 2012-06-26 | 2012-10-24 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种新型变速箱后拉杆悬置 |
| CN103223865A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-31 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
| CN104070995A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 |
-
2014
- 2014-07-25 CN CN201410360980.6A patent/CN104129268B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1613680A (zh) * | 2003-11-07 | 2005-05-11 | 现代自动车株式会社 | 汽车摇动稳定杆 |
| EP1837533A2 (fr) * | 2006-03-21 | 2007-09-26 | Societe Des Polymeres Barre Thomas | Articulation élastique pour biellette, munie d'un frotteur, et biellette comprenant une telle articulation |
| KR20080055473A (ko) * | 2006-12-15 | 2008-06-19 | 현대자동차주식회사 | 토크로드 인슐레이터 구조 |
| JP2009174708A (ja) * | 2007-12-25 | 2009-08-06 | Tokai Rubber Ind Ltd | 流体封入式防振連結ロッド |
| KR20110060424A (ko) * | 2009-11-30 | 2011-06-08 | 현대자동차주식회사 | 롤로드 구조 |
| CN202225728U (zh) * | 2011-08-31 | 2012-05-23 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车发动机拉杆式后悬置结构 |
| CN102745072A (zh) * | 2012-06-26 | 2012-10-24 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种新型变速箱后拉杆悬置 |
| CN103223865A (zh) * | 2013-05-03 | 2013-07-31 | 无锡市中捷减震器有限公司 | 汽车变速箱防扭减震装置 |
| CN104070995A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104070995A (zh) * | 2014-07-25 | 2014-10-01 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 |
| CN104070995B (zh) * | 2014-07-25 | 2016-08-24 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 |
| CN105270153A (zh) * | 2015-11-09 | 2016-01-27 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发动机后悬置及四点式发动机悬置*** |
| CN105270153B (zh) * | 2015-11-09 | 2018-02-13 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 发动机后悬置及四点式发动机悬置*** |
| CN108973643A (zh) * | 2017-06-02 | 2018-12-11 | 现代自动车株式会社 | 扭力杆 |
| CN107618363A (zh) * | 2017-08-31 | 2018-01-23 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种抗扭拉杆总成 |
| CN107618363B (zh) * | 2017-08-31 | 2019-05-21 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种抗扭拉杆总成 |
| CN111572341A (zh) * | 2020-05-15 | 2020-08-25 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 拉杆结构和汽车 |
| CN111572341B (zh) * | 2020-05-15 | 2021-07-30 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 拉杆结构和汽车 |
| CN113119710A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-16 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
| CN113119710B (zh) * | 2021-05-31 | 2022-11-11 | 东风商用车有限公司 | 一种中重型商用车发动机悬置软垫总成 |
| EP4230461A1 (en) * | 2022-02-17 | 2023-08-23 | Suzuki Motor Corporation | Vehicle driving device noise-absorbing structure |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104129268B (zh) | 2016-06-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104129268A (zh) | 一种变速箱下方侧带限位块抗扭拉杆总成 | |
| JP6043499B2 (ja) | ピッチ軸を支持するエンジンマウンティング構造 | |
| US7413050B2 (en) | Device and method for mounting and assembling power unit | |
| CN104070995A (zh) | 一种变速箱下方侧抗扭拉杆总成 | |
| CN108725170A (zh) | 一种动力总成悬置*** | |
| CN103770591A (zh) | 车辆减振器的减振支架及车辆减振器 | |
| CN202923328U (zh) | 车辆减振器的减振支架及车辆减振器 | |
| CN104085286A (zh) | 一种变速箱下方侧带限位结构抗扭拉杆总成 | |
| CN109835158A (zh) | 用于安装车辆的动力系的副防倾转杆装置 | |
| CN202641344U (zh) | 一种新型后拉杆悬置 | |
| CN110143107B (zh) | 一种车辆混合式二级悬架*** | |
| CN210149145U (zh) | 一种悬置***及汽车 | |
| CN107554271A (zh) | 一种带抗扭连杆的发动机右悬置总成 | |
| CN209096450U (zh) | 一种悬挂式电动车悬置*** | |
| CN105667290A (zh) | 用于动力总成的前悬置总成 | |
| CN208021562U (zh) | 一种商用车驾驶室后悬置*** | |
| CN104139694B (zh) | 一种用于悬置支架的悬置软垫结构及悬置支架总成 | |
| CN110667361A (zh) | 用于电动车辆的悬置***以及具有其的电动车辆 | |
| CN211288576U (zh) | 双通道支柱结构及汽车 | |
| CN203974522U (zh) | 发动机液压悬置 | |
| CN204687823U (zh) | 重型汽车发动机后悬置软垫总成 | |
| CN102514473A (zh) | 汽车发动机左悬置支架 | |
| CN203681809U (zh) | 单联板摇臂型三轮车减震器及使用该减震器的三轮车 | |
| CN201777095U (zh) | 一种汽车分离主动悬挂*** | |
| CN101920641A (zh) | 一种汽车分离主动悬挂***及控制方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee after: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE GROUP Corp.,Ltd. Address before: 230601 Anhui Province, Hefei City Industrial Park, the Peach Blossom Road No. 669 Patentee before: ANHUI JIANGHUAI AUTOMOBILE Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160601 |