CN104121825A - 微损伤回收高速飞行体的减速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的微损伤回收高速飞行体的减速装置属缓冲保护技术领域，该装置是利用非等密度气水混合体来微损伤回收高速飞行体的减速装置,高速飞行体飞行速度50～500m/s,该装置由回收箱与回收箱内的水、气泡、气泡发生器、毡垫、橡胶、弹簧和放置回收箱的水池等组成；气泡由气泡发生器产生，回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向的不同密度气水混合体空间形成缓冲与减速机构，回收箱后部的毡垫、橡胶和弹簧构成回收保护机构，水池用来回收高速飞行体穿过回收箱入口处的薄膜之后溢出的水；其优点有：该装置利用非等密度气水混合物使高速飞行体得到有效缓冲使结构微损伤，能保证高速飞行物体在小加速度条件下均匀减速，该装置具有结构简单、方便使用、可靠回收的特点，这种微损伤回收高速飞行体的减速装置值得采用和推广。
Description
技术领域
本发明公开的微损伤回收高速飞行体的减速装置属缓冲保护技术领域，具体涉及的是一种使高速飞行体在受到最少损害的前提下基本均匀减速至停止的减速装置。
背景技术
现有在室内条件下打靶用的弹丸收弹器和用于加速度传感器宽脉冲动态校准的传感器回收装置，其共同特点是：对高速飞行的弹丸或传感器采用硬回收方式，高速物体直接撞击沙土、毛毡垫或木质靶板等高密度材料，高速飞行物体与减速结构接触缓冲距离短，瞬间产生大的加速度冲击，被回收物得不到充分的缓冲，因强烈撞击而受到很大程度的破损，不利于对弹丸在侵彻目标后结构变化的分析或传感器回收后的二次使用。
因此，如何既保证高速飞行物体在小加速度条件下均匀减速，又保证较小的减速位移已经成为在室内条件下高加速度冲击试验和传感器宽脉冲校准试验中亟待解决的课题。
本发明提供一种全新的用于在室内条件下利用非等密度气水混合体来微损伤回收高速飞行体的减速装置,该装置克服了上述种种不足或缺点，值得采用和推广。
发明内容
本发明的目的是：向社会提供这种微损伤回收高速飞行体的减速装置,这种回收装置可以微损伤地安全回收以50～500m/s速度飞行的高速飞行物体。
本发明的技术方案是这样的：这种微损伤回收高速飞行体的减速装置，是利用非等密度气水混合体来微损伤回收高速飞行体的减速装置,所述的高速飞行体是以50～500m/s的速度飞行的物体,技术特点在于：所述的减速装置由回收箱与回收箱内的水、气泡、气泡发生器、毡垫、橡胶、弹簧和放置回收箱的水池等组成；其中，气泡由气泡发生器产生，回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向的不同密度气水混合体空间形成缓冲高速飞行体的减速机构，回收箱后部的毡垫、橡胶和弹簧垫构成高速飞行体的回收保护机构，水池用来回收高速飞行体穿过回收箱入口处的薄膜之后溢出的水。所述的微损伤的意义是使高速飞行体在回收过程中得到均匀减速的缓冲，保证高速飞行体被回收后其结构微损伤，为高速飞行体的结构分析及二次利用提供保障。
根据以上所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，技术特点还有：所述的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度为5～10mm，不锈钢的厚度为2～10mm，回收箱的长×宽×高为：4×0.3×0.3～10×1×1m3，所述的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为100～250mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度为10～20mm、厚度为2～6mm的圆环形不锈钢圈和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈压住薄膜，不锈钢圈和橡胶垫圈通过4个M6的螺栓固定在箱前壁上，所述的回收箱的箱盖是活动的，且箱盖顶端焊接m个吊环，m选择为2～4之间的整数。所述的箱前壁中心位置开一个直径为100～250mm的、用聚酯薄膜密封的圆孔，该圆孔正是回收高速飞行体的入口。所述的回收箱的箱盖为活动的目的是为了排放由气泡发生器产生的气泡和防止高速飞行体飞出箱盖发生事故。
根据以上所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，技术特点还有：a.所述的回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向由气泡发生器形成3～20个不同气水密度空间，所述的3～20个气泡发生器设置在从箱前壁沿飞行体前进方向的回收箱内底部,每个气泡发生器选择由碳化硅、或白刚玉优质原料制成，其形状选择成底为长方条状上小底大的扁平菱台形，该气泡发生器的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.2～1.0mm，每个气泡发生器底部有进气口用胶管连接到气泵出口上，且对应的每个胶管上都安装一个调气阀，控制气流量的大小以形成不同密度气水混合体减速空间。b.所述的回收箱内高速飞行体的减速机构之后设置的是高速飞行体的回收保护机构，该回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度为5～10mm，橡胶每层厚度为5～10mm，弹簧的长度为80～200mm，所述的若干层选择为i层,i选择为1～6之间整数。所述的3～20个气泡发生器设置在从箱前壁沿飞行体前进方向的回收箱内底部是一个接一个的连续设置的。
根据以上所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，技术特点还有：a.所述的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构，该匀减速机构由3～20个气泡发生器产生不同数量气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间，所述的该匀减速机构详细结构有:3～20个气泡发生器产生不同数量气泡形成的不同密度气水混合体空间为n个，使回收高速飞行体飞行速度从V1减小到V2，则每经过一个不同气水混合体密度空间平均减速为：(V1-V2)/n,所述的该匀减速机构根据每个不同气水混合体密度空间平均减速(V1-V2)/n计算并设计系列n个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间不同的气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体密度空间后，高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定；所述的n选择3～20中的任意整数，所述的V1大于V2，其中V1选择速度50～500m/s中的任意速度值，V2选择0～20m/s中的任意速度值。或者，b.所述的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构,该匀减速机构设定：所述的高速飞行体进入回收箱内3～20个气泡发生器产生不同数量的气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间受到阻力f作匀减速运动,所述的阻力f为如下公式:f＝CρSV2/2＝mɑ…①，①式中:ɑ为高速飞行体均减速的负加速度，m为高速飞行体质量，V为高速飞行体速度，C为阻力系数，S为高速飞行体接触气水的面积，ρ为非等密度气水混合体空间气水密度，n选择3～20中的任意整数，选择V1为高速飞行体进入回收箱的初速度,V2为到达回收箱回收保护机构的末速度,则：(V1-V2)/n是经过3～20个气泡发生器形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度50～500m/s中的任意速度值，V2选择0～20m/s中的任意速度值,根据每个不同气水混合体密度空间平均减速度(V1-V2)/n计算并设计系列n个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间的不同气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体空间后，高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。
根据以上所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，技术特点还有：所述的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为20～100mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱的宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m，水池回收高速飞行体穿过回收箱溢出的水，所述的回收箱架高放置在水池中，请参见说明书附图1。
本发明的微损伤回收高速飞行体的减速装置优点有：1.该减速装置利用非等密度气水混合物使高速飞行体得到有效缓冲且结构微损伤；2.该减速装置能保证高速飞行物体在小加速度条件下均匀减速，又保证较小的减速位移；3.该减速装置具有结构简单、方便使用和可靠回收的特点。这种微损伤回收高速飞行体的减速装置值得采用和推广。
附图说明
本发明的说明书附图共有2幅：
图1为微损伤回收高速飞行体的减速装置剖面结构示意图；
图2为微损伤回收高速飞行体的减速装置正视图。
在两图中采用了统一标号，即同一物件在各图中用同一标号。在两图中：1.不锈钢；2.橡胶；3.气泡；4.水；5.吊环；6.毡垫；7.弹簧；8.气泵；9.水池；10.胶管；11.调气阀；12.气泡发生器；13.薄膜；14.橡胶垫圈；15.不锈钢圈；16.螺栓。
具体实施方式
本发明的微损伤回收高速飞行体的减速装置非限定实施例如下：
实施例一.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的这种微损伤回收高速飞行体的减速装置，是利用非等密度气水混合体来微损伤回收高速飞行体的减速装置,所述的高速飞行体是以50～500m/s的速度飞行的物体,该例的高速飞行体是以500m/s的速度飞行的物体。所述的微损伤的意义是使高速飞行体在回收过程中得到均匀减速的缓冲，保证高速飞行体被回收后其结构微损伤，为高速飞行体的结构分析及二次利用提供保障。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构由图1～图2联合示出,图1是微损伤回收高速飞行体的减速装置剖面结构示意图,其剖面沿减速装置的回收箱体宽度中心面剖面而成,图2是微损伤回收高速飞行体的减速装置正视图,如图1与图2中所示的，该例的减速装置由回收箱与回收箱内的水4、气泡3、气泡发生器12、毡垫6、橡胶2、弹簧7和放置回收箱的水池9等组成。该例的回收箱壁选择由橡胶2和高强度不锈钢1制成的箱体，橡胶的厚度选择为5mm，不锈钢的厚度选择为10mm，回收箱的长×宽×高选择为：10×1×1m3。该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径选择为250mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度选择为20mm、厚度选择为6mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓16固定在箱前壁上。该例的箱前壁中心位置开一个直径为250mm的、用聚酯薄膜13密封的圆孔，该圆孔正是回收高速飞行体的入口。该例的回收箱的箱盖是活动的，且箱盖顶端焊接m个吊环，m选择为整数4。该例的回收箱的箱盖为活动的目的是为了排放由气泡发生器12产生的气泡3和防止高速飞行体飞出箱盖发生事故。气泡3由气泡发生器12产生，回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向有不同密度气水混合体空间形成缓冲高速飞行体的减速机构，回收箱后部的毡垫6、橡胶2和弹簧7(弹簧垫)构成高速飞行体的回收保护机构，水池9用来回收高速飞行体穿过回收箱入口处的薄膜13之后溢出的水4。该例放置回收箱的水池9选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度选择为100mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m，该例的回收箱架高放置在水池9中，请参见说明书附图1。该例的回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向形成由气泡发生器12构成20个不同气水密度空间。该例的20个气泡发生器12设置在从箱前壁沿飞行体前进方向的回收箱内底部,每个气泡发生器12选择由碳化硅、或白刚玉优质原料制成，其形状选择成底为长方条状上小底大的扁平菱台形，该气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为1.0mm，每个气泡发生器12底部有进气口用胶管10连接到气泵8出口上，且对应的每个胶管10上都安装一个调气阀11，控制气流量的大小以形成不同密度气水混合体减速空间。该例的回收箱内高速飞行体的减速机构之后设置的是高速飞行体的回收保护机构，该回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度选择为5mm，橡胶每层厚度为选择5mm，弹簧的长度选择为200mm，所述的若干层选择为i层,i选择为整数6。所述的20个气泡发生器12设置在从箱前壁沿飞行体前进方向的回收箱内底部是一个接一个的连续设置的。该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构，该匀减速机构由20个气泡发生器12产生不同数量气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间，所述的该匀减速机构详细结构有:20个气泡发生器12产生不同数量气泡形成的不同密度气水混合体空间为20个，使回收高速飞行体飞行速度从V1减小到V2，则每经过一个不同气水混合体密度空间平均减速为：(V1-V2)/20,所述的V1大于V2，其中V1选择速度500m/s的速度值，V2选择20m/s的速度值。所述的该匀减速机构根据每个不同气水混合体密度空间平均减速(V1-V2)/n＝(500m/s-20m/s)/20计算并设计系列20个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器12的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间不同的气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体密度空间后，高速飞行体平均减速度递减：((500m/s-20m/s)/20＝24m/s的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。
实施例二.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1.该例的高速飞行体是以50m/s的速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为10mm，不锈钢的厚度选择为2mm，回收箱的长×宽×高为：4×0.3×0.3m3。3.该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径选择为100mm的圆孔，圆孔用塑料薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度选择为10mm、厚度为2mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓固定在箱前壁上。4.该例的回收箱的箱盖是活动的，且箱盖顶端焊接m个吊环，m选择为整数2。5.该例的放置回收箱的水池9选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为20mm，水池9的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。6.该例的气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.2mm。7.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度选择为10mm，橡胶每层厚度选择为10mm，弹簧的长度为80mm，所述的若干层选择为i层,i选择为整数1。8.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构,该匀减速机构设定：所述的高速飞行体进入回收箱内3个气泡发生器12产生不同数量的气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间受到阻力f作匀减速运动,所述的阻力f为如下公式:f＝CρSV2/2＝mɑ…①，①式中:ɑ为高速飞行体均减速的负加速度，m为高速飞行体质量，V为高速飞行体速度，C为阻力系数，S为高速飞行体接触气水的面积，ρ为非等密度气水混合体空间气水密度，n选择整数3，选择为V1＝50m/s高速飞行体进入回收箱的初速度,选择V2＝0是到达回收箱回收保护机构的末速度,则：(V1-V2)/n＝50m/s/3＝17m/s,是经过3个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度50m/s速度值，V2选择0m/s速度值,根据每个不同气水混合体密度空间平均减速度(V1-V2)/n计算并设计系列n个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间的不同气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体空间后，高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n＝17m/s的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一中所述的，不再重述。
实施例三.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一、实施例二的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1.该例的高速飞行体是以100m/s速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为6mm，不锈钢的厚度选择为3mm，回收箱的长×宽×高为：5×0.4×0.4m3。3.该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为150mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度选择为12mm，厚度选择为3mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓16固定在箱前壁上。4.该例的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为30mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。5.该例的气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.3mm。6.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度选择为9mm，橡胶每层厚度选择为9mm，弹簧的长度为90mm、100mm,所述的若干层选择为i层,i选择为2。7.该例的回收箱的箱盖是活动的，且箱盖顶端焊接3个吊环。8.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构:是经过4、或5、或6个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度100m/s速度值，V2选择2m/s、或4m/s、或6m/s速度值,高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标可计算与设计并执行，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一、实施例二中所述的，不再重述。
实施例四.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一～实施例三的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1.该例的高速飞行体是以450m/s速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为9mm，不锈钢的厚度选择为9mm，回收箱的长×宽×高为：9×0.9×0.9m3、或9×0.8×0.8m3。3.该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为200mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度选择为18mm，厚度选择为4mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓16固定在箱前壁上。4.该例的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度选择为90mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。5.该例的气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为0.9mm。6.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度选择为6mm，橡胶每层厚度为6mm，弹簧的长度选择为180mm、或190mm，所述的若干层选择为i层,i选择为5。7.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构:是经过17个、或18个、或19个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度450m/s速度值，V2选择14m/s、或16m/s、或18m/s速度值,高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标可计算与设计并执行，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一～实施例三中所述的，不再重述。
实施例五.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一～实施例四的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1.该例的高速飞行体是以150m/s、或200m/s速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为7mm，不锈钢的厚度为4mm、或5mm，回收箱的长×宽×高为：或6×0.5×0.5m3。3.该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为150mm、或200mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度选择为16mm，厚度选择为5mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓16固定在箱前壁上。4.该例的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为40mm、或50mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。5.该例的气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.4mm、或0.5mm。6.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度选择为7mm，橡胶每层厚度为7mm，弹簧的长度选择为100mm、或110mm、或120mm，所述的若干层选择为i层,i选择为3。7.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构:是经过7、或8个、或9个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度150m/s、或200m/s速度值，V2选择8m/s、或10m/s、或12m/s速度值,高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标可计算与设计并执行，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一～实施例四中所述的，不再重述。
实施例六.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一～实施例五的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1该例的高速飞行体是以350m/s、或400m/s速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为8mm，不锈钢的厚度为6mm、或7mm，回收箱的长×宽×高为：7×0.6×0.6m3。3.该例的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为150mm、或200mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜13密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度为14mm，厚度为4mm的圆环形不锈钢圈15和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈14压住薄膜13，不锈钢圈15和橡胶垫圈14通过4个M6的螺栓16固定在箱前壁上。4.该例的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为70mm、或80mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。5.该例的气泡发生器的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.6mm、或0.7mm。6.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度为8mm，橡胶每层厚度为8mm，弹簧的长度为160mm、或170mm，所述的若干层选择为i层,i选择为4。7.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构:是经过14、或15个、或16个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度350m/s、或400m/s速度值，V2选择1m/s、或3m/s、或5m/s、或7m/s速度值,高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标可计算与设计并执行，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一～实施例五中所述的，不再重述。
实施例七.微损伤回收高速飞行体的减速装置
该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置具体结构可用图1～图2等联合示出,该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置与实施例一～实施例六的微损伤回收高速飞行体的减速装置不同点有：1.该例的高速飞行体是以250m/s、或300m/s速度飞行的物体。2.该例的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度选择为8mm，不锈钢的厚度为8mm，回收箱的长×宽×高为：8×0.7×0.7m3。3.该例的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为60mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m。4.该例的气泡发生器12的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.8mm。5.该例的回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的毡垫、橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,弹簧的长度为130mm、或140mm、或150mm。6.该例的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构:是经过10个、或11个、或12个、或13个气泡发生器12形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度250m/s、或300m/s速度值，V2选择9m/s、或11m/s、或13m/s、或15m/s、或17m/s,高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标可计算与设计并执行，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。该例的微损伤回收高速飞行体的减速装置其余未述的,全同于实施例一～实施例六中所述的，不再重述。
Claims (5)
1.一种微损伤回收高速飞行体的减速装置，是利用非等密度气水混合体来微损伤回收高速飞行体的减速装置,所述的高速飞行体是以50～500m/s的速度飞行的物体,特征在于：所述的减速装置由回收箱与回收箱内的水、气泡、气泡发生器、毡垫、橡胶、弹簧和放置回收箱的水池组成；其中，气泡由气泡发生器产生，回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向的不同密度气水混合体空间形成缓冲高速飞行体的减速机构，回收箱后部的毡垫、橡胶和弹簧垫构成高速飞行体的回收保护机构，水池用来回收高速飞行体穿过回收箱入口处的薄膜之后溢出的水。
2.根据权利要求1所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，特征在于：所述的回收箱壁选择由橡胶和高强度不锈钢制成的箱体，橡胶的厚度为5～10mm，不锈钢的厚度为2～10mm，回收箱的长×宽×高为：4×0.3×0.3～10×1×1m3，所述的回收箱迎着高速飞行体的箱前壁中心位置开一个直径为100～250mm的圆孔，圆孔用聚酯薄膜密封，具体密封采用内径等于圆孔直径、宽度为10～20mm、厚度为2～6mm的圆环形不锈钢圈和尺寸与不锈钢圈一致的橡胶垫圈压住薄膜，不锈钢圈和橡胶垫圈通过4个M6的螺栓固定在箱前壁上，所述的回收箱的箱盖是活动的，且箱盖顶端焊接m个吊环，m选择为2～4之间的整数。
3.根据权利要求2所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，特征在于：
a.所述的回收箱内从箱前壁沿飞行体前进方向由气泡发生器形成3～20个不同气水密度空间，所述的3～20个气泡发生器设置在从箱前壁沿飞行体前进方向的回收箱内底部,每个气泡发生器选择由碳化硅、或白刚玉优质原料制成，其形状选择成底为长方条状上小底大的扁平菱台形，该气泡发生器的侧面和上面均均匀分布有一样的气泡孔，这些气孔直径选择为:0.2～1.0mm，每个气泡发生器底部有进气口用胶管连接到气泵出口上，且对应的每个胶管上都安装一个调气阀，控制气流量的大小以形成不同密度气水混合体减速空间。
b.所述的回收箱内高速飞行体的减速机构之后设置的是高速飞行体的回收保护机构，该回收保护机构由面积与回收箱宽×高一致的若干层毡垫、若干层橡胶以及橡胶其后的弹簧垫构成,毡垫每层厚度为5～10mm，橡胶每层厚度为5～10mm，弹簧的长度为80～200mm，所述的若干层选择为i层,i选择为1～6之间整数。
4.根据权利要求3所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，特征在于：
a.所述的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构，该匀减速机构由3～20个气泡发生器产生不同数量气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间，所述的该匀减速机构详细结构有:3～20个气泡发生器产生不同数量气泡形成的不同密度气水混合体空间为n个，使回收高速飞行体飞行速度从V1减小到V2，则每经过一个不同气水混合体密度空间平均减速为：(V1-V2)/n,所述的该匀减速机构根据每个不同气水混合体密度空间平均减速(V1-V2)/n计算并设计系列n个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间不同的气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体密度空间后，高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定；所述的n选择3～20中的任意整数，所述的V1大于V2，其中V1选择速度50～500m/s中的任意速度值，V2选择0～20m/s中的任意速度值；或者，
b.所述的回收箱内设置的高速飞行体的减速机构是高速飞行体的匀减速机构,该匀减速机构设定：所述的高速飞行体进入回收箱内3～20个气泡发生器产生不同数量的气泡形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间受到阻力f作匀减速运动,所述的阻力f为如下公式:f＝CρSV2/2＝mɑ…①，①式中:ɑ为高速飞行体均减速的负加速度，m为高速飞行体质量，V为高速飞行体速度，C为阻力系数，S为高速飞行体接触气水的面积，ρ为非等密度气水混合体空间气水密度，n选择3～20中的任意整数，选择V1为高速飞行体进入回收箱的初速度,V2为到达回收箱回收保护机构的末速度,则：(V1-V2)/n是经过3～20个气泡发生器形成为系列连续的、从箱前壁沿飞行体前进方向递减的不同密度气水混合体空间的平均匀减速度,V1选择速度50～500m/s中的任意速度值，V2选择0～20m/s中的任意速度值,根据每个不同气水混合体密度空间平均减速度(V1-V2)/n计算并设计系列n个不同气水混合体密度空间每个气泡发生器的气泡孔大小、分布多少、发生器的气压大小，以确保每个区域空间的不同气泡密度、不同的气水混合体密度，能准确达到每经过一个不同气水混合体空间后，高速飞行体平均减速度递减：(V1-V2)/n的指标，该指标还可经过试验验证并作修正后确定。
5.根据权利要求4所述的微损伤回收高速飞行体的减速装置，特征在于：所述的放置回收箱的水池选择混凝土制成一个无盖长方体，池壁的厚度为20～100mm，水池的高与回收箱的高一致，宽比回收箱的宽大0.2m，水池长度：超回收箱前壁1m，超回收箱尾部0.2m，水池回收高速飞行体穿过回收箱溢出的水。
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