CN104100670A - 一种双罩式后减震器 - Google Patents
一种双罩式后减震器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104100670A CN104100670A CN201410320960.6A CN201410320960A CN104100670A CN 104100670 A CN104100670 A CN 104100670A CN 201410320960 A CN201410320960 A CN 201410320960A CN 104100670 A CN104100670 A CN 104100670A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover
- cover body
- outer cover
- shock absorber
- bottom edge
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本发明涉及一种双罩式后减震器，具有内罩、外罩，所述内罩的罩***于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。本发明采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另外，本发明的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
Description
技术领域
本发明涉及后减震器技术领域，尤其是一种双罩式后减震器。
背景技术
目前的减震器，常规采用一个安装在弹簧***的保护罩，而且，其减震垫的结构较为普通，减震效果不佳。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种双罩式后减震器，有效保护弹簧以及减震效果较平稳。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双罩式后减震器，具有内罩、外罩，所述内罩的罩***于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。
一种双罩式后减震器具有后阻尼器，所述后阻尼器端部安装在铝环上，所述后阻尼器与铝环端面接触处安装有螺母，所述螺母外侧相隔一定距离安装有减震垫，所述减震垫朝向螺母一侧具有弧形底面，所述减震垫另一侧为平面，所述减震垫周侧开有弧形槽。
本发明的有益效果是：本发明采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另外，本发明的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
其中：5、弹簧，6、后阻尼器，7、减震垫，8、螺母，9、内罩，10、外罩，11、铝环。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种双罩式后减震器，具有内罩9、外罩10，内罩9的罩***于外罩10的罩体内，内罩9具有向外延伸的外底边缘，外罩10具有向内延伸的内底边缘，内罩9的外底边缘与外罩10的内底边缘接触密封，外罩10的内底边缘外侧与铝环11连接，内罩9的罩体外侧与外罩10的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧5，内罩9的罩体的长度长于外罩10的罩体的长度。
后减震器具有后阻尼器6，后阻尼器6端部安装在铝环11上，后阻尼器6与铝环11端面接触处安装有螺母8，螺母8外侧相隔一定距离安装有减震垫7，减震垫7朝向螺母一侧具有弧形底面，减震垫7另一侧为平面，减震垫7周侧开有弧形槽。
本发明采用内罩、外罩的双护罩形式，弹内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装弹簧，对弹簧进行有效的保护，不易扭曲变形。另外，本发明的螺母及减震垫的设计，也使得后减震器的减震较为平稳，减震效果较好。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (2)
1.一种双罩式后减震器，其特征在于：具有内罩、外罩，所述内罩的罩***于外罩的罩体内，所述内罩具有向外延伸的外底边缘，所述外罩具有向内延伸的内底边缘，所述内罩的外底边缘与外罩的内底边缘接触密封，所述外罩的内底边缘外侧与铝环连接，所述内罩的罩体外侧与外罩的罩体内侧形成的腔体中装有弹簧，所述内罩的罩体的长度长于外罩的罩体的长度。
2.根据权利要求1所述的一种双罩式后减震器，其特征在于：具有后阻尼器，所述后阻尼器端部安装在铝环上，所述后阻尼器与铝环端面接触处安装有螺母，所述螺母外侧相隔一定距离安装有减震垫，所述减震垫朝向螺母一侧具有弧形底面，所述减震垫另一侧为平面，所述减震垫周侧开有弧形槽。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410320960.6A CN104100670A (zh) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 一种双罩式后减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410320960.6A CN104100670A (zh) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 一种双罩式后减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104100670A true CN104100670A (zh) | 2014-10-15 |
Family
ID=51669098
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410320960.6A Pending CN104100670A (zh) | 2014-07-08 | 2014-07-08 | 一种双罩式后减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104100670A (zh) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5487454A (en) * | 1994-12-01 | 1996-01-30 | Tayco Developments, Inc. | Leakage bellows of hydraulic damper protected by oppositely wound coil springs |
| CN2900920Y (zh) * | 2006-01-26 | 2007-05-16 | 重庆渝安创新科技(集团)有限公司 | 水平式摩托车后减震器 |
| CN201196236Y (zh) * | 2008-05-07 | 2009-02-18 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种减震器总成 |
| CN103307190A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-09-18 | 江苏振龙减震器有限公司 | 上下双簧摩托车后减震器 |
| CN203297509U (zh) * | 2013-06-19 | 2013-11-20 | 江苏振龙减震器有限公司 | 上下双簧摩托车后减震器 |
| CN203948553U (zh) * | 2014-07-08 | 2014-11-19 | 江苏振龙减震器有限公司 | 一种双罩式后减震器 |
-
2014
- 2014-07-08 CN CN201410320960.6A patent/CN104100670A/zh active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5487454A (en) * | 1994-12-01 | 1996-01-30 | Tayco Developments, Inc. | Leakage bellows of hydraulic damper protected by oppositely wound coil springs |
| CN2900920Y (zh) * | 2006-01-26 | 2007-05-16 | 重庆渝安创新科技(集团)有限公司 | 水平式摩托车后减震器 |
| CN201196236Y (zh) * | 2008-05-07 | 2009-02-18 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种减震器总成 |
| CN103307190A (zh) * | 2013-06-19 | 2013-09-18 | 江苏振龙减震器有限公司 | 上下双簧摩托车后减震器 |
| CN203297509U (zh) * | 2013-06-19 | 2013-11-20 | 江苏振龙减震器有限公司 | 上下双簧摩托车后减震器 |
| CN203948553U (zh) * | 2014-07-08 | 2014-11-19 | 江苏振龙减震器有限公司 | 一种双罩式后减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015105548A3 (en) | Wheel assemblies | |
| IN2014DN03490A (zh) | ||
| RU2016108112A (ru) | Пластина стойки подвески и стойка подвески | |
| WO2015116269A3 (en) | Quench aperture body for a turbine engine combustor | |
| CN204175860U (zh) | 一种减震器 | |
| JP2014240243A5 (zh) | ||
| CN203756834U (zh) | 一种隔振器 | |
| CN203948553U (zh) | 一种双罩式后减震器 | |
| WO2016206653A3 (zh) | 一种可降低动力***对车身震动影响的连接结构 | |
| CN104100670A (zh) | 一种双罩式后减震器 | |
| WO2014205503A8 (en) | A walkway system | |
| CN204967510U (zh) | 减震电机外壳 | |
| CN205479105U (zh) | 一种吸振式减振器 | |
| CN204886497U (zh) | 一种电机外壳 | |
| CN203913546U (zh) | 一种带有固接式缓冲功能的安全帽 | |
| CN203856950U (zh) | 减震器 | |
| CN203202112U (zh) | 减震器连接支撑装置 | |
| CN208022093U (zh) | 一种真空罐 | |
| CN206416797U (zh) | 一种防尘隔音的减振器 | |
| KR102463448B1 (ko) | 인슐레이터 유닛의 장착구조 | |
| CN105889395A (zh) | 一种汽车避震器用弹簧的稳定结构 | |
| CN204083056U (zh) | 发动机的曲轴减振器 | |
| RU2015155879A (ru) | Поршневое кольцо | |
| CN203272565U (zh) | 汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置 | |
| CN103244591B (zh) | 汽车减震器连杆缓冲减震外壳保护装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20141015 |