CN104097648B - 轨道车辆司机头裙板焊接工艺 - Google Patents
轨道车辆司机头裙板焊接工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104097648B CN104097648B CN201410337055.1A CN201410337055A CN104097648B CN 104097648 B CN104097648 B CN 104097648B CN 201410337055 A CN201410337055 A CN 201410337055A CN 104097648 B CN104097648 B CN 104097648B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gusset
- head
- skirtboard
- back plate
- rail vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T30/00—Transportation of goods or passengers via railways, e.g. energy recovery or reducing air resistance
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
本发明轨道车辆司机头裙板焊接工艺,采用镶嵌式钢制骨架,组装定位精度准确,成型状态好,减少了焊缝,变形小,人工敲制钢板蒙皮,可以很好的满足外形要求,同时镶嵌式钢骨架,可以保证足够的结构强度。本工艺生产的司机头裙板须符合司机头整体流线型设计,保证司机头的空气动力学性能,同时该新型动车组裙板与车辆牵引***存在连接,具有足够的结构强度。
Description
技术领域
本发明涉及轨道车辆司机头裙板焊接工艺。
背景技术
现有轨道车辆司机头裙板多采用玻璃钢裙板,包在车头下部钢结构的支撑上。其外观美观,但强度较低。
经检索发现中国发明专利CN 2835016 Y,公开了一种磁悬浮车头用裙板,其下段具有一个纵向延伸的中空圆弧球面船形体,其上有一个向上延伸连接一体的中空旗形面板。气动性能优良,能使高速形势下的车头裙板降低气动载荷。但是该裙板无法承受车辆牵引***的连接,因此只能适用于磁悬浮车辆,而不适用于传统概念上的轨道车辆。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,克服现有技术的上述缺点,提供一种轨道车辆司机头裙板焊接工艺。
为了解决以上技术问题,本发明提供的轨道车辆司机头裙板焊接工艺,步骤如下:
第1步、焊接U型后板;
第2步、切割筋板,并在筋板两端开设插槽,后部的插槽供U型后板***,前部的插槽供U型前板***;
第3步、将U型后板固定好,并用支架支撑;
第4步、把筋板***U型后板,调整为之后点焊;
第5步、将U型前板***筋板,适当调整筋板的位置及各位置筋板的弧线;
第6步、将筋板与U型前板、U型后板焊接,焊接冷却后进行打磨调整;
第7步、上封板和下封板分别焊接于筋板端和下端,并在筋板的前侧面焊接蒙皮;
第8步、对蒙皮进行修正、打磨。
第9步、车钩门的上板与U型前板焊接,左、右侧板分别与蒙皮焊接。
为了解决上述问题,本发明还具有如下进一步的特征:
1、所述蒙皮由左、中、右三块经调正和打磨的钢板构成,第7步中,三块钢板依次焊接在筋板的前侧面。
2、所述车钩门为中央开有矩形口的盒体结构。
3、所述U型后板由三根钢板焊接而成, U型后板通过连接梁固定在司机头的车底钢结构上。
本发明裙板焊接工艺合理,采用镶嵌式钢制骨架,组装定位精度准确,成型状态好,减少了焊缝,变形小,人工敲制钢板蒙皮,可以很好的满足外形要求,同时镶嵌式钢骨架,可以保证足够的结构强度。
本工艺生产的司机头裙板须符合司机头整体流线型设计,保证司机头的空气动力学性能,同时该新型动车组裙板与车辆牵引***存在连接,具有足够的结构强度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明轨道车辆司机头裙板主视图。
图2为本发明轨道车辆司机头裙板俯视图。
图3为本发明轨道车辆司机头裙板立体图(去掉上封板)。
图中标号示意如下:
1-镶嵌式钢骨架,2-蒙皮,3-上封板,4-下封板,5-U型前板,6-U型后板,7-筋板。
具体实施方式
如图1-图3所示,为本实施例所要生产的轨道车辆司机头裙板,包括:镶嵌式钢骨架1,包在钢骨架前方的蒙皮2,钢骨架1上方和下方分别焊接固定有上封板3、下封板4,钢骨架1前方的中下部焊接有用于连接车辆牵引***的车钩门(图中未画出),镶嵌式钢骨架1具有水平放置的U型前板5和U型后板6,竖向插接焊接在U型前板5和U型后板6之间的筋板7,上封板3、下封板4开设有插槽,筋板7两端分别***上封板3、下封板4的插槽后焊接固定。蒙皮2具有左、中、右三块经调正和打磨的钢板。U型后板由三根钢板焊接而成,其开设有供筋板***的插槽,U型后板通过连接梁固定在司机头的车底钢结构上。
本实施例轨道车辆司机头裙板焊接工艺,步骤如下:
第1步、焊接U型后板;
第2步、切割筋板,并在筋板两端开设插槽,后部的插槽供U型后板***,前部的插槽供U型前板***;
第3步、将U型后板固定好,并用支架支撑;
第4步、把筋板***U型后板,调整为之后点焊;
第5步、将U型前板***筋板,适当调整筋板的位置及各位置筋板的弧线;
第6步、将筋板与U型前板、U型后板焊接,焊接冷却后进行打磨调整;
第7步、上封板和下封板分别焊接于筋板端和下端,并在筋板的前侧面焊接蒙皮;
第8步、对蒙皮进行修正、打磨。
第9步、车钩门的上板与U型前板焊接,左、右侧板分别与蒙皮焊接。
除上述实施例外,本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本发明要求的保护范围。
Claims (4)
1.轨道车辆司机头裙板焊接工艺,步骤如下:
第1步、焊接U型后板;
第2步、切割筋板,并在筋板两端开设插槽,后部的插槽供U型后板***,前部的插槽供U型前板***;
第3步、将U型后板固定好,并用支架支撑;
第4步、把筋板***U型后板,调整为之后点焊;
第5步、将U型前板***筋板,适当调整筋板的位置及各位置筋板的弧线;
第6步、将筋板与U型前板、U型后板焊接,焊接冷却后进行打磨调整;
第7步、上封板和下封板分别焊接于筋板端和下端,并在筋板的前侧面焊接蒙皮;
第8步、对蒙皮进行修正、打磨;
第9步、车钩门的上板与U型前板焊接,左、右侧板分别与蒙皮焊接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆司机头裙板焊接工艺,其特征在于:所述蒙皮由左、中、右三块经调正和打磨的钢板构成,第7步中,三块钢板依次焊接在筋板的前侧面。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆司机头裙板焊接工艺,其特征在于:所述车钩门为中央开有矩形口的盒体结构。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆司机头裙板焊接工艺,其特征在于:U型后板由三根钢板焊接而成, U型后板通过连接梁固定在司机头的车底钢结构上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410337055.1A CN104097648B (zh) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | 轨道车辆司机头裙板焊接工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201410337055.1A CN104097648B (zh) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | 轨道车辆司机头裙板焊接工艺 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN104097648A CN104097648A (zh) | 2014-10-15 |
CN104097648B true CN104097648B (zh) | 2016-09-14 |
Family
ID=51666296
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201410337055.1A Active CN104097648B (zh) | 2014-07-15 | 2014-07-15 | 轨道车辆司机头裙板焊接工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN104097648B (zh) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0443023B2 (zh) * | 1987-12-04 | 1992-07-15 | Tokyu Sharyo Seizo Kk | |
DE10005994C1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-04-12 | Contitech Elastomer Besch Gmbh | Schürzenfaltenbalg zur Abdeckung der Spurfuge eines Gelenkfahrzeuges |
CN2835016Y (zh) * | 2005-11-08 | 2006-11-08 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 磁浮车辆用车头裙板 |
CN201516849U (zh) * | 2009-10-14 | 2010-06-30 | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 | 车体底架设备舱裙板结构 |
CN102039906A (zh) * | 2009-10-14 | 2011-05-04 | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 | 底架设备舱裙板结构及其焊接加工方法 |
KR101128442B1 (ko) * | 2010-06-08 | 2012-03-23 | 현대로템 주식회사 | 철도차량 스커트 패널 보조잠금장치 |
JP5165005B2 (ja) * | 2010-01-25 | 2013-03-21 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両 |
CN103661451A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-03-26 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆裙板 |
-
2014
- 2014-07-15 CN CN201410337055.1A patent/CN104097648B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0443023B2 (zh) * | 1987-12-04 | 1992-07-15 | Tokyu Sharyo Seizo Kk | |
DE10005994C1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-04-12 | Contitech Elastomer Besch Gmbh | Schürzenfaltenbalg zur Abdeckung der Spurfuge eines Gelenkfahrzeuges |
CN2835016Y (zh) * | 2005-11-08 | 2006-11-08 | 成都飞机工业(集团)有限责任公司 | 磁浮车辆用车头裙板 |
CN201516849U (zh) * | 2009-10-14 | 2010-06-30 | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 | 车体底架设备舱裙板结构 |
CN102039906A (zh) * | 2009-10-14 | 2011-05-04 | 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司 | 底架设备舱裙板结构及其焊接加工方法 |
JP5165005B2 (ja) * | 2010-01-25 | 2013-03-21 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両 |
KR101128442B1 (ko) * | 2010-06-08 | 2012-03-23 | 현대로템 주식회사 | 철도차량 스커트 패널 보조잠금장치 |
CN103661451A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-03-26 | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种轨道车辆裙板 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104097648A (zh) | 2014-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN104384740B (zh) | 动车组司机室铝结构车顶组焊工艺方法 | |
CN203156274U (zh) | 一种双枕梁低地板电车的车体焊接组合夹具 | |
CN106271161B (zh) | 新型电动汽车车身焊接方法 | |
CN202413829U (zh) | 轨道车辆枕梁 | |
CN104097648B (zh) | 轨道车辆司机头裙板焊接工艺 | |
CN104708189A (zh) | 外观面钣金双面单点焊装置 | |
CN204701410U (zh) | 可提升轴的提升支架 | |
CN203946090U (zh) | 轨道车辆司机头裙板 | |
CN204998621U (zh) | B柱连接总成和汽车 | |
CN104942544B (zh) | 一种标准化动车组头车端部边梁组件制造工艺 | |
CN204472803U (zh) | 轨道车辆多功能车顶边梁 | |
CN203946094U (zh) | 铁路客车车顶结构 | |
CN203920758U (zh) | 一种100%现代城市有轨电车浮车车体底架 | |
CN203854750U (zh) | 一种汽车后轮罩和后减振器安装支架连接结构 | |
CN206456372U (zh) | 铁路快运货车转向架用摇枕 | |
CN202317384U (zh) | 铁路车辆侧墙连铁与侧板焊接小车的定位导向装置 | |
CN202413346U (zh) | 一种改进的汽车空气悬架***导向稳定器 | |
CN206140013U (zh) | 新型焊接结构 | |
CN201863957U (zh) | 正三轮摩托车车架 | |
CN201183529Y (zh) | 车辆后部结构 | |
CN104085412A (zh) | 铁路客车车顶结构 | |
CN204545688U (zh) | 外观面钣金双面单点焊装置 | |
CN204750173U (zh) | 一种隔墙及具有该隔墙的轨道车辆 | |
CN103434532B (zh) | 宽轨地铁牵引梁 | |
CN204037692U (zh) | 一种定位固定可靠的后地板连接板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
CB02 | Change of applicant information |
Address after: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Applicant after: CRRC NANJING PUZHEN CO., LTD. Address before: 210031 Nanjing province high tech Industrial Development Zone, Taishan Park, North Pearl Road, No. 68 Applicant before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd. |
|
COR | Change of bibliographic data | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |