CN104088730A - 一种电动egr阀的密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动EGR阀的密封结构，包括套装在中心杆上的导向套，所述导向套与中心杆配装的上端开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有与中心杆密封装配的唇口密封件；所述导向套与中心杆相配装的下端设置为阶梯结构，自上而下的第一阶梯上安装有挡圈密封件和小O型密封圈，第二阶梯上安装有薄垫片，第三阶梯上安装有固定垫片；所述挡圈密封件位于小O型密封圈内圈并与中心杆密封装配。本发明能够防止发动机废气进入电动EGR阀的传动***，保护了阀内传动部件不受腐蚀，提高了EGR阀工作的可靠性，延长了EGR阀的使用寿命。

Description

一种电动EGR阀的密封结构
技术领域
本发明涉及发动机尾气排放控制装置技术领域，特别是一种发动机尾气排放废气再循环***中电动EGR阀的密封结构。
背景技术
发动机废气再循环***，其基本原理是将发动机排出的部分废气引入进气***，从而改善燃烧性能，以减少发动机废气中NOx的形成和废物的排放量，减少大气污染，改善大气环境。电动EGR阀是发动机废气再循环***中调节再循环废气流量的执行元件，安装在发动机上用来控制反馈到进气***的废气再循环量的机电一体化产品，是废气再循环***中最重要的部件，它的稳定性和可靠性直接关系发动机是否能正常工作。
密封结构在电动EGR阀中的运用非常的广泛，用于防止废气直接进入阀体内腔。然而由于电动EGR阀工作的环境非常恶劣，长时间工作后，很容易形成积碳、结焦等不良现象，而且废气中的颗粒和酸性气体非常容易破坏密封件，从而导致密封件失效，发动机排出的废气直接进入阀体内腔，导致电动EGR阀内部的传动***因为高温高湿原因失效，进而导致发动机废气再循环***无法正常运转。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种密封可靠的、能够有效防止发动机废气进入电动EGR阀传动***的电动EGR阀密封结构。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案如下。
一种电动EGR阀的密封结构，包括套装在中心杆上的导向套，所述导向套与中心杆配装的上端开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有与中心杆密封装配的唇口密封件；所述导向套与中心杆相配装的下端设置为阶梯结构，自上而下的第一阶梯上安装有挡圈密封件和小O型密封圈，第二阶梯上安装有薄垫片，第三阶梯上安装有固定垫片；所述挡圈密封件位于小O型密封圈内圈并与中心杆密封装配。
本发明的改进在于：所述挡圈密封件材质为聚四氟乙烯。
本发明的改进在于：所述导向套的外周侧通过两道大O型密封圈与阀体装配。
由于采用了以上技术方案，本发明所取得技术进步如下。
本发明在导向套下部设置第一道挡圈式结构密封，密封结构有聚四氟乙烯挡圈密封件、O型密封圈及两层垫片组成；垫片与中心杆之间间隙配合，阻止了大部分的废气颗粒；挡圈密封件通过O型密封圈的张紧力与中心杆形成一定的紧配合，防止积碳颗粒及杂质进入阀体内部。导向套上部设置一道唇口式密封结构，此处密封结构由不锈钢和耐机油、耐柴油、耐高温的聚四氟乙烯组成，由于此处密封结构的存在，即使下部密封结构失效了，此处密封也会起到良好保护作用，同时随着废气压力的增大唇口密封部分会与中心杆之间的接触面变得更大，密封越加严密。通过使用本发明结构，可以非常有效的阻止发动机废气中的积碳颗粒物、酸性气体、高温水蒸汽等进入电动EGR阀体内腔，提高了电动EGR阀的可靠性和使用寿命。  
附图说明
附图1为装配有本发明结构示意图；
其中：1.中心杆，2.唇口密封件，3.导向套，4.大O型密封圈，5.挡圈密封件，6.薄垫片，7.固定垫片，8.小O型密封圈。
具体实施方式
下面将结合附图和具体实施例对本发明进行进一步详细说明。
一种电动EGR阀的密封结构，如图1所示，包括导向套3、两个大O型密封圈4、一个挡圈密封件5、一个小O型密封圈8、一个薄垫片6、一个固定垫片7和一个唇口密封件2。
其中导向套3为圆形，套装于中心杆1上；大O型密封圈4设置于导向套外圈的凹槽内，用于与阀体密封装配。
导向套3与中心杆配装的上端开设有环形凹槽，唇口密封件2位于环形凹槽内，并与中心杆1密封装配。导向套与中心杆相配装的下端设置为阶梯结构，挡圈密封件5和小O型密封圈8设置在自上而下的第一阶梯上，薄垫片6放置在第二阶梯上，固定垫片7放置在第三阶梯上；其中挡圈密封件5位于小O型密封圈8内圈处，与中心杆密封装配。
本实施例中挡圈密封件5材质为聚四氟乙烯，唇口密封件2由不锈钢和聚四氟乙烯组成。
本发明装配时，先将唇口密封件2压制装入导向套3，并且对导向套3进行压铆；然后把导向套3反置，依次装上挡圈密封件5、小O型密封圈8、小薄垫片6和固定垫片7进行压铆，装入中心杆7；最后在导向套外圈装上2个大O型密封圈4，这就完成了本发明的装配。
在电动EGE阀工作时，带有积碳颗粒物、酸性气体、高温水蒸汽等的高压发动机废气进入电动EGR阀的气腔，导向套外圈的2个大O型密封圈4通过与阀体的紧密配合有效地阻止了废气进入到阀体内腔；导向套下部设置的一道挡圈式密封结构中的垫片与中心杆之间的间隙配合，阻止了大部分的废气颗粒；密封挡圈通过O型密封圈的张紧力与中心杆形成一定的紧配合，防止积碳颗粒及杂质进入阀体内部。导向套上部设置的一道唇口式密封结构由不锈钢和耐机油、耐柴油、耐高温的聚四氟乙烯组成，即使下部密封结构失效了，此处密封也会起到良好保护作用，可以非常有效的阻止发动机废气中的积碳颗粒物、酸性气体、高温水蒸汽等进入电动EGR阀体内腔，提高了电动EGR阀的可靠性和使用寿命。

Claims (3)

1.一种电动EGR阀的密封结构，包括套装在中心杆（1）上的导向套（3），其特征在于：所述导向套（3）与中心杆配装的上端开设有环形凹槽，环形凹槽内设置有与中心杆密封装配的唇口密封件（2）；所述导向套与中心杆相配装的下端设置为阶梯结构，自上而下的第一阶梯上安装有挡圈密封件（5）和小O型密封圈（8），第二阶梯上安装有薄垫片（6），第三阶梯上安装有固定垫片（7）；所述挡圈密封件（5）位于小O型密封圈（8）内圈并与中心杆密封装配。
2.根据权利要求1所述一种电动EGR阀的密封结构，其特征在于：所述挡圈密封件（5）材质为聚四氟乙烯。
3.根据权利要求1所述的一种电动EGR阀的密封结构，其特征在于：所述导向套的外周侧通过两道大O型密封圈（4）与阀体装配。
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