CN104070348B - 内燃螺栓扳手 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种内燃螺栓扳手，包括机架，在机架上设有内燃发动机和行走轮，在内燃发动机输出轴上设有离合器，在机架前端连接有换向变速箱，离合器输出端与换向变速箱输入轴连接，在换向变速箱下面连接有冲击壳体，在壳体内设有冲击轴和冲击传动套，在冲击轴与冲击传动套之间设有推力轴承和压力弹簧，在冲击轴与冲击传动套下部分别设有相互配合的冲击滑道，在冲击滑道内设有钢珠，所述冲击轴上端与换向变速箱输出轴连接，冲击轴下端依次接有传动轴和螺栓扳头。优点是：结构紧凑、使用方便，整机自重轻，单人即可进行操作，可提高作业效率，使用安全可靠；上下道方便，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。
Description
技术领域
本发明属于一种专用工具，特别是一种适用于铁路工人使用的内燃螺栓扳手。
背景技术
内燃螺栓扳手是适用于铁道线路日常保养和维修的专用工具，用于铁路轨枕螺栓和螺母的松、紧作业，以冲击扭矩拧紧或旋松M22、M24螺母，操作集中，是松紧轨枕螺母代替繁重体力劳动的理想专用工具。
目前常用的内燃螺栓扳手如中国专利申请公开号为CN201140331的实用新型专利所公开的一种内燃机轨道螺栓机动扳手，这种机动扳手包括机架、动力机构、行走机构、传动变速机构、扳手机构、扭矩调节机构，其传动变速机构后部连接有两个扳手机构，在扳手机构的花键轴下端连接有扳手套筒，扳手机构的上端连接有扭矩调节机构，传动变速机构同时带动两个扳手套筒同向旋转，换向机构使两个扳手套筒同时顺时针旋转或反时针旋转或不转，在下压杆的上部铰链有操作杆，在下压杆的下部和扳手套筒之间设有拨叉，操作杆通过下压杆使拨叉和扳手套筒上或下运动。这种内燃螺栓扳手结构复杂，使用不方便，整机自重大，不便于上道作业，上下道单人操作难度较大，通常需要二人配合才能完成，作业效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，使用方便，单人即可操作，灵活机动，可提高作业效率的内燃螺栓扳手。
为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：
一种内燃螺栓扳手，包括机架，在机架上设有内燃发动机和行走轮，在内燃发动机的输出轴上安装有离合器，在机架前端连接有可切换正反转的换向变速箱，所述离合器的输出端通过万向联轴器与所述换向变速箱的输入轴连接，在换向变速箱下面连接有冲击壳体，在冲击壳体内设有冲击轴和套在冲击轴上的冲击传动套，在冲击轴与冲击传动套之间设有第一推力轴承和压力弹簧，在冲击轴与冲击传动套下部相互配合的圆柱面上分别设有相互配合的冲击滑道，在冲击滑道内设有钢珠，所述冲击轴上端与所述换向变速箱的输出轴同轴连接，冲击轴下端插接有传动轴，传动轴由冲击壳体穿出且在传动轴下端固接有螺栓扳头。
优选的是，在换向变速箱前面固定有手扶架，在机架后面固定有发动机手扶架，以便于使用。
优选的是，所述离合器为离心式离合器。
优选的是，所述换向变速箱包括由上箱体和下箱体连接而成的变速箱体，在变速箱体内安装有输入轴、输出轴和换向轴，所述输入轴和换向轴同轴布置在输出轴两侧且与输出轴垂直，在输入轴上位于变速箱体内的一端设有小伞齿轮，在输出轴上对称安装有二个分别与小伞齿轮啮合的大伞齿轮，在输出轴上位于二个大伞齿轮之间通过花键安装有离合器套，在离合器套两端和二个大伞齿轮的相对面上分别设有可相互啮合的伞齿，所述换向轴为偏心轴，换向轴位于变速箱体内的偏心段***离合器套中部的环形凹槽内。
优选的是，在换向轴上位于变速箱体外面依次设有定位套和手柄套，在定位套上设有定位弹簧和定位钢珠，在手柄套上设有换向手柄和三个定位窝。
优选的是，在输出轴位于离合器套与二个大伞齿轮之间分别设有第二推力轴承，以实现快速换向，降低换向时的噪音。
优选的是，在冲击壳体内孔下端镶有密封轴套，所述传动轴由密封轴套穿出。
本发明的有益效果是：结构紧凑、使用方便，整机自重轻，具有灵活机动，高效快捷等特点，单人即可进行操作，可提高作业效率，使用安全可靠；上下道方便，可不必封锁线路作业，特别适用于道岔、隧道、桥涵等大中型养路机械不能作业的道床区域性养路作业。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1中换向变速箱和冲击壳体的局部放大图。
图中：行走轮1，机架2，内燃发动机3，发动机手扶架4，离合器5，万向联轴器6，输入轴7，变速箱体8，大伞齿轮9，换向手柄10，手扶架11，换向轴12，输出轴13，冲击壳体14，冲击传动套15，冲击轴16，传动轴17，螺栓扳头18，密封轴套19，小伞齿轮20，下箱体21，侧端盖22，离合器套23，上箱体24，伞齿25，注油塞26，上端盖27，第二推力轴承28，转动套29，定位弹簧30，定位钢珠31，手柄套32，定位套33，第一推力轴承34，压力弹簧35，钢珠36，冲击滑道37。
具体实施方式
本发明所涉及的内燃螺栓扳手包括一个机架2，在机架2上面安装有内燃发动机3，所述内燃发动机3可为汽油机或柴油机。在机架2底部安装有三个呈三角形布置的行走轮1。在内燃发动机3的输出轴13上安装有离合器5，作为优选，所述离合器5为离心式离合器。
在机架2前端连接有可切换正反转的换向变速箱。所述换向变速箱包括由上箱体24和下箱体21通过螺栓对接而成的变速箱体8，在变速箱体8内安装有可旋转的输入轴7、输出轴13和换向轴12，所述输入轴7和换向轴12沿水平方向同轴布置在输出轴13两侧且与输出轴13垂直，输入轴7通过一套圆锥滚子轴承和一套向心球轴承安装在变速箱体8内且一端由变速箱体8穿出，在输入轴7上位于变速箱体8内的一端设有小伞齿轮20，所述小伞齿轮20与输入轴7为一体结构。所述输出轴13通过二套圆锥滚子轴承垂直安装在变速箱体8内且下端由下箱体21穿出，在输出轴13上对称安装有二个分别与小伞齿轮20啮合的大伞齿轮9，二个大伞齿轮9分别通过一套圆锥滚子轴承安装在输出轴13上且对称设在小伞齿轮20的两侧。在输出轴13上位于二个大伞齿轮9之间通过花键安装有离合器套23，在离合器套23两端和二个大伞齿轮9的相对面上分别设有可相互啮合的伞齿25，所述离合器套23上下滑动后可分别与二个大伞齿轮9内端的伞齿25啮合。在输出轴13位于离合器套23与二个大伞齿轮9之间分别安装有第二推力轴承28，以实现快速换向，降低换向时的噪音。所述换向轴12为偏心轴且通过轴套安装在变速箱体8内，换向轴12一端由变速箱体8穿出，换向轴12位于变速箱体8内的另一端为偏心且该偏心段***离合器套23中部的环形凹槽内，在所述换向轴12的偏心段上套装有转动套29，通过转动换向轴12便可推动离合器套23上下滑动，以实现输出轴13正反转的切换。在变速箱体8上位于输出轴13上端设有上端盖27，在上端盖27上设有注油塞26。在变速箱体8上位于输入轴7一侧设有套在输入轴7上的侧端盖22。
所述离合器5的输出端通过万向联轴器6与所述换向变速箱的输入轴7连接，所述机架2前端与下箱体21通过螺栓固定连接。在换向轴12上位于变速箱体8外面依次设有定位套33和手柄套32，所述定位套33通过螺栓固定在变速箱体8上，手柄套32与换向轴12键连接。在定位套33上设有一个定位弹簧30和定位钢珠31，在手柄套32上对应定位钢珠31处沿圆周方向设有三个定位窝，三个定位窝分别对应离合器套23的正转位、反转位和空档位。在手柄套32上外壁上固定有换向手柄10。
在换向变速箱下面连接有冲击壳体14，在冲击壳体14内设有冲击轴16和套在冲击轴16上的冲击传动套15，在冲击轴16与冲击传动套15之间设有上下布置的第一推力轴承34和压力弹簧35，第一推力轴承34上端卡在冲击轴16上端的轴肩上，压力弹簧35下端顶在冲击传动套15内孔阶梯处。在冲击轴16与冲击传动套15下部相互配合的圆柱面上分别设有相互配合的冲击滑道37，在冲击滑道37内设有钢珠36。所述换向变速箱的输出轴13下端***冲击轴16上端孔内并通过花键同轴连接，在冲击轴16下端通过四方头或六方头插接有传动轴17，在冲击壳体14内孔下端镶有密封轴套19，所述传动轴17由密封轴套19穿出，在传动轴17下端固接有螺栓扳头18。
在换向变速箱的下箱体21前面固定有手扶架11，在机架2后面固定有发动机手扶架4，以便于使用。
工作时，通过手扶架11提起该扳手前部，将螺栓扳头18套在所要旋紧或松开的轨枕螺母上，启动内燃发动机3并握住其油门控制开关，当内燃发动机3输出轴13达到一定转速时，离心式离合器5工作，将动力通过万向联轴器6传给换向变速箱的输入轴7，输入轴7通过相互啮合的小伞齿轮20和其中一个大伞齿轮9将动力传递给输出轴13，输出轴13通过花键带动冲击轴16旋转，冲击轴16旋转带动传动轴17旋转，从而带动螺栓扳头18同步旋转，实现轨枕螺母的松紧。
在使用时，冲击轴16旋转时通过钢珠36在冲击滑道37内往复滑动，可带动冲击传动套15上下往复移动，使压力弹簧35重复进行压缩和释放，释放时便可实现螺栓扳头18的冲击，从而有利于锁紧或打开轨枕螺母。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (5)
1.一种内燃螺栓扳手，包括机架，在机架上设有内燃发动机和行走轮，其特征是：在内燃发动机的输出轴上安装有离合器，在机架前端连接有可切换正反转的换向变速箱，所述离合器的输出端通过万向联轴器与所述换向变速箱的输入轴连接，在换向变速箱下面连接有冲击壳体，在冲击壳体内设有冲击轴和套在冲击轴上的冲击传动套，在冲击轴与冲击传动套之间设有第一推力轴承和压力弹簧，在冲击轴与冲击传动套下部相互配合的圆柱面上分别设有相互配合的冲击滑道，在冲击滑道内设有钢珠，所述冲击轴上端与所述换向变速箱的输出轴同轴连接，冲击轴下端插接有传动轴，传动轴由冲击壳体穿出且在传动轴下端固接有螺栓扳头；
其中，所述换向变速箱包括由上箱体和下箱体连接而成的变速箱体，在变速箱体内安装有输入轴、输出轴和换向轴，所述输入轴和换向轴同轴布置在输出轴两侧且与输出轴垂直，在输入轴上位于变速箱体内的一端设有小伞齿轮，在输出轴上对称安装有二个分别与小伞齿轮啮合的大伞齿轮，在输出轴上位于二个大伞齿轮之间通过花键安装有离合器套，在离合器套两端和二个大伞齿轮的相对面上分别设有可相互啮合的伞齿，所述换向轴为偏心轴，换向轴位于变速箱体内的偏心段***离合器套中部的环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的内燃螺栓扳手，其特征是：在换向变速箱前面固定有手扶架，在机架后面固定有发动机手扶架。
3.根据权利要求1所述的内燃螺栓扳手，其特征是：所述离合器为离心式离合器。
4.根据权利要求1所述的内燃螺栓扳手，其特征是：在换向轴上位于变速箱体外面依次设有定位套和手柄套，在定位套上设有定位弹簧和定位钢珠，在手柄套上设有换向手柄和三个定位窝。
5.根据权利要求1所述的内燃螺栓扳手，其特征是：在冲击壳体内孔下端镶有密封轴套，所述传动轴由密封轴套穿出。
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