CN104057112A - 装配式圆体成形车刀 - Google Patents
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Abstract
本发明的装配式圆体成形车刀属于机械制造领域中的工装设备,包括回转形刀体、刀片和夹装固定孔构成,所述的回转形刀体为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体,在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片,刀片的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。本发明的装配式圆体成形车刀不需要刃磨刀具,刀具用钝后,只需要松开夹紧元件,更换新的刀片,夹紧后继续切削,因此不需要重新调刀、对刀,节省了大量时间,使加工效率大大提高。
Description
技术领域
本发明属于机械制造领域中的工装设备,尤其涉及到一种装配式圆体成形车刀。
背景技术
圆体成形车刀是加工回转体成形表面的专用刀具,主要在半自动或自动车床上用于大量生产,加工内、外回转体的成形表面。目前使用的成形车刀都是整体式结构,圆体成形车刀是用高速钢整体制造的,刀体依靠刀片上的刀刃进行切削工件,获得回转体成形表面。当刀片钝化后,需要刃磨出新的刀片,由于刀片处的金属体积是有限的,因此刀具刃磨几次后就不能继续使用了,整个刀具就要报废扔掉。高速钢材料的成本较高,而且成形车刀结构复杂,设计制造周期长,这么报废的高速钢刀具显然是很大的浪费。并且刃磨刀具需要花费很多的时间,对使用人员的刃磨技术有很高要求,刃磨完成后的刀具需要重新进行调整对刀,这些问题都大大降低了成形车削的加工效率,对加工质量也有较大影响,很难满足现代化制造业的大规模、高效率、高质量生产要求。
发明内容
本发明旨在针对背景技术中存在的不足,而提供一种装配式圆体成形车刀。
本发明的装配式圆体成形车刀,包括回转形刀体、刀片和夹装固定孔构成,所述的回转形刀体为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体,在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片,刀片的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。
作为本发明的进一步改进,回转形刀体上的L状剖面为刀片的镶嵌槽,其L形底面为刀片的嵌入固定基座。
作为本发明的进一步改进,刀片与固定基座用螺钉把紧。
作为本发明的进一步改进,刀片的尾部与固定基座间有相互凸凹的楔铆契合键槽。
作为本发明的进一步改进,刀片所在的L状镶嵌槽的立边和横边的夹角为≤90°。
本发明的装配式圆体成形车刀,提出了分体装配式的设计思想,将整体式成形车刀分解为由刀体、刀片和夹紧元件组成的装配式结构,其优点是:
1、不需要刃磨刀具,刀具用钝后,只需要松开夹紧元件,更换新的刀片,夹紧后继续切削,因此不需要重新调刀、对刀,节省了大量时间,使加工效率大大提高;
2、消耗的只是刀片,刀体和夹紧元件可以重复利用,因此刀具材料成本大大降低;
3、传统的整体式成形车刀材料主要是高速钢,如果采用分体装配式,刀体材料为高速钢,刀片材料可考虑其它的先进材料,实现一把车刀,两种材质,有利于先进刀具材料的应用;
4、整体式成形车刀设计制造复杂,对于某一形状的圆体成形车刀而言,采用分体装配式结构,由于刀体可以重复利用,因此刀体的制造数量可以减少很多,而刀片的制造数量增加,刀片制造更加容易,因此制造成本降低。
附图说明
图1~图7是本发明的装配式圆体成形车刀不同实施例的结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的装配式圆体成形车刀,作进一步说明。
实施例1
本发明的装配式圆体成形车刀,包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成,所述的回转形刀体1为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体1,在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。
实施例2
本发明的装配式圆体成形车刀,包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成,所述的回转形刀体1为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体1,在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。
在回转形刀体1上的L状剖面为刀片2的镶嵌槽6,其L形底面为刀片2的嵌入固定基座7。刀片2的尾部与固定基座7间有相互凸凹的楔铆契合键槽4。如图2、图3、图4所示,其中图1是图2的分解图。具体阐述如下:
如图1、图2所示,刀片2与回转形刀体1的固定基座7采用斜楔与螺钉联合夹紧结构。刀片2通过其尾部的斜楔与固定基座7的楔铆契合键槽4配合,实现刀片2轴向夹固,螺钉5在刀片2上沿与固定基座7轴线垂直的方向将刀片2夹紧,这样实现整个刀具的装夹。斜楔结构可以使刀片2在圆周力与径向力的作用下,产生一个反向平衡力,从而减弱切削力的作用,有利于刀片2夹紧稳定,提高整体的使用寿命。
如图3所示,刀片2与回转形刀体1的固定基座7采用燕尾及螺钉联合夹紧结构。通过刀片2上的燕尾结构4与固定基座7上的燕尾楔铆契合键槽4配合,使刀片2沿刀具轴向楔入刀体1内,在刀片2的上表面通过螺钉将刀片2沿与轴向垂直的方向固定在刀体1上,实现刀片2与刀体1的稳固连接。
如图4所示,刀片2与固定基座7采用燕尾夹紧结构。刀片2的底面与固定基座7前端槽面相接触,刀片2通过其尾部的燕尾与固定基座7上的燕尾楔铆契合键槽4相配合,实现连接。
实施例3
本发明的装配式圆体成形车刀,包括回转形刀体1、刀片2和夹装固定孔3构成,所述的回转形刀体1为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体1,在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片2,刀片2的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。
在回转形刀体1上的L状剖面为刀片2的镶嵌槽6,镶嵌槽6的立边和横边的夹角为≤90°。其L形底面为刀片2的嵌入固定基座7。刀刀片2与固定基座7用螺钉5把紧。如图5、图7所示,图6为图5的分解图。
如图5、图6所示,刀片2与回转形刀体1上的固定基座7采用双螺钉联合结构夹紧。刀片2的底面与固定基座7前端槽面相接触,刀片2的上表面有两个成一直线排列的螺钉5将刀片2与固定基座7夹固,螺钉5的位置远离刀刃,螺钉5的长度和螺纹尺寸能够保证连接的强度。采用螺钉5夹紧结构,刀片2不需要燕尾楔铆契合键槽4,刀片2结构简化了,制造难度下降。
如图7所示,刀片2与回转形刀体1上的固定基座7采用三螺钉联合结构夹紧,刀片2的底面与刀体1前端槽面相接触,刀片2的上表面有三个成三角形排列的螺钉将刀片2与刀体1夹固,螺钉的位置适当远离刀刃,螺钉的长度和螺纹尺寸能够保证连接的强度。
Claims (5)
1.装配式圆体成形车刀,包括回转形刀体(1)、刀片(2)和夹装固定孔(3)构成,其特征在于回转形刀体(1)为圆柱形,其柱表面为环周凸凹的瓦棱状,在柱形体的一边侧剖连接横剖的剖面呈L状构成回转形刀体(1),在L状的上端面和下端面均有与瓦棱状相同的横向曲线,在L状的下钩平面上契合固定了刀片(2),刀片(2)的刀刃与柱形表面的环周凸凹瓦棱具有相一致的曲线。
2.如权利要求1所述的装配式圆体成形车刀,其特征在于其回转形刀体(1)上的L状剖面为刀片(2)的镶嵌槽(6),其L形底面为刀片(2)的嵌入固定基座(7)。
3.如权利要求2所述的装配式圆体成形车刀,其特征在于刀片(2)与固定基座(7)用螺钉(5)把紧。
4.如权利要求2所述的装配式圆体成形车刀,其特征在于刀片(2)的尾部与固定基座(7)间有相互凸凹的楔铆契合键槽(4)。
5.如权利要求2或3或4所述的装配式圆体成形车刀,其特征在于刀片(2)所在的L状镶嵌槽(6)的立边和横边的夹角为≤90°。
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