CN104050768B - 火灾探测*** - Google Patents

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Abstract

一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***，其包括与正被运输或储存的一个或多个货物商品（4）相关联的一个或多个RFID标签（10）。所述RFID标签（10）被配置为探测指示在所述货物商品（4）中或附近的火灾的状态，例如温度上升或生成烟雾。一个或多个RFID读取器（12）被配置为读取所述RFID标签（10）。所述RFID读取器（12）被连接到或形成控制***（18）的部分、所述RFID读取器（12）或确定所述RFID标签（10）是否已经探测到火灾的控制。

Description

火灾探测***
技术领域
本发明涉及一种火灾探测***，特别是一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***。
背景技术
现在通常通过各种手段进行货运，例如通过卡车、拖车、铁路、船舶和航空。货运通常也储存在仓库或其它仓储设施中。总是存在一种危险，即由于货运本身的性质或外部因素，货运可能会着火。如果没有探测到，火势可能蔓延到其它货运和飞机、车辆或仓储设施的其它部分。这是在飞机上特别不希望的，在飞机上发生火灾的后果可能是灾难性的。因此，希望源于货运的火灾能被快速探测到。
但是，在许多情况下，机组人员或船员对于货物是不可见的，所以很难轻易确定是否和在哪里火灾可能已经开始。一些飞机、车辆和仓储设施设有并入静态火灾探测器的火灾探测***。这些***可提供飞机、车辆或仓储设施中火灾的指示，但他们可能无法探测到火灾的早期阶段。这是尤其如此，如果货物被运输或储存在集装箱或托货板，通常被称为单位负载设备（“ULD”）中。在这种情况下，火灾可能已经在ULD内开始，但静态外部探测器可能无法很快察觉到火。到烟或火穿透ULD壁并触发火灾探测***的时候，火灾可能已经发展到显著程度，使难以控制火势，且在以飞机为基础的***中，仅提供有限时间使飞机可以安全降落。此外，这些固定***不提供机组人员或船员有关已起火的商品的性质的信息，或当机组人员或船员决定如何最好地处理火灾时可能要用到的其它信息。固定***也不能提供火的位置的特别精确的指示。本发明旨在至少解决其中的一些问题。
发明内容
本文所公开的是一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***，其包括：与正被运输或储存的一个或多个货运商品相关联的一个或多个RFID标签，所述RFID标签被配置为探测指示在货运的商品中或附近的火灾的状态；布置在运输车辆或仓储设施中来读取所述一个或多个RFID标签的一个或多个RFID读取器，所述RFID读取器被连接到或形成控制***的一部分，所述RFID读取器或所述控制***确定所述RFID标签是否已经探测到火灾状态。
一种探测在飞机、货运车辆或货运仓储设施中的火灾的方法，包括：提供一个或多个货运商品RFID标签，所述RFID标签被配置为探测指示在货运商品中或附近的火灾的状态；提供运输或仓储设施一个或多个RFID标签读取器；利用所述RFID标签读取器读取所述RFID标签，以及从读出确定是否已探测到火灾。
因此，根据本发明，通常连接到货运商品用于跟踪和库存目的的RFID标签也被配置成探测火灾状态。所述RFID标签被RFID标签读取器读出，所述RFID标签读取器连接到或形成控制***的一部分，所述控制***识别失火状态是否已经由RFID标签探测到。RFID读取器或其是一部分的控制***确定火灾是否已经由RFID标签探测到。
通过使用设置在货运商品上的RFID标签，火灾可比使用固定探测器时更迅速地被探测到并采取相应的动作。此外，货物上无需提供特殊火灾探测器，火灾感测能力并入将出于清查、跟踪或其它目的设置在货运商品上的RFID标签。
货运商品可以被包含在ULD中且ULD本身可设有RFID标签。
火灾状态是一种指示火灾实际上已经开始或也可能是火灾先兆状态。因此，它可以是例如温度状态，例如预定的温度或温度上升。RFID标签经常设有温度感测功能，特别是运输对温度敏感的货物。控制***可因此被配置为当预定的温度或温度上升已被感测到时确定火灾。
另外或替代地，火灾状态可以是例如烟雾或气体生成。RFID标签因此可以设有烟雾或气体感测功能。
在确定火灾状态已经由RFID设备探测到后，所述控制可采取各种行动。
在第一实施方案中，它可在例如监视设施、飞机驾驶舱、车舱等触发警告，以提醒机组人员来检查危险并采取适当的动作。
这个动作可涉及例如启动手动灭火***。另外或替代地，在以飞机为基础的***中，所述飞机可以被定向到合适的位置，在这位置火灾可通过解决火灾的适当配备的地勤人员加以解决。根据火灾或货物的性质，这可能是最近的机场，例如，或具有用于处理所确定的特定危险能力的机场。另外或替代地，所述控制可以自动启动灭火***。
所述***还可以将警告传送到远程位置，例如飞机准备降落的机场，以警告地勤人员卷入火灾中的货物的性质等，以便可准备适当的灭火设备。所述通信链路可以仅在探测到火灾后启动。
所述探测***也可利用由RFID标签保持的其它数据以协助机组人员和船员处理火灾。
例如，保持在RFID标签中的数据可以包括商品类型的指示，例如它是否是危险的、数量等。这些数据对于在救火中的消防人员将是非常有用的。
托运人可能不希望这个数据是公开可用的，因此***可以被配置成使得在探测到火灾或火灾先兆状态之前，只有火灾探测相关的数据是可访问的。只有当已探测到火灾时，附加的数据将变得可访问的。
所述***也可有助于更准确地指示火灾在飞机、车辆或仓储设施中的位置。例如，通过由RFID标签中保持的ID数据可以链接到货物舱单，其可指示在飞机、车辆或仓储设施内的商品的位置。因此，所述***可提供货物舱单数据或提供货物舱单数据给在设施中的机组人员、船员等或远程（例如，在机场的消防人员）的访问。
此外，应使用多于一个RFID读取器，RFID标签的位置可以通过三角测量来计算。
任何相关的数据（例如货物的位置）可以通过在驾驶舱或其它地方中的适当的图形用户界面来显示。
所述飞机、车辆或仓储设施可能已经设有火灾探测***。通常，这可以包括布置在设施内的固定位置的多个火灾探测器。这可能无法提供火灾的早期指示，尤其是在如上文所讨论，火灾在集装箱或货板内启动的情况下。上文所讨论的RFID标签***可以提高火灾探测，因为探测器，即RFID标签本身，将附着到可在单位负载设备内的货运商品或其包装上。
所述RFID标签探测器***可与固定火灾探测器***进行适当集成。例如，RFID标签***可以被连接到与固定火灾探测器相同的控制***。
在另一个实施方案中，RFID标签不需要并入火灾探测能力。但是，它可集成固定火灾探测器***，使得当固定火灾探测器探测到火灾时，RFID读取器询问RFID标签以读取ID或其它商品数据，从而允许对船员等提供这个数据。因此，从本发明的另一个方面，提供一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***，其包括：一个或多个固定火灾探测器；一个或多个与被运输或储存的一个或多个货运商品相关联的RFID标签；和布置在所述飞机、运输车辆或仓储设施内的一个或多个RFID读取器，其用于在所述探测器探测到火灾的情况下，询问所述一个或多个RFID标签，以制造有关提供给火灾探测***的货物商品的数据。
例如，最接近于感测到火灾的探测器的RFID读取器可以询问相邻的RFID标签。
除了动作以产生仅基于RFID标签的火灾的警告，RFID标签可集成固定探测器***，以提高***的灵敏度。例如，许多固定探测器***可以在高灵敏度水平下进行操作，但是这可能意味着所述***会产生误报警。在一个实施方案中，因此，所述RFID标签可充当预报警，以增加一个或多个固定探测器（例如位于已生成警告的RFID标签附近的那些探测器）的灵敏度。
附图说明
现在将参照附图1描述根据本发明的示例性实施方案的火灾探测***。
具体实施方式
图1示意性地说明在飞机货舱2中的本发明的实施方案。当然，将认识到，这不是限制性的，并且所述***也适用于其它货运车辆，如卡车、拖车和船舶以及仓储设施，如仓库。因此，货舱2仅仅是在其中运输或储存货物的空间的代表。
货运商品4都包含在ULD中的货舱2内，例如在货物集装箱6或托货板8内。显示多个货运商品4包含在每个ULD中，虽然应理解，可以如此包含一个或多个货运商品4。
如图所示，每个货运商品4和集装箱6都配有RFID标签10。虽然每个货运商品4被示为具有RFID标签10，但这不是必须的，并且只有某些商品4可以是这样配备的。此外，虽然集装箱6被示为配有RFID标签10，这不是必要的，如果需要，一个、多个或没有一个ULD可配有RFID标签10。
RFID标签10通常设置在货运4上用于跟踪和库存目的，但根据本发明，RFID标签10设有探测火灾状态的特征。如本文所用，术语“火灾状态”并不限于火灾本身，而是也延伸到火灾先兆状态，即指示火灾已开始或将要开始的状态。例如，RFID标签10可以被配置为测量温度。这样的功能已例如在温度敏感产品的运输和储存中在某些RFID标签中提供。另外或替代地，RFID标签10可以被配置为探测指示火灾的其它状态，例如烟雾或其它气体。再次，这样的功能已经并入RFID标签中。
RFID标签10可以是任何适当类型，例如，无源、电池辅助、低功耗有源或有源。这些标签类型是本技术领域熟知的。无源标签不通电，且只有当由RFID读取器询问时将传输数据。电池辅助标签具有电池，例如对标签的芯片或其它组件供电，但只有通过读取器询问后传输。有源标签是其上设有电源的标签，使得它可以在实时需要数据的情况下连续地传输。对于飞机应用，电池辅助或无源标签可能是可取的，但本发明并不限于此。当然，使用的任何RFID标签10应符合适用于使用领域的任何法规和标准。
在所公开的实施方案中，货舱2还设有多个RFID读取器12。使用的读取器12的类型将是适合标签10的，但通常将包括收发器14用于询问RFID标签10以及接收其响应。
货舱2还装配有如本领域常规的固定火灾探测***，所述***包括连接到控制18的多个火灾探测器16。探测器16通常安装在货舱2的固定位置，例如在货舱2的屋顶20及地板或舱底区域22。探测器16通常通过布线24硬连接到控制18，虽然无线连接也是可行的。如本领域所知，当探测器16探测到火灾时，控制18将采取适当的行动，诸如提供警告给飞机驾驶舱，让机组成员采取行动，例如启动手动操作灭火***。
RFID读取器12与固定探测器16分开安装或如图示意性地所示，以某些方式并入其中或以此并入。在本实施方案中，RFID读取器12通过与固定探测器16相同的布线24连接到控制18，虽然RFID读取器12可通过无论是有线或无线的单独的装置连接到控制18。
在本实施方案中，控制***18对于固定探测器***和基于RFID的***是共同的，但同样可以提供单独或链接的控制。
控制***18被连接到多个***，例如驾驶舱警告***26和通信***28，例如卫星通信***。
所述***的功能的细节将在下面讨论。
在使用中，与货运相关的RFID标签10将作为其相关联的货运商品4或ULD 6中或相邻的火灾状态的探测器。因此，RFID标签10可以例如监测商品4的温度，和/或商品4相邻的烟雾的存在。随着RFID标签10靠近商品4，它会比货舱2中的固定探测器16更迅速得多地探测出火灾。
RFID标签10将定期由RFID读取器12询问，它提供由所述RFID标签12向控制器18提供的信息，所述信息将确定火灾状态是否已经被感测到，并采取适当的行动。当然，确定可以在RFID读取器12内完成并发送适当的信号到控制18。
在本实施方案中，控制装置18被连接到驾驶舱警告***26。当在驾驶舱内产生警告时，机组人员可采取适当的行动，例如启动灭火***来控制火势。他们也可采取例如尽快降落飞机的措施，如果这被认为是适当的，以使火灾通过基于地勤人员来处理。
另外或替代地，控制18可以自动启动灭火***。
然而，设置在RFID标签10中的附加信息可提供给机组人员和其它人附加信息。
出于这个原因，控制***也可以将相关数据通过通信***28传送到外部一方，例如地勤人员，消防部门等。这种通信可能只在探测到火灾事件时启动。
保持在RFID标签10中的信息可以包括例如相关商品4的类型的指示，例如是否是危险的、和其数量。这些信息将有助于机组人员采取适当的行动。例如，它可以让地勤人员在飞机着陆时提供适当的消防器材。
为了确保保持在RFID标签10的数据，在正常运行期间，即探测到火灾状态之前，有关于火灾探测的数据只可能通过RFID读取器12是可访问的。因此，有关商品本身的数据将保持为不可访问。只有当火灾状态已被探测到时，附加信息将对***变成可访问的。
RFID标签10也可有助于更准确地表示火灾的储藏舱2内的位置。RFID标签10通常将包含关于相关的货运商品4的唯一的ID。而且，在其上装载货运商品4的集装箱6或货板8也将有唯一的代码。集装箱或货板在储藏室2的位置一般也已知，因为货运是根据良好确定的计划正常装载的，所述计划是基于有关有害物质的信息、重量分布、货物的优先级等。可包括此装载计划作为例如由航空公司和托运人通常可访问的货物舱单的一部分。因此，控制***还可以提供或传输货物舱单数据，或者提供此类数据给机组人员、消防人员等的访问，向他们提前告知例如起火来源在货舱2中所在的位置和危险/易燃材料可能存在的地方。
所述数据可以通过在驾驶舱或远程提供的合适的图形用户界面被显示。
在另一个实施方案中，RFID标签10可以不并入火灾探测能力。但是，他们可以被集成在固定探测器***，使得如上所述当固定探测器16探测到火灾时，控制18询问RFID标签10以读取ID或其它商品数据，从而允许提供此数据给机组人员等。
除了动作以产生仅基于RFID标签10的火灾的警告，标签10可以与固定探测器传感器***集成，以提高所述***的灵敏度。在这种方式中，固定探测器16更容易探测到火灾而不会产生误报警。因此，在一个实例中，预定的感测到的温度或温度的升高，或由RFID标签10探测到的其它火灾指示将作为触发，以提高固定探测器16的灵敏度。
应理解，虽然上述实施方案示出了以飞机为基础的***，但是本发明并不限于此，且它可以适用于任何货物运输或仓储设施，诸如卡车、拖车、船舶和仓库。

Claims (25)

1.一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***，其包括：
一个或多个RFID标签，其与正被运输或储存的一个或多个货物商品相关联，所述RFID标签被配置为探测指示在所述货物商品中或附近的火灾的状态；
一个或多个RFID读取器，其布置在所述飞机、货运车辆或货运仓储设施内以读取所述一个或多个RFID标签；
所述RFID读取器被连接到控制***或形成控制***的一部分，所述RFID读取器或所述控制***确定所述RFID标签是否已经探测到火灾状态，
其中在探测到火灾状态之前，只有与火灾探测相关的数据是可访问的，其它数据只有在已经探测到火灾状态之后才变成可访问的。
2.根据权利要求1所述的火灾探测***，其中所述火灾状态是预定的温度或温度上升。
3.根据权利要求1所述的火灾探测***，其中所述火灾状态为烟雾或气体生成状态。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的火灾探测***，其中当已探测到火灾状态时生成警告。
5.根据权利要求4所述的火灾探测***，其中所述警告是被提供于所述飞机、货运车辆或货运仓储设施中或上，和/或相对于所述飞机、货运车辆或货运仓储设施被远程地提供。
6.根据权利要求5所述的火灾探测***，其包括用于将警告传送到远程位置的通信工具。
7.根据权利要求5所述的火灾探测***，其中所述警告包括保持在所述RFID上与所述货物商品有关的数据。
8.根据权利要求7所述的火灾探测***，其中与所述货物商品有关的数据包括货物类型、货物数量和货物位置的指示中的一个或多个。
9.根据权利要求7所述的火灾探测***，其中与所述货物商品有关的数据包括链接到货物舱单的ID数据，其提供所述货物商品的位置的指示。
10.根据权利要求1-3中任一项所述的火灾探测***，其中所述飞机、货运车辆或货运仓储设施另外设有固定火灾探测器***。
11.根据权利要求10所述的火灾探测***，其中所述RFID标签探测器***与所述固定火灾探测器***集成。
12.根据权利要求11所述的火灾探测***，其中通过RFID标签探测火灾状态用以提高一个或多个所述固定火灾探测器的灵敏度。
13.一种探测在飞机、货运车辆或货运仓储设施中的火灾的方法，其包括：
提供RFID标签给一个或多个货物商品，所述RFID标签被配置为探测指示在所述货物商品中或附近的火灾的状态；
提供一个或多个RFID标签读取器给所述飞机、货运车辆或货运仓储设施；
利用所述RFID标签读取器读取所述RFID标签；和
从所述读取确定是否已经探测到火灾状态，
其中在探测到火灾状态之前，只有与火灾探测相关的数据是可访问的，其它数据只有在已经探测到火灾状态之后才变成可访问的。
14.根据权利要求13所述的方法，其中所述火灾状态是预定的温度或温度上升。
15.根据权利要求13所述的方法，其中所述火灾状态为烟雾或气体生成状态。
16.根据权利要求13-15中任一项所述的方法，其中当已探测到火灾状态时生成警告。
17.根据权利要求16所述的方法，其中所述警告是提供于所述飞机、货运车辆或货运仓储设施中或上，和/或相对于所述飞机、货运车辆或货运仓储设施被远程地提供。
18.根据权利要求17所述的方法，其包括用于将警告传送到远程位置的通信工具。
19.根据权利要求16所述的方法，其中所述警告包括保持在所述RFID上与所述货物商品有关的数据。
20.根据权利要求19所述的方法，其中与所述货物商品有关的数据包括货物类型、货物数量和货物位置的指示中的一个或多个。
21.根据权利要求16所述的方法，其中与所述货物商品有关的数据包括链接到货物舱单的ID数据，其提供所述货物商品的位置的指示。
22.根据权利要求13-15中任一项所述的方法，其中所述飞机、货运车辆或货运仓储设施另外设有固定火灾探测器***。
23.根据权利要求22所述的方法，其中运用所述方法的RFID标签探测器***与所述固定火灾探测器***集成。
24.根据权利要求23所述的方法，其中通过RFID标签探测火灾状态用以提高一个或多个所述固定火灾探测器的灵敏度。
25.一种用于飞机、货运车辆或货运仓储设施的火灾探测***，其包括：
一个或多个固定火灾探测器；
与正被运输或储存的一个或多个货物商品相关联的一个或多个RFID标签；
布置在所述飞机、货运车辆或货运仓储设施内的一个或多个RFID读取器，其用于在所述火灾探测器感测到火灾的事件中询问所述一个或多个RFID标签以制造有关所述火灾探测***可获得的所述货物商品的数据，
其中在探测到火灾状态之前，只有与火灾探测相关的数据是可访问的，其它数据只有在已经探测到火灾状态之后才变成可访问的。
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