CN104033323A - 中小渔船波浪能发电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种中小渔船波浪能发电装置，包括依次连接的受波体、传动装置和转换装置和发电机，所述受波体包括对称安装在渔船两侧的翼板和连接在翼板远离船体一端的活页板，所述活页板通过转动副安装在翼板朝向水面的一侧。该转动副可以是铰接等形式，当船体摇摆时，翼板随船体摇摆，活页板在水中受力运动。传动装置将这种运动转换成机械往复运动，转换装置再将机械往复运动转换成旋转运动，带动发电机旋转。这种波浪能发电装置体积小、重量轻可以安装在中小型渔船上，利用船抛锚时候随波浪摇摆的动作发电，并且结构简单、成本低廉，还可以减轻渔船摇摆的幅度，提高渔船的舒适度。

Description

中小渔船波浪能发电装置
技术领域
本发明属于一种波浪能发电装置，更具体地说，属于一种中小渔船用波浪能发电装置。
背景技术
全球经济的快速发展对能源的需求不断增大，导致天然气、石油和煤等资源加剧减少，新型能源的研究、开发和利用势在必行。海洋波浪能做为一种没有污染、能量密度高、且储藏丰富的可再生能源，得到了各国政府的广泛关注。近年来各种利用波浪能的装置甚至发电站不断出现，但是这种波浪能发电装置绝大多数是固定式的，不可移动，并且需要大量的设备和基础设施，成本昂贵。只能利用建设所在地的波浪能能源。
某些渔船，如蟹笼船和灯光围网船船等，在渔场间歇性作业时就在海面抛锚等待，由于这些作业船只相对体积较小，受海面波浪的影响就较大，即使是在无风的环境下，在远海海域通常都有10゜左右的横摇角，即以左右各10゜左右的幅度持续横摇。由于这些渔船体积小，不能携带大型发电设备，所以这部分波浪能在现有技术中基本得不到利用。而渔船本身装备的电力设备，目前大多是由柴油或汽油发动机带动发电，或者利用蓄电池在固定电网充好电后携带，前者无异于能源浪费，后者使用时间短，电力有限。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种小型波浪能发电装置，这种波浪能发电装置可以安装在中小型渔船上，并且利用船抛锚时候随波浪摇摆的动作发电。
本发明的上述技术问题可以采用如下的技术手段加以解决：一种中小渔船波浪能发电装置，包括依次连接的受波体、传动装置和转换装置和发电机，受波体用于接收波浪起伏运动，传动装置和转换装置将波浪起伏运动转换成旋转运动，发电机的转轴与所述转换装置固定连接，在转换装置的驱动下旋转运动，带动电动机发电，所述受波体包括对称安装在渔船两侧的翼板和连接在翼板远离船体一端的活页板，所述活页板通过转动副安装在翼板朝向水面的一侧。该转动副可以是铰接等形式，本发明的其中一个优选方案就是活页板通过铰接轴铰接在所述翼板上。活页板的宽度大于所述翼板的宽度，当活页板受力与翼板贴合时构成桨叶的形式。当船体摇摆时，翼板随船体摇摆，活页板在水中受力运动。传动装置将这种运动转换成机械往复运动，转换装置再将机械往复运动转换成旋转运动，带动发电机旋转。
除此以外，本发明还可以在上述技术方案的基础上做如下优化：
传动装置采用液压传动装置，其包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸各有一对，在船体上分别对称安装，其中第一液压缸固定在渔船的船舷处，其活塞杆与所述翼板相连接，第二液压缸安装在船舱内部，对称安装的两个第二液压缸的活塞杆的顶端固定连接，并且与所述转换装置相连接，第一液压缸和第二液压缸之间采用油路联通。翼板往复运动，活塞杆受力，就在第一液压缸内往复运动，推动液压缸内的油往复运动，从而带动第二液压缸的活塞杆做往复运动。第一液压缸的活塞杆的顶端与所述翼板可以是刚性连接，也可以是铰接。
传动装置采用连杆传动装置，包括第一连接杆、第二连接杆和表面外缘设有凸起结构的飞轮，其中第一连接杆的一端与所述第二液压缸的活塞杆固定连接，第一连接杆的另一端与第二连接杆的其中一端铰接，第二连接杆的另一端与所述飞轮上的凸起结构铰接，飞轮固定在发电机的转轴上。第一连接杆随同第二液压缸的活塞杆做往复运动，带动第二连接杆和飞轮运动，第二连接杆与第一连接杆连接的一端跟随第一连接杆反复运动，另一端推动飞轮旋转，由于第二连接杆与第一连接杆之间为铰接，所以第二连接杆可以以其与第一连接杆之间的铰接轴为轴旋转。其中第一连接杆优选为“L”形连接杆，第二连接杆为直杆。
另外，还可以做进一步的优化设计，如将第二液压缸的活塞杆设置在与其尺寸相适配的导轨内，第二液压缸与所述导轨之间为滑动配合。采用导轨可以增加第二液压缸的活塞杆运动的稳定性。
本发明的有益之处在于：1.结构简单，翼板、活页板、连杆都属于简单常见的结构，容易加工和批量制作，液压缸、飞轮等都属于现有技术，可以采用标准部件，降低成本；2.体积小巧，可以安装在渔船上，随渔船运动，而不必建设基地等基础设施；3.可以吸收中小型渔船横摇的能量进行发电，供给渔船上的蓄电设备或者电力设备，虽然单只船的发电量较小，但是由于世界范围内渔船数量众多，整体上将节约巨大的能量；4.由于翼板和活页板的阻力，可以减轻中小型渔船横摇的幅度，一定程度上提高渔船的舒适程度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图(俯视，局部剖开)；
图2是翼板和活页板的放大图；
图3是本发明的结构示意图(横截面)；
图4是第二液压缸和转换装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步说明。
如图1至图4所示的中小渔船波浪能发电装置，包括依次连接的受波体、传动装置、转换装置和发电机15。受波体用于接收波浪起伏运动，传动装置和转换装置将波浪起伏运动转换成旋转运动，发电机的转轴与所述转换装置固定连接，在转换装置的驱动下旋转运动，带动电动机发电。其中受波体包括对称安装在渔船两侧的翼板3和翼板5、以及连接在翼板3远离船体1一端的活页板4和连接在翼板5远离船体1一端的活页板6，活页板4、6分别通过铰接轴安装在翼板3、5朝向水面的一侧。活页板4、6的宽度大于翼板3、5的宽度，当活页板4、6受力与翼板3、5贴合时构成桨叶的形式。
传动装置采用液压传动装置，其包括第一液压缸2和第二液压缸8，第一液压缸2和第二液压缸8各有一对，在船体1上分别对称安装，其中第一液压缸2固定在渔船的船舷处，其活塞杆的顶端分别铰接在与翼板3、5的上表面，第二液压缸8安装在船舱内部，对称安装的两个第二液压缸8的活塞杆9的顶端固定连接并且水平布置在导轨14内第一液压缸2和第二液压缸8之间采用油路7联通。传动装置采用连杆传动装置，包括L形的第一连接杆10、第二连接杆11和表面外缘设有凸起结构12的飞轮13，其中第一连接杆19的一端与第二液压缸8的活塞杆固定连接，第一连接杆19的另一端与第二连接杆11的其中一端铰接，第二连接杆11的另一端与飞轮13上的凸起结构12铰接，飞轮13固定在发电机15的转轴上。
这种中小型渔船波浪能发电装置的运行过程为，当船体1在海面上横摇时(不失一般性，假定先向右/顺时针)，右侧活页板4受到水力的作用相对船体1作逆时针转动，通过右侧翼板3带动活塞杆杆压缩右侧第一液压缸2，右侧第一液压缸2中的油通过油管7连通右侧第二液压缸8，推动活塞杆9向左运动；同时左侧翼板5连同左侧活页板6在自重作用下相对船体1做逆时针转动，通过左侧第一液压缸2的活塞杆抽吸左侧第一液压缸2中的液压油，最后通过7带动液压缸8，拉动第二液压缸的活塞杆9向左运动，两侧的第二液压缸8对活塞杆9的作用方向是相同的。
活塞杆9向左运动带动第一连接杆10向左平移，第二连接杆11的左端随连杆10一起运动，第二连接杆11的右端通过飞轮13上的凸起结构12带动飞轮13逆时针转动，飞轮旋转带动发电机8主轴旋转进行发电。
以上实施例是供理解本发明之用，并非是对本发明的限制，有关领域的普通技术人员，在权利要求所述技术方案的基础上，还可以作出多种变化或变型这些变化或变型应当理解为仍属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种中小渔船波浪能发电装置，包括依次连接的受波体、传动装置和转换装置和发电机，受波体用于接收波浪起伏运动，传动装置和转换装置将波浪起伏运动转换成旋转运动，发电机的转轴与所述转换装置固定连接，在转换装置的驱动下旋转运动，带动电动机发电，其特征在于：所述受波体包括对称安装在渔船两侧的翼板和连接在翼板远离船体一端的活页板，所述活页板通过转动副安装在翼板朝向水面的一侧。
2.根据权利要求1所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：所述活页板通过铰接轴铰接在所述翼板上。
3.根据权利要求1所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：所述传动装置为液压传动装置，其包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸各有一对，在船体上分别对称安装，其中第一液压缸固定在渔船的船舷处，其活塞杆与所述翼板相连接，第二液压缸安装在船舱内部，对称安装的两个第二液压缸的活塞杆的顶端固定连接，并且与所述转换装置相连接，第一液压缸和第二液压缸之间采用油路联通。
4.根据权利要求3所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：所述第一液压缸的活塞杆的顶端与所述翼板刚性连接。
5.根据权利要求3所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：
所述第一液压缸的活塞杆的顶端与所述翼板铰接。
6.根据权利要求3至5任一项所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：所述传动装置为连杆传动装置，包括第一连接杆、第二连接杆和表面外缘设有凸起结构的飞轮，其中第一连接杆的一端与所述第二液压缸的活塞杆固定连接，第一连接杆的另一端与第二连接杆的其中一端铰接，第二连接杆的另一端与所述飞轮上的凸起结构铰接，飞轮固定在发电机的转轴上。
7.根据权利要求6所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：
所述第一连接杆为“L”形连接杆，第二连接杆为直杆。
8.根据权利要求7所述的中小渔船波浪能发电装置，其特征在于：
所述第二液压缸的活塞杆设置在与其尺寸相适配的导轨内，第二液压缸与所述导轨之间为滑动配合。
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