CN103953887B - Led前雾灯调光结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种LED前雾灯调光结构。部分高端的车型配备了LED前雾灯，但采取整体调整，整体调整应用于镯面配光结构上，会对密封产生较大影响。本发明组成包括：透镜（4），连接支架（2）上端与透镜相连接；所述的连接支架的底部采用锥形齿轮结构与调整螺杆（3）顶部锥齿轮结构相啮合，所述的调整螺杆竖直安装在壳体（1）底部；所述的连接支架两侧卡点与壳体固定，卡点的中心点、所述的透镜的焦点在所述的连接支架齿轮旋转轴上，为调整旋转基准轴。本发明用于LED前雾灯。

Description

LED前雾灯调光结构

技术领域：

本发明涉及一种LED前雾灯调光结构。

背景技术：

汽车前雾灯需要有上下调整功能，对于LED雾灯若用镯面为雾灯配光，为得到理想光型，需将LED光源置于离焦位置，离焦距离的改变会影响明暗截止线的清晰程度，所以随意调整透镜位置，会对光型产生很大影响。

部分高端的车型配备了LED前雾灯，但采取了十几颗光源独立配光最后利用光型叠加实现配光效果，这种配置方法的调整结构一般使用整体调整。整体调整应用于镯面配光结构上，会对密封产生较大影响。还有一些普通汽车灯具调光是通过调节反射镜的角度来实现角度调节的，这种反射镜调整都是在反射镜上设置两个固定点，通过带有螺纹的调节旋钮转动来使固定点垂直位移带到反射镜角度调整的目的，结构较为复杂。

如果能够采用一种操作方便、设计灵活的装置，仅通过调整透镜位置，来实现光型调整，则既解决了雾灯调整的问题，又解决了整体移动不易密封的难点。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种LED前雾灯调光结构。

本发明的目的是这样实现的：

一种LED前雾灯调光结构，其组成包括：透镜，连接支架上端与透镜相连接；所述的连接支架的底部采用锥形齿轮结构与调整螺杆顶部锥齿轮结构相啮合，所述的调整螺杆竖直安装在壳体底部，只能旋转不能上下运动；所述的连接支架两侧卡点与壳体固定，卡点的中心点、所述的透镜的焦点在所述的连接支架齿轮旋转轴上，为调整旋转基准轴。

有益效果：

1.本发明以焦距为调整半径，在实现对光型位置的调整的同时，确保了明暗截止线的清晰度。

2.本发明以调整透镜代替调整雾灯整体，既解决了雾灯调整问题又解决了整体密封不易密封问题。

3.本发明利用旋转调整螺杆底部带动齿轮转动，使透镜的角度可以达到合适的位置，结构简单，制造工艺也极为简便，开发和生产成本显著降低。

附图说明：

附图1是本发明结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

一种LED前雾灯调光结构，其组成包括：透镜4，连接支架2上端与透镜相连接；所述的连接支架的底部采用锥形齿轮结构与调整螺杆3顶部锥齿轮结构相啮合，所述的调整螺杆竖直安装在壳体1底部，只能旋转不能上下运动；所述的连接支架两侧卡点与壳体固定，卡点的中心点、所述的透镜的焦点在所述的连接支架齿轮旋转轴上，为调整旋转基准轴。

实施例2：

根据实施例1 LED前雾灯调光结构，所述的调整螺杆左右旋转，螺杆下端转动，上端齿轮带动支架绕基准轴画圆弧，与连接杆相连的透镜即可绕其焦点做角度调整，以满足配光及雾灯调节功能的需求。

Claims (1)

1.一种LED 前雾灯调光结构，其组成包括：透镜，其特征是：连接支架上端与透镜相连接；所述的连接支架的底部采用锥形齿轮结构与调整螺杆顶部锥齿轮结构相啮合，所述的调整螺杆竖直安装在壳体底部；所述的连接支架两侧卡点与壳体固定，卡点的中心点、所述的透镜的焦点在所述的连接支架的锥形齿轮旋转轴上，为调整旋转基准轴，所述的调整螺杆左右旋转，调整螺杆下端转动，调整螺杆顶部锥齿轮带动连接支架绕基准轴画圆弧，与连接支架相连的透镜即可绕其焦点做角度调整。