CN103942889A - 一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法及*** - Google Patents
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Abstract
本发明一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法及***，属于智慧城市的机动车泊车管理领域，该***由泊车用户移动终端、车位管理控制中心、车位锁控制站和车位锁构成，本发明无需停车场门禁***，直接面向停车位进行控制和管理，通过公共移动通讯网络对车位锁进行开启和锁闭控制，实现各停车位的分散控制和集中管理；利用公共通讯网络实现信息交互；无需人工参与，实现移动支付，即***通过用户手机等移动终端以发送短信或拨号的方式，与车位管理控制中心进行通讯，由管理控制中心发出车位锁开启与闭锁信号，记录泊位使用时间，并与用户移动终端进行通讯，完成泊车费用支付；此外，用户可查询或预订停车位。
Description
技术领域
本发明属智慧城市的机动车泊车管理领域，具体涉及一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法及***。
背景技术
目前，泊车管理***以停车场门禁为控制点，通过停车卡发放、车号记录、以及手机扫描的方式，以车辆进场和出场时间为依据，进行车场停车位的管理和收费；对于一些没有统一门禁的停车位，比如路边停车位，以往泊车管理***采用人工管理或咪表管理的方式进行。
咪表泊车管理是国际通行的“咪表”计时刷卡收费的方式，机动车停车咪表收费管理***由管理计算机、发卡机、手持数据采集机(便携式电脑)、咪表和泊车卡组成，完成停车计时收费、定期收支结算以及泊车卡的发行充值及全部管理；具体过程如下：
通过管理计算机和发卡机，完成不同面值的泊车卡的发行和循环充值，泊车和离开时，通过泊车卡***咪表或对咪表进行刷卡起动计时和停止计时，由咪表按收费标准和停车时间扣除应付的金额。通过手持式数据采集机可以定期读取咪表内储存的数据记录以及对咪表进行管理设置；通过管理计算机读取手持机内存贮的数据记录，进行定期结算及对整个***收支信息进行查询和改变费率等。
咪表管理方式存在如下缺点：
(1)泊车人首先需要购买或以其他方式获得泊车卡；
(2)每个咪表管理的车位数量有限；
(3)使用过程的数据需要通过手持设备与管理计算机进行传递，耗费一定的人工；
(4)管理计算机不能实时获取停车位的数据，不能实时对咪表进行设置，用户无法查询和预定停车位；
(5)用户在使用过程中需要插/刷卡并对咪表进行多次操作，使用不够便捷。
发明内容
针对现有技术的缺点，本发明提出一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法及***，以达到自动完成泊车服务过程，提高泊车服务质量和效率，节省人力的目的。
一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法，包括以下步骤：
步骤1、当用户需要在目标停车位泊车时，通过移动终端将包含该车位编号的短信发送至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行泊位申请；
步骤2、车位管理控制中心接收到用户泊车申请后，记录申请人移动终端号码，并根据车位记录判断该停车位设备是否正常，若正常，则发送开锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送开锁控制信号至目标车位的车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并开始计时；若不正常，则发送短信至用户移动终端提示更换目标车位，并返回执行步骤1；
步骤3、车位锁控制站发送信号至目标车位的车位锁，控制车位锁开启，且车位锁控制站将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心；或目标车位的车位锁直接接收车位管理控制中心发送的信号，控制车位锁开启，且车位锁将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心，即完成泊车申请的处理；
步骤4、当用户离开泊车位时，通过移动终端发送离开申请短信至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行离开通知；
步骤5、车位管理控制中心接收到用户离开通知后，发送闭锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送闭锁控制信号至目标车位的车位锁，同时终止泊车计时，计算停车时间及停车费用，并发送泊车报告至泊车用户移动终端，告知停车位开启时间、使用时间及停车费用；
步骤6、用户进行移动支付，由车位管理控制中心在用户移动终端的话费或绑定银行账号中扣除停车费用。
实现基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，包括用户移动终端、车位管理中心、车位锁控制站和车位锁，其中，
所述的用户移动终端：用于发送泊车申请和离开通知至车位管理中心，接收车位管理中心发送的告知短信和泊车报告，并通过移动支付实现停车费用的缴纳；
所述的车位管理中心：
当用户申请泊车时，用于接收用户移动终端发送的泊车申请，记录申请人移动终端号码并判断车位锁状态是否正常，发送开锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并记录车位锁状态；
当用户申请离开时，用于接收用户移动终端发送的离开通知，发送闭锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时终止泊车计时，记录车位锁状态，计算停车时间及停车费用并发送泊车报告至泊车用户移动终端，通过用户移动终端扣除停车费用；
并用于向车位锁控制站或向车位锁发出车位锁状态查询信号，接收并记录车位锁控制站或车位锁反馈的车位锁状态；
还用于泊位申请的预定和停车历史记录的查询；
所述的车位锁控制站：用于通过远程通讯模块接收车位管理中心发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，向车位管理中心反馈车位锁状态，并通过有线连接发送开锁控制信号或闭锁控制信号至一个或多个车位锁；
所述的车位锁：用于通过远程通讯模块接收车位管理中心或通过有线连接接收车位锁控制站发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，反馈车位锁状态，并实现对应车位空间的遮挡或开放。
所述的车位管理控制中心，通过公共通讯网络或互联网实现与用户、车位锁控制站和车位锁的信息传输和停车费的支付，并通过公共通讯网络或互联网实现泊位申请的预定和停车历史记录的查询。
所述的车位锁包括两类，第一类为带有远程通讯模块的车位锁，该类车位锁采用远程通讯模块实现与车位管理控制中心的直接通讯；第二类为不带有远程通讯模块的车位锁，该类车位锁通过车位锁控制站实现与车位管理控制中心的通讯。
所述的车位锁控制站对多个车位锁或单个车位锁进行控制。
本发明优点：
(1)无需停车场门禁***，直接面向停车位进行控制和管理；这与以往的泊车管理***具有本质上的不同；以往的泊车管理***或者以停车场门禁为控制点，或者以咪表刷卡计时进行停车位的管理和收费；本发明直接针对各停车位进行控制和管理，通过公共移动通讯网络对车位锁进行开启和锁闭控制，实现各停车位的分散控制和集中管理；
(2)利用公共通讯网络实现信息交互；包括：用户移动终端与车位管理控制中心的使用信息交互，车位管理控制中心与车位锁控制站或车位锁之间的控制信息交互；
(3)无需人工参与，实现移动支付；***通过用户手机等移动终端以发送短信或拨号的方式，与车位管理控制中心进行通讯，由管理控制中心发出车位锁开启与闭锁信号，记录泊位使用时间，并与用户移动终端进行通讯，完成泊车费用支付。整个过程包括：泊车申请---泊位开启使用----泊位关闭----泊车收费完全由用户的移动终端与控制中心通讯实现，无需人工参与；
(4)用户可查询或预订停车位；用户可登陆停车位管理控制中心网站，查询停车位，并进行预订，也可对本人停车记录进行查询。
附图说明
图1为本发明一种实施例的车位管理控制中心的功能示意图；
图2为本发明一种实施例的车位锁控制站***原理图；
图3为本发明一种实施例的带远程通讯模块和控制器的车位锁控制原理图；
图4为本发明一种实施例的工作过程示意图，其中，1-车位管理中心，2-车位锁控制站，3-车位锁，4-泊车申请，5-开锁控制信息，6-泊车许可，7-离开通知，8-闭锁控制信息，9-用户泊车报告；
图5为本发明一种实施例的信息处理过程流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种实施例作进一步说明。
本发明实施例中，实现基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，由泊车用户(移动)上网终端、车位管理控制中心、车位锁控制站和车位锁构成，其中，所述的用户移动终端用于发送泊车申请和离开通知至车位管理中心，接收车位管理中心发送的告知短信和泊车报告，并通过移动支付实现停车费用的缴纳；本发明实施例中，用户移动终端可采用手机、电脑等。
所述的车位管理中心：当用户申请泊车时用于接收用户移动终端发送的泊车申请，记录申请人移动终端号码并判断车位锁状态是否正常，发送开锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并记录车位锁状态；当用户申请离开时用于接收用户移动终端发送的离开通知，发送闭锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时终止泊车计时，计算停车时间及停车费用并发送泊车报告至泊车用户移动终端，通过用户移动终端扣除停车费用；还用于泊位申请的预定和停车历史记录的查询；
本发明实施例中，车位管理控制中心采用一个计算机***，如图1所示具有如下功能：a)接收用户通过公共通讯网络(GMS/GPRS/CDMA/Internet等)发送的请求和通知信息；b)记录用户信息和使用情况；c)根据用户发送的信息，经对车位锁状态进行分析判断处理，向车位锁控制站或车位锁发出开启与锁闭控制信号；d)进行泊车计时和费用计算；e)通过公共通讯网络向用户反馈车位使用信息；f)通过移动终端实现泊车费用支付；g)响应用户的预定和各类查询请求。
所述的车位锁控制站用于通过远程通讯模块接收车位管理中心发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，向管理中心反馈车位锁状态，通过有线连接发送查询、开锁控制信号或闭锁控制信号至一个或多个车位锁；
本发明实施例中，如图2所示，车位锁控制站是实现多个车位锁的开启与锁闭控制功能的装置，车位锁控制站的主体由远程通讯模块、可编程控制器(PLC)、显示屏和外箱体构成，本发明实施例中，可编程控制器PLC采用Siemens(西门子)公司的PLCS7-200型号或PLCS7-300型号；
所述的车位锁用于通过远程通讯模块接收车位管理中心或通过有线连接接收车位锁控制站发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，反馈车位锁状态，并实现对应车位空间的遮挡或开放；车位锁状态包括开锁状态和闭锁状态。
本发明实施例中，车位锁是一种对停车位所占据空间位置的某个部分进行遮挡的装置，其主体由遮挡单元(锁具)、传动机构、驱动电机和控制模块构成；控制模块包括两类，第一类为带有远程通讯模块的车位锁，该类车位锁采用远程通讯模块实现与车位管理控制中心的直接通讯；如图3所示，第二类为不带有远程通讯模块(GSM无线数传模块)的车位锁，该类车位锁通过车位锁控制站实现与车位管理控制中心的通讯，即通过有线方式接收控制站PLC控制指令实现锁具的开闭动作；这两类车位锁可根据不同实际情况进行选用，混合存在于***中，本发明实施例中，GSM无线通讯模块采用Siemens(西门子)公司的TC35i型号；本发明实施例中车位锁的形式很多，采用带有电机驱动的升降式，伸缩式，起落式等。
如图4所示，本发明利用公共移动通讯网络和互联网(GMS/GPRS/CDMA/Intemet)实现泊车用户的手机等移动终端与停车位管理控制中心的双向通讯。车位管理控制中心1接收到泊车用户的泊车申请4后，判断目标车位的车位锁状态是否正常，若正常，向用户发送泊车许可6，并通过公共通讯网络向具有远程通讯模块的车位锁控制站2发出开锁控制信息5，由车位锁控制站2内部的PLC控制单元实现相应停车位锁的开启，车位管理控制中心1开始计时；管理控制中心也可直接向具有远程通讯模块的车位锁3发出开锁控制信息5，由车位管理控制中心1实现开启、计时功能；车位管理控制中心1接收到泊车用户的离开通知7后，通过公共通讯网络向具有远程通讯模块的车位锁控制站2发出锁闭控制信息8，由车位锁控制站2内部的PLC控制单元实现相应停车位锁的关闭功能；管理控制中心也可直接向具有远程通讯模块的车位锁3发出锁闭控制信息8，由车位管理控制中心1实现关闭功能；车位管理控制中心1终止计时，并根据车位的占用时间，计算相应泊车费用，通过公共通讯网络发送用户泊车报告9至用户手机或移动终端，并从移动终端指定账号中扣除相应费用，实现移动支付。用户也可通过上网终端登陆车位管理控制中心1的网站，进行泊车位查询、预定和泊车历史记录查询等操作。
本发明实施例中，信息处理流程图如图5所示，针对具体服务方法做如下说明：
一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法，包括以下步骤：
步骤1、当用户需要在目标停车位泊车时，通过移动终端将包含该车位编号的短信发送至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行泊位申请；
本发明实施例中，用户利用公共通讯网络通过短信形式或拨号形式(拨打电话语音提示)进行泊位申请。
步骤2、车位管理控制中心接收到用户泊车申请后，记录申请人移动终端号码，并根据车位记录判断该停车位设备是否正常，若正常，则发送开锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送至目标车位的车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并开始计时；若不正常，则发送短信至用户移动终端提示更换目标车位，并返回执行步骤1；
本发明实施例中，车位管理控制中心将用户的泊位申请进行记录，以便用户进行历史停车记录的查询；并根据车位锁状态管理中记载的记录，判断车位锁状态，即是否可以正常使用。
步骤3、车位锁控制站发送信号至目标车位的车位锁，控制车位锁开启，且车位锁控制站将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心；或目标车位的车位锁直接接收车位管理控制中心发送的信号，控制车位锁开启，且车位锁将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心，即完成泊车申请的处理；
本发明实施例中，车位锁控制站内部的可编程控制器PLC向车位锁发送控制信号至车位锁驱动单元(图2中M)，驱动单元驱动车锁开启，同时车位锁显示开锁状态，并将状态信号反馈至可编程控制器PLC，并由PLC通过GSM无线数传模块将车位锁状态信号(开启状态)传送至车位管理控制中心；或车位锁通过GSM无线数传模块直接接收车位管理控制中心发送的控制信号，车位锁内部控制器接收信号，并向车位锁驱动单元发送控制信号，车位锁驱动单元驱动车锁开启，并将状态信号反馈至控制器，并由控制器通过GSM无线数传模块将车位锁状态信号(开启状态)传送至车位管理控制中心；本发明实施例中，车位锁内部控制器采用AT89C51或AT89C52型号单片机。
步骤4、当用户离开泊车位时，通过移动终端发送离开申请短信至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行离开通知；
本发明实施例中，用户利用公共通讯网络通过短信形式或拨号形式(拨打电话语音提示)进行离开通知。
步骤5、车位管理控制中心接收到用户离开申请后，发送闭锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送至目标车位的车位锁，同时终止泊车计时，计算停车时间及停车费用，并发送泊车报告至泊车用户移动终端，告知停车位开启时间、使用时间及停车费用；
本发明实施例中，车位管理控制中心将用户的停车时间及停车费用进行记录，以便用户进行历史停车记录的查询。
步骤6、用户进行移动支付，由车位管理控制中心在用户移动终端的话费或绑定银行账号中扣除停车费用。
本发明实施例中，通过手机话费账单、或用户的开通电话银行账户或***账户、或手机钱包等方式实现移动支付；用户还可通过公共通讯网络实现泊位申请的预定和停车历史记录的查询。
Claims (5)
1.一种基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1、当用户需要在目标停车位泊车时，通过移动终端将包含该车位编号的短信发送至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行泊位申请；
步骤2、车位管理控制中心接收到用户泊车申请后，记录申请人移动终端号码，并根据车位记录判断该停车位设备是否正常，若正常，则发送开锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送开锁控制信号至目标车位的车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并开始计时；若不正常，则发送短信至用户移动终端提示更换目标车位，并返回执行步骤1；
步骤3、车位锁控制站发送信号至目标车位的车位锁，控制车位锁开启，且车位锁控制站将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心；或目标车位的车位锁直接接收车位管理控制中心发送的信号，控制车位锁开启，且车位锁将车位锁状态信号发送至车位管理控制中心，即完成泊车申请的处理；
步骤4、当用户离开泊车位时，通过移动终端发送离开申请短信至车位管理控制中心指定的服务号码，或向车位管理控制中心拨号进行离开通知；
步骤5、车位管理控制中心接收到用户离开通知后，发送闭锁控制信号至车位锁控制站，或直接发送闭锁控制信号至目标车位的车位锁，同时终止泊车计时，计算停车时间及停车费用，并发送泊车报告至泊车用户移动终端，告知停车位开启时间、使用时间及停车费用；
步骤6、用户进行移动支付，由车位管理控制中心在用户移动终端的话费或绑定银行账号中扣除停车费用。
2.实现权利要求1所述的基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，其特征在于，包括用户移动终端、车位管理中心、车位锁控制站和车位锁，其中，
所述的用户移动终端：用于发送泊车申请和离开通知至车位管理中心，接收车位管理中心发送的告知短信和泊车报告，并通过移动支付实现停车费用的缴纳；
所述的车位管理中心：
当用户申请泊车时，用于接收用户移动终端发送的泊车申请，记录申请人移动终端号码并判断车位锁状态是否正常，发送开锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时发送短信至用户移动终端告知车位开启时间，并记录车位锁状态；
当用户申请离开时，用于接收用户移动终端发送的离开通知，发送闭锁控制信号至车位锁控制站或直接发送至车位锁，同时终止泊车计时，记录车位锁状态，计算停车时间及停车费用并发送泊车报告至泊车用户移动终端，通过用户移动终端扣除停车费用；
并用于向车位锁控制站或向车位锁发出车位锁状态查询信号，接收并记录车位锁控制站或车位锁反馈的车位锁状态；
还用于泊位申请的预定和停车历史记录的查询；
所述的车位锁控制站：用于通过远程通讯模块接收车位管理中心发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，向车位管理中心反馈车位锁状态，并通过有线连接发送开锁控制信号或闭锁控制信号至一个或多个车位锁；
所述的车位锁：用于通过远程通讯模块接收车位管理中心或通过有线连接接收车位锁控制站发送的车位锁状态查询信号、开锁控制信号或闭锁控制信号，反馈车位锁状态，并实现对应车位空间的遮挡或开放。
3.根据权利要求2所述的基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，其特征在于，所述的车位管理控制中心，通过公共通讯网络或互联网实现与用户、车位锁控制站和车位锁的信息传输和停车费的支付，并通过公共通讯网络或互联网实现泊位申请的预定和停车历史记录的查询。
4.根据权利要求2所述的基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，其特征在于，所述的车位锁包括两类，第一类为带有远程通讯模块的车位锁，该类车位锁采用远程通讯模块实现与车位管理控制中心的直接通讯；第二类为不带有远程通讯模块的车位锁，该类车位锁通过车位锁控制站实现与车位管理控制中心的通讯。
5.根据权利要求2所述的基于移动通讯的无人值守停车位自助服务方法所采用的***，其特征在于，所述的车位锁控制站对多个车位锁或单个车位锁进行控制。
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
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Application publication date: 20140723 |