CN103934641B - 一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，将挤压截面进行铣加工后，用弯管模具将产品压弯至所需弯度，再用专用模具分开左右两边的管料将上叉两脚分开成左右上叉，从而形成下管上叉一体成型管，本发明减少了自行车制造过程中的焊接工艺，降低了制造工艺的工作量，避免了因焊接品质不同造成强度和质量的不稳定，降低了生产成本，具有很强的实用性。

Description

一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法
技术领域
本发明涉及自行车配件的加工领域，尤其是一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法。
背景技术
自行车作为一种最为环保的交通工具，不仅节能减排，更能加强体育锻炼，有利于增强体质，自行车的发展具有广阔的前景。传统的自行车下管和上叉采用各自的加工工艺各自加工成形，通过夹制具采用氢气保护焊接的方式进行连接成整车，各自成形分别经过弯管、冲压、切嘴至少三个工序，且分别进行三次，然后再经过焊接工序，一方面增加了制造工艺的工作量，成本较高，另一方面成品的强度会因焊接品质的影响而有所不同，很难保证自行车的品质。
因此，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
发明内容
发明目的：为了解决现有技术所产生的问题，本发明提出了一种减少焊接工艺以降低制造工艺工作量、成品强度大，品质稳定的自行车下管上叉一体成型管的加工方法。
技术方案：为达到上述目的，本发明可采用如下技术方案：一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，包括以下步骤：
（1）选用高品质铝锭进行熔炼，直接采用冷硬铸造的工艺，浇铸出直径为5英寸的铝锭；
（2）将铝锭加热到450-470℃，用1100UST挤压机进行挤压，挤压速度为3.5-4.5mm/s；
（3）采用在线风冷淬火进行处理，淬火后温度为180-230℃，放入时效炉时效2-4h；
（4）从时效炉取出后锯切定长，长度根据自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
（5）剖沟：采用剖沟工艺，结合成型铣刀，将铝锭制成截面为三个相邻通孔结构的中空铝管；所述第一通孔（1）和第三通孔（3）对称位于第二通孔（2）的左右两边，第二通孔（2）为形状对称的四边形结构，上边为第一连接部（21），下边为第二连接部（22），所述第一通孔（1）和第三通孔（3）通过所述第一连接部（21）和第二连接部（22）相连；
（6）压弯：用弯管模具将铣加工成品中空铝管压弯成型，所述中空铝管从弯折点处分为下管（5）和上叉（4），压弯弧度按照自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
（7）扒开：采用专用模具从中空铝管截面处第一连接部和第二连接部中心处将上叉分开成左上叉（41）和右上叉（42），所述左上叉（41）和右上叉（42）夹角为20°-40°；
（8）抛光：采用砂带打磨，去除加工表面不良；
（9）包装出货。
更为优选的，所述步骤（1）中熔炼温度为700-760℃。
更为优选的，所述步骤（8）中打磨砂带为240#。
有益效果：本发明提供的一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，将挤压截面进行铣加工后，用弯管模具将产品压弯至所需弯度，再用专用模具分开左右两边的管料将上叉两脚分开成左右上叉，从而形成下管上叉一体成型管，本发明减少了自行车制造过程中的焊接工艺，降低了制造工艺的工作量，避免了因焊接品质不同造成强度和质量的不稳定，降低了生产成本，具有很强的实用性。
附图说明
图1是本发明具体实施方式的一体成型管的截面图；
图2是本发明具体实施方式的一体成型管的压弯成型后结构示意图；
图3是本发明具体实施方式的扒开成型后结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例1：
请参照图1-图3，本发明一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，包括如下步骤：
（1）选用高品质铝锭进行熔炼，熔炼温度为735℃，直接冷硬铸造，浇铸出直径为5英寸的铝锭；
（2）将铝锭加热到460℃，用1100UST挤压机进行挤压，挤压速度为4mm/s；
（3）采用在线风冷淬火进行处理，淬火后温度为205℃，放入时效炉时效3h，铝材内部结晶得以重新排列，以细化晶粒，机械程度明显加强；
（4）从时效炉取出后锯切定长，长度根据自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
（5）剖沟：采用剖沟工艺，结合成型铣刀，将铝锭制成截面为三个相邻通孔结构的中空铝管；所述第一通孔1和第三通孔3对称位于第二通孔2的左右两边，第二通孔2为形状对称的四边形结构，上边为第一连接部21，下边为第二连接部22，所述第一通孔1和第三通孔3通过所述第一连接部21和第二连接部22相连；截面图如图1所示；
（6）压弯：用弯管模具将铣加工成品中空铝管压弯成型，所述中空铝管从弯折点处分为下管5和上叉4，压弯弧度按照自行车尺寸对应的零部件尺寸确定如图2所示；
（7）扒开：如图3所示，采用专用模具从中空铝管截面处第一连接部和第二连接部中心处将上叉分开成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夹角为30℃；
（8）抛光：采用240#砂带打磨，去除加工表面不良；
（9）包装出货。
实施例2：
本发明一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，包括如下步骤：
（1）选用高品质铝锭进行熔炼，熔炼温度为700℃，直接冷硬铸造，浇铸出直径为5英寸的铝锭；
（2）将铝锭加热到450℃，用1100UST挤压机进行挤压，挤压速度为3.5mm/s；
（3）采用在线风冷淬火进行处理，淬火后温度为180℃，放入时效炉时效2h，铝材内部结晶得以重新排列，以细化晶粒，机械程度明显加强；
（4）从时效炉取出后锯切定长，长度根据自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
（5）剖沟：采用剖沟工艺，结合成型铣刀，将铝锭制成截面为三个相邻通孔结构的中空铝管；所述第一通孔1和第三通孔3对称位于第二通孔2的左右两边，第二通孔2为形状对称的四边形结构，上边为第一连接部21，下边为第二连接部22，所述第一通孔1和第三通孔3通过所述第一连接部21和第二连接部22相连；截面图如图1所示；
（6）压弯：用弯管模具将铣加工成品中空铝管压弯成型，所述中空铝管从弯折点处分为下管5和上叉4，压弯弧度按照自行车尺寸对应的零部件尺寸确定如图2所示；
（7）扒开：采用专用模具从中空铝管截面处第一连接部和第二连接部中心处将上叉分开成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夹角为20℃；
（8）抛光：采用240#砂带打磨，去除加工表面不良；
（9）包装出货。
实施例3：
本发明一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，包括如下步骤：
（1）选用高品质铝锭进行熔炼，熔炼温度为760℃，直接冷硬铸造，浇铸出直径为5英寸的铝锭；
（2）将铝锭加热到470℃，用1100UST挤压机进行挤压，挤压速度为4.5mm/s；
（3）采用在线风冷淬火进行处理，淬火后温度为230℃，放入时效炉时效4h，铝材内部结晶得以重新排列，以细化晶粒，机械程度明显加强；
（4）从时效炉取出后锯切定长，长度根据自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
（5）剖沟：采用剖沟工艺，结合成型铣刀，将铝锭制成截面为三个相邻通孔结构的中空铝管；所述第一通孔1和第三通孔3对称位于第二通孔2的左右两边，第二通孔2为形状对称的四边形结构，上边为第一连接部21，下边为第二连接部22，所述第一通孔1和第三通孔3通过所述第一连接部21和第二连接部22相连；截面图如图1所示；
（6）压弯：用弯管模具将铣加工成品中空铝管压弯成型，所述中空铝管从弯折点处分为下管5和上叉4，压弯弧度按照自行车尺寸对应的零部件尺寸确定如图2所示；
（7）扒开：采用专用模具从中空铝管截面处第一连接部和第二连接部中心处将上叉分开成左上叉41和右上叉42，所述左上叉41和右上叉42夹角为40℃；
（8）抛光：采用240#砂带打磨，去除加工表面不良；
（9）包装出货。

Claims (3)

1.一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，其特征在于包括以下步骤：
(1)选用高品质铝锭进行熔炼，直接采用冷硬铸造的工艺，浇铸出直径为5英寸的铝锭；
(2)将铝锭加热到450-470℃，用1100UST挤压机进行挤压，挤压速度为3.5-4.5mm/s；
(3)采用在线风冷淬火进行处理，淬火后温度为180-230℃，放入时效炉时效2-4h；
(4)从时效炉取出后锯切定长，长度根据自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
(5)剖沟：采用剖沟工艺，结合成型铣刀，将铝锭制成截面为三个相邻通孔结构的中空铝管；其中第一通孔(1)和第三通孔(3)对称位于第二通孔(2)的左右两边，第二通孔(2)为形状对称的四边形结构，上边为第一连接部(21)，下边为第二连接部(22)，所述第一通孔(1)和第三通孔(3)通过所述第一连接部(21)和第二连接部(22)相连；
(6)压弯：用弯管模具将铣加工成品中空铝管压弯成型，所述中空铝管从弯折点处分为下管(5)和上叉(4)，压弯弧度按照自行车尺寸对应的零部件尺寸确定；
(7)扒开：采用专用模具从中空铝管截面处第一连接部和第二连接部中心处将上叉分开成左上叉(41)和右上叉(42)，所述左上叉(41)和右上叉(42)夹角为20°-40°；
(8)抛光：采用砂带打磨，去除加工表面不良；
(9)包装出货。
2.根据权利要求1所述的一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，其特征在于：所述步骤(1)中熔炼温度为700-760℃。
3.根据权利要求1所述的一种自行车下管上叉一体成型管的加工方法，其特征在于：所述步骤(8)中打磨砂带为240#。
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