一种轮胎喷胶机喷胶***
技术领域
本发明涉及喷胶机技术领域,特别涉及一种轮胎喷胶机喷胶***。
背景技术
汽车作为交通、代步的工具,每年消耗量剧增,在行驶中轮胎会出现被扎破的情况,出现危险状况。现有的解决办法是通过轮胎喷胶机在轮胎的内表面喷涂一层高黏度、高弹性的高分子记忆合成胶料。在轮胎被钉子或其他穿刺物扎破时,该高分子记忆合成胶料可迅速的将扎破口封堵从而起到防漏的作用。现有的轮胎自动喷胶机包括溶胶、输胶、喷胶、轮胎定位机构和冷却机构等。胶液经送胶泵从溶胶炉经输胶管输送到喷头,对轮胎内表面进行喷涂,现有喷胶***喷头多为固定安装的,对轮胎内表面底部和侧边喷涂时,无法实现自动切换。
发明内容
为克服上述轮胎喷胶机喷胶***的缺点,本发明提供一种轮胎喷胶机喷胶***,解决现有喷胶方式无法自动切换的问题。
为实现上述目的,本发明采用了如下的技术方案:
本发明提供的轮胎喷胶机喷胶***,包括换向阀和喷头,换向阀和喷头通过螺栓连接,所述换向阀包括阀体Ⅱ、阀腔Ⅱ、阀针和弹性元件,阀体Ⅱ内设置进料口、半喷送料管和全喷送料管,阀体Ⅱ顶部设置压缩空气通道,阀腔Ⅱ连通进料口、压缩空气通道、全喷送料管和半喷送料管,阀针具有将阀腔Ⅱ分 别与全喷送料管和半喷送料管连通的结构,弹性元件设置在阀腔Ⅱ底部,弹性元件和阀针底部抵触。
所述喷头内部具有两个相互独立的空间,分别为全喷料箱和半喷料箱,全喷料箱连通全喷送料管,半喷料箱连通半喷送料管。
全喷料箱同时连通全喷喷嘴,全喷料箱底部设有全喷调压弹簧,全喷调压弹簧顶部连接全喷柱塞,全喷调压弹簧常态时,全喷柱塞与全喷喷嘴位置对应,用以打开和关闭全喷喷嘴;半喷料箱同时连通半喷喷嘴,半喷料箱底部设有半喷调压弹簧,半喷调压弹簧顶部连接半喷柱塞,半喷调压弹簧常态时,半喷柱塞与半喷喷嘴位置对应,用以打开和关闭半喷喷嘴。
本发明的喷胶机换向阀,所述弹性元件为弹簧。
本发明的喷胶机换向阀,所述阀针具有三个柱塞Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,阀体内部具有凸台Ⅰ、Ⅱ,柱塞Ⅱ与凸台Ⅰ配合连通半喷送料管,柱塞Ⅲ与凸台Ⅱ配合连通全喷送料管。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1)本发明提供的轮胎喷胶机喷胶***,气动控制胶液通道的半喷、全喷切换,进而控制相应的半喷、全喷喷嘴的开启和关闭,实现半喷、全喷切换。
2)喷胶机构使用换向阀完成全喷、半喷的切换,气动控制换向阀通过阀芯与阀体凸台的不同组合切换,连通相应的全喷或半喷送料管,实现不同的喷涂方式,使用灵活、方便。
附图说明
图1为本发明的轮胎喷胶机喷胶***结构示意图。
附图标记:
90.换向阀;91.阀体Ⅱ;92.阀针;93.弹性元件;94.半喷送料管;95.全喷送料管;96.压缩空气接口;97.进料口;98.安装螺栓;99.阀腔Ⅱ;921.柱塞Ⅰ;922.柱塞Ⅱ;923.柱塞Ⅲ;911.凸台Ⅰ;912.凸台Ⅱ;
10.喷头;11.全喷喷嘴;12.全喷柱塞;13.半喷柱塞;14.半喷喷嘴;15.全喷调压弹簧;16.半喷调压弹簧;17.半喷料箱;18.全喷料箱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的轮胎喷胶机喷胶***作进一步详细说明。
如图1所示,本发明提供的轮胎喷胶机喷胶***,包括换向阀90和喷头10,换向阀90和喷头10通过安装螺栓98连接,所述换向阀90包括阀体Ⅱ91、阀腔Ⅱ99、阀针92和弹性元件93,阀体Ⅱ91内设置进料口97、半喷送料管94和全喷送料管95,阀体Ⅱ91顶部设置压缩空气通道96,阀腔Ⅱ99连通进料口97、压缩空气通道96、全喷送料管95和半喷送料管94,阀针92具有将阀腔Ⅱ99分别与全喷送料管95和半喷送料管94连通的结构,弹性元件93设置在阀腔Ⅱ99底部,弹性元件93和阀针92底部抵触。
所述喷头10内部具有两个相互独立的空间,分别为全喷料箱18和半喷料箱17,全喷料箱18连通全喷送料管95,半喷料箱17连通半喷送料管94。
全喷料箱18同时连通全喷喷嘴11,全喷料箱18底部设有全喷调压弹簧15,全喷调压弹簧15顶部连接全喷柱塞12,全喷调压弹簧15常态时,全喷柱塞12与全喷喷嘴11位置对应,关闭全喷喷嘴11。
半喷料箱17同时连通半喷喷嘴14,半喷料箱17底部设有半喷调压弹簧16,半喷调压弹簧16顶部连接半喷柱塞13,半喷调压弹簧16常态时,半喷柱 塞13与半喷喷嘴14位置对应,关闭半喷喷嘴14。
所述弹性元件93为弹簧。
本发明提供的轮胎喷胶机喷胶***,所述阀针92具有三个柱塞,柱塞Ⅰ921、柱塞Ⅱ、柱塞Ⅲ923,阀体Ⅱ91内部具有凸台Ⅰ911、凸台Ⅱ912,柱塞Ⅱ922与凸台Ⅰ911配合连通半喷送料管94,柱塞Ⅲ923与凸台Ⅱ912配合连通全喷送料管95。
压缩空气经压缩空气通道96作用于柱塞Ⅰ921,气动控制阀针92在阀腔Ⅱ99内向下运动,柱塞Ⅱ922与凸台Ⅰ911密封接触配合,连通半喷送料管94和阀腔Ⅱ99,胶液经进料口97进入阀腔Ⅱ99经过半喷送料管94,进入连通的半喷料箱17内,胶液压力作用于半喷柱塞13向下运动,打开半喷喷嘴14,进行半喷模式,喷涂轮胎内表面底部。
当需喷涂轮胎内表面侧边时,切换至全喷模式,将压缩空气口96的压缩空气切断或减弱,阀针92在弹性元件93的作用下向上运动,使柱塞Ⅲ923与凸台Ⅱ912密封配合关闭半喷送料管94,半喷柱塞13在半喷调压弹簧16的作用下向上运动,关闭半喷喷嘴14;同时,柱塞Ⅱ922与凸台Ⅰ911打开全喷送料管95,胶液进入全喷送料管95,进而进入全喷料箱18,全喷柱塞12在胶液压力作用下向下运动,打开全喷喷嘴11,进入全喷模式,喷涂轮胎内表面侧边。