CN103852148A - 一种汽车载重量自测量*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车载重量自测量***，包括微处理器和汽车蓄电池，所述微处理器的输入端连接有A/D转换器，所述微处理器的输出端连接有显示器、打印机，以及继电器和语音播报的语音播放器，所述微处理器上接有存储器，所述A/D转换器的输入端连接有安装在汽车车轮中心车轴上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器和安装在所述汽车的车厢底端且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器，所述继电器上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机，所述语音播放器的输出端连接有扩音器。本发明结构简单，实用性强，能够实现对汽车的载货过程进行监督，同时在超载或超速时对驾驶员进行提醒，具有广阔的应用前景。

Description

一种汽车载重量自测量***

技术领域

本发明涉及一种自测量***，具体涉及一种汽车载重量自测量***。

背景技术

目前在对各种载重汽车的载重量进行检测的过程中，由于载重汽车上没有安装载荷重量检测装置，检测过程中，需要先将车开到专门的地磅房，才能获得其载重量，同时还得减去其车辆自重，才能获取汽车的真实载重量，而在对载重汽装载货物时，对货物的装载过程没有进行及时的监控，很容易使车辆所装货物的重量超载，给驾驶员的行驶安全带来隐患，同时由于货物超载也会发生车辆不被允许在高速公路上行驶的情况，为行车带来不必要的麻烦。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车载重量自测量***，该***能够实现对汽车的载货过程进行监督，同时在超载时通过语音播报对驾驶员进行提醒，并在行车过程中提醒驾驶员安全行车，本***结构简单，实用性强，具有广阔的应用前景。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种汽车载重量自测量***，其特征在于：包括微处理器和为***供电的汽车蓄电池，所述微处理器的输入端连接有A/D转换器，所述微处理器的输出端连接有用于对汽车相关信息进行显示的显示器、用于打印超载等信息的打印机，以及继电器和用于对超载信息等进行语音播报的语音播放器，所述微处理器上接有用于对超载信息、汽车行驶过程中的信息进行储存的存储器，所述A/D转换器的输入端连接有安装在汽车车轮中心轴承上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器和安装在所述汽车的车箱底端上且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器，所述继电器上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机，所述语音播放器的输出端连接有扩音器，所述重量传感器由上极板部件和下极板部件组成，所述上极板部件包括壳体一、封装在所述壳体一内部的上电容极板和设置在所述上电容极板上方的屏蔽线一组成，所述壳体一的两端均设置有安装孔，所述壳体一通过与所述安装孔相配合的螺钉固定在所述车架的底端，所述下极板部件包括壳体二、封装在所述壳体二内部的下电容极板和设置在所述下电容极板下方的屏蔽线二，所述壳体二的两端均设置有安装孔，所述壳体二通过与所述安装孔相配合的螺钉固定在所述车桥上。

上述的一种汽车载重量自测量***，其特征在于：所述微处理器为单片机。

上述的一种汽车载重量自测量***，其特征在于：所述A/D转换模块为∑-△A/D转换器。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

1、结构简单，实用性强。

2、能够实现对汽车的载货过程进行监督，同时在超载时通过语音播报对驾驶员进行提醒，并在行车过程中提醒驾驶员安全行车，具有广阔的应用前景。

下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的电路原理框图。

图2为本发明重量传感器和速度传感器的安装位置示意图。

图3为本发明重量传感器的结构示意图。

附图标记说明:

1—微处理器；        2—A/D转换器；        3—速度传感器；

4—重量传感器；   5—存储器；        6—汽车蓄电池；

7—显示器；       8—打印机；        9—继电器；

10—里程表电机；  11—语音播放器；   12—扩音器；

13—车架；        14—车桥；         15—车箱；

4-1—上极板部件； 4-2—下极板部件；  4-11—屏蔽线一；

4-12—安装孔；    4-13—螺钉；       4-14—上电容极板；

4-15—壳体一；    4-21—屏蔽线二；   4-22—下电容极板；

4-23—壳体二。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种汽车载重量自测量***，包括微处理器1和为***供电的汽车蓄电池6，所述微处理器1的输入端连接有A/D转换器2，所述微处理器1的输出端连接有用于对汽车相关信息进行显示的显示器7、用于打印超载等信息的打印机8，以及继电器9和用于对超载信息等进行语音播报的语音播放器11，所述微处理器1上接有用于对超载信息、汽车行驶过程中的信息进行储存的存储器5，所述A/D转换器2的输入端连接有安装在汽车车轮中心轴承上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器3和安装在所述汽车的车箱15底端上且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器4，所述继电器9上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机10，所述语音播放器11的输出端连接有扩音器12，所述重量传感器4由上极板部件4-1和下极板部件4-2组成，所述上极板部件4-1包括壳体一4-15、封装在所述壳体一4-15内部的上电容极板4-14和设置在所述上电容极板4-14上方的屏蔽线一4-11组成，所述壳体一4-15的两端均设置有安装孔4-12，所述壳体一4-15通过与所述安装孔相配合的螺钉4-13固定在所述车架13的底端，所述下极板部件4-2包括壳体二4-23、封装在所述壳体二4-23内部的下电容极板4-22和设置在所述下电容极板4-22下方的屏蔽线二4-21，所述壳体二4-23的两端均设置有安装孔4-12，所述壳体二4-23通过与所述安装孔相配合的螺钉4-13固定在所述车桥14上。

本实施例中，所述微处理器1为单片机。

本实施例中，所述A/D转换模块2为∑-△A/D转换器。

如图1所示，本发明的工作原理为：汽车装载货物的过程中，所述重量传感器4将检测到的货物的重量信号经过所述A/D转换模块2将信号进行转换后传送到所述微处理1中，所述微处理器1对信号进行处理后，当处理结果为超载时，所述微处理器1控制所述语音播放器1进行超载语音播放，驾驶员听到语音信号后采取措施，当汽车处于行驶过程状态时，所述速度传感器3将检测到的汽车行驶的实时速度信息通过所述A/D转换器2对信号进行转换后传送到所述微处理器1中，同时所述微处理器1结合汽车的载重量信息对速度信息进行处理，处理后的结果为汽车是否超速，当处理结果显示汽车超速时，所述微处理器1控制所述语音播放器11通过语音提醒驾驶员减速，同时所述显示器7对处理结果进行显示，也能够通过所述打印机8将处理结果打印出来，同时汽车行驶过程中，所述微处理器1控制所述继电器9的通断，当所述继电器9闭合时，所述里程表电机10带动汽车里程表的指针转动。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何限制，凡是根据本发明技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本发明技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车载重量自测量***，其特征在于：包括微处理器（1）和为***供电的汽车蓄电池（6），所述微处理器（1）的输入端连接有A/D转换器（2），所述微处理器（1）的输出端连接有用于对汽车相关信息进行显示的显示器（7）、用于打印超载等信息的打印机（8），以及继电器（9）和用于对超载信息等进行语音播报的语音播放器（11），所述微处理器（1）上接有用于对超载信息、汽车行驶过程中的信息进行储存的存储器（5），所述A/D转换器（2）的输入端连接有安装在汽车车轮中心轴承上且用于对所述汽车的行驶速度进行测量的速度传感器（3）和安装在所述汽车的车箱（15）底端上且用于装载货物的重量进行测量的重量传感器（4），所述继电器（9）上连接有用于驱动汽车上的里程表指针转动的里程表电机（10），所述语音播放器（11）的输出端连接有扩音器（12），所述重量传感器（4）由上极板部件（4-1）和下极板部件（4-2）组成，所述上极板部件（4-1）包括壳体一（4-15）、封装在所述壳体一（4-15）内部的上电容极板（4-14）和设置在所述上电容极板（4-14）上方的屏蔽线一（4-11）组成，所述壳体一（4-15）的两端均设置有安装孔（4-12），所述壳体一（4-15）通过与所述安装孔相配合的螺钉（4-13）固定在所述车架（13）的底端，所述下极板部件（4-2）包括壳体二（4-23）、封装在所述壳体二（4-23）内部的下电容极板（4-22）和设置在所述下电容极板（4-22）下方的屏蔽线二（4-21），所述壳体二（4-23）的两端均设置有安装孔（4-12），所述壳体二（4-23）通过与所述安装孔相配合的螺钉（4-13）固定在所述车桥（14）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车载重量自测量***，其特征在于：所述微处理器（1）为单片机。

3.根据权利要求1所述的一种汽车载重量自测量***，其特征在于：所述A/D转换模块（2）为∑-△A/D转换器。

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