CN103824427B - 一种便携式远程救助终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便携式远程救助终端，主要由外壳和主机组成，该终端的主机的集成部件包括分析处理数据的CPU以及分别与CPU相连接的数据采集器、存储卡、通信模块、报警器、喇叭、拾音器、摄像头和工作电源；所述的数据采集器还与存储卡相连接，并且还分别连接有北斗定位模块、重力传感器、加速度传感器、温度传感器、烟雾浓度传感器；所述的存储卡内装载有GIS地图；所述的通信模块主要由用于发送通信短报文指令的3G通信芯片组成。该终端结构简单、设计逻辑合理、能够在发生交通事故时自动向外发出救助信息请求远程可以自动与车主进行对话或视频；用户也可以主动发出救援请求或语音导航要求，远程客服可以通过语音响应用户请求。

Description

一种便携式远程救助终端

技术领域

本发明涉及一种远程救助装置，尤其涉及了一种基于北斗导航技术设计的可以自动发送救助信息的便携式远程救助终端。

背景技术

随着高速公路建设发展，且由于一般能适应120公里/小时或者更高的速度，路面有4个以上车道的宽度等特点，越来越多人驾车外出时均是优先选择高速公路出行。虽然在高速公路上的交通事故率比较低，但是因为车辆是高速行驶，一旦发生交通事故（故追尾、侧翻等等）就会是重大交通事故，容易造成人员伤亡，而有时候受伤人员被卡在车里，无法及时的向外界求助，耽误了宝贵的救助时间，加重人员伤亡情况。

目前车载导航***已经越来越普遍被人们使用，但是这些导航***一般都是用在监控超速、超载的功能上，没有具备当发生交通事故时向外发生救助信息的功能。如中国专利申请号为2012100737288公开了一种适用于高速公路超速监测的速度测量装置，包括天线、信号处理单元、CPU和存储单元等构成，天线可接收gps和/或北斗导航信号、信号发射装置发送的限速信号，信号处理单元对导航信号进行放大、变频等处理后输入到CPU，将限速信号放大等处理后输入到CPU，CPU根据输入的导航信号计算出车辆的行驶速度，并根据处理装置写入的车型选择对应的限速数值与行驶速度相比较，将超出限速数值的车速、地理位置、时间存储在存储单元，供处理装置读取。再如中国专利申请号为2013101180990公开了一种基于车载北斗定位终端的车辆超速监测***，其包括车载终端盒服务器，所述车载终端用于信息的获取，并且将数据传送到服务器终端，包括北斗模块、通信模块和测速模块；所述服务器端整合所有车载终端回传的信息，处理后返回到相应的车载终端，包括数据处理模块、数据存储模块和server通信模块。因此，市场上急需一种具备当车辆发生交通事故时能自动向外发生救助信息的导航装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、设计逻辑合理、能够在发生交通事故时自动向外发出救助信息请求的便携式远程救助终端。

一种便携式远程救助终端，是放置在车辆驾驶室内的远程救助终端，主要由外壳和主机组成，其中：该终端的主机的集成部件包括分析处理数据的CPU以及分别与CPU相连接的数据采集器、存储卡、通信模块、报警器、喇叭、拾音器、摄像头和工作电源；所述的数据采集器还与存储卡相连接，并且还分别连接有北斗定位模块、重力传感器、加速度传感器、温度传感器、烟雾浓度传感器；所述的存储卡内装载有GIS地图；所述的通信模块主要由用于发送通信短报文指令的3G通信芯片组成；

所述的数据采集器还与存储卡相连接，并且还分别连接有北斗定位模块、重力传感器、加速度传感器、温度传感器、烟雾浓度传感器；

所述的北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的车辆位置信息，并传输给数据采集器；

所述的加速度传感器实时感应生成车辆行驶方向的加速度信息，并传输给数据采集器；

所述的重力传感器实时感应生成车辆的倾斜角度信息，并传输给数据采集器；

所述的温度传感器和烟雾浓度传感器则在接收到工作指令后，开始感应生成驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，并传输给数据采集器；

所述的CPU在将车辆位置信息标注到GIS地图的同时，对加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理；当加速度信息或倾斜角度信息发生异常突变时，CPU则启动报警器发出报警声，同时向数据采集器发出控制指令，启动温度传感器、烟雾浓度传感器工作，采集车辆驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，CPU接收到温度和烟雾浓度信息之后，将温度和烟雾浓度信息、加速度信息或倾斜角度信息的异常突变情况、车辆位置信息捆绑在一起并生成报警救助信息；然后CPU直接通过3G通信模块将报警救助信息发送给客服中心。

该终端内装载有拾音器、喇叭及摄像头，可以在车辆异常或用户提出救助信息时，进行远程音、视频监控。该终端结构简单、设计逻辑合理、能够在发生交通事故时自动向外发出救助信息请求远程可以自动与车主进行对话或视频；用户也可以主动发出救援请求或语音导航要求，远程客服可以通过语音响应用户请求。

作为本发明的进一步说明，所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的定位模块。

作为本发明的进一步说明，所述的存储卡内装载有车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型，所述的CPU调用车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型对实时接收到加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理。

作为本发明的进一步说明，所述的工作电源采用电池，内置在主机上，为主机的各个部件提供电源。

作为本发明的进一步说明，所述的车辆位置信息包括车辆所在地的经纬度和海拔高度信息。

作为本发明的进一步改进，所述主机的集成部件还包括一个与CPU相连接的报警救助按钮；通过报警救助按钮，CPU生成报警救助信息并发送给客服中心。

本发明的便携式远程救助终端的工作原理（工作流程）：

在使用便携式远程救助终端时，驾驶员将其放置在驾驶室合适的位置上。

便携式远程救助终端开始工作后，主机内的北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的车辆位置信息，并传输给数据采集器；加速度传感器和重力传感器则分别实时感应生成车辆行驶方向的加速度信息和车辆的倾斜角度信息，并传输给数据采集器；所述的数据采集器接收到车辆位置信息、加速度信息、倾斜角度信息后传输到存储卡进行存储，并同时传输给CPU进行分析处理数据；

所述的CPU接收到车辆位置信息、加速度信息、倾斜角度信息后，首先调用存储卡内的GIS地图，根据车辆位置信息在GIS地图上标注车辆行驶轨迹；同时调用车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型，对加速度信息、倾斜角度信息进行分析；当加速度信息和倾斜角度信息正常时，CPU则进入下一轮的分析处理；当加速度信息或倾斜角度信息发生异常突变时，CPU则启动报警器发出报警声，同时向数据采集器发出控制指令，启动温度传感器、烟雾浓度传感器工作，采集车辆驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，CPU接收到温度和烟雾浓度信息之后，将温度和烟雾浓度信息、加速度信息或倾斜角度信息的异常突变情况、车辆位置信息捆绑在一起并生成报警救助信息；然后CPU直接通过3G通信模块将报警救助信息发送给客服中心。客服中心可以与车主进行语音对话或监听，视情远程启用视频对事故情况进行分析判断，同时监控和记录现场情况。

当由于急刹车且并未造成交通事故时或是其他误操作时，我们可以在一分钟内通过误报警救助按钮，停止报警器鸣叫同时使CPU生成误报警救助信息并发送给高速公路管理中心，取消上一次的救助信息请求。

当用户遇到车辆故障、缺油或其他需要救援的需要时，可以通过救助按钮发送救援请求，远程客服人员通过语音与用户进行沟通。

另外，通过对CPU中程序的设置或是在存储卡存储预先设定的计算模型，我们还可以对车辆行驶里程进行计算，从而实现计费功能。

本发明的优点：

1.结构简单、设计逻辑合理、安全可靠。

2.设置加速度传感器和重力传感器，根据它们感应的信息，自动判断车辆是否发生了交通事故，从而自动向外发出救助信息请求；设置温度传感器和烟雾浓度传感器可以进一步验证是否发生了交通事故以及交通事故的一些情况（如是否发生燃烧情况等），让救助中心可以采取更为恰当的救助方式。

3.设置救助按钮，可以主运发送救援请求。即当用户遇到车辆故障、缺油或其他需要救援的需要时，可以通过救助按钮发送救援请求，远程客服人员通过语音与用户进行沟通。

4.设置误报警救助按钮，取消由于误操作或未发生交通事故时产生的报警救助请求，避免浪费救助资源。

附图说明

图1是本发明一实施例中主机集成部件的结构框图。

图2是本发明另一实施例中主机集成部件的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

实施例1：

如图1所示，一种便携式远程救助终端，是放置在车辆驾驶室内的远程救助终端，主要由外壳和主机组成，其中：该终端的主机的集成部件包括分析处理数据的CPU以及分别与CPU相连接的数据采集器、存储卡、通信模块、报警器、喇叭、拾音器、摄像头和工作电源；所述的数据采集器还与存储卡相连接，并且还分别连接有北斗定位模块、重力传感器、加速度传感器、温度传感器、烟雾浓度传感器；所述的存储卡内装载有GIS地图；所述的通信模块主要由用于发送通信短报文指令的3G通信芯片组成。该终端结构简单、设计逻辑合理、能够在发生交通事故时自动向外发出救助信息请求远程可以自动与车主进行对话或视频；用户也可以主动发出救援请求或语音导航要求，远程客服可以通过语音响应用户请求。

所述的北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的车辆位置信息，并传输给数据采集器；

所述的加速度传感器实时感应生成车辆行驶方向的加速度信息，并传输给数据采集器；

所述的重力传感器实时感应生成车辆的倾斜角度信息，并传输给数据采集器；

所述的温度传感器和烟雾浓度传感器则在接收到工作指令后，开始感应生成驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，并传输给数据采集器；

所述终端内装载有拾音器、喇叭及摄像头，可以在车辆异常或用户提出救助信息时，进行远程音、视频监控。

所述的CPU在将车辆位置信息标注到GIS地图的同时，对加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理；当加速度信息或倾斜角度信息发生异常突变时，CPU则启动报警器发出报警声，同时向数据采集器发出控制指令，启动温度传感器、烟雾浓度传感器工作，采集车辆驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，CPU接收到温度和烟雾浓度信息之后，将温度和烟雾浓度信息、加速度信息或倾斜角度信息的异常突变情况、车辆位置信息捆绑在一起并生成报警救助信息；然后CPU直接通过3G通信模块将报警救助信息发送给客服中心。

所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的定位模块。

所述的存储卡内装载有车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型，所述的CPU调用车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型对实时接收到加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理。

所述的工作电源采用电池，内置在主机上，为主机的各个部件提供电源。

所述的车辆位置信息包括车辆所在地的经纬度和海拔高度信息。

实施例2：

如图2所示，本实施例与实施例1的区别在于：所述主机的集成部件还包括一个与CPU相连接的救助按钮；通过救助按钮，CPU生成报警救助信息并发送给远程客服中心，请求救助。

实施例3：

本实施例与实施例1的区别在于：所述主机的集成部件还包括一个与CPU相连接的误报警救助按钮；通过误报警救助按钮，CPU生成误报警救助信息并发送给远程客服中心，取消救助请求。

Claims (7)

1.一种便携式远程救助终端，是放置在车辆驾驶室内的远程救助终端，主要由外壳和主机组成，其特征在于：该终端的主机的集成部件包括分析处理数据的CPU以及分别与CPU相连接的数据采集器、存储卡、通信模块、报警器、喇叭、拾音器、摄像头和工作电源；所述的数据采集器还与存储卡相连接，并且还分别连接有北斗定位模块、重力传感器、加速度传感器、温度传感器、烟雾浓度传感器；所述的通信模块主要由用于发送通信短报文指令的3G通信芯片组成；

所述的北斗定位模块实时接收北斗导航卫星发送过来的车辆位置信息，并传输给数据采集器；

所述的加速度传感器实时感应车辆撞车速度异常现象，并传输给数据采集器；

所述的重力传感器实时感应生成车辆的倾斜角度信息，实时感知车辆翻车、倾斜状态信息，并传输给数据采集器；

所述的温度传感器和烟雾浓度传感器则在接收到工作指令后，开始感应生成驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，并传输给数据采集器；

所述的CPU在将车辆位置信息标注到GIS地图的同时，对加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理；当加速度信息或倾斜角度信息发生异常突变时，CPU则启动报警器发出报警声，同时向数据采集器发出控制指令，启动温度传感器、烟雾浓度传感器工作，采集车辆驾驶室附近的温度和烟雾浓度信息，CPU接收到温度和烟雾浓度信息之后，将温度和烟雾浓度信息、加速度信息或倾斜角度信息的异常突变情况、车辆位置信息捆绑在一起并生成报警救助信息；然后CPU直接通过通信模块的3G通信芯片将报警救助信息发送给远程客服中心，同时远程客服中心自动打开语音及视频，及时为客户提供救援及服务；

所述的存储卡内装载有车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型，所述的CPU调用车辆行驶方向的加速度信息异常突变模型和车辆的倾斜角度信息异常突变模型对实时接收到加速度信息和倾斜角度信息进行分析处理。

2.根据权利要求1所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述的北斗定位模块采用以北斗卫星导航芯片为核心的定位模块。

3.根据权利要求1或2所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述主机的集成部件还包括一个与CPU相连接的救助按钮；通过救助按钮，CPU生成救助信息并发送给远程客服中心。

4.根据权利要求3所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述终端内装载有拾音器、喇叭及摄像头，在车辆异常或用户提出救助信息时，进行远程音、视频监控。

5.根据权利要求1所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述的工作电源采用电池，内置在主机上，为主机的各个部件提供电源。

6.根据权利要求1所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述的车辆位置信息包括车辆所在地的经纬度和海拔高度信息。

7.根据权利要求1或2所述的便携式远程救助终端，其特征在于：所述主机的集成部件还包括一个与CPU相连接的误报警救助按钮；通过误报警救助按钮，CPU生成误报警救助信息并发送给远程客服中心。